![Nissan reveals its newest EV, an affordable electric city cruiser with 259 km of range [Images]](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/09/Nissan-affordable-Pixo-EV.jpeg?quality=82&strip=all&resize=1200,628)
నిస్సాన్ పిక్సోను సరసమైన విద్యుత్ నగర క్రూజర్‌గా తిరిగి తీసుకువచ్చింది
నిస్సాన్ పాత నామఫలకాన్ని రిటైర్‌మెంట్ నుండి బయటకు తీసి దానికి బ్యాటరీని అమర్చింది. ఈ ఆటోమేకర్ కొత్త పిక్సోను ఆవిష్కరించింది, ఇది పూర్తిగా విద్యుత్ నగర క్రూజర్, దీనిని ఇప్పటివరకు తన అత్యంత సరసమైన విద్యుత్ వాహనంగా ప్రదర్శిస్తోంది. దీని ప్రారంభ ధర $25,000 లోపు ఉంటుందని, ఒకే ఛార్జీలో 259 కిలోమీటర్లు — సుమారు 161 మైళ్లు — రేంజ్ ఉంటుందని కంపెనీ పేర్కొంది. ఈ ఆవిష్కరణపై Electrek నివేదిక ఇది.
ఈ వార్త EV మార్కెట్‌లో ఇప్పుడు అత్యంత కీలకమైన భాగం నుండి వస్తోంది. అనేక సంవత్సరాలుగా, విద్యుత్ కార్లు ఎంత దూరం ప్రయాణించగలవు మరియు ఎంత వేగంగా ఛార్జ్ అవుతాయి అనే దానిపై ఎక్కువగా అంచనా వేయబడ్డాయి, వాటి ధరలు వాటిని ప్రీమియం ప్రాంతంలో ఉంచాయి. కష్టమైన సమస్య — మరియు విద్యుత్‌కరణ సాధారణ గృహాలకు చేరుతుందా లేదా అని నిర్ణయించేది — చిన్నది, ఆచరణాత్మకమైనది మరియు నిజంగా చౌకైనది నిర్మించడం. పిక్సో ఆ లక్ష్యానికి నిస్సాన్ సమాధానం.
కంపెనీ కొత్త మోడల్ చిత్రాలను కీలక సంఖ్యలతో పాటు విడుదల చేసింది, మరియు ఈ ప్రదర్శన ఉద్దేశపూర్వకం. ఇది మొదట నగర వాహనం: కాంపాక్ట్, నగర-ఆధారిత, మరియు దేశవ్యాప్త రోడ్ ట్రిప్‌ల కంటే రోజువారీ పనులు మరియు ప్రయాణాల చుట్టూ రూపొందించబడింది.
నిస్సాన్ ఇప్పటివరకు ఏమి నిర్ధారించింది
ప్రారంభ ఆవిష్కరణ పిక్సో లైనప్‌లోని స్థానాన్ని నిర్వచించే మూడు వాస్తవాలపై కేంద్రీకృతమై ఉంది.
259 కిలోమీటర్ల రేంజ్
నిస్సాన్ 259 కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ రేంజ్‌ను పేర్కొంది, ఇది సుమారు 161 మైళ్లకు సమానం. ఇది పిక్సోను లాంగ్-రేంజ్ వర్గం కంటే నగర-EV తరగతిలో గట్టిగా ఉంచుతుంది. రోజుకు కొన్ని డజన్ల మైళ్లు నడిపే, రాత్రి ఇంట్లో ప్లగ్ ఇన్ చేసే, మరియు మెట్రో ప్రాంతాన్ని అరుదుగా విడిచిపెట్టే కొనుగోలుదారుకు, ఈ కేటాయింపు పనిచేస్తుంది. ఒకే ప్రయాణంలో క్రమం తప్పకుండా వందల మైళ్లు ప్రయాణించే వారికి, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన విషయం — మరియు నిస్సాన్ అలా కాదని నటించడం లేదు.
$25,000 లోపు ప్రారంభ ధర
$25,000 లోపు ప్రారంభ ధర చాలా మార్కెటింగ్ పనిని చేసే సంఖ్య. సరసమైన EVలు పదేపదే వాగ్దానం చేయబడ్డాయి, కానీ వాటిని లాభదాయకంగా అందించడం కష్టమని నిరూపించబడింది, ముఖ్యంగా బ్యాటరీ ఖర్చులు మరియు దిగుమతి సుంకాలు ధరలను పైకి నెట్టే మార్కెట్లలో. నిస్సాన్ పిక్సోతో ఆ ప్రదేశంలో దావా వేస్తోంది, మరియు ధర గరిష్ట పరిమితి కాకుండా ప్రారంభ సంఖ్యగా ప్రదర్శించబడుతోంది — ట్రిమ్‌లు, ఎంపికలు మరియు ప్రాంతీయ ప్రోత్సాహకాలు కొనుగోలుదారులు వాస్తవంగా చెల్లించేదాన్ని రూపొందిస్తాయి.
