పరిచయం
ఆల్టర్నేటర్లు కారు యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థలకు శక్తిని అందించడానికి అవసరం, కానీ అవి ఇంజిన్పై పరాన్నజీవి లోడ్ను కూడా ఉంచుతాయి, శక్తి ఉత్పత్తి మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను తగ్గిస్తాయి. ఆటోమేకర్లు 48-వోల్ట్ విద్యుత్ వ్యవస్థల వంటి పరిష్కారాలను అన్వేషించినప్పటికీ, ఇవి బరువు మరియు సంక్లిష్టతను పెంచుతాయి. గ్యారేజ్ 54, సంప్రదాయేతర ఆటోమోటివ్ ప్రయోగాలకు ప్రసిద్ధి చెందిన రష్యన్ యూట్యూబ్ ఛానెల్, వేరే విధానాన్ని తీసుకుంది: టర్బోచార్జర్ లాగా ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ద్వారా నడిచే ఆల్టర్నేటర్.
భావన: ఎగ్జాస్ట్-డ్రివెన్ ఆల్టర్నేటర్
క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి బెల్ట్-డ్రివెన్ అయ్యే బదులు, గ్యారేజ్ 54 యొక్క ఆల్టర్నేటర్ ప్రత్యామ్నాయం ఎగ్జాస్ట్ ప్రవాహంతో తిరిగే టర్బైన్ను ఉపయోగిస్తుంది. భ్రమణ చలనం విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఒక చిన్న విద్యుత్ ప్లాంట్ టర్బైన్ను సృష్టిస్తుంది. బృందం డిజైన్ లక్ష్యాన్ని నిర్ణయించడానికి సంప్రదాయ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క RPMని కొలిచింది, ఆపై ఫ్లాట్ స్టీల్ బ్లేడ్లతో కస్టమ్ హౌసింగ్ మరియు ఫ్యాన్-వంటి చక్రాన్ని నిర్మించింది.
డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ సవాళ్లు
టర్బైన్ ఆల్టర్నేటర్ ఒక గుండ్రని హౌసింగ్ మరియు బ్లేడెడ్ చక్రాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు ఖచ్చితంగా ఉంచిన పోర్టుల ద్వారా ప్రవేశించి నిష్క్రమిస్తాయి. పోర్టులు నేరుగా ఎదురెదురుగా ఉంటే, వాయువులు చక్రాన్ని సమర్థవంతంగా తిప్పడానికి తగినంత దూరం ప్రయాణించవు. చక్రం మరియు హౌసింగ్ మధ్య క్లియరెన్స్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల నుండి గరిష్ట శక్తిని తీయడానికి కనిష్టంగా ఉండాలి. ఎంట్రీ పోర్ట్ మరియు ఛాంబర్ వాల్యూమ్—హౌసింగ్ వ్యాసం, బ్లేడ్ కౌంట్ మరియు స్థానం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి—ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి చిన్నగా ఉంచబడ్డాయి. దీనికి ట్రయల్ మరియు ఎర్రర్ అవసరం.
ఇన్స్టాలేషన్ మరియు టెస్టింగ్
పూర్తయిన పరికరం కాంపాక్ట్ అయినా OEM-ఆమోదం పొందినది కాదు. టర్బైన్ ఒక చిన్న డ్రైవ్షాఫ్ట్ ద్వారా సంప్రదాయ ఆల్టర్నేటర్ను నడుపుతుంది, ఇది నేరుగా టైల్పైప్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. మొత్తం ఉపకరణం సవరించిన ట్రైలర్ హిచ్పై వెనుక బంపర్ నుండి వేలాడుతుంది. పరీక్ష ఐడిల్ వద్ద మూడు లైట్ బల్బులకు శక్తిని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. సుమారు 2,500 RPM వద్ద, టర్బో-ఆల్టర్నేటర్ బల్బులను వెలిగించడంలో విజయవంతమైంది, అయితే భయంకరమైన శబ్దంతో. హోస్ట్లు అధిక బ్యాక్ప్రెషర్ మరియు సిస్టమ్ యొక్క ఆచరణాత్మకత గురించి ఆందోళనలను గుర్తించారు.
ముగింపు
ఉత్పత్తి-సిద్ధమైన పరిష్కారం కానప్పటికీ, గ్యారేజ్ 54 యొక్క ఎగ్జాస్ట్-డ్రివెన్ ఆల్టర్నేటర్ ఇంజిన్ పరాన్నజీవి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ఒక వినూత్న విధానాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. ప్రయోగం భావన పనిచేస్తుందని నిరూపిస్తుంది, కానీ వాస్తవ-ప్రపంచ అనువర్తనానికి ముఖ్యమైన అడ్డంకులు మిగిలి ఉన్నాయి.
ఈ కథనం ది డ్రైవ్ నివేదికపై ఆధారపడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on thedrive.com
