USS Abraham Lincoln దీర్ఘమైన నియామక ప్రయాణం తర్వాత, నౌకాదళం క్యారియర్‌లకు సరఫరా ఎక్కడ, ఎలా చేయాలనే దాన్ని మళ్లీ ఆలోచిస్తోంది

నౌకాదళం తాజా లాజిస్టిక్స్ పునర్విచారణ లోనూ ఉండటం సహనం, మనోబలం, భౌగోళికత గురించీ

U.S. Navy carrier strike groups‌ను ఎలా నిల్వ చేస్తోంది, ఎలా తిరిగి సరఫరా చేస్తోంది అన్నదానిపై మళ్లీ ఆలోచిస్తోంది, ఎందుకంటే USS Abraham Lincoln ఒక కఠినమైన నియామక ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసింది; అందించిన మూల పాఠ్యం ప్రకారం, అది మొత్తం 270 రోజులు కొనసాగి, వాటిలో 250 రోజులు పోర్ట్ సందర్శన లేకుండా గడిచాయి. Chief of Naval Operations Adm. Daryl Caudle మాట్లాడుతూ, సేవ ముందస్తు సిద్ధతను మరియు నౌకలు ఎక్కడ సురక్షితంగా port calls చేయగలవన్న తన అంచనాలను మార్చుకుంటోంది అని చెప్పారు.

తక్షణ పాఠం సూటిగా ఉంది: దీర్ఘ నియామక ప్రయాణాలు అంటే నౌకలకు ఇంధనం, ఆయుధాలు ఇవ్వడం మాత్రమే కాదు. యుద్ధ పరిస్థితుల్లో ఒక నౌకాదళ బలగం సిబ్బంది సంక్షేమాన్ని కాపాడుతూ, సాధారణ లాజిస్టిక్స్‌ను కొనసాగించగలదా అనే పరీక్ష కూడా అవి. Lincoln నియామక ప్రయాణం ఈ వ్యవస్థలోని ఒత్తిడి ప్రాంతాలను బయటపెట్టినట్లు కనిపిస్తోంది, ఆహార వైవిధ్యం మరియు ship store supplies నుంచి పరిశుభ్రత ఉత్పత్తులు, ప్రాంతీయ మద్దతు కేంద్రాల వ్యూహాత్మక బలహీనత వరకు.

ఈ సమస్యలు ఒక్క నౌకకే పరిమితం కావు. సంప్రదాయ లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు పరిమితమై, బెదిరింపులకు గురై, లేదా నాశనం అయినప్పుడు నౌకాదళం దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్లను ఎలా మద్దతు ఇస్తుందనే పెద్ద ప్రశ్నకు ఇవి సూచిస్తున్నాయి.

నౌకాదళం ఏమి తప్పు జరిగిందని చెప్పింది

అందించిన మూల పాఠ్యంలో, దీర్ఘకాలంగా పోర్ట్‌కి వెళ్లకపోవడంతో carrier‌కు సరఫరా సమస్యలు ఎదురయ్యాయని Caudle అంగీకరించారు, అయితే చాలా వరకు ఖాళీగా ఉన్న ఆహార ట్రేలను చూపించిన కొంతమంది నావికుల వాదనలను, ఫోటోలను పూర్తిగా ధృవీకరించడాన్ని ఆయన దాటవేశారు. ఆయన వ్యాఖ్యలు ప్రాథమిక పోషకాహారం మరియు నావికులు సాధారణ రోజువారీ జీవితానికి ఆధారపడే అదనపు వస్తువుల మధ్య తేడాను చూపించాయి. ప్రధాన సమస్య నౌకలో protein, starches, లేదా ఆకుకూరలు ఉన్నాయా అనే దానికన్నా, energy drinks, hygiene products, మరియు coffee వంటి ship store items సహా, దీర్ఘ నియామక ప్రయాణాన్ని సహనీయంగా 만드는 ఉత్పత్తులను సిబ్బంది పొందగలరా అన్నదని ఆయన అన్నారు.

ఆ తేడా ముఖ్యమైనది. సైన్యాలు సాధారణంగా సిద్ధతను ఆయుధాలు, ఇంధనం, రేషన్ల పరంగా కొలుస్తాయి, కానీ ఆ వర్గాల బయట ఉండే కొరతలు మనోబలాన్ని దెబ్బతీయగలవు. soap మరియు toothpaste వంటి ప్రాథమిక పరిశుభ్రత ఉత్పత్తుల్లో తీవ్రమైన కొరతలు ఉన్నాయని నావికులు, కుటుంబాలు నివేదించారని మూల పాఠ్యం చెబుతోంది. నియామక ప్రయాణం కొనసాగుతున్న కొద్దీ, పరిశుభ్రత వస్తువులను పక్కకు పెట్టి ఆహారానికి ప్రాధాన్యం ఇవ్వాల్సి వచ్చిందని నౌకాదళ అధికారులు చెప్పారు.

