CATL تصعّد سباق الشحن السريع
تقول شركة CATL الصينية العملاقة في مجال البطاريات إن أحدث بطارياتها Shenxing Superfast Charging Battery يمكنها الشحن من 10% إلى 98% من حالة الشحن في ست دقائق فقط. وإذا ثبتت صحة هذا الادعاء عند النشر التجاري، فسيكون ذلك خطوة كبيرة أخرى في السباق المتسارع لجعل السيارات الكهربائية أسرع في إعادة الشحن وأسهل في الاستخدام في الطقس البارد والسفر لمسافات طويلة.
جاء الإعلان خلال “Super Technology Day” الذي أقامته CATL في 21 أبريل 2026، حيث كشفت الشركة عن مجموعة واسعة من منتجات البطاريات وتقنيات الشحن. ووفقًا للنص المصدر المقدم، عرضت CATL أيضًا بطارية Qilin من الجيل الثالث، وQilin Condensed Battery، وبطارية Freevoy Super Hybrid Battery من الجيل الثاني، وأحدث بطارية Naxtra القائمة على أيونات الصوديوم، بالإضافة إلى حل متكامل بالكامل للشحن الفائق وتبديل البطاريات.
لكن الادعاء الأبرز واضح: تقول CATL إنها اختصرت عدة دقائق من المعيار الأخير الذي وضعته BYD المنافسة. ففي وقت سابق من عام 2026، قالت BYD إن أحدث بطاريتها Blade LFP يمكنها الشحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق. ولذلك فإن رقم ست الدقائق الذي تطرحه CATL ليس مجرد إعلان منتج، بل هو تصريح تنافسي مباشر في المعركة الأوسع حول من يحدد وتيرة بنية الشحن التحتية للسيارات الكهربائية من الجيل التالي.
السرعة ليست سوى جزء من القصة
يصف المصدر البطارية الجديدة Shenxing بأنها تصميم من النيكل والكوبالت والمنغنيز قادر على توفير مدى يبلغ 1,000 كيلومتر، أو نحو 621 ميلًا. كما يقول إن بطارية المادة المكثفة الأكثر طموحًا من CATL يمكن أن توفر ما يصل إلى 1,500 كيلومتر في سيارة سيدان عادية، وهو رقم يصفه التقرير بأنه قد يكون معيارًا جديدًا محتملًا للسيارات الفاخرة.
حتى من دون تحقق مستقل في المواد المقدمة، فإن رسالة CATL هي أن المنافسة في البطاريات لم تعد تتعلق فقط بتكلفة الحزمة أو الكثافة الطاقية النظرية. إنها تتعلق بحل الاحتكاكات العملية التي لا تزال تشكل تبني السيارات الكهربائية. يهتم السائقون بمدة التوقف اللازمة، وما إذا كانت السيارة قادرة على التعامل مع البرد، وما إذا كان المدى المعلن يتحول بالفعل إلى مرونة فعلية.
وهذا يجعل المقارنة مع BYD مهمة بشكل خاص. فالمصدر يذكر أن أحدث بطارية لدى BYD يمكنها الوصول إلى نافذة شحن مماثلة في تسع دقائق، ولا تحتاج سوى بضع دقائق إضافية لتحقيق ذلك في درجات حرارة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر. ورد CATL ليس مجرد خطوة تدريجية. بل يوضح السرعة التي تتحرك بها كبرى شركات البطاريات لتقليص زمن الشحن إلى ما يقترب من توقّف التزود بالوقود التقليدي.
