تتحرك Waymo من كهربة المركبات إلى إعادة استخدام البطاريات
تقول Waymo إنها تطلق برنامجًا لإعادة توظيف بطاريات السيارات الكهربائية بالتعاون مع B2U Storage Solutions، لتحويل البطاريات المتقاعدة من أسطولها الكهربائي بالكامل إلى مشاريع تخزين طاقة محلية. ويضع هذا الإعلان الشركة ضمن جزء متنامٍ من اقتصاد الطاقة النظيفة: منح بطاريات السيارات حياة ثانية قبل إعادة تدويرها.
المنطق عملي. فقد لا تعود البطاريات تفي بمتطلبات الأداء لأسطول مركبات، ومع ذلك تظل تحتفظ بسعة مفيدة كافية للتطبيقات الثابتة. لدى خدمة robotaxi أسباب قوية لإحالة الحِزم إلى التقاعد قبل أن تصبح مصدرًا لمشكلة موثوقية على الطريق. أما تخزين الشبكة فيمكنه تحمّل ملف أداء مختلف. وهذه الفجوة تخلق فرصة لإطالة العمر الاقتصادي للبطارية وتقليل الهدر في الوقت نفسه.
لماذا يهم التخزين في مرحلة الاستخدام الثانية
يربط بيان Waymo البرنامج مباشرة ببنية تحتية مجتمعية للطاقة النظيفة. وفي النص المصدر المقدم، تقول الشركة إن البطاريات المتقاعدة ستساعد في تشغيل الشبكات الكهربائية المحلية ودعم المناطق التي تعمل فيها. أما B2U، الشريك المذكور في الإعلان، فيتخصص في إعادة توظيف بطاريات السيارات الكهربائية ودمجها في أنظمة تخزين واسعة النطاق.
تؤدي هذه الأنظمة دورًا بسيطًا لكنه يتزايد أهمية. فهي تمتص فائض الكهرباء المتجددة عندما يكون التوليد مرتفعًا وتطلق الطاقة عندما يرتفع الطلب. وهذه الوظيفة ذات قيمة خاصة في المناطق التي تشهد نموًا سريعًا في الطاقة الشمسية، حيث يمكن لفائض منتصف النهار وذروة الطلب المسائية أن يضغطا على الشبكة. ولن تحل البطاريات المعاد استخدامها هذا التحدي وحدها، لكنها تستطيع زيادة سعة التخزين من دون إلزام كل مشروع بالاعتماد بالكامل على حِزم جديدة الصنع.
من صيانة الأساطيل إلى الاقتصاد الدائري
تصف Waymo البرنامج بأنه امتداد لنموذج صيانة أوسع يسعى بالفعل إلى تعظيم عمر المركبة ومتانتها. وتنقل مبادرة البطاريات هذه الفلسفة نفسها إلى ما بعد السيارة ذاتها. فبدلًا من إرسال الحِزم مباشرة إلى إعادة التدوير بعد تقاعد الأسطول، تضيف الشركة مرحلة وسيطة تستخرج قيمة إضافية من العتاد.
هذه الحجة الخاصة بالاقتصاد الدائري مهمة لأن استدامة البطاريات لا تتعلق فقط بانبعاثات العادم أو بمزيج الكهرباء في الشبكة، بل تتعلق أيضًا بالمواد وكثافة التصنيع ومدة بقاء المكونات باهظة الثمن ذات فائدة. ويمكن لمرحلة الاستخدام الثانية أن تحسن اقتصاديات دورة حياة بطاريات السيارات الكهربائية، لا سيما عندما تولد مشغلات الأساطيل مخزونًا متقاعدًا كافيًا لدعم مشاريع قابلة للتكرار.
التوقيت جزء من القصة
هناك أيضًا علامة دقيقة على نضج القطاع في هذا الإعلان: بعض بطاريات Waymo أصبحت قديمة بما يكفي، أو تعرضت لدورات كافية، لتدخل مسارات التقاعد على نطاق واسع. وغالبًا ما تركز نقاشات robotaxi على البرمجيات والسلامة والتنظيم وتوسيع الخدمة. أما التخطيط لنهاية عمر البطاريات فيذكرنا بأن هذه الأساطيل هي أيضًا أعمال بنية تحتية مع مسؤوليات لإدارة الأصول تتزايد مع مرور الوقت.
يشير النص المصدر إلى ظروف في كاليفورنيا وتكساس بوصفها دليلًا على سبب الحاجة إلى مزيد من التخزين الآن. وتذكر Waymo أن كاليفورنيا تسجل في المتوسط 6.1 ساعة يوميًا من الطاقة النظيفة بنسبة 100%، بينما تواصل تكساس قيادة البلاد في السعة الشمسية الجديدة. وفي كلتا الحالتين، يساعد التخزين على سد الفجوة بين وقت إنتاج الكهرباء المتجددة ووقت الحاجة إليها على نحو أكبر.
كيف يبدو النجاح
إذا نجحت الشراكة كما هو مقصود، فقد تقدم نموذجًا لمشغلي المركبات الكهربائية التجاريين الآخرين. فغالبًا ما تكون الأساطيل في وضع ممتاز لإعادة توظيف البطاريات لأنها تحيل أعدادًا كبيرة من الحِزم إلى التقاعد في ظروف مُدارة، وتحتفظ بسجلات الخدمة، ويمكنها الشراكة مباشرة مع متخصصي التخزين. وهذا تدفق إمداد أكثر انتظامًا من سوق المركبات الاستهلاكية المجزأ.
لا تزال هناك تحديات. فالـبطاريات المعاد استخدامها تحتاج إلى اختبار وتصنيف وتغليف ودمج في أنظمة مصممة للاستخدام الثابت. ويختلف الأداء من حزمة إلى أخرى، وتعتمد الجدوى الاقتصادية على مقدار السعة المفيدة المتبقية. لكن هذه مسائل هندسية وتشغيلية، وليست أسبابًا لتجاهل الفئة. ومع توسع توليد الطاقة المتجددة، من المرجح أن تزداد قيمة خيارات التخزين منخفضة التكلفة.
لذلك فإن إعلان Waymo أكثر من مجرد هامش عن الاستدامة. إنه إشارة إلى أن أساطيل السيارات الكهربائية بدأت تبني الأنظمة اللاحقة اللازمة لأصول بطاريات طويلة العمر. وفي قطاع لا يزال منشغلًا بنمو النشر، فإن هذا النوع من التخطيط لدورة الحياة هو بالضبط ما ينبغي أن يبدو عليه نظام بيئي للنقل النظيف أكثر نضجًا.
- تقول Waymo إن بطاريات robotaxi المتقاعدة ستُعاد توظيفها لتخزين الطاقة محليًا على الشبكة.
- يُطلق البرنامج بالشراكة مع B2U Storage Solutions.
- قد يحسن استخدام البطاريات في مرحلة ثانية اقتصاديات السيارات الكهربائية ويدعم الشبكات ذات الاعتماد العالي على الطاقة المتجددة.
هذه المقالة مبنية على تقرير من CleanTechnica. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on cleantechnica.com
