Waymo రిటైర్డ్ EV బ్యాటరీలకు గ్రిడ్‌పై రెండో జీవితం ఇస్తోంది

వాహన విద్యుదీకరణ నుంచి బ్యాటరీ పునర్వినియోగం వైపు Waymo కదులుతోంది

Waymo, B2U Storage Solutionsతో కలిసి ఒక EV బ్యాటరీ పునర్వినియోగ కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభిస్తున్నట్లు చెప్పింది; దీనిలో దాని పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లీట్ నుంచి రిటైర్డ్ అయిన బ్యాటరీలను స్థానిక ఎనర్జీ స్టోరేజ్ ప్రాజెక్టులకు మళ్లించనుంది. ఈ ప్రకటన, ఆటోమోటివ్ బ్యాటరీలకు రీసైక్లింగ్‌కు ముందు రెండో జీవితం ఇవ్వడం ద్వారా అభివృద్ధి చెందుతున్న క్లీన్-ఎనర్జీ ఆర్థిక వ్యవస్థలో కంపెనీని నిలబెడుతోంది.

దీనిలోని తర్కం ప్రాయోగికమైనది. వాహన ఫ్లీట్ పనితీరు అవసరాలను బ్యాటరీలు ఇకపైనా తీరించకపోయినా, స్థిర వినియోగాల కోసం వాటిలో తగిన ఉపయోగకర సామర్థ్యం మిగిలి ఉండవచ్చు. రోబోటాక్సీ సేవకు, రోడ్డుపై విశ్వసనీయత సమస్యగా మారకముందే ప్యాకులను రిటైర్ చేయాల్సిన బలమైన కారణాలు ఉన్నాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, గ్రిడ్ స్టోరేజ్ వేరే పనితీరు ప్రొఫైల్‌ను తట్టుకోగలదు. ఆ తేడా, బ్యాటరీ ఆర్థిక జీవితాన్ని పొడిగించడం మరియు అదే సమయంలో వ్యర్థాన్ని తగ్గించడం కోసం ఒక అవకాశాన్ని సృష్టిస్తుంది.

రెండో-జీవిత స్టోరేజ్ ఎందుకు ముఖ్యమైంది

Waymo ప్రకటన ఈ కార్యక్రమాన్ని నేరుగా కమ్యూనిటీ క్లీన్-ఎనర్జీ మౌలిక సదుపాయాలకు అనుసంధానిస్తుంది. అందించిన మూల పాఠ్యంలో, కంపెనీ రిటైర్డ్ బ్యాటరీలు స్థానిక విద్యుత్ గ్రిడ్‌లకు శక్తినివ్వడంలో, అలాగే తాను పనిచేసే ప్రాంతాలకు మద్దతివ్వడంలో సహాయపడతాయని చెబుతోంది. ప్రకటనలో పేరు చెప్పిన భాగస్వామి B2U, EV బ్యాటరీలను పునర్వినియోగించి వాటిని పెద్ద స్థాయి స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌లలో ఏకీకృతం చేయడంలో నిపుణుడు.

అలాంటి వ్యవస్థలు సులభమైన కానీ రోజురోజుకీ మరింత ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తాయి. ఉత్పత్తి ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు అదనపు పునరుత్పాదక విద్యుత్‌ను అవి నిల్వ చేస్తాయి, డిమాండ్ పెరిగినప్పుడు శక్తిని విడుదల చేస్తాయి. సౌర వృద్ధి వేగంగా ఉన్న ప్రాంతాల్లో ఈ పని ప్రత్యేకంగా విలువైనది, ఎందుకంటే మధ్యాహ్న అధిక సరఫరా మరియు సాయంత్రపు డిమాండ్ పెరుగుదల గ్రిడ్‌పై ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. పునర్వినియోగించిన బ్యాటరీలు ఈ సవాలును ఒంటరిగా పరిష్కరించలేవు, కానీ ప్రతి ప్రాజెక్ట్ పూర్తిగా కొత్తగా తయారైన ప్యాక్‌లపై ఆధారపడకుండానే స్టోరేజ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచగలవు.

ఫ్లీట్ మెయింటెనెన్స్ నుంచి సర్క్యులర్ ఎకానమీ వరకు

Waymo ఈ కార్యక్రమాన్ని, వాహన జీవితకాలం మరియు మన్నికను గరిష్ఠంగా చేయడానికి ఇప్పటికే లక్ష్యంగా ఉన్న విస్తృత నిర్వహణ మోడల్ యొక్క కొనసాగింపుగా చూపిస్తోంది. బ్యాటరీ కార్యక్రమం అదే తత్వాన్ని కారుకు మించి తీసుకెళ్తోంది. ఫ్లీట్ రిటైర్మెంట్ తరువాత ప్యాక్‌లను నేరుగా రీసైక్లింగ్‌కు పంపడం బదులు, కంపెనీ హార్డ్‌వేర్ నుంచి అదనపు విలువను తీసే ఒక మధ్యంతర దశను జోడిస్తోంది.

ఈ సర్క్యులర్-ఎకానమీ వాదన ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే బ్యాటరీ సస్టెయినబిలిటీ అనేది కేవలం టెయిల్‌పైప్ ఎమిషన్లు లేదా గ్రిడ్ మిక్స్ గురించే కాదు. అది పదార్థాలు, తయారీ తీవ్రత, మరియు ఖరీదైన భాగాలు ఎంత కాలం ఉపయోగకరంగా ఉంటాయనే అంశం కూడా. రెండో-జీవిత అమలు EV బ్యాటరీల మొత్తం జీవితచక్ర ఆర్థికతను మెరుగుపరచగలదు, ముఖ్యంగా ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు పునరావృత ప్రాజెక్టులను మద్దతివ్వగలంత రిటైర్డ్ ఇన్వెంటరీని సృష్టించినప్పుడు.

