وزارة الزراعة الأمريكية تتحرك لإلغاء حماية قاعدة المناطق الخالية من الطرق؛ نادي سييرا يتعهد بالتصدي

أحدث خطوة لوزارة الزراعة الأمريكية ضد قاعدة المناطق الخالية من الطرق

في 18 أغسطس 2026، أعلنت وزارة الزراعة الأمريكية (USDA) عن أحدث خطوة لها لإلغاء الحماية بموجب قاعدة الحفاظ على المناطق الخالية من الطرق، وهي خطوة من شأنها فتح ملايين الأفدنة من الغابات الوطنية أمام إنشاء طرق محتملة واستخراج صناعي. تدعي الوزارة أن التغيير ضروري للحد من مخاطر حرائق الغابات وتوسيع إدارة الغابات، لكن الجماعات البيئية ومناصري الحفاظ على البيئة يدفعون بقوة ضد ذلك.

قاعدة المناطق الخالية من الطرق، التي وضعتها دائرة الغابات في عام 2001، حمت لأكثر من عقدين بعضًا من أكثر أراضي الغابات الوطنية نقاءً في البلاد من التطوير. وقد حظيت بدعم عام واسع ويُنسب إليها الحفاظ على موائل الحياة البرية الحيوية، وحماية مصادر المياه النظيفة، وحماية الغابات القديمة النمو. الآن، تحاول إدارة ترامب تفكيكها، مستشهدة بمخاوف حرائق الغابات التي يقول النقاد إنها لا أساس لها.

رد نادي سييرا

في بيان صدر في نفس اليوم، أعرب أليكس كرافن، مدير حملة غابات نادي سييرا، عن معارضة شديدة لاقتراح وزارة الزراعة الأمريكية. قال كرافن: "لأكثر من عقدين، حمت قاعدة المناطق الخالية من الطرق قلب أراضينا العامة، ووفرت أموال دافعي الضرائب، وحظيت بشعبية ساحقة لدى عامة الناس. مرة أخرى، يظهر دونالد ترامب أنه حريص على التخلص من سياسة ناجحة وذات منطق سليم، بينما لا يقدم سوى مبررات لا أساس لها للقيام بذلك."

أكد كرافن أن قاعدة المناطق الخالية من الطرق هي الشيء الوحيد الذي يمنع معظم ما تبقى من غاباتنا الوطنية الأكثر برية في أمريكا من التطور الصناعي. توفر هذه الغابات موائل أساسية للحياة البرية، وتوفر الهواء النظيف والمياه النظيفة لملايين الناس، وتحتوي على مساحات شاسعة من آخر الغابات القديمة النمو في البلاد. إزالة هذه الحماية سيعرض كل ذلك للخطر.

تبرير حرائق الغابات: حقيقة أم خيال؟

قوبلت حجة الإدارة بأن قاعدة المناطق الخالية من الطرق تزيد من مخاطر حرائق الغابات بالتشكيك من العلماء ودعاة الحفاظ على البيئة. تشير الأبحاث والأدلة التاريخية إلى أن الطرق غالبًا ما تؤدي إلى المزيد من الحرائق التي يسببها الإنسان، وليس أقل. في الواقع، يمكن للطرق أن تزيد من تكرار حرائق الغابات من خلال توفير الوصول إلى المناطق النائية، حيث تكون الحرائق العرضية والحرق العمد أكثر عرضة للحدوث.

علاوة على ذلك، سمحت قاعدة المناطق الخالية من الطرق دائمًا بإجراءات مستهدفة لتقليل الوقود الخطير. إنها لا تحظر أنشطة إدارة الغابات التي تهدف إلى تقليل مخاطر حرائق الغابات؛ بل تمنع إنشاء طرق جديدة وقطع الأشجار الصناعي على نطاق واسع. صُممت القاعدة لتحقيق التوازن بين الحفاظ على البيئة والإدارة المسؤولة، وقد فعلت ذلك بفعالية لأكثر من 20 عامًا.

يجادل النقاد بأن استخدام حرائق الغابات كذريعة لفتح الغابات السليمة للاستغلال الصناعي هو حيلة ساخرة. صرح كرافن: "ما لا تسمح به هو استخدام حرائق الغابات كذريعة لفتح بعض أكثر الغابات العامة سليمة في أمريكا للاستغلال الصناعي وإنشاء طرق جديدة. يريد الأمريكيون ويستحقون غابات تُدار من أجل المياه النظيفة والحياة البرية والترفيه والمرونة المناخية - وليس هدية أخرى لصناعات الاستخراج."

