ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్ క్యారియర్‌ను నిర్మించిన తర్వాత BYD మరో 10 కార్ క్యారియర్లను ఆర్డర్ చేసింది

ఫుట్‌బాల్ మైదానాల్లో కొలవగలిగేంత పెద్ద కార్ క్యారియర్

BYD యొక్క షెన్‌జెన్ ఓడ తన మొదటి ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు, మొదటి చూపులో గ్రహించడం కష్టమైన ఒక వాదనతో బయలుదేరింది: 9,200 వాహనాలకు సరిపడే పార్కింగ్ స్థలం. ఆ సంఖ్య ఆ ఓడను, కంపెనీ స్వంత వర్గీకరణ ప్రకారం, ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్ క్యారియర్‌గా నిలుస్తుంది. మరో విధంగా చెప్పాలంటే, కొత్తగా తయారైన కార్ల కోసం కేటాయించిన డెక్ స్థలం సుమారు 20 ఫుట్‌బాల్ మైదానాలను పక్కపక్కనే పరిచినంత ఉంటుంది — ఇంజిన్ మరియు సిబ్బందితో కూడిన భారీ తేలియాడే పార్కింగ్ నిర్మాణం.

వాహనాలను ఎక్కించి దించే రోల్-ఆన్/రోల్-ఆఫ్ పద్ధతి కారణంగా తరచుగా RoRo షిప్పులు అని పిలువబడే కార్ క్యారియర్లు ప్రపంచ ఆటో వాణిజ్యానికి ఆకర్షణీయం కాని వెన్నెముక. అవి చాలా మంది వినియోగదారులు ఎప్పుడూ ఆలోచించని వ్యాపార భాగం కూడా. ఒక దేశంలో తయారైన కారు మరో దేశంలో అమ్మకానికి రావడానికి ముందు వారాల పాటు సముద్రంలో గడుపుతుంది, ఆ ప్రతి వారం ఖర్చును మోస్తుంది. వేరొకరి ఓడలో స్థలం కొనడం కాకుండా, ప్రయాణంలోని ఆ దశను స్వయంగా కలిగి ఉండాలనే BYD నిర్ణయం ఈ కథకు వ్యూహాత్మక హృదయం.

మరో పది ఓడలు వస్తున్నాయి

షెన్‌జెన్ ఒకసారి చేసిన ప్రయోగం కాదు. సముద్ర సరుకు రవాణాపై నియంత్రణ, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి లేదా వాహన అసెంబ్లీపై నియంత్రణలాగే తన ఎగుమతి వ్యాపారానికి ముఖ్యమనే పందెంను విస్తరిస్తూ, BYD ఇప్పుడు అదనంగా పది కార్ క్యారియర్లను ఆర్డర్ చేసింది. ఈ చర్య మొదటి ఓడ నిర్దేశించిన నమూనాను అనుసరిస్తుంది: మూడవ పక్షాల కోసం సరుకు తరలించడం కాకుండా, కంపెనీ స్వంత వాహనాలను తరలించడానికి ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన పెద్ద ఓడలు.

ఆ భేదం ముఖ్యమైనది. అనేక తయారీదారుల కోసం కార్లను తరలించే షిప్పింగ్ లైన్, ఒక నిర్దిష్ట త్రైమాసికంలో ఏ సరుకు ఎక్కువ చెల్లిస్తే దానిని వెంబడిస్తుంది. స్వంత నౌకాదళాన్ని కలిగి ఉన్న తయారీదారు మాత్రం వేరే విషయాన్ని వెంబడిస్తాడు — ముందుగా అంచనా వేయగలిగే స్థితిని. సంవత్సరానికి పదివేలకు పైగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను యూరప్, ఆగ్నేయ ఆసియా, లాటిన్ అమెరికా మరియు మరెక్కడికో పంపే కంపెనీకి, తన స్వంత ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తికి అనుగుణంగా ప్రయాణాలను షెడ్యూల్ చేసుకునే సామర్థ్యం చాలా విలువైనది.

