సెల్ టవర్లా పనిచేసే వాయుపోతం
గాలి కంటే తేలికైన వేదికలను అభివృద్ధి చేస్తున్న అమెరికా కంపెనీ స్కైయ్, ఒక మానవరహిత వాయుపోతం తేలియాడే మొబైల్ బేస్ స్టేషన్గా పనిచేసిన ఒక ట్రాన్స్-పసిఫిక్ ప్రదర్శనను పూర్తి చేసింది. ఆ వాహనం జపాన్లోని సాధారణ, మార్పులు చేయని స్మార్ట్ఫోన్లకు నేరుగా బ్రాడ్బ్యాండ్ సేవను అందించింది — ప్రత్యేక హార్డ్వేర్ లేదు, శాటిలైట్ డిష్ లేదు, సుమారు 10 మైళ్ల ఎత్తులో తేలియాడుతున్న టవర్కు కనెక్ట్ అయ్యే ప్రామాణిక హ్యాండ్సెట్లు మాత్రమే.
ఈ సాంకేతికత HAPS అని పిలువబడే వర్గానికి చెందుతుంది, ఇది హై-ఆల్టిట్యూడ్ ప్లాట్ఫామ్ స్టేషన్ యొక్క సంక్షిప్త రూపం. ఆచరణలో, దీని అర్థం టెలికమ్యూనికేషన్ పరికరాలను స్ట్రాటోస్ఫియర్లో ఉంచడం, ఇది వాణిజ్య విమానాల విమాన మార్గాల పైన ఉన్న ప్రశాంతమైన వాతావరణ పొర. కొండపై మరో స్తంభాన్ని నిర్మించడం బదులు, స్కైయ్ విధానం స్తంభాన్నే ఆకాశంలోకి పంపి అక్కడే ఉంచుతుంది.
రోస్వెల్ నుండి కేప్ మురోటో వరకు మరియు తిరిగి
సర్వీస్ టెస్ట్ 1 లేదా ST1 అని పేరు పెట్టబడిన ఈ మిషన్, ఆగస్టు 9న న్యూ మెక్సికోలోని రోస్వెల్ నుండి ప్రయోగంతో ప్రారంభమైంది. వాయుపోతం జపాన్ చేరుకోవడానికి 13 రోజులు పట్టింది, మరియు మొత్తం వ్యాయామం కాలంలో ఇది దాదాపు 30,000 కిలోమీటర్లు — సుమారు 18,600 మైళ్లు — ప్రయాణించింది. ఇది జపాన్ వాయుసేనలో ఒక వారం కంటే ఎక్కువ కాలం పనిచేసింది, 16.5 నుండి 17 కిలోమీటర్ల మధ్య ఎత్తును నిర్వహించింది, అంటే సుమారు 54,100 నుండి 55,800 అడుగులు.
బహుశా దూరం కంటే ఆకట్టుకునేది ఖచ్చితత్వం. ఆ వాహనం కేప్ మురోటో దగ్గర తన కేటాయించిన ప్రాంతం చుట్టూ 5 కిలోమీటర్లు, సుమారు 3.1 మైళ్ల వరకు కఠినమైన స్టేషన్-కీపింగ్ వ్యాసార్థాన్ని నిర్వహించింది. జపాన్లో తన పని తర్వాత, వాయుపోతం తిరిగి మళ్లి, సెప్టెంబర్ 4న ప్రధాన భూభాగ అమెరికాలోకి తిరిగి ప్రవేశించి, మరుసటి రోజు న్యూ మెక్సికోలోని మోరియార్టీలో స్కైయ్ ప్రధాన కార్యాలయం దగ్గర దిగింది. ఈ రౌండ్ ట్రిప్ ఒక ఇంజనీరింగ్ ప్రదర్శన మరియు తక్కువ జోక్యంతో దీర్ఘకాలం పనిచేయాల్సిన వేదిక కోసం ఒక సహన పరీక్ష రెండూ అయింది.
