ఒక క్లాస్‌ను ఎంచుకోవడానికి నిరాకరించే మోటార్‌హోమ్
ఉత్తర అమెరికా RV వ్యాపారం దశాబ్దాలుగా ఆధారపడిన లేబుళ్లను ఉద్దేశపూర్వకంగా పక్కనపెట్టిన మోటార్‌హోమ్‌ను కోచ్‌మెన్ ఆవిష్కరించింది. ఇండియానా తయారీదారు మరియు దాని మాతృ సంస్థ ఫారెస్ట్ రివర్ నుండి వచ్చిన సరికొత్త ఒరిజిన్, క్లాస్ C యొక్క భారీ మోతాదు మరియు క్లాస్ B క్యాంపర్ వ్యాన్ DNA యొక్క అర్థవంతమైన చిలకరింపును తీసుకునే క్లాస్ Aగా చిత్రీకరించబడింది. ఒక వర్గంలో స్థిరపడకుండా, ఈ వాహనం ఆ సంప్రదాయాలను కలిపి నిజంగా కొత్తదిగా కంపెనీ ప్రదర్శించే ఒక వస్తువుగా మారుస్తుంది.
ఈ అస్పష్టత కేవలం బాహ్యమైనది కాదు. ప్రస్తుత మోటార్‌హోమ్ వర్గీకరణ వ్యవస్థను ఒరిజిన్ ప్రభావవంతంగా పేల్చివేసి, ఉపయోగించగల స్థలం, సౌకర్యవంతమైన నిద్ర ఏర్పాట్లు మరియు విస్తరించిన ఇంటర్‌స్టేట్ కోచ్ కంటే క్యాంపర్ బస్‌కు దగ్గరగా అనిపించే ఫుట్‌ప్రింట్ అనే వేరే ప్రాధాన్యతల సమూహం చుట్టూ ముక్కలను తిరిగి జోడిస్తుందని కోచ్‌మెన్ వాదిస్తుంది.
కింద భిన్నంగా నిర్మించబడింది
అత్యంత స్పష్టమైన సాంకేతిక భేదాలలో ఒకటి నేల కింద ఉంది. ఒరిజిన్ ఒక ఫోర్డ్ E-సిరీస్ స్ట్రిప్డ్ చాసిస్‌పై సిద్ధం చేయబడింది, ఇది విస్తృత శ్రేణి వాణిజ్య మరియు వినోద వాహనాలలో ఉపయోగించే అదే అండర్‌పిన్నింగ్స్ కుటుంబం, కానీ సాధారణ క్లాస్ C విధానం నుండి దానిని వేరు చేసే విధంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. సాంప్రదాయ క్లాస్ C మోటార్‌హోమ్‌లు సాధారణంగా E-సిరీస్ కట్‌అవే చాసిస్‌పై నిర్మించబడతాయి, ఇక్కడ ఫ్యాక్టరీ క్యాబ్ యథాతథంగా ఉంటుంది మరియు నివాస పెట్టె దాని వెనుక అతికించబడుతుంది.
కోచ్‌మెన్ వేరే మార్గం తీసుకుంది. ఇప్పటికే ఉన్న ఫోర్డ్ క్యాబ్‌లోకి నిర్మించడానికి బదులుగా, కంపెనీ ఒరిజిన్ కోసం దాని స్వంత క్యాబ్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. ఆ నిర్ణయం డ్రైవింగ్ వాతావరణం మరియు కాక్‌పిట్ మరియు నివాస గదుల మధ్య పరివర్తనపై డిజైనర్లకు చాలా ఎక్కువ స్వేచ్ఛను ఇస్తుంది — ఇది తరచుగా కట్‌అవే-ఆధారిత నిర్మాణం యొక్క రాజీలను బహిర్గతం చేసే సీమ్.
