చెక్కతో నడిచే చేవీ పికప్ స్టాండింగ్ మైల్ వేగ రికార్డు సృష్టించింది

చెక్కతో నడిచే పికప్ కొత్త మైలురాయి

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు అధునాతన బయోఫ్యూయల్స్ ఆధిపత్యంలో ఉన్న యుగంలో, ఒక యూట్యూబర్ మరియు అతని తండ్రి పాతకాలపు చాతుర్యానికి ఇంకా స్థానం ఉందని నిరూపించారు. వారి 1983 చెవ్రొలెట్ స్క్వేర్బాడీ పికప్, చెక్క గ్యాస్పై నడిచేలా మార్చబడింది, ఇటీవల మూసివేసిన విమానాశ్రయ రన్వేలో 77.6 mph (125 kph) స్టాండింగ్-మైల్ వేగ రికార్డును నెలకొల్పింది. Jp Prat Projects యూట్యూబ్లో డాక్యుమెంట్ చేసిన ఈ ఘనత, అంతర్గత దహన యంత్రాలకు పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుగా చెక్క గ్యాస్ సామర్థ్యాన్ని చూపిస్తుంది.

చెక్క గ్యాస్ ఇంజిన్కు ఎలా శక్తినిస్తుంది

ట్రక్ 1972 నాటి 350-క్యూబిక్-అంగుళాల V8 ఇంజిన్తో నడుస్తుంది, ఇది క్యాబ్ వెనుక అమర్చిన పెద్ద మెటల్ సిలిండర్లో చెక్క ముక్కలను కాల్చడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన చెక్క గ్యాస్పై పూర్తిగా నడుస్తుంది. ఈ ప్రక్రియలో చెక్కను కార్బన్ మోనాక్సైడ్ మరియు హైడ్రోజన్గా మార్చే గ్యాసిఫైయర్ ఉంటుంది, వీటిని ఫిల్టర్ చేసి ఇంజిన్కు అందిస్తారు. బాల్ వాల్వ్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది మరియు ఫిల్టర్ సిస్టమ్ ఇంటేక్లోకి ప్రవేశించే ముందు మసి మరియు బూడిదను తొలగిస్తుంది. విశేషమేమిటంటే, ఈ ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనంపై నడవడానికి ఇంజిన్కు ఎటువంటి మార్పులు అవసరం లేదు మరియు స్టార్టప్ కోసం ద్వితీయ ఇంధనం అవసరం లేదు—చెక్క ముక్కలను మండించడానికి కేవలం ఒక ముడతలు పెట్టిన వార్తాపత్రిక ముక్క సరిపోతుంది.

రికార్డ్-బ్రేకింగ్ పనితీరు

77.6 mph ఆధునిక ప్రమాణాల ప్రకారం ఆకట్టుకోకపోవచ్చు, కానీ ఇది స్టాండింగ్-మైల్ వర్గంలో చెక్కతో నడిచే వాహనానికి రికార్డుగా నమ్ముతారు. ట్రక్ ఈవెంట్కు 131 మైళ్లు (211 కి.మీ.) నడిపించబడింది మరియు మొత్తం రౌండ్ ట్రిప్ మరియు రన్ 60 మైళ్లకు 80.5 పౌండ్ల చెక్కను వినియోగించింది. వీడియో ప్రకారం, చెక్క-గ్యాస్ వ్యవస్థ గ్యాసోలిన్ కంటే 15% ఎక్కువ శక్తి-ఇంటెన్సివ్, కానీ మీకు కట్టెలు అందుబాటులో ఉంటే ఇంధనం ఉచితం. అంతేకాకుండా, చెక్కను కాల్చడం దాదాపు కార్బన్-న్యూట్రల్, ఎందుకంటే చెట్లు పెరుగుదల సమయంలో CO2 ను గ్రహిస్తాయి మరియు కాల్చినప్పుడు లేదా కుళ్ళినప్పుడు విడుదల చేస్తాయి.

ఆచరణాత్మక పరిగణనలు

చెక్క గ్యాస్ వాహనాలకు ట్రేడ్-ఆఫ్లు ఉన్నాయి. ప్రతి ఉపయోగం ముందు ఫిల్టర్ను శుభ్రం చేయాలి మరియు గ్యాసిఫైయర్ కింద ఉన్న పాన్ నుండి మసి మరియు బూడిదను ఖాళీ చేయాలి. స్టార్టప్ సుమారు ఐదు నుండి పది నిమిషాలు పడుతుంది మరియు చెక్క ముక్కలు ద్రవ ఇంధనం కంటే ఎక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి. అయితే, సమృద్ధిగా చెక్క సరఫరా ఉన్నవారికి, ఈ వ్యవస్థ శక్తి స్వాతంత్ర్యం సాధించడానికి ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది. ట్రక్ ఇప్పటికే ఒక్క చుక్క గ్యాసోలిన్ లేకుండా 62,000 మైళ్లు (100,000 కి.మీ.) కవర్ చేసింది.

ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలకు చిక్కులు

ఈ రికార్డ్ చెక్క గ్యాస్ అంతర్గత దహన యంత్రాలకు ఆచరణీయ ఎంపిక అని నిరూపిస్తుంది, ముఖ్యంగా చెక్క సమృద్ధిగా ఉన్న ప్రాంతాలలో. ఇది ప్రధాన స్రవంతి పరిష్కారం కానప్పటికీ, శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించగల పునరుత్పాదక ఇంధనాల వైవిధ్యాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. ప్రపంచం స్థిరమైన రవాణా కోసం ప్రయత్నిస్తున్నందున, ఈ చేవీ పికప్ వంటి ఆవిష్కరణలు కొన్నిసార్లు ఉత్తమ పరిష్కారాలు గతంలో పాతుకుపోయాయని గుర్తు చేస్తాయి.

ఈ కథనం ది డ్రైవ్ నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.