నిస్సాన్ అత్యంత సరసమైన EV
నిస్సాన్ స్వంత స్థానం స్పష్టంగా ఉంది: పిక్సో తాను విక్రయించే అత్యంత చౌకైన విద్యుత్ వాహనం అవుతుంది. ఇది బ్రాండ్ విస్తృత విద్యుత్‌కరణ వ్యూహానికి ముఖ్యం, ఎందుకంటే ఎంట్రీ-లెవల్ మోడల్ లైనప్‌కు నిచ్చెనను ఇస్తుంది. పెద్ద, ఖరీదైన EVకు చేరుకోలేని కొనుగోలుదారులకు ఇప్పుడు ఎక్కడానికి మొదటి మెట్టు ఉంది — మరియు వారి అవసరాలు మారుతున్నప్పుడు బ్రాండ్‌తో ఉండడానికి ఒక కారణం.
సరసమైన నగర కారు తదుపరి యుద్ధభూమి ఎందుకు
అత్యంత ఉత్సాహభరిత EV స్వీకర్తలు ఇప్పటికే కొనుగోలు చేశారు. తదుపరి కొనుగోలుదారుల తరంగం భిన్నంగా కనిపిస్తుంది: వారు నెలవారీ చెల్లింపులను ఇంధన పొదుపుతో తులనాత్మకంగా చూస్తారు, వారికి గ్యారేజ్ ఉండకపోవచ్చు, మరియు కొత్తదనం కోసం ప్రీమియం చెల్లించడానికి చాలా తక్కువ సిద్ధంగా ఉంటారు. వారికి విక్రయించడానికి వేరే రకమైన ఉత్పత్తి అవసరం, మరియు పిక్సో రూపకల్పన సంక్షిప్తం ఆ వాస్తవికతను ప్రతిబింబిస్తుంది.
ఈ విభాగాన్ని గురుత్వాకర్షణ కేంద్రంగా మార్చడానికి అనేక శక్తులు కలుస్తున్నాయి:
- ధర సున్నితత్వం ప్రధాన పరిమితి. $25,000 లోపు ప్రారంభ సంఖ్య పెద్ద విద్యుత్ మోడళ్లకు దూరమైన కొనుగోలుదారులకు పిక్సోను అందుబాటులో ఉంచుతుంది.
- నగర డ్రైవింగ్ వాస్తవ ప్రపంచ వినియోగంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. చాలా ప్రయాణాలు చిన్నవి, ఇది సరిగ్గా 259 కిలోమీటర్ల రేంజ్ అందించడానికి నిర్మించబడిన నమూనా.
- కాంపాక్ట్ పరిమాణాలు దట్టమైన నగరాలకు సరిపోతాయి. నగర క్రూజర్ పార్క్ చేయడం సులభం, నడపడం సులభం, మరియు పెద్ద విద్యుత్ SUV కంటే ప్యాకేజ్ చేయడం సరళం.
- ఎంట్రీ మోడళ్లు బ్రాండ్ పైప్‌లైన్‌లను నిర్మిస్తాయి. లైనప్‌లోని అత్యంత చౌకైన EV తరచుగా ఒక గృహం మొదటిసారి కొనుగోలు చేసే విద్యుత్ కారు, మరియు విధేయత సాధారణంగా దానిని అనుసరిస్తుంది.
259 కిలోమీటర్లు నిజ జీవితాన్ని కవర్ చేస్తుందా?
రేంజ్ గణాంకాలు తప్పు ప్రశ్నను రేకెత్తిస్తాయి. ఉపయోగకరమైనది కారు ఒకే ఛార్జీలో ఎంత దూరం వెళ్లగలదు అనేది కాదు, ఆ సంఖ్య యజమాని దినచర్యకు తగినంత మార్జిన్‌తో సరిపోతుందా, ఛార్జింగ్ ఎప్పుడూ ఆందోళనకు మూలం కాదు అనేది.
ఆ ప్రమాణం ప్రకారం, 259 కిలోమీటర్ల రేటింగ్ ఒక నిర్దిష్ట రకమైన డ్రైవర్‌కు సహేతుకమైన సరిపోలిక: రోజువారీ మైలేజ్ తక్కువగా ఉండే మరియు ఇంటి అవుట్‌లెట్ లేదా కార్యాలయ ఛార్జర్‌కు ప్రాప్యత ఉన్న నగర నివాసి లేదా శివారు ప్రయాణికుడు. ఛార్జింగ్ షెడ్యూల్ చేసిన పని కాకుండా రాత్రి నిర్వహించే నేపథ్య పనిగా మారుతుంది.
