شاحنة BYD Shark تصل إلى المملكة المتحدة
أطلقت BYD رسمياً أول شاحنة بيك آب لها، Shark، في المملكة المتحدة وأوروبا. بسعر يبدأ من حوالي 63,000 دولار (حوالي 49,000 جنيه إسترليني)، تعتبر Shark سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) تتميز بمدى كهربائي خالص يبلغ 56 ميلاً (90 كم). يتجاوز هذا المدى الكهربائي لسيارة Ford Ranger PHEV التي توفر حوالي 28 ميلاً (45 كم) بالشحنة. تعمل Shark بنظام BYD الهجين الفائق، الذي يجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، بقوة إجمالية تبلغ 430 حصاناً وزمن تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يبلغ 5.7 ثانية.
نظام الدفع الهجين الفائق والمدى
يسمح نظام الدفع الهجين الفائق في Shark للشاحنة بالعمل بشكل أساسي كسيارة كهربائية للتنقلات اليومية، مع عمل محرك البنزين كموسع للمدى للرحلات الأطول. تدعي BYD أن المدى الإجمالي يتجاوز 500 ميل (800 كم) عند الجمع بين البطارية وخزان الوقود. يعتبر المدى الكهربائي البالغ 56 ميلاً ملحوظاً بشكل خاص لشاحنة بيك آب، حيث يغطي متوسط مسافة القيادة اليومية في المملكة المتحدة. حزمة البطارية هي بطارية BYD Blade، المعروفة بسلامتها وكثافة طاقتها، بسعة 29.6 كيلوواط/ساعة. تدعم Shark الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 80 كيلوواط، مما يسمح بشحن من 20% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة.
التصميم والفائدة
صممت Shark للعمل والترفيه على حد سواء، وتتميز بهيكل متين لكنه ديناميكي هوائياً مع شبكة أمامية جريئة وإضاءة LED. يوفر صندوق الحمولة سعة حمولة تبلغ 1,000 كجم وقدرة سحب تبلغ 2,500 كجم. في الداخل، تتضمن Shark شاشة معلومات وترفيه دوارة مقاس 12.8 بوصة، ولوحة عدادات رقمية، وأحدث ميزات الاتصال من BYD. المقصورة واسعة، مع مقاعد لخمسة أشخاص ومواد فاخرة. تشمل ميزات السلامة مثبت السرعة التكيفي، ومساعد الحفاظ على المسار، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة.
التمركز في السوق والمنافسة
تدخل Shark قطاعاً تنافسياً تهيمن عليه Ford Ranger وToyota Hilux. ومع ذلك، فإن تركيز BYD على الكهربة يمنحها ميزة فريدة. توفر Ranger PHEV، التي أطلقت في وقت سابق من هذا العام، مدى كهربائياً أقل ولكن بسعر مماثل. يبلغ المدى الكهربائي لـ Shark 56 ميلاً، وهو ما يقرب من ضعف مدى Ranger، مما يجعلها أكثر ملاءمة لمناطق الانبعاثات الصفرية الحضرية. تهدف BYD إلى جذب كل من مشتري الأساطيل والعملاء الخاصين الذين يبحثون عن شاحنة بيك آب قادرة بتكاليف تشغيل أقل. تخطط الشركة لتقديم Shark بمقود يميني لسوق المملكة المتحدة، على أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2026.
التوسع الأوروبي لـ BYD
يعد إطلاق Shark جزءاً من الدفع الأوسع لـ BYD في السوق الأوروبية. قدمت شركة صناعة السيارات الصينية بالفعل عدة سيارات ركاب، بما في ذلك Atto 3 وDolphin، وتقوم ببناء مصنع في المجر لتزويد المنطقة. سيتم استيراد Shark في البداية، ولكن قد يتبع ذلك إنتاج محلي إذا كان الطلب قوياً. أنشأت BYD أيضاً شبكة من الوكلاء في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مع أكثر من 60 موقعاً مخططاً لها بحلول نهاية عام 2026. تضع الشركة نفسها كشركة رائدة في مركبات الطاقة الجديدة، مع التركيز على السيارات الهجينة القابلة للشحن والمركبات الكهربائية بالبطارية.
الأثر البيئي والاقتصادي
مع مدى كهربائي يبلغ 56 ميلاً، يمكن لـ Shark تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير للسائقين الذين يشحنون بانتظام. تدعي BYD أن Shark يمكن أن تحقق أكثر من 100 ميل لكل غالون مكافئ عند التشغيل في الوضع الهجين. تؤهل السيارة للحصول على منح حكومية بريطانية للشاحنات الصغيرة الهجينة القابلة للشحن، على الرغم من أن المبلغ التحفيزي الدقيق لم يؤكد بعد. بالنسبة للشركات، تقدم Shark مزايا ضريبية على المزايا العينية بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة. تؤكد BYD أيضاً على سلامة بطارية Blade، التي اجتازت اختبارات اختراق الأظافر دون هروب حراري.
استقبال العملاء والتوفر
أشادت المراجعات المبكرة بـ Shark من حيث السلاسة والتسارع والمدى الكهربائي. يلاحظ بعض النقاد أن المقصورة الداخلية، رغم أنها مجهزة تجهيزاً جيداً، تفتقر إلى الشعور الفاخر لبعض المنافسين. Shark متاحة للطلب الآن، مع أولى عمليات التسليم المتوقعة في سبتمبر 2026. تقدم BYD ضماناً لمدة 6 سنوات / 150,000 كم على السيارة و 8 سنوات على البطارية. توفر الشركة أيضاً خدمة تركيب الشحن المنزلي من خلال شركاء. مع أسعارها التنافسية ومداها الكهربائي الرائد في فئتها، تستعد Shark لتحدي اللاعبين الراسخين في سوق الشاحنات الصغيرة الأوروبية.
هذا المقال مبني على تقرير من Electrek. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on electrek.co