Scarcity spark plugs-ஐ recycling இலக்காக மாற்றுகிறது
Spark plugs-ஐ எளிதில் கவனிக்காமல் விட்டுவிடலாம். அவை சிறியவை, பெரிய vehicle components-ஐ ஒப்பிடும் போது மலிவானவை, மற்றும் பொதுவான maintenance அட்டவணையில் பெரும்பாலும் மறைந்து விடுகின்றன. ஆனால் Jalopnik-இன் சமீபத்திய செய்தி used plugs ஏன் இப்போது strategic-ஆக அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது: அவற்றில் பல iridium மற்றும் platinum கொண்டுள்ளன; இந்த இரண்டு metals-ன் மதிப்பு recovery-ஐ முன்பைவிட மிகவும் கவர்ச்சிகரமாக மாற்றியுள்ளது.
ஒரு சாதாரண spark plug-இல் steel, copper, மற்றும் nickel இருக்கலாம், ஆனால் நீண்ட ஆயுள் கொண்ட designs பெரும்பாலும் platinum அல்லது iridium-ஐ நம்புகின்றன. Jalopnik கூறுவதன்படி iridium குறிப்பாக மதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அது corrosion-ஐ மிகச் சிறப்பாக எதிர்க்கிறது, மிகவும் கடினமானது, மேலும் மிக உயர்ந்த வெப்பநிலையையும் தாங்கும். இந்த பண்புகளே durability மற்றும் நிலையான செயல்திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் iridium plugs பொதுவாகப் பரவ காரணமாகின்றன.
iridium-ஐ பயனுள்ளதாக ஆக்கும் அதே பண்புகள் அதை விலையுயர்ந்ததாகவும் ஆக்குகின்றன. கட்டுரையின் படி iridium பூமியின் crust-இல் அரிதான elements-இல் ஒன்றாகும், மற்றும் அந்த அரிதான தன்மை பல industries-இன் தேவையுடன் மோதுகிறது. Automotive engines படம் முழுவதின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. Jalopnik அறிக்கையின்படி electrochemical industry ஆண்டுக்கு சுமார் 3.1 tons iridium பயன்படுத்துகிறது, electronics manufacturers சராசரியாக சுமார் 2 tons செலவழிக்கின்றன, மற்றும் spark plugs ஆண்டுக்கு சுமார் 1.7 tons எடுத்துக்கொள்கின்றன. cited market price சுமார் $7,900 per ounce என்பதால், automotive பகுதியே ஒரு பெரிய materials bill ஆக மாறுகிறது.
Recovery ஏன் இவ்வளவு காலம் தாமதமானது
பல ஆண்டுகளாக used spark plugs குறைந்த மதிப்புள்ள scrap ஆகவே முடிந்தன. Jalopnik கூறுவதன்படி recyclers பெரும்பாலும் iridium மற்றும் platinum-ஐ scrap steel-உடன் ஒன்றாக அரைத்து விடுவார்கள்; இதனால் precious metals-இன் பயனுள்ள வாழ்க்கை மீட்டெடுக்கப்படாமல் முடிவடையும். இந்த முடிவு ஆர்வக் குறைவால் மட்டும் அல்ல. அது economics மற்றும் process difficulty காரணமாக இருந்தது.
இந்த article-ன் படி spark plug recycling உண்மையில் 2021-இல் தான் viable ஆனது. அதற்கு முன், iridium-இன் கடினத்தன்மை, அதன் high melting point, மற்றும் ஒவ்வொரு plug-இலும் இருக்கும் மிகச்சிறிய அளவு recovery-ஐ நியாயப்படுத்த முடியாததாக ஆக்கியது. முந்தைய முயற்சிகள் மிகவும் labor-intensive ஆக இருந்தன அல்லது economically inefficient ஆக இருந்தன. வேறு வார்த்தையில் சொன்னால், தடையாக இருந்தது metal முக்கியமா இல்லையா என்பதல்ல; அதை market ஏற்றுக்கொள்ளும் செலவில் போதுமான அளவு பிரிக்க முடியுமா என்பதே.
இந்த சமநிலை மாறிக்கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. ஒரு material தொழில்நுட்ப ரீதியாக மதிப்புடையதாகவும், அமைப்பாக அரியதாகவும் இருந்தால், சிறிய waste streams கூட தேடத்தக்கதாக மாறுகின்றன. ஒரு used spark plug-ல் iridium அல்லது platinum அதிகமாக இருக்காது. ஆனால் fleets, service centers, scrapyards, மற்றும் உலகளாவிய replacement cycles-ஆகப் பெருக்கும்போது, அந்த metal content dedicated recovery efforts-ஐ ஈர்க்கும் அளவுக்கு முக்கியமாகிறது.
