జెద్దాలో జెఇసి టవర్ మరో మైలురాయిని దాటింది
సౌదీ అరేబియా జెఇసి టవర్ 430 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంది, ఇది 1 కిలోమీటరు ఎత్తుకు చేరుకునే మొదటి మానవ నిర్మిత నిర్మాణంగా మారాలని ఉద్దేశించిన ప్రాజెక్టుకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన నిర్మాణ మైలురాయి. న్యూ అట్లాస్ నుండి అందించిన నివేదిక ప్రకారం, టవర్ ఇప్పుడు 107 అంతస్తుల్లో ఉంది, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100 అంతస్తుల మైలురాయిని దాటిన కొన్ని భవనాలలో ఒకటిగా నిలిచింది. ఇంకా సుమారు 570 మీటర్లు మిగిలి ఉన్నందున, ప్రాజెక్ట్ ఇంకా పూర్తి కాలేదు, కానీ దాని ప్రధాన వాదనకు దగ్గరగా ఉంది: 828 మీటర్ల బుర్జ్ ఖలీఫాను అధిగమించి ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన భవనంగా మారడం.
తాజా నవీకరణ ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే జెఇసి టవర్ సంవత్సరాలుగా ఆలస్యంతో అంతరాయం కలిగిన ఆశయానికి చిహ్నంగా ఉంది. 430 మీటర్లకు చేరుకోవడం ప్రాజెక్ట్ను పూర్తి చేయదు, కానీ టవర్ ఇకపై కేవలం రెండరింగ్లు, ఇంజనీరింగ్ వాగ్దానాలు లేదా గత ఎదురుదెబ్బల ద్వారా మాత్రమే నిర్వచించబడదని ఇది చూపిస్తుంది. ఇది ఇప్పుడు చాలా పొడవైన భవనం, తుది రికార్డు ప్రయత్నాన్ని మళ్లీ వాస్తవికంగా కనిపించేలా చేయడానికి తగినంత నిలువు పురోగతిని కలిగి ఉంది.
కిలోమీటరు ఎత్తైన భవనం ఇంజనీరింగ్ ప్రకటన
జెఇసి టవర్, జెద్దా టవర్ లేదా జెద్దా ఎకనామిక్ కంపెనీ టవర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఓడరేవు నగరం జెద్దాలో అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. ఈ భవనాన్ని అడ్రియన్ స్మిత్ + గోర్డాన్ గిల్ రూపొందించారు, అడ్రియన్ స్మిత్ ప్రస్తుత రికార్డు హోల్డర్ అయిన బుర్జ్ ఖలీఫా రూపకల్పనతో ప్రత్యేకంగా అనుసంధానించబడ్డాడు. ఆ లింక్ టవర్ కథనంలో భాగం: జెఇసి టవర్ కేవలం సూపర్టాల్స్ యొక్క ప్రపంచ క్లబ్లో చేరడానికి ప్రయత్నించడం లేదు, కానీ దాని ఎగువ పరిమితిని పునర్నిర్వచించడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
మూల వచనం ప్రకారం, టవర్ చివరికి 1 కిలోమీటరు ఎత్తును అధిగమిస్తుంది మరియు కనీసం 157 అంతస్తులను కలిగి ఉంటుంది. ఇది 5.7 మిలియన్ చదరపు అడుగుల అంతస్తు స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుందని మరియు 59 ఎలివేటర్లు అవసరమవుతాయని కూడా భావిస్తున్నారు. ఇది ఇరుకైన అర్థంలో స్మారక చిహ్నం కాదని ఆ సంఖ్యలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి. ఇది మిశ్రమ-వినియోగ నిలువు జిల్లాగా నిర్మించబడుతోంది, దిగువ అంతస్తులలో కార్యాలయాలు, పైన 200 గదుల విలాసవంతమైన హోటల్, సర్వీస్ అపార్ట్మెంట్లు, స్కై లాబీ, బహుళ నివాస విభాగాలు, వీక్షణ స్థానాలు మరియు హెలికాప్టర్ ప్యాడ్ ఉన్నాయి.
ఆ మిశ్రమ ఉపయోగాలు ఇతర ప్రపంచ మెగాటాల్స్ యొక్క తర్కాన్ని అనుసరిస్తాయి, కానీ నిలువు స్థాయి ఇంజనీరింగ్ సవాలును మారుస్తుంది. ప్రజలను తరలించడం, గాలి భారాలను నిర్వహించడం, నిర్మాణ కదలికను నియంత్రించడం మరియు ఆ ఎత్తులో భవన వ్యవస్థలను నిర్వహించడం అన్నీ వేరే క్రమంలో డిజైన్ సమస్యలుగా మారతాయి.