ఫోన్లను మార్చకుండా కనెక్ట్ చేయడం
వాయుపోతంలో స్కైయ్సెల్ (SceyeCELL) ఉంది, ఇది వాస్తవ సెల్ టవర్గా పనిచేసే పేలోడ్. ఇది జపాన్లోని అతిపెద్ద మొబైల్ క్యారియర్లలో ఒకటైన సాఫ్ట్బ్యాంక్ కార్ప్ యొక్క కోర్ నెట్వర్క్కు కనెక్ట్ అయింది మరియు ఎలాంటి మార్పులు చేయని పరికరాలకు మొబైల్ బ్రాడ్బ్యాండ్ను అందించింది. స్కైయ్ ప్రకారం, సాఫ్ట్బ్యాంక్ బృందాలు ఈ లింక్ను ఉపయోగించి సందేశాలు పంపడం, కాల్స్ చేయడం, వెబ్ బ్రౌజ్ చేయడం మరియు వీడియో ప్లే చేయడం — లోపల, బయట మరియు చెట్ల కింద చేశాయి. భూమి ఆధారిత టవర్ అందించే దానితో పోల్చదగిన పనితీరు ఉందని మరియు భూసంబంధ నెట్వర్క్లతో జోక్యం తగ్గిందని కంపెనీలు నివేదించాయి.
స్ట్రాటోస్ఫియర్ పొర ఇప్పటికే ఉన్న మొబైల్ నెట్వర్క్ను భర్తీ చేయడం కాకుండా విస్తరించగలదని రుజువుగా ఈ ఫలితాన్ని స్కైయ్ ప్రధాన టెక్నాలజీ అధికారి జానీ ట్రూంగ్ వివరించారు. ఆ చట్రం ముఖ్యం: HAPS ఇప్పటికే ఉన్న టవర్లను భర్తీ చేస్తుందని కాదు, కానీ అది ఖాళీలను పూరించగలదు, సామర్థ్యాన్ని జోడించగలదు మరియు భూమి మౌలిక సదుపాయాలు విఫలమైనప్పుడు సేవను పునరుద్ధరించగలదు.
- ప్రామాణిక హ్యాండ్సెట్ ద్వారా వాయిస్ కాల్స్ మరియు టెక్స్ట్ మెసేజింగ్
- వివిధ బహిరంగ మరియు లోపలి పరిస్థితులలో వెబ్ బ్రౌజింగ్ మరియు వీడియో స్ట్రీమింగ్
- విమాన ప్రచారంలో భాగంగా పరీక్షించిన విపత్తు హెచ్చరిక వ్యవస్థ
- డ్రోన్లతో కమ్యూనికేషన్ లింక్లు, పొరలుగా ఉన్న త్రిమితీయ నెట్వర్క్ కోసం ప్రణాళికలకు మద్దతు
నెట్వర్క్ మెదడును ఆకాశంలో ఉంచడం
ST1 యొక్క మరో అంశాన్ని ప్రపంచంలో మొదటిదిగా కంపెనీలు వివరిస్తున్నాయి: ఒక సర్వర్ మరియు మొబైల్ నెట్వర్క్ కోర్లో ఒక భాగం — కాల్స్ మరియు డేటాను నిర్దేశించే రూటింగ్ వ్యవస్థ — వాయుపోతంలోనే హోస్ట్ చేయబడ్డాయి. సాధారణంగా, ఫోన్ అభ్యర్థన టవర్ నుండి దూర సర్వర్లకు ప్రయాణించి తర్వాత సమాధానం వస్తుంది. ఈ పరీక్షలో, వాయుపోతం ఆకాశంలోనే రూటింగ్ను నిర్వహించి సమాధానాన్ని నేరుగా తిరిగి పంపింది.
దీని ప్రయోజనం లేటెన్సీలో కనిపించింది. సగటు ప్రతిస్పందన సమయం 68 మిల్లీసెకన్లుగా వచ్చింది, ఇది రిమోట్ మార్గం ఉత్పత్తి చేసి ఉండే దాని కంటే 40 శాతం కంటే ఎక్కువ తక్కువ అని కంపెనీలు చెబుతున్నాయి. రోజువారీ మెసేజింగ్ మరియు బ్రౌజింగ్ కోసం, ఆ తేడా గమనించడం కష్టం కావచ్చు. వేగవంతమైన రౌండ్ ట్రిప్లపై ఆధారపడే అనువర్తనాలకు — నిజ-సమయ వీడియో, రిమోట్ కంట్రోల్, పారిశ్రామిక టెలిమెట్రీ — ఇది ముఖ్యమైనది కావచ్చు. స్ట్రాటోస్ఫియరిక్ వేదికలను క్యారియర్లు కవరేజ్ ప్యాచ్ కంటే ఎక్కువగా ఎందుకు చూడవచ్చో కూడా ఇది సూచిస్తుంది.