ఈ విధానం యూరోపియన్ తయారీదారులు సంవత్సరాలుగా ఇంటిగ్రేటెడ్ మోటార్‌హోమ్‌లతో చేసిన దానిని ప్రతిధ్వనిస్తుంది, ఇక్కడ క్యాబ్ మరియు బాడీ రెండు వేర్వేరు అసెంబ్లీలుగా కలిపి కాకుండా ఒక నిరంతర ఆకారంగా భావించబడతాయి.
పెద్ద షెల్ లోపల క్యాంపర్ వ్యాన్ లేఅవుట్
అత్యంత ఆకర్షణీయమైన లోపలి నిర్ణయం ఏమి లేదు అనే దానికి సంబంధించినది. క్లాస్ A మోటార్‌హోమ్ వెనుక భాగంలో స్థిరమైన బెడ్‌రూమ్‌ను కొనుగోలుదారు సాధారణంగా ఆశించే చోట, ఒరిజిన్ బెడ్‌గా మారే డ్యూయల్-సోఫా లాంజ్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా ఇస్తుంది. ఆ లేఅవుట్ నేరుగా క్యాంపర్ వ్యాన్ డిజైన్ నుండి తీసుకోబడింది, ఇక్కడ ప్రతి ఫర్నిచర్ ముక్క తన స్థానాన్ని సంపాదించుకోవాలి.
నిద్రకు మించిన ఆచరణాత్మక ప్రయోజనం ఉంది. శాశ్వత వెనుక బెడ్‌రూమ్‌ను తొలగించడం వాహనం గుండా వెళ్లే ఐల్ స్థలాన్ని తెరుస్తుంది, ఇది కార్గోను లోడ్ చేయడం మరియు మోయడం సులభతరం చేస్తుంది — క్యాంప్‌గ్రౌండ్ వారాంతాల కంటే ఎక్కువగా తమ మోటార్‌హోమ్‌ను ఉపయోగించే యజమానులకు ఇది ముఖ్యమైన పరిగణన.
ఆరుగురికి నిద్ర స్థలం
కోచ్‌మెన్ ఒరిజిన్‌లో మూడు వేర్వేరు నిద్ర స్థానాలను ఇంజనీర్ చేసింది, మోటార్‌హోమ్‌కు ఆరుగురు వ్యక్తుల రేటెడ్ సామర్థ్యాన్ని ఇస్తుంది:
- క్యాబ్ పైన నిల్వ చేయబడి, అవసరమైనప్పుడు స్థానంలోకి దిగే డబుల్ బెడ్.
- వెనుక డ్యూయల్-సోఫా లాంజ్, ఇది ప్రధాన నిద్ర ప్రాంతంగా మారుతుంది.
- సోఫా ఏర్పాటు నుండి ఏర్పడే మూడవ బెడ్, పెద్ద సమూహాలు లేదా కుటుంబాల సామర్థ్యాన్ని పూర్తి చేస్తుంది.
బెడ్‌లను నిలువుగా పోగు చేయడం మరియు రాత్రి సమయంలో సీటింగ్‌ను మార్చడం క్యాంపర్ వ్యాన్‌లలో ప్రామాణిక పద్ధతి, కానీ క్లాస్ Aగా కనిపించే బాడీ లోపల అదే తర్కాన్ని వర్తింపజేయడం వాల్యూమ్ ఎలా కేటాయించబడుతుంది అనే దానిలో నిజమైన మార్పును సూచిస్తుంది.
ముందు భాగంలో సౌకర్యం మరియు బయట కూర్చోవడానికి ఒక ప్రదేశం
అనుకూలీకరించిన క్యాబ్ క్విల్టెడ్ లాంజ్ సీట్లతో అమర్చబడింది, ఇవి కోచ్‌మెన్ స్వంత చిత్రాలలో, స్ట్రిప్డ్-చాసిస్ వాణిజ్య వాహనాలకు సాధారణమైన ఉపయోగాత్మక కుర్చీల కంటే చాలా సౌకర్యవంతంగా కనిపిస్తాయి. డ్రైవింగ్ స్థానం పైన, డ్రాప్-డౌన్ డబుల్ బెడ్ దారి నుండి దూరంగా నిల్వ ఉంటుంది, వాహనం రహదారిపై ఉన్నప్పుడు హెడ్‌రూమ్‌ను స్పష్టంగా ఉంచుతుంది.