ఆఫ్-స్ట్రీట్ పార్కింగ్ లేని, పబ్లిక్ మౌలిక సదుపాయాలపై ఆధారపడే, లేదా తరచుగా సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు చేసే డ్రైవర్లకు లెక్క మారుతుంది. వారికి, నగర-కేంద్రిత EV ఎక్కువ ప్రణాళికను డిమాండ్ చేస్తుంది. ఇది పిక్సోకు ప్రత్యేకమైన లోపం కాదు — ఇది ప్రతి సరసమైన విద్యుత్ కారులో అంతర్లీనంగా ఉండే రాజీ, ఇక్కడ ధరను తక్కువగా ఉంచడానికి ప్రధాన మార్గం చిన్న బ్యాటరీ. రేంజ్ మరియు ధర వ్యతిరేక దిశలలో కదులుతాయి, మరియు నిస్సాన్ ఆ సమీకరణంలో తన వైపు స్పష్టంగా ఎంచుకుంది.
కొత్త యుగానికి పరిచయమైన పేరు
పిక్సో బ్యాడ్జ్ కొత్త ఆవిష్కరణ కాదు; ఇది పునరాగమనం. స్థాపించబడిన పేరును పునరుజ్జీవింపజేయడం నిస్సాన్‌కు గుర్తింపులో ముందస్తు ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది, ముఖ్యంగా అసలైన దానిని గుర్తుంచుకునే కొనుగోలుదారులలో. ఇది ఉద్దేశాన్ని కూడా సూచిస్తుంది: బ్రాండ్ ఈ వాహనాన్ని నిష్ ప్రయోగం కాకుండా ప్రధాన స్రవంతి, వాల్యూమ్-ఆధారిత ఉత్పత్తిగా పరిగణిస్తోంది.
నాస్టాల్జియాపై ఆధారపడటంలో ప్రమాదం ఉంది, అయితే. ఒక పేరు అంచనాలను మోస్తుంది, మరియు విద్యుత్ పునఃప్రారంభం దాని స్వంత యోగ్యతలపై నిలబడాలి. కానీ ఈ వ్యూహం పరిశ్రమ అంతటా సాధారణం, ఇక్కడ ఆటోమేకర్లు అపరిచిత సాంకేతికతను జాగ్రత్తగా ఉండే కొనుగోలుదారులకు తక్కువ విదేశీయంగా అనిపించేలా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు పరిచయమైన బ్యాడ్జ్‌లు విద్యుత్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ల కోసం పునర్వినియోగించబడుతున్నాయి.
ఏమి అస్పష్టంగా మిగిలి ఉంది
ఇప్పటివరకు ఆవిష్కరణ ముఖ్యమైన ప్రశ్నలను తెరిచి ఉంచుతుంది. నిస్సాన్ పిక్సో బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ఛార్జింగ్ వేగం, మోటార్ అవుట్‌పుట్, లేదా కొలతలను వివరించలేదు, ఏ మార్కెట్లు కారును పొందుతాయి లేదా డెలివరీలు ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతాయి అనేది కూడా వివరించలేదు. ఆ వివరాలు హెడ్‌లైన్ సంఖ్యలు పరిశీలనలో నిలబడతాయా లేదా అని నిర్ణయిస్తాయి.
ఛార్జింగ్ పనితీరు ప్రత్యేక శ్రద్ధ deserves. వాహనం తగిన ఛార్జింగ్ రేట్లను మద్దతు ఇస్తే చిన్న బ్యాటరీ వేగంగా నింపబడుతుంది, ఇది నిరాడంబర రేంజ్ ఆచరణాత్మక ప్రభావాన్ని మృదువుగా చేస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ దానిని పెంచుతుంది. అదేవిధంగా, చల్లని వాతావరణంలో లేదా హైవే వేగంతో వాస్తవ ప్రపంచ రేంజ్ పేర్కొన్న సంఖ్య కంటే తప్పనిసరిగా తక్కువగా ఉంటుంది — ప్రతి EVకు అలాగే — మరియు అది ఎంత తక్కువగా ఉంటుంది అనేది పెద్ద బఫర్ ఉన్న వాహనం కంటే నగర కారుకు ఎక్కువ ముఖ్యం.
ముఖ్యాంశం
నిస్సాన్ కొత్త పిక్సో సూటిగా ప్రతిపాదన చేస్తుంది: 259 కిలోమీటర్ల రేంజ్‌తో $25,000 లోపు విద్యుత్ నగర కారు, కొనుగోలుదారులు ఇప్పటికే తెలిసిన పేరుతో. ఉత్పత్తి వాహనం ఆ సంఖ్యలను నెరవేర్చినట్లయితే, అది విస్తృత EV స్వీకరణకు అతిపెద్ద అడ్డంకిని — ఖర్చును — పరిష్కరిస్తుంది, అది కానిది కాదని నటించకుండా. కాంపాక్ట్ విద్యుత్ నగర కారు విద్యుత్ పరివర్తనలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైన మూల కాకపోవచ్చు, కానీ ఆ పరివర్తన వాస్తవంగా ఎంత వేగంగా జరుగుతుందో నిర్ణయించేది ఇదే.
ఈ వ్యాసం Electrek నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on electrek.co
