ఉష్ణోగ్రత-రేంజ్ సమీకరణ
విద్యుత్ వాహనం యొక్క రేంజ్ ఒక నిర్ణీత సంఖ్య కాదు. చలికాలపు తుఫాన్ ద్వారా డ్రైవ్ చేసిన ప్రతిটి EV యజమాని విండో స్టిక్కర్పై EPA-అంచనా వేసిన రేంజ్ ఒక ఆశావాద కాధారం అని ముందుకు విస్తరించటానికి కూడా భూమిపై చిన్న పరిస్థితులు గణనీయంగా వీక్షణ చేయలేదు ఆ విషయం తెలుసుకోవటం. ఏది అయితే చిన్నగా అనిపించటకు ఆ రేంజ్ పరిమితి భౌగోలికంగా సమానం కాదు - తీవ్ర చలి తీవ్ర వేడితో కంటే EV రేంజ్కు చాలా ఎక్కువ నష్టం కలిగిస్తుంది, ఇది వెచ్చని-పరిసరాల రాష్ట్రాలలో స్థిరమైన రేంజ్ సుবిధను సృష్టిస్తుంది, దీనిని ఫిన్నిష్ సాధన కొలత సంస్థ ఇప్పుడు కొలుస్తుంది.
Vaisala, విమానయానం, రవాణా మరియు శిల్పాస సేవా సరఫరాదారులకు ప్రపంచ స్థాయిలో వాతావరణ కొలత మరియు పరిసర గ్రహణ వ్యవస్థలను సరఫరా చేస్తుంది, Lower 48 రాష్ట్రాల్లో వాతావరణ మరియు సీసరం పరిస్థితులు EV రేంజ్పై ప్రభావ విశ్లేషణ చేసింది. ఫలితాలు ఒక నమూనాను నిర్ధారించింది, EV ఆమోదం ఆకృతి సూచించింది: దక్షిణ రాష్ట్రాలు నిశ్చిత రేంజ్-సామర్థ్య దృక్కోణం నుండి EV యాజమాన్యానికి గణనీయంగా మెరుపు వాతావరణం సరఫరా చేస్తాయి.
EVల కోసం ఉష్ణం చలిని ఎందుకు హారపెట్టుకుంటుంది
లిథియం-ఐయన్ బ్యాటరీలు సుమారు 20°C నుండి 35°C (68°F నుండి 95°F) ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి. ఈ పరిధికి కిందకు, బ్యాటరీ రసాయన శాస్త్రం నెమ్మదిగా పడిపోతుంది, అంతర్గత ప్రతిఘటన పెరుగుతుంది మరియు చలన కోసం లభ్యమైన శక్తి తగ్గుతుంది. క్యాబిన్ తాపన డిమాండ్ ద్వారా ప్రభావ గుణకారమైనది: తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో, EVలు క్యాబిన్ను వేడి చేయడానికి ముఖ్యమైన బ్యాటరీ శక్తిని విక్షేపం చేయాలి, అయితే సర్వసాధారణ లేదా వెచ్చని ఉష్ణోగ్రతలలో, AC డిమాండ్ తక్కువ మరియు మరింత సమర్థవంతంగా నెరవేర్చబడుతుంది.
మరుదశలో, ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు సమయానికి బ్యాటరీ క్షీణతను త్వరান్వితం చేస్తాయి మరియు సక్రియ ఉష్ణ నిర్వహణ సంపూర్ణ సంపూర్ణకరణ చేస్తాయి. సరిహద్దులలో, దక్షిణాన గ్రీష్మకాలిలో సామాన్య 30-40°C ఉష్ణోగ్రతలలో సింగిల్-ట్రిప్ రేంజ్పై తీవ్ర ప్రభావ సబ్-ఫ్రీజింగ్ ఉష్ణోగ్రతలలో తీవ్ర రేంజ్ అపరాధానికి పోల్చిన చిన్నది. -10°C మరియు 35°C పరిస్థితుల మధ్య రేంజ్ ప్రభావ భేదం సుమారు 40% - ఒక ముఖ్యమైన పరిధి.
