MIT మద్దతుతో చేసిన విశ్లేషణ ప్రకారం, అమెరికా అంతటా ఉద్గారాల విషయంలో EVలు పెట్రోల్ కార్లను మించి నిలుస్తున్నాయి

అమెరికా స్థాయి మోడలింగ్ అధ్యయనం ఒక దీర్ఘకాల EV వాదనను వెనక్కి నెడుతోంది

Jalopnik ప్రస్తావించిన ఒక అధ్యయనం, బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాధారణంగా అమెరికా అంతటా పెట్రోల్‌తో నడిచే వాహనాల కంటే తక్కువ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయని వాదిస్తోంది. ZIP code స్థాయి విశ్లేషణపై ఆధారపడి, ఎక్కువ ప్రదేశాల్లో battery EVలు అంతర్గత దహన వాహనాలతో పోలిస్తే సుమారు 40% నుంచి 60% వరకు ఉద్గారాలను తగ్గించాయని అధ్యయనం కనుగొంది, అయితే ఖచ్చితమైన ప్రయోజనం ప్రాంతాన్ని బట్టి మారుతుంది.

ఈ కనుగొనుట యొక్క ప్రాముఖ్యత ప్రతి EV ప్రతి పరిస్థితిలో ఒకే మార్జిన్‌తో శుభ్రంగా ఉంటుందని కాదు. జాతీయ స్థాయిలో, gas cars ఏదో విధంగా వాతావరణానికి “రహస్యంగా” మెరుగ్గా ఉంటాయని చెప్పే విస్తృత వాదన, మూల పాఠ్యంలో వివరించిన మోడల్డ్ ఫలితాల ముందు నిలబడదని చూపడమే అసలు విషయం.

ప్రాంతీయ తేడా ఇంకా ఎందుకు ముఖ్యం

విద్యుత్ మిశ్రమమే ప్రాంతీయ తేడాల వెనుక అతిపెద్ద కారణమని అధ్యయనం నొక్కి చెబుతోంది. గ్రిడ్ శుభ్రంగా ఉన్న చోట EV ప్రయోజనాలు పెరుగుతాయి. విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరింత కార్బన్-తీవ్రంగా ఉన్న చోట ఆ ప్రయోజనం తగ్గుతుంది. ఇది ఎక్కువ ప్రదేశాల్లో ఉన్న లాభాన్ని తొలగించదు, కానీ ఉద్గారాల ఫలితాలు ఏకరీతిగా ఉండవని సూచిస్తుంది.

ఇచ్చిన పాఠ్యంలో plug-in hybrids, సాధారణ ఛార్జింగ్‌ను అనుమానిస్తూ, urban areasలో battery EVల ఉద్గార పొదుపులో 80% నుంచి 90% వరకు, rural areasలో సుమారు 60% వరకు సాధించగలవని కూడా చెప్పబడింది. ఇది ఒకేసారి రెండు వాస్తవాలను ప్రతిబింబిస్తుంది: వాహన సాంకేతికత ముఖ్యం, ప్రజలు వాస్తవంగా ఎలా డ్రైవ్ చేస్తారో కూడా ముఖ్యం.

డ్రైవింగ్ నమూనాలు సమీకరణాన్ని మార్చేస్తాయి

అధ్యయనంలోని మరింత ఉపయోగకరమైన అంశాలలో ఒకటి, వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ నమూనాలు, అన్ని ప్రాంతీయ కారకాలతో కలిసి, ఉద్గార పొదుపు మరియు ఖర్చుల్లో ఎంతటి మార్పును కలిగించగలవో చూపించడం. నగరాల్లో stop-and-go వినియోగం, highway driving, ఛార్జింగ్ తరచుదనం, స్థానిక గ్రిడ్, ఇవన్నీ ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, EV పనితీరు గురించి చేసే సాధారణ వ్యాఖ్యలు రెండువైపులా తప్పుదారి పట్టించవచ్చు.

అయినా, మొత్తం ఫలిత దిశ స్పష్టంగా ఉంది. ఇచ్చిన ఉద్ధరణ ప్రకారం, ఎక్కువ ప్రదేశాల్లో battery EVలు ముందంజలో ఉన్నాయి, మరియు గత దశాబ్దంలో జరిగినట్టుగా విద్యుత్ సరఫరా decarbonize అవుతూనే ఉంటే, ఆ లాభాలు మరింత స్థిరంగా మారతాయని అధ్యయనం చెబుతోంది.

పెద్ద ప్రభావం

అధ్యయనం EVలను పర్యావరణపరంగా ఖర్చులేని వాటిగా చూపడం లేదు. లాభం చిన్నదిగా ఉండే అంచు సందర్భాలు ఉండవచ్చని అది స్పష్టంగా అంగీకరిస్తుంది. కానీ అది సాంకేతికత తన ప్రధాన వాతావరణ పరీక్షలో విఫలమవుతుందని చెప్పడం కన్నా భిన్నం. మోడలింగ్ సూచిస్తున్న దాని ప్రకారం, EVల కోసం పర్యావరణ వాదన వ్యవస్థలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, నినాదాలపై కాదు. శుభ్రమైన గ్రిడ్‌లు వాహనాలను మెరుగుపరుస్తాయి. మెరుగైన ఛార్జింగ్ ప్రవర్తన plug-in hybrids‌ను మెరుగుపరుస్తుంది. అలాగే ప్రాంతీయ వాస్తవాలు ఆన్‌లైన్ చర్చల కంటే ఎక్కువ ముఖ్యం.

రవాణా విధానానికి దీని అర్థం, అత్యంత శుభ్రమైన మార్గం వాహన విద్యుదీకరణ మరియు విద్యుత్ decarbonization మధ్య ఒకదాన్ని ఎంచుకోవడం కాదు. రెండింటినీ చేయడం. గ్రిడ్ మెరుగుపడినకొద్దీ EV స్వీకరణ నుంచి వచ్చే ఉద్గార లాభం మరింత పెరుగుతుంది.

ముఖ్యాంశాలు

• Battery EVలు సాధారణంగా అమెరికా అంతటా పెట్రోల్ కార్లతో పోలిస్తే ఉద్గారాలను తగ్గిస్తాయి
• మూల పాఠ్యం ఎక్కువ ప్రదేశాల్లో 40% నుంచి 60% వరకు పొదుపు ఉందని చెబుతోంది
• విద్యుత్ మిశ్రమమే ఫలితాలు ప్రాంతానుసారం మారడానికి ప్రధాన కారణం
• భవిష్యత్తులో గ్రిడ్ మరింత decarbonize అయితే EV ఉద్గార లాభాలు పెరుగుతాయి

ఈ వ్యాసం Jalopnik నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసం చదవండి.