సైన్యం మద్దతుతో రూపొందుతున్న రోబోటిక్ ట్రక్కులు యుద్ధరంగ లాజిస్టిక్స్‌ను మలచే ప్రయత్నంలో

సైన్యానికి ట్రక్కుల్లా కనిపించని కార్గో వాహనాలు కావాలి

U.S. Army మరియు విస్తృతమైన Department of Defense, మనుషుల డ్రైవర్ లేకుండా సరుకులను యుద్ధరంగానికి దగ్గరగా తరలించగల రోబోటిక్ కార్గో వాహనాలను అభివృద్ధి చేసే కొత్త ప్రయత్నంతో స్వయంచాలక లాజిస్టిక్స్‌లో మరింత లోతుగా ప్రవేశిస్తున్నాయి.

ఇచ్చిన New Atlas మూల పాఠ్యం ప్రకారం, American Rheinmetall మరియు Harbingerలను గోప్యంగా పనిచేసే, తక్కువ ఖర్చు గల, మరియు expendable రోబోటిక్ ట్రక్కుల కొత్త తరం మీద పని చేయడానికి ఎంపిక చేశారు. లక్ష్యం సంప్రదాయ ట్రక్ క్యాబ్‌ను ఆటోమేట్ చేయడం కాదు. contested environments అవసరాలకు అనుగుణంగా attritable cargo platforms కుటుంబాన్ని నిర్మించడం.

ఈ మార్పు కఠినమైన సైనిక వాస్తవాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఆధునిక లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్కులు ఎంత అభివృద్ధి చెందినా, సరుకును ప్రమాదంలో ఉన్న విరిగిన భూభాగం మీదుగా తరలించాల్సిన దశ ఒకటి తప్పక వస్తుంది. ఫ్రంట్‌కు సరుకు దగ్గరయ్యే కొద్దీ, దాన్ని తీసుకెళ్లే మనుషులను రక్షించడం అంత కష్టమవుతుంది.

ఈ కొత్త కార్యక్రమం ఆ అంతరాన్ని తగ్గించడానికే.

కంపెనీలు ఏం తీసుకువస్తున్నాయి

మూల పాఠ్యంలో వివరించిన modernisation contract కింద, American Rheinmetall combat vehicle integration, modular architecture, adaptable mission-kit interfaces, మరియు mission systems engineering ను నిర్వహిస్తుంది. Harbinger commercially derived drive-by-wire hybrid-electric chassis మరియు electrification technologies ను అందిస్తుంది.

ఈ జత ఎంతో చెప్పుతోంది. Rheinmetall కు సైనిక వాహన ఏకీకరణ అనుభవం ఉంది, Harbinger మాత్రం electrified drive-by-wire systems ఆధారంగా automotive-style platform దృక్కోణాన్ని తీసుకువస్తోంది. అందువల్ల ఈ కార్యక్రమం defence modernisation మరియు commercial vehicle technology మధ్యలో నిలుస్తోంది.

ప్రారంభ దృష్టి combat zones లో పనిచేయగల autonomous tactical wheeled vehicles పై ఉంటుందని మూల పాఠ్యం చెబుతోంది. దీర్ఘకాలంలో, ఈ ప్రయత్నం manned-unmanned teaming కోసం ఆప్టిమైజ్ చేసిన robotic platforms వైపు విస్తరించనుంది.

క్యాబ్ లేకపోవడం ఎందుకు ముఖ్యం

మూలంలోని అత్యంత ఆసక్తికరమైన వివరాలలో ఒకటి, ఈ వాహనాల్లో మానవ డ్రైవర్ కోసం స్థలం ఉండదు అన్నది. ఇది కేవలం డిజైన్ కొత్తదనం కాదు. క్యాబ్‌ను తొలగించడం వాహన ఆకారం, పరిమాణం, survivability, మరియు ఖర్చు చుట్టూ ఉన్న tradeoffs ను మార్చేస్తుంది.

ఒక వాహనం డ్రైవర్‌ను రక్షించడాన్ని కేంద్రంగా ఉంచి తయారు చేయబడనప్పుడు, దాన్ని payload, profile, మరియు expendability కోసం మరింత తీవ్రంగా optimize చేయవచ్చు. సైనిక పరంగా, ఇది attritable system అనే భావనకు మద్దతు ఇస్తుంది: పెద్ద ఎత్తున వినియోగించడానికి సరిపడా ఉపయోగకరంగా, contested environment లో కొన్నింటిని కోల్పోవడం సరిపడేంత తక్కువ ఖర్చుతో ఉండాలి.

ఈ తత్వం డ్రోన్లు మరియు స్వయంచాలక వ్యవస్థల్లో ఇప్పటికే విస్తృతమైంది. అదే తర్కాన్ని భూస్థాయి లాజిస్టిక్స్‌కు వర్తింపజేయడం, యుద్ధంలో అత్యంత నిరాడంబరమైన కానీ అత్యంత స్థిరమైన bottlenecks లో ఒకదానికీ అదే తర్కాన్ని విస్తరించినట్లవుతుంది.

గోప్యత మరియు హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ కార్యాచరణ అంశాలు

ట్రక్కులు hybrid propulsion ను ఉపయోగించి electric operation కు మారగలవని మూల పాఠ్యం హైలైట్ చేస్తుంది. ఇది పర్యావరణ ఎంపికగా కాదు, ఒక tactical ఎంపికగా చూపబడింది.