430 మీటర్లు కేవలం పురోగతి గుర్తు కంటే ఎక్కువ ఎందుకు
మొదటి చూపులో, 430 మీటర్లు హెడ్లైన్ కంటే మధ్యంతర చెక్పాయింట్ లాగా అనిపించవచ్చు. అయితే, ఆకాశహర్మ్య నిర్మాణంలో, ఆ స్థాయికి చేరుకోవడం ముఖ్యం ఎందుకంటే ఇది ప్రాజెక్ట్ జీవితచక్రంలో అత్యంత కష్టతరమైన భాగంలో నిరంతర నిలువు అమలును నిర్ధారిస్తుంది: భావన మరియు పునాది పనిని నిలకడగా ఎత్తైన భవన డెలివరీగా మార్చడం. అనేక పెద్ద అభివృద్ధులు నాటకీయ లక్ష్యాలను ప్రకటిస్తాయి. చాలా తక్కువ మంది అసాధారణమైన ఎత్తు భూభాగంలోకి పెరుగుతూనే ఉంటారు.
అందించిన నివేదిక జెఇసి టవర్ దాని తుది ప్రణాళికాబద్ధమైన ఎత్తులో సగం మార్కును సమీపిస్తోందని పేర్కొంది. ఇంకా ఆ పరిమితిని దాటకపోయినా, ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటికే ప్రపంచంలో ఎక్కడైనా పూర్తయిన చాలా ఆకాశహర్మ్యాల కంటే పొడవుగా మారింది. ఆచరణాత్మకంగా, ప్రస్తుత నిర్మాణం ఇప్పటికే కీలక నిర్మాణ వ్యవస్థలను ధృవీకరించడానికి మరియు మెగాప్రాజెక్ట్లు పరిపక్వం చెందుతాయా లేదా నిలిచిపోతాయా అని నిర్ణయించే కష్టతరమైన మిడ్-బిల్డ్ దశ ద్వారా అభివృద్ధి బృందం పురోగమిస్తోందని ప్రదర్శించడానికి తగినంత ఎత్తులో ఉంది.
సౌదీ అరేబియాకు, ఆ పురోగతి కూడా సింబాలిక్ బరువును కలిగి ఉంది. ఆర్థిక వైవిధ్యం, సాంకేతిక సామర్థ్యం మరియు ప్రపంచ ప్రాముఖ్యతను ప్రదర్శించడానికి ఉద్దేశించిన పెద్ద ఎత్తున పట్టణ మరియు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో రాజ్యం భారీగా పెట్టుబడి పెట్టింది. జెఇసి టవర్ ఆ వ్యూహం యొక్క అత్యంత స్పష్టమైన నిర్మాణ వ్యక్తీకరణలలో ఒకటి, ఎందుకంటే ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా అర్థమయ్యే బెంచ్మార్క్ను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది: భూమిపై ఎత్తైన భవనం.
కష్టమైన భాగం కేవలం ఎత్తు కాదు
నిర్మాణ విధులను నిర్వహించే ఇంజనీరింగ్ సంస్థగా మూలంలో గుర్తించబడిన థోర్న్టన్ టోమాసెట్టి, తీవ్రమైన ఎత్తు వల్ల సృష్టించబడిన సమస్యల కారణంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ను మార్గదర్శక విజయంగా అభివర్ణించారు. మూల వచనం ప్రత్యేకంగా గొప్ప ఎత్తులో హేతుబద్ధమైన గాలి-లోడ్ డిజైన్, అలాగే కాలక్రమేణా పార్శ్వ మరియు నిలువు భవన కదలికల నియంత్రణను సూచిస్తుంది. ఇవి ద్వితీయ వివరాలు కావు. కిలోమీటరు ఎత్తైన భవనం ఆక్రమించిన తర్వాత సురక్షితంగా, సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆర్థికంగా పనిచేయగలదా అనే దానికి అవి ప్రధానమైనవి.
చాలా పొడవైన టవర్లు వాస్తుశిల్పం వలె పర్యావరణ శక్తులచే ఆకారంలో ఉంటాయి. గాలి పరిస్థితులు ఎత్తుతో మారుతాయి, మరియు నిర్మాణం ఎంత ఎత్తుకు ఎక్కితే, డిజైనర్లు డోలనం, ఆక్యుపెంట్ సౌకర్యం, మెటీరియల్ ఒత్తిడి మరియు దీర్ఘకాలిక స్థిరపడటం లేదా కదలికను ఎక్కువగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఎలివేటర్ వ్యవస్థలు కూడా భవన సేవల కంటే కేంద్ర డిజైన్ మౌలిక సదుపాయాలుగా మారతాయి. ప్రణాళికాబద్ధమైన 59 ఎలివేటర్లతో, జెఇసి టవర్ ఒకే రూపంలో పేర్చబడిన పట్టణ జిల్లా స్థాయికి సరిపోయే నిలువు రవాణా సామర్థ్యంపై ఆధారపడుతుంది.
