ఉద్దేశపూర్వకంగా పరిచయమైన ముఖం ఉన్న చిన్న EV
Volkswagen యొక్క కొత్త ID.Polo, అది ఏదిగా మారాలని ప్రయత్నించడం లేదు అన్నదానికోసం విశేషంగా నిలుస్తోంది. ఇది విప్లవాత్మక కాన్సెప్ట్ కారు లాగా అలంకరించబడలేదు, అలాగే కొన్ని ముందస్తు ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను ఆకృతీకరించిన అప్స్ట్రాక్ట్ స్టైలింగ్ భాషపై ఆధారపడటం లేదు. దాని బదులు, కంపెనీ ఒక మరింత పరిచయమైన దారిని ఎంచుకుంది: స్పష్టంగా Volkswagen లాగా కనిపించే, మరియు క్యాబిన్లో భౌతిక నియంత్రణలను తిరిగి తీసుకువచ్చే ఒక ఎలక్ట్రిక్ హ్యాచ్బ్యాక్.
ఇది వినయంగా అనిపించొచ్చు, కానీ ఇది ఆటోమోటివ్ డిజైన్ ప్రాధాన్యాలలో ఒక ముఖ్యమైన మార్పును ప్రతిబింబిస్తోంది. సంవత్సరాలుగా పరిశ్రమ పెద్ద టచ్స్క్రీన్లను మరియు మరింత డిజిటల్ ఇంటర్ఫేస్లను పురోగతికి సంకేతాలుగా చూసింది. ID.Polo వేరే దిశలో వెళుతోంది. ప్రారంభ వివరాల ప్రకారం, హీటర్ మరియు హజార్డ్ నియంత్రణలను 포함ించి ముఖ్య ఫంక్షన్ల కోసం Volkswagen టాక్టైల్ బటన్లను తిరిగి తీసుకువచ్చింది, అలాగే ID.3కి సంబంధించిన మరింత భవిష్యత్తు-సౌందర్యాన్ని సున్నితంగా మార్చింది.
దీని ఫలితంగా, ఈ కారు భవిష్యత్తు గురించి చక్రాలపై ఒక ప్రకటనగా కాకుండా, యూరప్లో అత్యంత తెలిసిన చిన్న కార్ నేమ్ప్లేట్లలో ఒకదానికి ఒక ప్రయోజనకరమైన ఎలక్ట్రిక్ వారసుడిగా నిలుస్తోంది. EV మార్కెట్ పరిపక్వ దశలోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు, అదే పాయింట్ కావచ్చు.
ఉత్పత్తి వ్యూహంగా పరిచయమైన డిజైన్
ID.Polo అనేది Volkswagen కొత్త EV శ్రేణిలో, కంపెనీ యొక్క అంతర్గత దహన లైనప్ నుండి ఒక సాధారణ పేరును పునరుజ్జీవింపజేసిన మొదటి మోడల్. ఈ బ్రాండింగ్ నిర్ణయం ముఖ్యమైనది. ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను వేరే, శైలీ ప్రయోగాత్మక వర్గంగా కాకుండా సాధారణ కార్-కొనుగోలు దృశ్యంలో భాగంగా అనిపించాలనుకుంటున్నామని కంపెనీ సూచిస్తోంది.
బాహ్య రూపకల్పన కూడా అదే తర్కాన్ని అనుసరిస్తోంది. కారులో స్నేహపూర్వక, సాంప్రదాయ హ్యాచ్బ్యాక్ ప్రొఫైల్ ఉంది, మరియు దీని రూపకల్పన తాజా EV భవిష్యత్-సంకల్పనల కంటే పాత Volkswagen సంకేతాలను ఎక్కువగా ప్రతిధ్వనిస్తుంది. ఈ విధానం మోడల్ను మార్కెట్లో ఉంచడం సులభతరం చేయాలి: ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ కావాలనుకునే, కానీ డిజైన్-లెక్చర్ వద్దనుకునే కొనుగోలుదారుల కోసం ఒక కాంపాక్ట్, ఫ్రంట్-డ్రైవ్, ఐదు-డోర్ల హ్యాచ్బ్యాక్.
ఇక్కడ సమయపరమైన లాభం కూడా ఉంది. అనేక పరిశ్రమల్లో, చాలా టాక్టైల్ ఫీడ్బ్యాక్ను తీసివేసే ఇంటర్ఫేస్ల పట్ల వినియోగదారుల్లో అలసట సంకేతాలు కనిపించాయి. కారుల్లో, డ్రైవింగ్ సమయంలో నియంత్రణలతో పని చేయడం, మరియు చాలా సందర్భాల్లో మసిల్ మెమరీపై ఆధారపడడం వల్ల, ఆ అసహనం మరింత ఎక్కువగా ఉండొచ్చు. భౌతిక బటన్లు కేవలం నాస్టాల్జియా కాదు; అవి ఉపయోగసౌలభ్యంలో భాగం.