Electric drive acoustic మరియు thermal signatures ను తగ్గించగలదు, ఇది గుర్తింపు ముఖ్యం అయ్యే ప్రాంతాల్లో supply runs కు ఉపయోగకరం. నిశ్శబ్దంగా, తక్కువ-signature తో నడిచే వాహనం ammo, ఆహారం లేదా పరికరాలను తీసుకెళ్తే, కొన్ని పరిస్థితుల్లో సంప్రదాయ కార్గో ట్రక్ కంటే లక్ష్యంగా చేసుకోవడం చాలా కష్టం అవుతుంది.

హైబ్రిడ్ వ్యవస్థలు పూర్తిగా electric military logistics platforms ఇంకా అందించడంలో ఇబ్బంది పడే కఠిన పరిస్థితుల్లో range మరియు operational flexibility ను అందిస్తాయి. stealthy movement మరియు practical endurance మధ్య ఉన్న ఈ సమతౌల్యం, hybrid architecture ఎంచుకోవడానికి ప్రధాన కారణాల్లో ఒకటిగా కనిపిస్తోంది.

ఇక్కడ నిజమైన యుద్ధరంగం లాజిస్టిక్సే

సైనిక టెక్నాలజీ కవరేజీ ఎక్కువగా missiles, aircraft, మరియు frontline robotics వైపు మొగ్గు చూపుతుంది. కానీ యుద్ధం కొనసాగేందుకు అవసరమైన సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయించేది లాజిస్టిక్సే. మూల పాఠ్యం దీన్ని స్పష్టంగా చూపిస్తుంది; విస్తారమైన జాతీయ supply systems ఉన్నప్పటికీ, చివరికి soldiers చేతితో బరువులు మోసే last-mile సమస్య ఇంకా ఉంటుందని అది చెబుతోంది.

ఆ భారం తగ్గితే తక్షణ tactical value ఉండొచ్చు. అది సైనికులను తక్కువ అలసటకు గురిచేయగలదు, ప్రమాదకర resupply routes లో曝రును తగ్గించగలదు, మరియు క్లిష్ట భూభాగంలో units ను నిలబెట్టే వేగాన్ని మెరుగుపరచగలదు.

స్వయంచాలక ట్రక్కులు కొత్త ఆలోచన కావు. మూల పాఠ్యం self-driving trucks 20 సంవత్సరాలకు పైగా ఉన్నాయని, కానీ సాధారణంగా మానవులు పర్యవేక్షించే convoy roles లోనే ఉన్నాయని చెబుతోంది. ఇక్కడ మారుతున్నది operational intent. సంప్రదాయ రవాణా భాగాలను ఆటోమేట్ చేయడం బదులు, Pentagon battlefield conditions లో autonomous military logistics కోసం మొదటి నుంచే రూపొందించిన platforms ను కోరుతోంది.

విజయం ఎలా కనిపిస్తుంది

ఈ ప్రాజెక్ట్ అనుకున్నట్లే పనిచేస్తే, సైన్యానికి combat, sustainment, మరియు support missions కోసం ఒక scalable logistics tool లభించవచ్చు. మూల పాఠ్యం దీన్ని mass-producible, affordable robotic platforms గా వివరిస్తోంది, వీటిని combat మరియు logistics operations రెండింటిలోనూ ఉపయోగించవచ్చు.

ఆ వివరణలో mass production ఒక కీలక పదం. ఒక robotic logistics vehicle విస్తృతంగా field చేయగలిగితే, అవసరమైతే expendable గా భావించగలిగితేనే దాని విలువ పెరుగుతుంది. కొన్ని ప్రత్యేక autonomous cargo systems సైన్యం యొక్క పెద్ద resupply సమస్యను పరిష్కరించలేవు.

modular architecture మరియు mission-kit interfaces పై ఉన్న దృష్టి Army ఒకే fixed truck రూపాన్ని మించి ఆలోచిస్తున్నదని సూచిస్తోంది. ఒక platform family, shared autonomous మరియు electrified base తో వివిధ payloads లేదా mission profiles ను మద్దతివ్వగలదు.

విస్తృత ధోరణి

ఈ కార్యక్రమం ఒక విస్తృత defence pattern లో సరిపోతుంది: autonomy ను sensing మరియు strike కోసం మాత్రమే కాకుండా, సైనిక కార్యకలాపాలను సాధ్యం చేసే సరుకుల సాధారణ కదలిక కోసం కూడా ఉపయోగించడం. ఇది armed drones లా నాటకీయంగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ యుద్ధంలో ఉన్న పురాతన బలహీనతలలో ఒకదాన్ని తగ్గిస్తే అది కూడా అంతే ప్రభావవంతమవుతుంది.

సమీప కాలంలో ఫలితం ఇంకా development దశలోనే ఉంది, deployment లో కాదు. కానీ భావన స్పష్టంగా ఉంది. Army, సంప్రదాయ truck cab ను autonomy, hybrid-electric drive, మరియు battlefield survivability logic కోసం వదిలేసే robotic cargo vehicles కు మద్దతిస్తోంది. ఫలితంగా, మార్గం ప్రమాదకరంగా మారినప్పుడు సైనికులను steering wheel వెనుక కూర్చోబెట్టాల్సిన అవసరాన్ని తగ్గించే, తక్కువ కనిపించే, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన logistics platform ఏర్పడవచ్చు.

ఈ వ్యాసం New Atlas నివేదికల ఆధారంగా రూపొందింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.