ఆ విమర్శ న్యాయమైనదేనని Caudle అన్నారు, సరఫరా సక్రమంగా స్థిరపడే వరకు మిషన్ ప్రారంభంలో “puts and takes” ఉన్నాయని చెప్పారు. ఆ మాట بيرొక్రాటిక్‌గా అనిపించినా, అసలు విషయం స్పష్టం: నౌక మీద రోజువారీ జీవన నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే తారతమ్యాలను నౌకాదళం ఎదుర్కోవాల్సి వచ్చింది.

లాజిస్టిక్స్ ఎందుకు కష్టమైంది

ఒక కారణం నిర్మాణాత్మకమైనది. మధ్యప్రాచ్యంలో నౌకాదళానికి ప్రధాన సరఫరా కేంద్రంగా వర్ణించబడిన Naval Support Activity Bahrain, మిషన్ ప్రారంభంలో నాశనం అయ్యిందని మూల పాఠ్యం చెబుతోంది. తర్వాత చేసిన ప్రత్యామ్నాయ ఏర్పాట్ల పూర్తి వివరాలు లేకపోయినా, ఆ ఒక్క వాస్తవమే లాజిస్టిక్ ఒత్తిడిలో పెద్ద భాగాన్ని వివరిస్తుంది. ఒక కేంద్ర మద్దతు స్థానం కోల్పోతే, భారం విస్తరించిన మార్గాలు, ఎక్కువ ప్రయాణాలు, ఏది ముందుగా కదలాలి అన్న కఠిన నిర్ణయాలపై పడుతుంది.

దానికి ఆపరేషన్ పరమైన పరిణామాలు ఉంటాయి. stationలో ఉన్న carrier strike group‌కు తక్కువే మార్జిన్ ఉంటుంది. సురక్షిత పోర్ట్‌కి చేరుకోవడానికి ఖర్చయ్యే ప్రతి అదనపు రోజు, ship store supplies పంపడంలో వచ్చే ప్రతి ఆలస్యం, rerouting నిర్ణయం అదే సమయం, escorts, lift capacity, planning attention నిల్వపై భారాన్ని పెడుతుంది. ఒక hub నష్టపోవడం సాధారణ రీ సప్లై సమస్యను campaign-level constraint‌గా మార్చగలదు.

అందువల్ల Lincoln అనుభవం ఒక ప్రత్యేక లోటుగా కాకుండా contested logistics‌కు ప్రత్యక్ష ఉదాహరణలా కనిపిస్తుంది. ఇది సైనిక ప్రణాళికాదారులు తరచుగా చర్చించే భావన, కానీ మద్దతు మౌలికసదుపాయాలు ప్రత్యక్ష ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు మరియు బలగాలు అధిక వేగంతో ఆపరేషన్లను కొనసాగించాల్సినప్పుడు ఇది వాస్తవమవుతుంది.

కొత్త పోర్ట్ ఎంపికలకు ధర ఉంది

బలహీనతను తగ్గించేందుకు, Caudle Iranian దాడులకు తక్కువగా గురయ్యే చోట్ల port calls గురించి Fifth Fleet commander Vice Adm. Curt Renshaw తో కలిసి పని చేస్తున్నానని చెప్పారు. మూల పాఠ్యంలో ఆయన పేర్కొన్న ప్రదేశాలు Kenya, Indian Oceanలోని Diego Garcia, మరియు India.

ఈ ఎంపికలు నౌకాదళ sustainment‌కు విస్తృతమైన భౌగోళిక పరిధిని సూచిస్తున్నాయి, కానీ ప్రతి ప్రత్యామ్నాయానికి ఒక “transit tax” ఉంటుందని Caudle కూడా అంగీకరించారు. ఆ పదం ఆ తారతమ్యాన్ని బాగా చూపిస్తుంది. సురక్షిత పోర్టులు మరింత దూరంగా ఉండొచ్చు, అంటే station‌కు దూరంగా ఎక్కువ సమయం, కదలికలో ఎక్కువ ఇంధనం ఖర్చు, సిబ్బంది మరియు పరికరాలపై ఎక్కువ మోసు. భద్రతను మెరుగుపరిచే port call కూడా operational availability‌ను తగ్గించగలదు.

ఇదే నౌకాదళ ప్రతిస్పందనలోని కేంద్ర సంఘర్షణ. ఉనికిని త్యాగం చేయకుండా నియామక ప్రయాణాలను మరింత స్థిరంగా చేయాలని సేవ కోరుకుంటోంది. కానీ contested ప్రాంతంలో, రీ సప్లైకి సులభమైన ప్రదేశాలు సురక్షితంగా ఉండకపోవచ్చు, సురక్షిత ప్రదేశాలు అత్యంత సమర్థవంతమైనవి కాకపోవచ్చు. threat geography లాజిస్టిక్స్‌ను యుద్ధం నుంచి మరింత దూరం నెడితే, సులభ పరిష్కారం లేదు.

