దేశీయ విద్యుత్ వాటాను పెంచేందుకు ఫ్రాన్స్ ముందుకు, ఇంధన భద్రతపై ఒత్తిడులు పెరుగుతున్నాయి

ఇంధన భద్రతను పారిశ్రామిక విస్తరణతో ఫ్రాన్స్ అనుసంధానిస్తోంది

2030 నాటికి దేశీయంగా ఉత్పత్తి అయ్యే విద్యుత్ వాటాను పెంచేందుకు ఫ్రాన్స్ విస్తృత చర్యకు సిద్ధమవుతోంది, ఈ ప్రయత్నాన్ని అది ఇంధన-భద్రతా చర్యగా మరియు పారిశ్రామిక వ్యూహంగా వివరిస్తోంది. అధ్యక్షుడు ఇమ్మాన్యుయేల్ మాక్రోన్ ఇటీవల చేసిన వ్యాఖ్యలు, Reuters ఉదహరించిన ప్రభుత్వ నివేదికల ప్రకారం, దశాబ్దం చివరికి దేశ విద్యుత్తులో 60% దేశీయ వనరుల నుంచే రావాలనే లక్ష్యాన్ని ఈ ప్రణాళిక పెట్టుకుంది.

ఈ సమయం యూరప్‌లోని కఠిన ఇంధన పరిస్థితిని ప్రతిబింబిస్తోంది. ఉక్రెయిన్‌పై రష్యా దాడి, దిగుమతి చేసిన ఫాసిల్ ఇంధనాలపై ఆధారపడటంతో వచ్చే భౌగోళిక-రాజకీయ ప్రమాదాలను బయటపెట్టింది. అదే సమయంలో, ఇరాన్‌కు సంబంధించిన అస్థిరత మరియు హోర్ముజ్ జలసంధి ద్వారా జరిగే రవాణా, చమురు సరఫరా చుట్టూ మరో స్థాయి ఆందోళనను కలిగించాయి. ఈ నేపథ్యంలో, ఫ్రాన్స్ విద్యుదీకరణను కేవలం వాతావరణ ప్రాజెక్టుగా కాకుండా, దిగుమతి ఇంధనాలు మరియు ధరల ఊగిసలాటకు గురయ్యే అవకాశాన్ని తగ్గించే మార్గంగా చూపిస్తోంది.

రవాణా, తాపన మరియు పరిశ్రమలో మద్దతు పెరుగుతోంది

ఈ ప్రణాళిక విద్యుత్ రంగానికి మాత్రమే పరిమితం కాదు. ఇది విద్యుత్ సరఫరా వృద్ధిని, నేరుగా చమురు మరియు గ్యాస్‌పై ఆధారపడే సాంకేతికతల నుంచి దూరమయ్యే విస్తృత మార్పుతో కలుపుతోంది. ప్రభుత్వ దృష్టిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్‌ను విస్తరించడం, ఎలక్ట్రిక్ రేడియేటర్ ఉత్పత్తిని పెంచడం, అలాగే 2030 నాటికి హీట్ పంపుల తయారీని 10 లక్షల యూనిట్లకు పెంచడం ఉన్నాయి.

2030 వరకు ప్రభుత్వ మద్దతు ఏటా 10 బిలియన్ యూరోల వరకు రెట్టింపు అవుతుందని Reuters నివేదించింది. ఈ నిధులు దిగుమతి ఫాసిల్ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడటంతో పాటు, రవాణా, తాపన, పరిశ్రమల్లో విద్యుత్ వినియోగాన్ని పెంచడానికే ఉద్దేశించబడ్డాయి. దిశ స్పష్టంగా ఉంది: ఎక్కువ విద్యుత్‌ను దేశంలోనే ఉత్పత్తి చేయాలి, ఆ విద్యుత్తుతో నడిచే విధంగా ఆర్థిక వ్యవస్థలోని మరిన్ని భాగాలను రూపకల్పన చేయాలి.

దీంతో ఈ ప్రణాళిక సంకుచిత సబ్సిడీ కార్యక్రమాల కంటే భిన్నంగా మారుతోంది. ఇది కేవలం శుభ్రమైన వినియోగదారు ఎంపికలను ప్రోత్సహించడం మాత్రమే కాదు. ఫ్రెంచ్ కుటుంబాలు, కర్మాగారాలు, వాహనాలు దిగుమతి హైడ్రోకార్బన్ల కంటే దేశంలో ఉత్పత్తి అయ్యే విద్యుత్తుపై ఎక్కువగా ఆధారపడేలా ప్రాథమిక ఇంధన వ్యవస్థను తిరిగి రూపకల్పన చేయాలనే ప్రయత్నం ఇది.

మార్పులో పరిశ్రమను భాగం చేస్తున్నారు

ఈ వ్యూహాన్ని ఫ్రాన్స్ ఉద్యోగాలు, పోటీతత్వ కార్యక్రమంగా కూడా చూపుతోంది. ఈ మార్పులో 6,000 కంపెనీలు పాల్గొంటున్నాయని, ఇది 6 లక్షలకు పైగా ఉద్యోగాలను సృష్టించగలదని లేదా నిలుపుకోగలదని మాక్రోన్ చెప్పారు. ఈ భాష ముఖ్యం. ఇంధన మార్పు విధానాలు కేవలం ఉద్గార విధానంగా కాకుండా, ఉద్యోగాలు, తయారీ, వ్యూహాత్మక స్వయం ప్రతిపత్తితో అనుసంధానించబడినప్పుడు మరింత ప్రభావవంతంగా అమలవుతాయని యూరోపియన్ ప్రభుత్వాలు మరింతగా అర్థం చేసుకుంటున్నాయి.