ما هو على المحك: قيمة المناطق الخالية من الطرق

المناطق الخالية من الطرق ليست مجرد برية نقية؛ فهي حيوية للصحة البيئية والاقتصادية للبلاد. تعمل هذه الغابات كمصارف كربون طبيعية، مما يساعد في التخفيف من تغير المناخ. إنها ترشح مياه الشرب لملايين الأمريكيين، مما يقلل الحاجة إلى مرافق معالجة المياه المكلفة. توفر فرصًا ترفيهية تدعم الاقتصادات المحلية، من المشي لمسافات طويلة والتخييم إلى الصيد والقنص.

علاوة على ذلك، تعتبر المناطق الخالية من الطرق حاسمة للتنوع البيولوجي. إنها توفر ملاذًا للأنواع الحساسة للاضطراب البشري، بما في ذلك العديد من الأنواع المهددة بالانقراض. يمكن أن تؤدي إزالة الحماية عن المناطق الخالية من الطرق إلى تجزئة الموائل، وتعطيل ممرات الهجرة، وتؤدي إلى انخفاض أعداد الحياة البرية.

الحجة الاقتصادية قوية أيضًا. حماية المناطق الخالية من الطرق توفر أموال دافعي الضرائب من خلال تجنب التكاليف المرتفعة لبناء وصيانة الطرق في التضاريس النائية والوعرة. كما تحافظ على الخدمات الطبيعية التي توفرها هذه الغابات، والتي تقدر قيمتها بمليارات الدولارات سنويًا.

الرأي العام والواقع السياسي

فضل الرأي العام باستمرار قاعدة المناطق الخالية من الطرق. تظهر استطلاعات الرأي أن غالبية الأمريكيين، بغض النظر عن الانتماء السياسي، يدعمون حماية المناطق الخالية من الطرق. تم اعتماد القاعدة في الأصل بعد فترة تعليق عام غير مسبوقة، خلالها تم تقديم ما يقرب من 1.6 مليون تعليق، الغالبية العظمى منها لصالح الحماية.

على الرغم من ذلك، حاولت إدارة ترامب مرارًا وتكرارًا إضعاف القاعدة أو إلغاءها. هذه الخطوة الأخيرة هي جزء من نمط أوسع من التراجع عن الحماية البيئية، وغالبًا ما تكون مبررة بمزاعم الضرورة الاقتصادية أو الكفاءة الإدارية. ومع ذلك، واجهت إجراءات الإدارة تحديات قانونية ورد فعل عام عنيف، ومن المرجح أن يواجه هذا الاقتراح معارضة مماثلة.

الطريق إلى الأمام: معارك قانونية وسياسية

تعهد نادي سييرا بمحاربة الاقتراح "في كل خطوة على الطريق"، ولن يكون وحده. من المتوقع أن تنضم المنظمات البيئية والأمم القبلية والعلماء والجماعات المجتمعية إلى المعارضة. التحديات القانونية محتملة، حيث أن تبرير الإدارة لتغيير القاعدة قد لا يصمد أمام التدقيق القضائي.

اختتم كرافن: "سوف يحارب نادي سييرا هذا الاقتراح المتهور في كل خطوة على الطريق ويقف إلى جانب شركائنا والقبائل والعلماء والمجتمعات للدفاع عن الغابات الخالية من الطرق التي تنتمي لجميع الأمريكيين."

إعلان وزارة الزراعة الأمريكية هو مجرد خطوة أولى في عملية إدارية طويلة، والتي ستشمل فترة تعليق عام ومراجعة بيئية. وهذا يوفر فرصة للمواطنين المعنيين للتعبير عن معارضتهم ولإتاحة مناقشة مزايا قاعدة المناطق الخالية من الطرق بشكل علني.

في غضون ذلك، يتوقف مصير ملايين الأفدنة من الغابات الوطنية على المحك. سيكون للقرار آثار بعيدة المدى على الحياة البرية وجودة المياه وتغير المناخ ووصول الجمهور الأمريكي إلى المناطق الطبيعية البكر. بينما تتكشف المعركة، هناك شيء واحد واضح: قاعدة المناطق الخالية من الطرق ليست مجرد سياسة؛ إنها رمز للنضال المستمر بين الحفاظ على البيئة والاستغلال، وستشكل نتيجتها مستقبل الأراضي العامة في أمريكا لأجيال قادمة.

تستند هذه المقالة إلى تقارير من CleanTechnica. اقرأ المقال الأصلي.