యజమానులు మోటార్‌హోమ్ లోపల నుండి లేదా బయటి డెక్ ప్రాంతం నుండి విశాలమైన దృశ్యాలను చూపే వెనుక లాంజ్‌ను కూడా పొందుతారు. ఇండోర్ సామాజిక స్థలం మరియు బాహ్య నివాస జోన్ కలయిక మార్చగలిగే లోపలి భాగం వలె అదే తత్వాన్ని అనుసరిస్తుంది: ఒక ప్రాంతాన్ని ఒకటి కంటే ఎక్కువ పనులు చేయించడం.
బాత్‌రూమ్ మరియు మెటీరియల్స్
బాత్‌రూమ్ టాయిలెట్ మరియు వెసెల్ సింక్‌తో అమర్చబడింది, ఇది ఒరిజిన్ వారాంతపు క్యాంపర్ కాకుండా పూర్తిగా స్వయం సమృద్ధి కోచ్‌గా ఉంచబడిందని సూచించే స్పెక్. దీర్ఘకాలిక యాజమాన్యం గురించి మాట్లాడే వివరాలను కోచ్‌మెన్ గుర్తించింది: ఒరిజిన్ ఫర్నిషింగ్‌లు కాగితం కాకుండా లామినేట్‌లో పూర్తి చేయబడ్డాయి. ఈ ఎంపిక పునరావృత ఉపయోగం, ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు మరియు ప్రయాణంతో వచ్చే సాధారణ అరిగిపోవడం చూసే వాహనంలో మరింత మన్నికైన పనితీరు కోసం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
యూరోపియన్ ప్రభావం ఎక్కడి నుండి వస్తుంది
ఒరిజిన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో రూపొందించబడింది, కానీ దాని డిజైన్ ప్రవృత్తులు యూరప్ వైపు గమనించదగ్గ విధంగా మొగ్గు చూపుతాయి. డస్సెల్‌డార్ఫ్ కారవాన్ సలోన్ హాళ్లలో నడిచినప్పుడు, రెండు మార్కెట్ల మధ్య వ్యత్యాసం స్పష్టమవుతుంది. జర్మనీలో ప్రదర్శించబడే పెద్ద సంఖ్యలో క్లాస్ A-శైలి ఇంటిగ్రేటెడ్ మోటార్‌హోమ్‌లు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో క్లాస్ A లేబుల్ మోసే విస్తరించిన బస్సుల కంటే క్యాంపర్ వ్యాన్‌లకు దగ్గరగా పొడవు కలిగి ఉంటాయి.
ఆ కాంపాక్ట్ ఇంటిగ్రేటెడ్ మోడళ్లు నిజమైన క్యాంపర్ బస్సులలా అనిపిస్తాయి — ట్రిపుల్-ఆక్సిల్ ఇంటర్‌స్టేట్ కోచ్‌ల కంటే స్థానిక ప్రయాణీకుల రవాణా వాహనాలకు పరిమాణంలో దగ్గరగా. కోచ్‌మెన్ ఆ పాఠాన్ని గ్రహించి, ఆపై మరింత ముందుకు నెట్టినట్లు కనిపిస్తుంది. కంపెనీ స్వంత చిత్రీకరణ ఒరిజిన్‌ను మునుపటి యూరో-శైలి మోటార్‌హోమ్‌తో ప్రారంభించిన రహదారిపై కొనసాగింపుగా ఉంచుతుంది, దారిలో ఇంకా ఎక్కువ సెగ్మెంట్-అస్పష్టత ఆవిష్కరణలను జోడిస్తుంది.