సమయ అంశం కూడా కథలో భాగం

ఈ ప్రకటనలో పరిశ్రమ పరిపక్వతకు సంబంధించిన ఒక సూక్ష్మ సంకేతం కూడా ఉంది: కొన్ని Waymo బ్యాటరీలు పెద్ద స్థాయిలో రిటైర్మెంట్ మార్గాల్లోకి వెళ్లేంత పాతవి, లేదా తగినంత సైకిళ్లను పూర్తి చేసినవి. రోబోటాక్సీ చర్చలు తరచుగా సాఫ్ట్‌వేర్, భద్రత, నియంత్రణ, మరియు సేవా విస్తరణపై కేంద్రీకృతమవుతాయి. బ్యాటరీ ఎండ్-ఆఫ్-లైఫ్ ప్లానింగ్ ఈ ఫ్లీట్లు కాలక్రమేణా పెరిగే ఆస్తి-నిర్వహణ బాధ్యతలతో కూడిన మౌలిక సదుపాయ వ్యాపారాలు కూడా అని గుర్తుచేస్తుంది.

కాలిఫోర్నియా మరియు టెక్సాస్ పరిస్థితులు ప్రస్తుతం ఎక్కువ స్టోరేజ్ ఎందుకు అవసరమో చూపుతున్నాయని మూల పాఠ్యం చెబుతోంది. Waymo ప్రకారం, కాలిఫోర్నియా రోజుకు సగటున 6.1 గంటలు 100 శాతం క్లీన్ పవర్‌పై నడుస్తోంది, అదే సమయంలో టెక్సాస్ కొత్త సౌర సామర్థ్యంలో దేశాన్ని ముందుండి నడిపిస్తోంది. రెండు సందర్భాల్లోనూ, పునరుత్పాదక విద్యుత్ ఉత్పత్తి అయ్యే సమయం మరియు అది అత్యంత అవసరమైన సమయం మధ్య ఉన్న అసమతుల్యతను స్టోరేజ్ సరిచేస్తుంది.

విజయం ఎలా కనిపిస్తుంది

ఈ భాగస్వామ్యం ఉద్దేశించినట్లే పనిచేస్తే, అది ఇతర వాణిజ్య EV ఆపరేటర్లకు ఒక మోడల్‌గా నిలుస్తుంది. ఫ్లీట్లు సాధారణంగా నిర్వహిత పరిస్థితుల్లో పెద్ద సంఖ్యలో ప్యాక్‌లను రిటైర్ చేస్తాయి, సేవా రికార్డులను కొనసాగిస్తాయి, మరియు స్టోరేజ్ నిపుణులతో నేరుగా భాగస్వామ్యం చేయగలవు కాబట్టి, బ్యాటరీ పునర్వినియోగానికి ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఇది చెల్లాచెదురుగా ఉన్న వినియోగదారుల వాహన మార్కెట్ కంటే మరింత క్రమబద్ధమైన సరఫరా ప్రవాహం.

ఇంకా సవాళ్లు ఉన్నాయి. పునర్వినియోగించిన బ్యాటరీలకు పరీక్షలు, గ్రేడింగ్, ప్యాకేజింగ్, మరియు స్థిర వినియోగానికి రూపొందించిన సిస్టమ్‌లలో ఏకీకరణ అవసరం. ప్యాక్‌నుంచి ప్యాక్‌కు పనితీరు మారుతుంది, ఆర్థికత ఎంత ఉపయోగకరమైన సామర్థ్యం మిగిలి ఉందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కానీ ఇవి ఇంజనీరింగ్ మరియు ఆపరేషన్ సమస్యలు; ఈ వర్గాన్ని పట్టించుకోనవసరం లేదని చెప్పే కారణాలు కాదు. పునరుత్పాదక ఉత్పత్తి విస్తరించేకొద్దీ, తక్కువ ఖర్చుతో స్టోరేజ్ ఎంపికల విలువ పెరుగుతుంది.

అందువల్ల Waymo ప్రకటన స్థిరత్వానికి సంబంధించిన ఒక చిన్న గమనిక మాత్రమే కాదు. EV ఫ్లీట్లు దీర్ఘకాలిక బ్యాటరీ ఆస్తులకు అవసరమైన దిగువ స్థాయి వ్యవస్థలను నిర్మించడం ప్రారంభించాయని ఇది చూపిస్తోంది. ఇప్పటికీ డిప్లాయ్‌మెంట్ వృద్ధిపై దృష్టి ఉన్న రంగంలో, ఈ రకమైన జీవితచక్ర ప్రణాళిక మరింత పరిపక్వమైన క్లీన్-ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎకోసిస్టమ్ ఎలా ఉండాలో చూపుతోంది.

• రిటైర్డ్ రోబోటాక్సీ బ్యాటరీలను స్థానిక గ్రిడ్ స్టోరేజ్‌ కోసం పునర్వినియోగిస్తామని Waymo చెబుతోంది.
• ఈ కార్యక్రమం B2U Storage Solutionsతో ప్రారంభమవుతోంది.
• రెండో-జీవిత బ్యాటరీ వినియోగం EV ఆర్థికతను మెరుగుపరచడంతో పాటు పునరుత్పాదక శక్తి అధికంగా ఉన్న గ్రిడ్‌లకు మద్దతివ్వగలదు.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.