ప్రోగ్రామ్ మిక్స్ మరింత సంక్లిష్టతను జోడిస్తుంది. కార్యాలయాలు, హోటల్ గదులు, అపార్ట్మెంట్లు, వీక్షణ ప్రాంతాలు మరియు హై-ఎండ్ నివాసాలకు ఒకే ఫ్లోర్ప్లేట్ లాజిక్, సేవా ఏర్పాట్లు లేదా ప్రసరణ నమూనాలు అవసరం లేదు. ఫలితంగా, టవర్ కేవలం రికార్డు-సెట్టింగ్ షెల్గా కాకుండా, ఒక నిరంతర నిర్మాణ వ్యవస్థలో అనేక విభిన్న భవన రకాలుగా పనిచేయాలి.
ప్రపంచ స్కైలైన్ రేసులో టవర్ ఏమి సూచిస్తుంది
ఎత్తు కోసం ప్రపంచ పోటీ మునుపటి దశాబ్దాలతో పోలిస్తే మందగించింది, ప్రత్యేకించి ఫైనాన్సింగ్, నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు పట్టణ ప్రాధాన్యతలు మారినందున. ఇది జెఇసి టవర్ను దాని హెడ్లైన్ సంఖ్యకు మించి గుర్తించదగినదిగా చేస్తుంది. ఇది తీవ్రమైన ఎత్తును సాంకేతిక సవాలుగా మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ప్రకటనగా కొనసాగించడానికి ఇంకా సిద్ధంగా ఉన్న చిన్న తరగతి ప్రాజెక్టులకు చెందినది.
దీని పూర్తి నాటకీయ మార్గంలో స్కైలైన్ సోపానక్రమాన్ని రీసెట్ చేస్తుంది. మూలం ప్రకారం, ఈ భవనం యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని ఎత్తైన భవనం వన్ వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ కంటే దాదాపు రెండింతలు ఎత్తుగా ఉంటుంది, ఇది 541 మీటర్లు. ఇది బుర్జ్ ఖలీఫాను గణనీయమైన మార్జిన్తో అధిగమిస్తుంది, టోకెన్ పెంపుదల ద్వారా కాదు. ఆ కోణంలో, జెఇసి టవర్ ప్రస్తుత రికార్డును అధిగమించడానికి ప్రయత్నించడం కంటే ఆకాశహర్మ్య నిర్మాణానికి కొత్త ఎత్తు బ్యాండ్ను స్థాపించడం తక్కువ.
ఇది కిలోమీటరు-ఎత్తైన టవర్ల వైపు విస్తృత పరిశ్రమ ధోరణికి హామీ ఇవ్వదు. ఈ స్థాయిలో ప్రాజెక్టులు అరుదుగా ఉంటాయి ఎందుకంటే ఇంజనీరింగ్, మూలధన అవసరాలు మరియు వాణిజ్య తర్కం సమలేఖనం చేయడం కష్టం. కానీ జెఇసి టవర్ ప్రణాళిక ప్రకారం పూర్తయితే, అది సూపర్టాల్ అభివృద్ధి సాధించగలిదానికి కొత్త రిఫరెన్స్ పాయింట్ను సెట్ చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి జాతీయ స్థానంగా వాస్తుశిల్పానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ప్రాంతాలలో.
ఇక్కడ నుండి ఏమి చూడాలి
అత్యంత తక్షణ ప్రశ్న ఏమిటంటే, తదుపరి ప్రధాన పరిమితుల ద్వారా నిర్మాణం స్థిరమైన వేగంతో కొనసాగుతుందా అనేది. 500 మీటర్లు దాటడం నిర్మాణం మన్నికైన పథంలో ఉందనే విశ్వాసాన్ని బలపరుస్తుంది. ఆ తర్వాత, ప్రాజెక్ట్ దాని తుది ఎత్తును సమీపిస్తున్నందున పెరుగుతున్న డిమాండ్ నిర్మాణ మరియు వ్యవస్థల పనిని ఎలా నిర్వహిస్తుందనే దానిపై దృష్టి మళ్లుతుంది.
ప్రస్తుతానికి, నవీకరణ సూటిగా కానీ ముఖ్యమైనది. జెఇసి టవర్ 430 మీటర్లు, 107 అంతస్తులలో ఉంది మరియు ఇంకా పెరుగుతూనే ఉంది. సంవత్సరాల అనిశ్చితి తర్వాత, ప్రాజెక్ట్ ఒక ఆలోచనగా మిగిలిపోతుందా అనే దాని నుండి ఆధునిక ఆకాశహర్మ్యం యొక్క బయటి పరిమితిని పునర్నిర్వచించడానికి అది ఎంత దగ్గరగా ఉంటుంది అనే దానిపై సంభాషణను మార్చడానికి ఇది సరిపోతుంది.
ఈ వ్యాసం న్యూ అట్లాస్ రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on newatlas.com