కదిలే లక్ష్యంపై లేజర్లు
ST1 ఆప్టికల్ లింక్లను కూడా పరీక్షించింది. భూమి లేజర్లు వాయుపోతంపై అమర్చిన రిఫ్లెక్టర్ను అది కదులుతున్నప్పుడు ట్రాక్ చేశాయి, మరియు జపాన్ బృందాలు ప్రచారం సమయంలో ఆ వాహనంపై లేజర్ పల్స్లను ప్రయోగించాయి. భూమి మరియు కదిలే వేదిక మధ్య ఆప్టికల్ కమ్యూనికేషన్ సాంకేతికంగా కష్టతరం, ఎందుకంటే పుంజం కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న మరియు ఎప్పుడూ పూర్తిగా నిశ్చలంగా లేని లక్ష్యంపై లాక్ చేయబడి ఉండాలి. వాస్తవ పరిస్థితులలో ఆ ట్రాకింగ్ మరియు పాయింటింగ్ పనిచేస్తుందని ప్రదర్శించడం భవిష్యత్ మిషన్లలో అధిక-బ్యాండ్విడ్త్ బ్యాక్హాల్ కోసం ముందస్తు అవసరం.
సాఫ్ట్బ్యాంక్ కాలక్రమం మరియు ఇంకా కవర్ చేయాల్సిన దూరం
కంపెనీల ప్రకారం, సాఫ్ట్బ్యాంక్ 2027 నుండి జపాన్లో వాణిజ్య సేవను ఆశిస్తోంది. ఇప్పటివరకు ఒకే ఒక, భారీగా పరికరాలతో కూడిన ప్రచారంలో నిరూపించబడిన సాంకేతికతకు ఇది ఆశాజనకమైన వ్యవధి. HAPS వేదికలు చివరికి నెలల తరబడి ఆకాశంలో ఉండగలవని, వాతావరణం మరియు స్ట్రాటోస్ఫియరిక్ పరిస్థితులను తట్టుకోగలవని, మరియు క్యారియర్లకు అర్థవంతమైన ఖర్చుతో ఉత్పత్తి చేయగలవని మరియు నిర్వహించగలవని చూపించాలి.
అయినప్పటికీ, ST1 ఫలితాలు ఈ భావనను వెంటాడుతున్న అనేక ప్రశ్నలను పరిష్కరిస్తాయి. వాయుపోతం జపాన్ చేరుకుంది మరియు తన స్వంత శక్తితో తిరిగి వచ్చింది. ఇది కొన్ని కిలోమీటర్ల లోపు స్టేషన్ను నిర్వహించింది. ఇది వాణిజ్య క్యారియర్ కోర్ నెట్వర్క్ ద్వారా సాధారణ ఫోన్లకు సేవ అందించింది. అది ఆ కోర్లో కొంత భాగాన్ని తనతో తీసుకువెళ్లి ఆ ప్రక్రియలో లేటెన్సీని తగ్గించింది. మరియు భూమి ఆధారిత నెట్వర్క్లు దానితో పాటు పనిచేస్తూనే ఇది చేసింది.
ఈ నమూనా నిలిచి ఉంటే, స్ట్రాటోస్ఫియర్ మొబైల్ స్టాక్లో మరో పొరగా మారవచ్చు — టవర్లు అసాధ్యమైన లేదా నాశనమైన మహాసముద్రాలు, పర్వతాలు మరియు విపత్తు ప్రాంతాలను కవర్ చేసేది. ప్రస్తుతానికి, ఈ విమానం ఒక భావన యొక్క రుజువుగా నిలుస్తుంది: ఒక మహాసముద్రాన్ని దాటి, జపాన్ తీరం దగ్గర నిలిచి, తనను పిలిచిన ఫోన్లకు సమాధానం ఇచ్చిన ఒక సెల్ టవర్.
ఈ వ్యాసం న్యూ అట్లాస్ యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on newatlas.com
