特斯拉展示搭载火箭推进器的Roadster 2原型车

特斯拉展示了一款重新设计的Roadster 2原型车。该车使用火箭推进器完成了跳台辅助的空中动作，包括翻转和着陆。在得州SpaceX火箭研发与测试设施举行的活动上，埃隆·马斯克将其称为“飞行汽车”，并表示演示期间车辆由远程控制。

这场展示将特斯拉长期承诺的下一代Roadster置于电动高性能汽车与航空航天式推进技术的交汇点上。它也凸显了引人注目的原型演示与一辆能够作为航空器或在公共道路上合法、安全运行的车辆之间仍存在距离。

一次远程控制的演示

活动视频显示，Roadster驶上弯曲跳台，并利用吸力在倒置时保持抓地力，随后使用推进器完成翻转、飞行和着陆。在另一段演示中，车辆似乎利用喷气推进器跃过一排现有特斯拉车型后加速前进。

马斯克表示，原型车由远程操作，“以确保我们不会害死任何人”。他介绍说，这辆车配备高度控制装置、推进器和主后部推进器，并称其可以完成滚转等空中动作。

这些说法表明，此次活动是一次受控的原型车展示，而不是传统意义上的车辆发布。Roadster并未被呈现为获准在公共道路上驾驶的消费汽车，也未被呈现为经过认证的个人航空器。马斯克本人也承认，其能力是否在所有司法辖区都合法仍不确定。

SpaceX技术进入特斯拉叙事

Roadster 2的演示借用了与马斯克航空航天公司SpaceX相关的技术。马斯克表示，这辆车“基本上可以像火箭一样飞行”，而据报道使用火箭推进器正是这款原型车公开展示的核心特征。

这一联系很重要，因为“飞行汽车”可能让人联想到一种为持续、点对点空中运输而设计的车辆。但此次演示围绕推进器实现的短暂而戏剧化的动作展开：跳台辅助跳跃、翻转、着陆，以及看似跃过其他车辆的动作。现有信息无法说明这种车辆将如何受到监管、适用哪些运行限制，或任何客户版本是否会具备原型车的全部能力。

这场演示确实显示，特斯拉正在将航空航天式硬件用于高端跑车的性能和设计理念。对公司而言，这让特斯拉和SpaceX的公众形象出现了异常直接的交集。

性能宣称与2028年量产目标

马斯克表示，Roadster 2可在不到1秒内从0加速到60英里每小时，并称这一成绩创下纪录。公司表示，该车计划于2028年投产，售价将超过20万美元。

车辆的预订页面显示了几个拟议版本。性能版需要支付5万英镑定金，推进版需要支付25万美元定金。一款单座“火箭”版本配有“完整飞行系统”，且仅限受邀购买。特斯拉还声明，不允许在公共道路上驾驶这款车飞行。

这些条款表明，Roadster 2的定位远高于推动特斯拉大部分销量的大众市场车型。它被包装成一款超高端、限量使用的技术展示品，设有不同的定金等级，并为特定客户提供高度独家的版本。

原型车奇观与实际交通

活动中最吸引注意的宣称，也是在解读时最需要谨慎的部分。能够在受控演示中使用推进器的原型车，不一定就是一辆普遍可用的飞行汽车。公共使用将引发有关安全、许可、保险、运行空域、维护、噪声和地方规则的问题。演示公布的信息没有回答这些问题。

能够短暂离地的汽车，与旨在取代普通道路或航空旅行的车辆之间也存在实际区别。Roadster展示的动作具有戏剧性且持续时间短，围绕加速、垂直运动和特技展开，而不是围绕一项明确描述的运输任务。特斯拉自己声明不允许在公共道路上飞行，也强化了这一界限。

不过，这次亮相在文化上值得关注，因为它把一个人们熟悉的未来科技概念变成了公开的产品演示。据报道，马斯克在2014年曾对飞行汽车持怀疑态度，三年后则宣布开发Roadster 2。得州活动是迄今为止最清晰地表达其当前观点的一次公开展示，即未来可能包含具备火箭式飞行能力的汽车。

特斯拉实际展示了什么

特斯拉展示了一款能够进行戏剧性、远程控制、推进器辅助演示的Roadster 2原型车。马斯克表示，该车配备高度控制装置以及独立的推进器系统；特斯拉正在为这款双座跑车的拟议版本接受预订。目标投产时间为2028年。

尚未解决的问题包括量产车与原型车的相似程度、任何飞行相关能力将受哪些法规约束，以及离开活动现场后还会剩下哪些实际用途。目前，Roadster 2最好被理解为一款使用航空航天式硬件展示的高性能概念车，而不是私人飞行汽车已经准备好供公众日常使用的证据。

本文根据《卫报》的报道编写。阅读原文。