వఫాదారు వింగ్‌మాన్ డ్రోన్ల కోసం వాయుసేన నిజమైన కొనుగోలు నిధిని కేటాయించింది

వాయుసేన ప్రోటోటైప్ కార్యక్రమాల నుంచి ప్రణాళికాబద్ధ నౌకాదళ కొనుగోళ్లకు మారుతోంది

అమెరికా వాయుసేన యొక్క 2027 ఆర్థిక సంవత్సర బడ్జెట్ అభ్యర్థన Collaborative Combat Aircraft, లేదా CCA, కోసం ఒక మలుపు సూచిస్తోంది. మొదటిసారిగా, ఈ సేవ crewed fighters తో పాటు ఎగరాలని కోరుకుంటున్న అర్ధ-స్వయంప్రతిపత్తి విమానాల కోసం కేవలం పరిశోధన నిధులు మాత్రమే కాక, కొనుగోలు నిధులను కూడా కోరుతోంది.

ఈ అభ్యర్థనలో Increment 1 విమానాలను కొనడం ప్రారంభించేందుకు $996.5 million, అలాగే 2028 ఆర్థిక సంవత్సరానికి advance procurement కోసం మరో $150 million ఉన్నాయి. సుమారు $1.37 billion పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి నిధులతో కలిపి, మొత్తం కార్యక్రమ అభ్యర్థన దాదాపు $2.37 billion కు చేరుతోంది. దీంతో CCA కేవలం ఒక కాన్సెప్ట్ డెమో కాదు. ఇది పారిశ్రామిక, బేసింగ్, శిక్షణ, మరియు దళ నిర్మాణ పరమైన ప్రభావాలున్న నిజమైన acquisition program గా మారుతోంది.

బడ్జెట్ లైన్ ఎందుకు ముఖ్యం

రక్షణ కార్యక్రమాలు తరచుగా సంవత్సరాల పాటు ప్రయోగ దశలోనే ఉంటాయి, కానీ దీర్ఘకాల నౌకాదళ నిర్ణయాలను నడిపించే procurement ఖాతాల్లోకి ఎప్పటికీ చేరకపోవచ్చు. కొత్త CCA లైన్ భిన్నమైనది. ఈ విమానాలు భవిష్యత్ యుద్ధ విమానయానంలో శాశ్వత భాగంగా మారతాయని వాయుసేన ఆశిస్తున్నదన్న ఇప్పటి వరకు ఉన్న అత్యంత స్పష్టమైన సంకేతం ఇదే.

ఇది ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే CCA ఒక నిర్దిష్ట ఆపరేషనల్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది: crewed fighters మాత్రమే ఖరీదైనవి, పరిమితమైనవి, మరియు సమాన శక్తి కలిగిన ప్రత్యర్థితో ఉన్న ఉన్నత స్థాయి సంఘర్షణలో అవసరమైన స్థాయిని సృష్టించడానికి తక్కువగా ఉన్నాయి. వాయుసేన యొక్క సమాధానం మనుషుల పైలట్లను jet-powered, semi-autonomous విమానాలతో జత చేయడం. అవి ప్రమాదాన్ని భరించగలవు, సెన్సర్లు లేదా ఆయుధాలను మోసుకెళ్లగలవు, మరియు manned formations పరిధిని విస్తరించగలవు.

ఈ నమూనాలో, F-35, F-22, లేదా భవిష్యత్ F-47 లోని పైలట్ mission commander గా కొనసాగుతారు, కాగా uncrewed విమానాలు onboard autonomy తో navigation, maneuver, sensor fusion, మరియు weapons employment ను నిర్వహిస్తాయి.

Increment 1 యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి

Increment 1 ప్రధానంగా air-to-air మరియు strike missions పై దృష్టి పెట్టే అవకాశం ఉంది. తరువాతి increments లో electronic warfare మరియు intelligence, surveillance, and reconnaissance పాత్రలకు విస్తరణను ప్రణాళికలో పెట్టారు. మొదటి increment లో 100 నుంచి 150 విమానాలు కొనుగోలు చేయవచ్చని వాయుసేన గతంలో సూచించింది; ఇది చివరికి వందల లేదా తక్కువ వేల వరకు చేరగల విస్తృత దీర్ఘకాల ఆశయానికి భాగం.

ఈ భావనలో scale అత్యంత కీలకం. CCAs యుద్ధంలో కోల్పోయినా ఆర్థికంగా భరించగలిగేంత చవకగా, ఉపయోగకరంగా సహకరించగలిగేంత సామర్థ్యంతో, మరియు వాయుసేన combat mass గురించి ఆలోచించే తీరును మార్చగలిగేంత సంఖ్యలో ఉండాలి. ఇది సంప్రదాయ fighter model నుండి గణనీయమైన విరామం; అక్కడ ప్రతి విమానం అంత ఖరీదైనది, అంత అరుదైనది కావడంతో risk tolerance దాదాపు స్వయంగా పరిమితం అవుతుంది.

ప్రతి crewed fighter రెండు CCAs ను నియంత్రించే ఒక notional construct ను సేవ ముందుకు తెచ్చింది, అయితే testing మరియు simulation ప్రకారం ఒక pilot మూడు నుంచి ఐదు వరకు నిర్వహించగలడని సూచిస్తున్నాయి.