ఆటోమేకర్లు అకస్మాత్తుగా ఓడలపై ఆసక్తి ఎందుకు చూపుతున్నారు

ప్రపంచ కార్ క్యారియర్ల నౌకాదళం సంవత్సరాలుగా ఒత్తిడిలో ఉంది. RoRo ఓడలను నిర్మించడం ఖరీదు, వాటిని అప్పగించడం నెమ్మది, వాటి డిమాండ్ మారిన తర్వాత వాటిని మరో అవసరానికి మళ్లించడం కష్టం. ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఎగుమతుల పెరుగుదల సమయంలో జరిగినట్లు వాణిజ్య పరిమాణాలు వేగంగా పెరిగినప్పుడు, అందుబాటులో ఉన్న ఓడల చార్టర్ రేట్లు పదునుగా పెరగవచ్చు, తయారీదారులు సముద్రాలను దాటి లోహాన్ని తరలించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ప్రత్యర్థులతో డెక్ స్థలం కోసం పోటీ పడాల్సి వస్తుంది.

టన్నేజ్‌ను స్వంతం చేసుకోవడం ఆ లెక్కను అనేక విధాలుగా మారుస్తుంది:

• ఖర్చు నియంత్రణ. స్వంత ఓడలను కలిగి ఉన్న కంపెనీ, ఒక త్రైమాసికం నుంచి మరో త్రైమాసికానికి ధరలు భారీగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనయ్యే ఓడ చార్టర్ల స్పాట్ మార్కెట్ నుంచి రక్షణ పొందుతుంది.
• షెడ్యూలింగ్ ప్రాధాన్యత. ప్రత్యేక ఓడలను మూడవ పక్ష క్యారియర్ ప్రాధాన్యతల కంటే, ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి మరియు పోర్టు అందుబాటుకు అనుగుణంగా మార్గనిర్దేశం చేయవచ్చు.
• సామర్థ్య నిశ్చయత. సరఫరా కష్టమైన కాలాల్లో, హామీ ఇవ్వబడిన డెక్ స్థలం కేవలం సౌకర్యం మాత్రమే కాదు, పోటీ ప్రయోజనం.
• బ్రాండ్ నియంత్రణ. తయారీదారు రంగులతో అలంకరించిన ఓడ, అది ప్రవేశించే ప్రతి పోర్టులో కదిలే ప్రకటనా పట్టిక.

ఇందులో ఒక రక్షణాత్మక తర్కం కూడా పనిచేస్తోంది. ఒక తయారీదారు షిప్పింగ్‌ను భద్రపరచుకోలేకపోతే, వాహనాలు డాక్‌ల వద్ద పోగుపడతాయి, డీలర్లకు ఇన్వెంటరీ ఉండదు, త్రైమాసిక డెలివరీ లక్ష్యాలు జారిపోతాయి. కొనుగోలుదారుల కోసం పోటీ తీవ్రంగా ఉండి, ప్రోత్సాహకాలు వేగంగా మారే ఎలక్ట్రిక్ వాహన వ్యాపారంలో, ఆ రకమైన ఆలస్యం ఖరీదైనది కావచ్చు.

EV పోటీలో లాజిస్టిక్స్ పొర

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై దృష్టి ఎక్కువగా బ్యాటరీలు, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు, సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు ధరపై ఉంటుంది. వాటిని తరలించే ఓడలు అరుదుగా వార్తల్లోకి వస్తాయి. అయినప్పటికీ, గత కొన్ని సంవత్సరాలు లాజిస్టిక్స్ ఒక నేపథ్య వివరం కాదు — ఏ కంపెనీలు ఎంత వేగంగా ఎదుగుతాయో రూపొందించగల ఒక అడ్డంకి అని స్పష్టం చేశాయి.

BYD యొక్క విధానం, సరఫరా గొలుసులో ఎక్కువ భాగాన్ని స్వంతంగా చేసుకోవాలనే విస్తృత తత్వానికి సరిపోతుంది. బయటి సరఫరాదారులపై పూర్తిగా ఆధారపడకుండా, తన స్వంత భాగాలను విస్తృతంగా తయారు చేయడంలో ఈ కంపెనీ చాలాకాలంగా ప్రసిద్ధి. తన సొంత మార్కెట్‌కు దూరంగా ఉన్న కస్టమర్లను చేరుకోవడంపై ఆధారపడిన ఆటోమేకర్‌కు, ఆ ప్రవృత్తిని సముద్ర రవాణాకు విస్తరించడం సహజమైన తదుపరి అడుగు.

