70/30 మోటార్సైకిల్ బ్రేక్ రూల్ను అర్థం చేసుకోవడం
సరైన బ్రేకింగ్ టెక్నిక్ మోటార్సైకిల్ భద్రతకు కీలకం, అయినా అనుభవజ్ఞులైన రైడర్లు కూడా తప్పు చేయవచ్చు. కార్లు ఒకే పెడల్ ఉపయోగించగా, మోటార్సైకిళ్లకు చేతి మరియు పాదం లివర్ల సమన్వయం అవసరం. 70/30 నియమం సాధారణ రైడింగ్ పరిస్థితుల్లో బ్రేక్లను వర్తించడానికి ఒక ప్రామాణిక మార్గదర్శి: ముందు చక్రంపై 70% మరియు వెనుక చక్రంపై 30% బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ ఉపయోగించండి. ఈ సమతుల్యత బ్రేకింగ్ సమయంలో బరువు బదిలీని ఉపయోగించుకుంటుంది, ఇక్కడ ఎక్కువ బరువు ముందు టైర్పైకి మారి, దాని ట్రాక్షన్ మరియు స్టాపింగ్ పవర్ను పెంచుతుంది.
ముందు బ్రేక్ ఎందుకు ఎక్కువ పని చేస్తుంది
మీరు బ్రేక్ వేసినప్పుడు, మొమెంటం ముందుకు మారి, ముందు టైర్ను రోడ్డుపైకి నొక్కుతుంది. ఇది ముందు బ్రేక్కు మరింత గ్రిప్ ఇస్తుంది, ఇది ఎక్కువ స్టాపింగ్ ఫోర్స్ను అందించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఎక్కువ వెనుక బ్రేక్ వేయడం వలన వెనుక చక్రం లాక్ అవ్వడం లేదా స్కిడ్ అవ్వడం జరుగుతుంది, ముఖ్యంగా అది తేలికగా మారినప్పుడు. దీనికి విరుద్ధంగా, వెనుక చక్రాన్ని ఎత్తేంత గట్టిగా బ్రేక్ వేయడం (స్టాపీ) వెనుక ట్రాక్షన్ను సున్నాకు తగ్గిస్తుంది, ఇది సరైనది కాదు. 70/30 విభజన ముందు బ్రేక్ ప్రభావాన్ని పెంచుతూ వెనుక స్థిరత్వాన్ని కాపాడుతుంది.
వెనుక బ్రేక్ పాత్ర
కొంతమంది రైడర్లు వెనుక బ్రేక్ను నిర్లక్ష్యం చేస్తారు, బరువు బదిలీ కారణంగా ఇది తక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని నమ్ముతారు. అయితే, వెనుక బ్రేక్ స్థిరత్వం మరియు కార్నర్ సెటప్ కోసం అవసరం. ముందుగా వెనుక బ్రేక్ వేయడం బ్రేకింగ్ సమయంలో బైక్ను స్థిరీకరించడానికి మరియు వేగాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. అత్యవసర స్టాప్లలో, రెండు బ్రేక్లను ఉపయోగించడం స్టాపింగ్ దూరాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు వెనుక భాగం ఎత్తబడకుండా నిరోధిస్తుంది. వెనుక బ్రేక్ తక్కువ వేగం యుక్తులు మరియు ట్రాక్షన్ పరిమితంగా ఉన్నప్పుడు కూడా సహాయపడుతుంది.
మీ బైక్ బ్రేకింగ్ డైనమిక్స్ నేర్చుకోవడం
ప్రతి మోటార్సైకిల్కు ప్రత్యేకమైన బ్రేకింగ్ లక్షణాలు ఉంటాయి. మీ బైక్ వివిధ బ్రేక్ ప్రెజర్లకు ఎలా స్పందిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి సురక్షితమైన ప్రదేశంలో ప్రాక్టీస్ చేయండి. స్మూత్, ప్రోగ్రెసివ్ బ్రేకింగ్ కోసం మసిల్ మెమరీని అభివృద్ధి చేయండి: మృదువైన ప్రారంభ టచ్తో మొదలుపెట్టి, ముందు టైర్ లోడ్ అవుతున్నప్పుడు క్రమంగా ప్రెజర్ పెంచండి మరియు లాక్ అవ్వకుండా రెండు లివర్లను మాడ్యులేట్ చేయండి. కాలక్రమేణా, మీ శరీరం అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సహజంగా స్పందిస్తుంది.
సాధారణ తప్పులు మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలి
- ముందు బ్రేక్పై ఎక్కువగా ఆధారపడటం: వెనుక భాగం ఎత్తబడటం లేదా ముందు లాక్ అవ్వడం వలన నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు.
- వెనుక బ్రేక్ను నిర్లక్ష్యం చేయడం: స్థిరత్వం తగ్గి, స్టాపింగ్ దూరం పెరుగుతుంది.
- ఆకస్మికంగా బ్రేక్లను పట్టుకోవడం: బరువు బదిలీ చాలా త్వరగా జరిగి, స్కిడ్ లేదా ఫ్లిప్ ప్రమాదం ఉంటుంది.
- ప్రెజర్ మాడ్యులేట్ చేయకపోవడం: లాక్ అయిన చక్రాలు క్రాష్లకు దారితీస్తాయి; స్మూత్, ప్రోగ్రెసివ్ బ్రేకింగ్ ప్రాక్టీస్ చేయండి.
అత్యవసర బ్రేకింగ్ టెక్నిక్స్
అత్యవసర పరిస్థితిలో, రెండు బ్రేక్లను గట్టిగా కానీ ప్రోగ్రెసివ్గా వర్తించండి. ముందు బ్రేక్ ఎక్కువ స్టాపింగ్ పవర్ను అందిస్తుంది, కానీ వెనుక బ్రేక్ బైక్ను స్థిరంగా ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది. వెనుక చక్రం లాక్ అవ్వకుండా నివారించండి; అది స్కిడ్ అయితే, ముందు బ్రేక్ ప్రెజర్ను కొనసాగిస్తూ వెనుక బ్రేక్ను కొద్దిగా విడుదల చేయండి. విశ్వాసాన్ని పెంచుకోవడానికి నియంత్రిత వాతావరణంలో అత్యవసర స్టాప్లను ప్రాక్టీస్ చేయండి.
ముగింపు
70/30 నియమం సురక్షితమైన మోటార్సైకిల్ బ్రేకింగ్ కోసం నిరూపితమైన మార్గదర్శి. బరువు బదిలీని అర్థం చేసుకోవడం మరియు సరైన టెక్నిక్ ప్రాక్టీస్ చేయడం ద్వారా, రైడర్లు నియంత్రణను మెరుగుపరచవచ్చు, స్టాపింగ్ దూరాలను తగ్గించవచ్చు మరియు ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు. ఎల్లప్పుడూ మీ బైక్ మరియు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండండి మరియు రెండు బ్రేక్ల విలువను ఎప్పుడూ తక్కువ అంచనా వేయకండి.
ఈ కథనం Jalopnik నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on jalopnik.com
