一项听起来像电影桥段的专利
Stellantis 提交了一份专利申请，标题听起来几乎很无聊：用于车辆的高压电池快速释放系统。但细节绝非如此。该系统旨在应对电动汽车最可怕的故障模式之一：锂离子电池包起火且无法扑灭。该专利没有试图在电池包仍附着在车辆上时压制火势，而是描述了一种将电池包与车辆分离并让其落到地面的方法。Jalopnik 的 Justin Hughes 指出，如果这个想法是《速度与激情》的剧情装置，它可能会被称为 ejecto batteryo。这是一个感觉非常道奇的解决方案。
快速释放电池掉落如何运作
核心思想是机械式的。高压电池包通常由一对相对的齿状框架固定到位。当系统被触发时，这些框架相互移动，直到它们的间隙对齐。此时，重力完成剩下的工作，电池从车辆上掉落。该专利还提到了烟火紧固件，可以使用爆炸装药来释放电池包。对于像道奇这样的品牌来说，爆炸螺栓可能看起来更符合主题，但两种方法都旨在实现同一目标：在火势蔓延之前将电池从乘员下方移出。
这与之前报道的中国汽车制造商奇瑞的设计不同。据 Jalopnik 报道，该系统将电池从车辆侧面强力弹出。虽然这可能会迅速移除燃烧的电池包，但它也将电池变成了抛射物，可能危及行人、骑行者、宠物或路径上的任何其他物体。道奇的版本则不那么戏剧化。它拔下电池包并将其向下掉落，而不是向侧面发射。这种区别很重要，因为一个给旁观者带来新危险的安全系统并不算真正的安全系统。
重力与炸药
该专利为重力释放和烟火释放都留下了空间。在一种版本中，互锁框架只是移动并让电池包掉落。在另一种版本中，爆炸紧固件引爆以实现相同的分离。讽刺之处很难被忽略：燃烧的锂离子电池本身已经是严重的火灾风险，而增加小型爆炸并不是让人平静的明显配方。然而，如果目标是将危险尽快移离乘客舱，其逻辑是可以理解的。该系统并不是试图扑灭火灾。它是在试图改变火灾的地址。
12 伏电池成为逃离引擎
一旦高压电池包落到地面，一个新问题就出现了。车辆仍然停在电池上方，而它刚刚弹出了通常驱动它的那个组件。这就是该专利最巧妙细节的用武之地。标准的 12 伏电池连接到驱动系统。它可以利用那点小储备能量将车辆从燃烧的电池包处移动一小段但安全的距离。车辆无法行驶很远或很快，但它可以缓慢驶出直接危险区域。
Jalopnik 将此比作星舰使用脉冲引擎在弹射出的曲速核心爆炸前撤离。这个类比很贴切。12 伏电池并非用于高速公路速度或长距离行驶。它是一个跛行回家，或者在这种情况下是跛行离开的电源。它的任务是在车辆与火灾之间拉开几英尺或几码的距离，让乘员有更好的机会逃生并避开热事件的最严重部分。
燃烧的电池仍然是别人的问题
该专利解决了一个问题，却留下了另一个问题。在车辆驶离后，燃烧的电池仍然留在车辆原来所在的位置。锂离子电池火灾以难以扑灭而闻名，通常需要数万加仑的水。即使如此，它们也可能复燃。该专利没有为此提供解决方案。它只是重新安置了危险。乘员更安全了，去掉电池的车辆可能完好无损，但熊熊大火现在成了别人的问题。
这引发了明显的担忧。在密集的城市中，掉落且燃烧的电池可能威胁附近的车辆、建筑物或基础设施。在干旱地区或易发生野火的区域，地面上的大型电池火灾可能远不止是局部不便。该系统保护了车内人员，但它是通过将风险外部化到周围环境来实现的。这种权衡是否可接受，将取决于此类火灾有多罕见、应急响应人员能多快到达现场，以及电池在弹出后能否被移动或控制。
一种不同的安全权衡
汽车安全功能通常试图减少所有相关人员的伤害。安全带、溃缩区和安全气囊保护乘员，同时通常避免给车外人员带来新危险。弹射电池专利则更为复杂。它将乘员和车辆置于周围环境之上。这并不意味着它毫无用处。在偏远地区，掉落燃烧的电池包并驶离可能是一种合理的最后手段。在拥挤的停车场或城市街道上，同样的行动可能会造成新的紧急情况。
为什么它感觉像道奇的想法
该专利出现之际，道奇 Charger Daytona EV 并未激起压倒性的热情。Jalopnik 的文章指出，似乎很少有人想要电动 Charger，但 Stellantis 仍在继续开发似乎为道奇形象量身定制的技术。该品牌长期以来一直以肌肉感、态度和一丝戏剧性过度为卖点。一个掉落燃烧电池然后利用 12 伏电池驶离的系统几乎太符合这种形象了。它既是实用工程，也是动作电影幻想。文章甚至开玩笑说，《速度与激情》角色 Roman Pearce 应该被列为发明人。这种虚构的对比捕捉到了那种氛围：从爆炸危险中戏剧性逃脱，以低速和最大风格执行。
弹射电池会进入量产吗？
可能不会。专利通常是为了保护从未进入展厅的想法而提交的。汽车制造商出于许多原因探索牵强的概念：主张知识产权、研究故障模式，或让工程师思考极端场景。高压电池快速释放系统可能仍只是一件专利艺术品，是电动汽车安全研究漫长历史中一个奇特的脚注。即使它从未出现在量产道奇上，它也凸显了锂离子电池火灾的难题。一旦电池包进入热失控，传统消防可能缓慢且耗水。汽车制造商仍在寻找更好的方法来预防、控制或管理这些事件。
弹射电池概念走了一条不同的路。它不试图阻止火灾。它试图在火灾和需要逃生的人之间拉开距离。这是一个直截了当的解决方案，但直截了当的解决方案有时也有某种逻辑。该专利最大的弱点是危险并没有消失。它只是移动了。对于偏远地区的司机来说，这可能就足够了。对于附近的其他所有人来说，这可能是一个更大问题的开始。
底线
Stellantis 已为一套高压电池快速释放系统申请专利，该系统将燃烧的电池包掉落到地面，并利用 12 伏电池将车辆驶离。这是对电动汽车火灾安全的一种富有创意、略显荒谬且非常道奇式的回答。该系统可以在最坏情况下保护乘员，但它留下了一个燃烧的电池，可能危及周围环境。专利很少成为量产现实，这一项可能永远不会离开绘图板。尽管如此，它仍让我们着迷地一窥汽车制造商如何思考电动汽车带来的最难安全挑战。
本文基于 Jalopnik 的报道。阅读原文。
Originally published on jalopnik.com