కొన్ని కంపెనీలు ఇప్పటికే ఈ ప్రయత్నంలో స్థానం పొందాయి. Stellantis తూర్పు ఫ్రాన్స్‌లోని తన Mulhouse కర్మాగారంలో కొత్త తరం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తామని చెప్పింది. ఇదే సమయంలో EDF, హీట్ పంపులు, భారీ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కింగ్, మరింత EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలకు మద్దతు సహా విద్యుదీకరణను వేగవంతం చేయడానికి 240 మిలియన్ యూరోలు పెట్టుబడి పెడుతోంది.

ఈ ఉదాహరణలు మార్పు చుట్టూ దేశీయ పారిశ్రామిక సామర్థ్యాన్ని ఫ్రాన్స్ ఎలా నిర్మించాలనుకుంటోందో చూపిస్తున్నాయి. వ్యాపారాలు డిమాండ్‌ను చూడగలిగితే, కార్మికులు ఉద్యోగాలను చూడగలిగితే, విధాన ప్రకటనలతో పాటు ఉపయోగకరమైన మౌలిక సదుపాయాలు కనిపిస్తేనే ఈ వ్యూహం రాజకీయంగా పనిచేస్తుంది.

ఫ్రాన్స్ దాటి దీనికి ఉన్న ప్రాధాన్యం

ఈ మార్పులో ఫ్రాన్స్ ఇప్పటికే నిర్మాణాత్మక ప్రయోజనాలతో ఉంది. అక్కడ స్థాపిత అణు విద్యుత్ బృందం, కేంద్రీకృత ఇంధన ప్రణాళికలో దీర్ఘ చరిత్ర ఉంది; ఇది విద్యుత్ వ్యవస్థలు మరింత విభజితంగా ఉన్న దేశాలతో పోల్చితే, ప్రభుత్వ మద్దతుతో విద్యుదీకరణ ప్రచారాన్ని నిర్వహించడం సులభం చేస్తుంది. పునరుత్పాదక ఉత్పత్తిని చేర్చడం, రవాణా మరియు తాపనను విద్యుదీకరించడం ద్వారా, దేశ ప్రతిఘటనను మెరుగుపరుచుకుంటూ పారిశ్రామిక సామర్థ్యాన్ని కాపాడుకోవచ్చని పారిస్ వాదించగలదు.

ఈ ప్రణాళిక విస్తృత యూరోపియన్ ధోరణికీ సరిపోతుంది. ఖండమంతా ప్రభుత్వాలు ఇంధన స్వాతంత్ర్యం నిజంగా ఏమిటో మళ్లీ ఆలోచిస్తున్నాయి. ఇప్పుడు అది కేవలం గ్యాస్ సరఫరా మార్గాలను విభిన్నీకరించడం లేదా ఇంధన నిల్వలను పెంచడం మాత్రమే కాదు. అది ఎక్కువ విద్యుత్తును దేశంలోనే ఉత్పత్తి చేయడం, ఇళ్లూ, వాహనాలూ, కర్మాగారాలూ ఆ విద్యుత్తుపై నడిచేలా తుది వినియోగాలను తిరిగి రూపకల్పన చేయడాన్ని మరింతగా సూచిస్తోంది.

ఈ మార్పు ప్రమాదాలను కూడా కలిగి ఉంది. పెద్ద స్థాయి విద్యుదీకరణకు గ్రిడ్ అప్‌గ్రేడ్లు, మూలధన నియంత్రణ, అనుమతుల వేగం, అలాగే ఛార్జర్లు, హీట్ పంపులు, పారిశ్రామిక పరికరాలను సమయానికి అందించగల సరఫరా శృంఖలాలు అవసరం. అలాగే విద్యుత్ తక్కువ ఖర్చుతో ఉండాలి, అప్పుడు గృహాలు, కంపెనీలు మార్పు చేయడానికి సిద్ధపడతాయి. కానీ ఇప్పుడు ముందుకు సాగకపోతే వచ్చే ఖర్చు, ఇప్పుడే ముందుకు సాగడం కంటే ఎక్కువవుతుందని ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం పందెం వేస్తోంది.

విద్యుదీకరణపై వ్యూహాత్మక పందెం

ఫ్రెంచ్ ప్రణాళిక నుంచి వెలువడేది, వచ్చే దశాబ్దానికి కేంద్ర వ్యూహాత్మక ఇంధనంగా విద్యుత్తును చూడాలనే దృష్టి. రవాణా, తాపన, పారిశ్రామిక విధానాలను వేర్వేరు అంశాలుగా చూడకుండా, పారిస్ వాటన్నింటినీ ఒకే సూత్రంతో కలపడానికి ప్రయత్నిస్తోంది: దేశంలోనే ఎక్కువ విద్యుత్ ఉత్పత్తి చేయడం, తర్వాత ఫాసిల్ ఇంధనాలను భర్తీ చేయగల ప్రతి చోట ఆ విద్యుత్తును ఉపయోగించడం.

ఫ్రాన్స్ దీన్ని అమలు చేయగలిగితే, ఫలితం కేవలం శుభ్రమైన ఇంధన మిశ్రమం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అది విదేశీ సరఫరా అంతరాయాలకు తక్కువగా లోనయ్యే, పారిశ్రామిక పెట్టుబడిని దిశానిర్దేశం చేయగల, మరియు ఇంధన మార్పును దేశీయ ఆర్థిక ఆస్తిగా మార్చడానికి మెరుగైన స్థితిలో ఉన్న దేశాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ ప్రణాళిక యొక్క నిజమైన ప్రాధాన్యం అదే. ఇది కేవలం ఉద్గార లక్ష్యం కాదు. విద్యుదీకరణను జాతీయ ప్రతిఘటనకు సేవ చేయించే ప్రయత్నం ఇది.

ఈ వ్యాసం CleanTechnica నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.