నౌకాదళం ఎలా అనుగుణంగా మారుతోంది

అందించిన పాఠ్యం ప్రకారం, Lincoln నుండి నేర్చుకున్న పాఠాలను తదుపరి carrier deployment cycle‌కు నౌకాదళం ఇప్పటికే వర్తింపజేస్తోంది. Theodore Roosevelt carrier‌ను, బహుశా ఈ శరదృతువు చివర్లో జరిగే నియామక ప్రయాణానికి, pre-deployment briefs మార్చడం, ship store items నిల్వ చేయడం, air wing మరియు ship’s force equipment రెండింటికీ బలమైన parts support నిర్ధారించడం ద్వారా సిద్ధం చేస్తున్నట్లు Caudle అన్నారు. నావికులు మరియు కుటుంబాలకు ముందుగానే ఏమి ఆశించాలో briefings ఇస్తామని కూడా ఆయన చెప్పారు.

ఈ ప్రతిస్పందన ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది readiness నిర్వచనాన్ని విస్తరిస్తుంది. coffee, hygiene goods, ఇతర store items నిల్వ చేయడం missiles, spare parts‌తో పోలిస్తే చిన్నదిగా అనిపించవచ్చు, కానీ Lincoln ఉదాహరణ వాటి endurance planning‌లో భాగమేనని సూచిస్తోంది. నావికులను ఆరోగ్యంగా, మానసికంగా మరింత స్థిరంగా ఉంచగల strike group, దీర్ఘ ఆపరేషన్ల ఒత్తిడిని మెరుగుగా తట్టుకోగలదు.

మూల పాఠ్యం నౌకలో మానసిక ఆరోగ్యం క్షీణించిందని, కనీసం రెండు reported suicide attempts ఉన్నాయని కూడా చెబుతోంది. ఆ సంఘటనలను కేవలం supply shortages‌కు మాత్రమే సంబంధింపకపోయినా, లాజిస్టిక్స్ మరియు మానవ sustainability బలంగా అనుసంధానమై ఉన్నాయని అవి బలపరుస్తాయి. comfort items‌ను ఐచ్ఛికాలుగా చూసే deployment model, ఒంటరితనం మరియు ఒత్తిడిలో చిన్న లోపాలు ఎంత వేగంగా పెద్దవవుతాయో తక్కువగా అంచనా వేయవచ్చు.

భవిష్యత్ సముద్ర ఆపరేషన్లకు హెచ్చరిక

Lincoln నియామక ప్రయాణం నౌకాదళాన్ని మరింత విస్తరించిన, మరింత ఉద్దేశపూర్వక sustainment posture వైపు నెట్టుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. అందులో ముందుగానే stockpiling, crews మరియు familiesకి స్పష్టమైన అంచనాలు పెట్టడం, అత్యధికంగా బహిర్గతమైన ప్రదేశాల వెలుపల port access కోసం విస్తృతంగా వెతకడం ఉన్నాయి. ఇవేవీ ప్రాథమిక సమస్యను తొలగించవు. మూడోపక్ష ఘర్షణలు ప్రాంతీయ hubs‌ను బలహీనపరిచి, సమీప పోర్టులను ప్రమాదకరంగా చేస్తే, నౌకాదళం access లేదా distance రూపంలో ధర చెల్లించాల్సిందే.

అయినా, ఈ విధాన మార్పు ముఖ్యమైనది. తదుపరి carrier బయలుదేరే ముందు, ఆపరేషన్ పరంగా కఠినమైన నియామక ప్రయాణాన్ని సేవ నిర్దిష్ట మార్పులుగా మార్చుతున్నదని ఇది చూపిస్తోంది. maritime competition firepower మీద మాత్రమే కాదు, staying power మీద కూడా ఆధారపడుతున్న కాలంలో, సిబ్బందికి సరఫరా, మద్దతు, మానసిక స్థైర్యాన్ని కాపాడే సామర్థ్యం నౌకలంతే ముఖ్యంగా నిలవవచ్చు.

• Lincoln నియామక ప్రయాణం నిజమైన రీ సప్లై మరియు sustainment సమస్యలను బయటపెట్టిందని నౌకాదళం చెబుతోంది.
• ship store items మరియు hygiene products కొరతలు మనోబలాన్ని కూడా ప్రభావితం చేశాయి.
• Kenya, Diego Garcia, మరియు Indiaలో కొత్త port-call ఎంపికలు ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు, కానీ ప్రయాణ సమయాన్ని పెంచుతాయి.
• భవిష్యత్ నియామక ప్రయాణాల కోసం stockpiling మరియు briefing ప్రణాళికలు ఇప్పటికే ఈ పాఠాల ఆధారంగా రూపుదిద్దుకుంటున్నాయి.

ఈ వ్యాసం Defense News నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.