ఒరిజిన్ ఏ దానికి వ్యతిరేకంగా తిరుగుబాటు చేస్తుందో తెలుసుకోవాలనుకునే ఎవరైనా సోలెరాను చూడాలి, ఇది ఫారెస్ట్ రివర్ నుండి వచ్చిన మోడల్, ఇది సాధారణ క్లాస్ C ఫార్ములాను వివరిస్తుంది: ఫోర్డ్ E-సిరీస్ కట్‌అవే చాసిస్ పైన నిర్మించిన సాంప్రదాయ పెట్టె. ఒరిజిన్ ఉద్దేశపూర్వకంగా వేరే మార్గాన్ని ఎంచుకుంటుంది.
ఒక వైపు ఎంచుకునే స్టైలింగ్
ఒరిజిన్ సిగ్గుపడే డిజైన్ కాదు. దాని బాహ్య రంగు పాలెట్ మరియు విస్తృత, వంపు బాడీ లైన్లు సాంప్రదాయ అమెరికన్ మోటార్‌హోమ్‌ల స్లాబ్-సైడెడ్ సంప్రదాయవాదం నుండి వైదొలగే రూపాన్ని ఇస్తాయి. కోచ్‌మెన్ స్వంత గ్యాలరీ వీక్షకులను రంగు మరియు వంకర స్టైలింగ్‌పై అభిప్రాయం చెప్పమని ఆహ్వానిస్తుంది, ఇది కంపెనీ రెండు దిశలలో బలమైన అభిప్రాయాలను ఆశిస్తుందని సరైన సూచన.
డిజైన్ స్పష్టంగా తెలియజేసేది ఉద్దేశం. ఇంటిగ్రేటెడ్ క్యాబ్, క్యాంపర్ వ్యాన్ లాంజ్, డ్రాప్-డౌన్ బెడ్ మరియు లామినేట్ ఫినిష్‌ల మధ్య, పరిశ్రమ ఎక్కువగా నివారించిన ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి ఒరిజిన్ ఒక ప్రయత్నంగా కనిపిస్తుంది: క్లాస్ A స్థలం, క్యాంపర్ వ్యాన్ సౌలభ్యం మరియు క్లాస్ C యాక్సెసిబిలిటీ మధ్య ఎంచుకోవడానికి మోటార్‌హోమ్ కొనుగోలుదారు ఎందుకు బలవంతం చేయబడాలి?
సెగ్మెంట్-అస్పష్టత రిగ్‌లు ఎందుకు ముఖ్యం
వర్గ లేబుళ్లు ఒక కారణం కోసం ఉన్నాయి — అవి కొనుగోలుదారులకు పోల్చడంలో, బీమాదారులకు ధర నిర్ణయించడంలో మరియు డీలర్లకు స్టాక్ చేయడంలో సహాయపడతాయి. కానీ అవి ఏమి నిర్మించబడుతుందో పరిమితం చేసే ఊహలుగా కూడా గట్టిపడవచ్చు. ఒక తయారీదారు స్ట్రిప్డ్ చాసిస్, యాజమాన్య క్యాబ్, యూరోపియన్ నిష్పత్తులు మరియు క్యాంపర్ వ్యాన్ ఫ్లోర్ ప్లాన్‌ను కలిపినప్పుడు, ఆ సరిహద్దులు ఇంకా ఎవరికైనా ఉపయోగపడతాయా అని పరీక్షిస్తుంది.
ఆ పరీక్షను చేసే చివరి వాహనం ఒరిజిన్ అయ్యే అవకాశం లేదు. ఇంటిగ్రేటెడ్, క్యాంపర్-బస్-పరిమాణ మోటార్‌హోమ్‌లు అంతర్జాతీయ షో సర్క్యూట్‌లో కనిపించడం పెరుగుతున్న కొద్దీ, ఉత్తర అమెరికా వర్గీకరణలపై ఒత్తిడి మాత్రమే పెరుగుతుంది. ప్రస్తుతానికి, కోచ్‌మెన్ తన స్వంత వివరణ ప్రకారం దాని మూలాలను మించి, సమయం గడపడానికి విలువైన ప్రదేశంలా కనిపించే యంత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేసింది.
ఈ వ్యాసం న్యూ అట్లాస్ నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on newatlas.com