కొనుగోలుదారులకు, దీని ప్రభావాలు పరోక్షమైనవి కానీ నిజమైనవి. ఒక తయారీదారు కార్లను మరింత సమర్థవంతంగా తరలించగలిగితే, విదేశీ మార్కెట్లలో ధర మరియు అందుబాటుపై పోటీ పడటానికి అతనికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంటుంది. అలా చేయలేకపోతే, ప్రత్యర్థుల కార్లు ముందుగా డీలర్‌షిప్‌లను చేరుకునేటప్పుడు అతని వాహనాలు డాక్‌పై నిష్క్రియంగా ఉంటాయి.

అలలను స్వంతం చేసుకోవడంలో అంతర్లీనమైన నష్టాలు

నౌకాదళాన్ని నడపడం ప్రమాదాలు లేకుండా కాదు. ఓడలు దీర్ఘ నిర్మాణ కాలరేఖలతో కూడిన మూలధన-భారీ ఆస్తులు, మరియు వాహనాల డిమాండ్ ఒక షిప్‌యార్డ్ హల్‌ను అప్పగించగల వేగం కంటే వేగంగా మారవచ్చు. ఎగుమతి పరిమాణాలు నెమ్మదించినట్లయితే — సుంకాలు, కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు, స్థానిక తయారీ ఆదేశాలు లేదా EV డిమాండ్‌లో విస్తృతమైన చల్లబరుపు కారణంగా — ఒక తయారీదారు తనకు ఇక పూర్తిగా అవసరం లేని సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి చెల్లిస్తూ ఉండవచ్చు.

కార్యాచరణ సంబంధిత సమస్యలు కూడా ఉన్నాయి. పోర్టులు చాలా పెద్ద కార్ క్యారియర్లను అనుమతించగలిగి ఉండాలి, మరియు మార్గంలోని ఏ చివరనైనా రద్దీ, యాజమాన్యం అందించాలనుకునే షెడ్యూలింగ్ ప్రయోజనాలను తుడిచివేయగలదు. ఓడను నడపడం ఒక ప్రత్యేక వ్యాపారం, మరియు ఆటోమేకర్లు ప్రాథమికంగా సముద్ర కార్యాచరణకర్తలు కాదు, తయారీదారులు.

అయినప్పటికీ, BYD యొక్క ఎగుమతి ఆశయాలు కలిగిన కంపెనీకి యాజమాన్యమే అనుకూలమని లెక్క సూచిస్తోంది. ప్రత్యామ్నాయం — అనూహ్యమైన ధరల వద్ద అరుదైన డెక్ స్థలం కోసం పోటీ పడటం — కంపెనీ విస్తరించాలని ప్రయత్నిస్తున్న వ్యాపార భాగంలోనే అనిశ్చితిని తీసుకువస్తుంది.

తర్వాత ఏమి గమనించాలి

ఇప్పుడు ఆసక్తికరమైన ప్రశ్నలు కొనుగోలు గురించి కాదు, మోహరింపు గురించి. కొత్త పది ఓడలు ఎక్కడ కేటాయించబడతాయి? BYD ఏ మార్గాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది, మరియు అదనపు సామర్థ్యం ఎంత వేగంగా సేవలోకి వస్తుంది? ఓడలు BYD స్వంత వాహనాలకే పరిమితమవుతాయా, లేక నెమ్మదిగా ఉన్న కాలాల్లో ఖర్చులను భర్తీ చేయడానికి అప్పుడప్పుడు ఇతరుల సరుకును కూడా తరలిస్తాయా?

ఆ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు, తన విదేశీ డిమాండ్ స్థిరత్వంపై ఆటోమేకర్‌కు ఎంత నమ్మకం ఉందో వెల్లడిస్తాయి. ఒకే ఒక రికార్డు సృష్టించే ఓడను ఆర్డర్ చేయడం ఒక ప్రకటన. మరో పది ఆర్డర్ చేయడం ఒక సూచన — వాటిని నింపడానికి వాహనాలు ఉంటాయని, మరియు సముద్ర మార్గాన్ని నియంత్రించే కంపెనీ తాను చేరుకునే మార్కెట్‌ను నియంత్రిస్తుందని చేసే పందెం.

9,200 పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు ఫుట్‌బాల్ మైదానం నిష్పత్తులతో షెన్‌జెన్, ప్రారంభ ఎత్తుగడ. ఇప్పుడు నిర్మాణంలో ఉన్న నౌకాదళం ఆ వ్యూహం.

ఈ వ్యాసం Electrek యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.