కొనుగోలు నిర్ణయం కొత్త ఒత్తిడి బిందువులను సృష్టిస్తోంది

ప్రారంభ కొనుగోళ్ల కోసం డబ్బు కోరిన వెంటనే, ప్రాయోగిక ప్రశ్నలు ముందుకు వస్తాయి. ఈ విమానాలు ఎక్కడ ఆధారపెట్టబడతాయి, వాటిని ఎవరు నిర్వహిస్తారు, pilots మరియు maintainers కు ఎలా శిక్షణ ఇస్తారు, మరియు ప్రస్తుత fighter సంస్థలలో వ్యవస్థలను ఎలా సమగ్రపరుస్తారు అనే నిర్ణయాలను వాయుసేన ఇంకా తీసుకోవాలి.

అవి కేవలం పరిపాలనా గమనికలు కావు. CCA ఆపరేషనల్ ప్రయోజనంగా మారుతుందా లేదా సంస్థాగత ఘర్షణలో చిక్కుకున్న ఆశాజనక సామర్థ్యంగా మిగిలిపోతుందా అన్నది అవే నిర్ణయిస్తాయి. ఒక విమానం పరీక్షల్లో బాగా పనిచేసినా, logistics, tactics, command relationships, మరియు sustainment concepts పరిష్కారమవకపోతే అది ఇబ్బందులు ఎదుర్కొనవచ్చు.

కాబట్టి బడ్జెట్ అభ్యర్థన నిధులకన్నా ఎక్కువను సూచిస్తోంది. స్వయంచాలక యుద్ధ విమానయానాన్ని అసాధారణం కాకుండా సాధారణంగా మార్చడానికి అవసరమైన సంస్థాగత మార్పులను సాధించేందుకు సేవ, కాంగ్రెస్, మరియు పరిశ్రమను ఇది కట్టుబడేలా చేస్తోంది.

ఇది ఒక కార్యక్రమానికి మించి ఎందుకు ముఖ్యం

CCA అభ్యర్థన భవిష్యత్ యుద్ధాన్ని వాయుసేన ఎలా చూస్తుందో విస్తృతంగా తెలియజేస్తుంది. survivability మరియు scale, తక్కువ సంఖ్యలో ఉన్న అత్యుత్తమ crewed విమానాలు ఒంటరిగా పనిచేయడం కన్నా, విభిన్న platformల బృందాలపై మరింత ఆధారపడతాయని ఈ program భావిస్తోంది.

ఆ తర్కం Pacific planning కు అనుగుణంగా ఉంది, అక్కడ దీర్ఘ దూరాలు, contested airspace, మరియు శత్రు targeting ను క్లిష్టం చేయాల్సిన అవసరం పెద్ద, మరింత పంపిణీ అయిన formations ను అనుకూలంగా చేస్తాయి. Increment 1 దాటి వాయుసేన ఎందుకు ముందే ఆలోచిస్తోంది అనేదానికి ఇది కూడా వివరణ ఇస్తుంది. Defense News ప్రకారం, Increment 2 prototypes కోసం తొమ్మిది vendors ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నారు, మరియు wargaming తక్కువ ఖర్చు ఉన్న ఎక్కువ సంఖ్యలో విమానాలను అనుకూలంగా చూపుతోంది.

ఆ అంచనా నిలుస్తే, తొలి procurement dollars అనేవి combat aviation design, acquisition, మరియు doctrine లో లోతైన మార్పుకు కేవలం ఆరంభం మాత్రమే.

తర్వాత ఏమి

బడ్జెట్‌ను కాంగ్రెస్స్ ఇంకా ఆమోదించాలి. program milestones, vendor performance, autonomy reliability, మరియు affordability అన్నీ CCA ప్రణాళికాబద్ధ కొనుగోళ్ల నుంచి operational squadrons కు ఎంత వేగంగా చేరుతుందో నిర్ణయిస్తాయి. కానీ ఇప్పుడు ఆ దిశను విస్మరించడం కష్టమైంది.

సంవత్సరాల పాటు, loyal wingman భావనలు presentation లలో చెప్పడం సులభం, కానీ ప్రాక్టీస్‌లో ఆలస్యం చేయడం కూడా సులభం. 2027 ఆర్థిక సంవత్సర అభ్యర్థన దాన్ని మార్చుతోంది. ప్రారంభ procurement కోసం nearly $1 billion కోరడం ద్వారా, అర్ధ-స్వయంప్రతిపత్తి యుద్ధ విమానాలు ఇక కేవలం ఊహాత్మక అదనపు అంశం కాదని వాయుసేన సంకేతం ఇస్తోంది. సేవ పోరాడతామని భావించే దళంలో అవి భాగమవుతున్నాయి.

మిగిలిన సవాలు అమలు. వాయుసేన తన వ్యూహాత్మక పందెం వేసింది. ఇప్పుడు ఆ పందెాన్ని ఆపరేషనల్‌గా విశ్వసనీయంగా మార్చడానికి అవసరమైన organization, training, మరియు production base ను సిద్ధం చేయగలదని నిరూపించాలి.

ఈ వ్యాసం Defense News నివేదిక ఆధారంగా రూపొందింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.