ஓவலுக்காக மறுகற்பனை செய்யப்பட்ட லோட்டஸ் செவன்
சில கார்கள் ஒரு வடிவமைப்பு தத்துவத்தை லோட்டஸ் செவன் போலவே நேரடியாக உள்ளடக்கியுள்ளன. கோலின் சாப்மேனின் எளிமையான ரோட்ஸ்டர், அவர் லோட்டஸை நிறுவியதை விட இன்று நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு கோட்பாட்டின் தெளிவான வெளிப்பாடாக இருந்தது: எளிமைப்படுத்து, பின்னர் இலகுவாக்கு. செவன் மிகவும் குறைக்கப்பட்டதால், ஆரம்பத்தில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு கிட் ஆக வந்தது, இன்றும் கேட்டர்ஹாம் பெயரில் வருகிறது. எனவே ஒரு பெயரிடப்படாத கட்டுபவர் அந்த சூத்திரத்தை எடுத்து, ஒரு பெரிய அமெரிக்க V8 உடன் வட்ட பாதை பந்தயத்தை நோக்கி வளைத்தபோது, அதன் விளைவு விசித்திரமான, சத்தமான மற்றும் நினைவில் நிற்கக்கூடியதாக இருக்கும். அந்த இயந்திரம் இப்போது Bring a Trailer இல் விற்பனைக்கு வந்துள்ளது.
சாப்மேன் இதை திட்டமிடவில்லை
சாப்மேனின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், லோட்டஸ் ஃபார்முலா 1, இந்தியானாபோலிஸ் 500 மற்றும் பல கீழ்நிலை பிரிவுகளில் போட்டியிட்டது, எனவே அந்த பிராண்டின் பந்தய பாரம்பரியம் கேள்விக்குரியது அல்ல. கேள்விக்குரியது என்னவென்றால், வட்ட பாதை பந்தயம் பற்றி அல்லது செவனின் இறகு எடையுள்ள சட்டகத்தில் ஒரு V8 ஐ செருகுவது பற்றி அவர் எப்போதாவது நினைத்தாரா என்பதுதான். அது நிச்சயமாக இல்லை. யாரோ எப்படியும் முன்னேறி, ஓவல் போட்டிக்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு செவன்-பாணி காரைக் கட்டினார்கள். அந்த கார்தான் இப்போது பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, அதன் விகிதாச்சாரங்கள் இலகுவானது அதன் பின்னணியில் உள்ள வழிகாட்டும் கொள்கை அல்ல என்பதை உடனடியாக தெளிவுபடுத்துகின்றன.
மூலைகளுக்காக அல்ல, மோதலுக்காக கட்டப்பட்ட உடல்
செவன்-ஈர்க்கப்பட்ட உடல் வேலை ஒரு ஒருங்கிணைந்த ரோல் கேஜ் கொண்ட குழாய் சட்டகத்தின் மீது நீட்டப்பட்டுள்ளது, இது அசல் செவனின் மெலிந்த சட்டகத்திலிருந்து மிகவும் வேறுபட்ட ஒரு அமைப்பு. கூரை எஃகு, மீதமுள்ள உடல் ஃபைபர் கிளாஸ், வண்ணப்பூச்சு பரிமாற்றம் செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு காருக்கு நடைமுறை கலவை. வரையறை வட்ட பாதை பந்தய வீரராகவே அதிகம் தெரிகிறது, செவன் அல்ல, மேலும் விவரங்கள் ஒவ்வொரு கோணத்திலிருந்தும் அந்த எண்ணத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
சக்கரங்கள் 15 அங்குல அகலம் கொண்டவை, மேலும் செவனின் மென்மையான போனட்டுக்கு பதிலாக ஒரு கணிசமான ஹூட் வீக்கம் உள்ளது. அவை ஒன்றாக காரின் நேர்த்தியான விகிதாச்சாரத்தின் எந்த தடயத்தையும் அழிக்கின்றன. பின்புறத்தில், கட்டுபவர் புஷ் பார்கள், நான்கு டெயில்லைட்டுகள் மற்றும் மேட் மேக்ஸ்: ஃப்யூரி ரோட் இலிருந்து ஒரு மேற்கோளைக் கொண்ட ஒரு ஸ்பாய்லர் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தார் — உண்மையான பிந்தைய அபோகாலிப்டிக் மனநிலையை வழங்கக்கூடிய அழுக்கை விட அஸ்பால்ட்டில் ஓட அமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்திற்கு இது ஒரு விநோதமான அலங்காரம்.
சிறிய நான்கு இயந்திரம் இருந்த இடத்தில் ஒரு ஷெவ்ரோலெட் V8
வட்ட பாதை அமைப்பு மற்றும் வீங்கிய ஹூட் உடலுக்கு அடியில் என்ன இருக்கிறது என்பதில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், கிரில் அந்த கேள்வியை தீர்க்கிறது. பாரம்பரிய "7" சின்னம் ஒரு "V" உள்ளே கூடு கட்டிய "8" ஆல் மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் வன்பொருள் பேட்ஜை ஆதரிக்கிறது. சக்தி ஒரு ப்ளூபிரிண்ட் செய்யப்பட்ட 409 கன அங்குல ஷெவ்ரோலெட் V8 இலிருந்து வருகிறது, இது 6.7 லிட்டர் இடத்தைப் பிடிக்கிறது.
உட்கொள்ளல் ஒரு ஹோலி நான்கு-பேரல் கார்பூரேட்டரால் கையாளப்படுகிறது, மேலும் இயக்கம் ஒரு ட்ரெமெக் ஐந்து-வேக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஒரு விண்டர்ஸ் விரைவு-மாற்றம் பூட்டும் வேறுபாடு வழியாக பின்புற சக்கரங்களை அடைகிறது. அந்த பின்புற முனை ஒரு சொல்லும் விவரம்: ஒரு விரைவு-மாற்ற அமைப்பு ஒரு அணியை அச்சை பிரிக்காமல் வெவ்வேறு பாதைகளுக்கு ஏற்ற கியர் விகிதங்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, இது வட்ட பாதை நடைமுறையிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்ட ஒரு அம்சம்.
- இயந்திரம்: ப்ளூபிரிண்ட் செய்யப்பட்ட 409 கன அங்குல (6.7-லிட்டர்) ஷெவ்ரோலெட் V8
- எரிபொருள் விநியோகம்: ஹோலி நான்கு-பேரல் கார்பூரேட்டர்
- டிரான்ஸ்மிஷன்: ட்ரெமெக் ஐந்து-வேக கையேடு
- வேறுபாடு: விண்டர்ஸ் விரைவு-மாற்றம் பூட்டும் அலகு
- சட்டகம்: ஒருங்கிணைந்த ரோல் கேஜ் கொண்ட குழாய் சட்டகம்
- உடல்: ஃபைபர் கிளாஸ் பேனல்கள் மீது எஃகு கூரை
பந்தய கார் விதிமுறைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு உட்புறம்
பெரும்பாலான அர்ப்பணிப்பு பந்தய கார்கள் நிர்வகிக்கக்கூடியதை விட கேபின் மிகவும் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான-பின்புற வாளி இருக்கைகள் இரண்டு-டோன் தோல் அமைப்பை அணிந்துள்ளன, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஷிஃப்டர் பூட் அவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்க வெட்டப்பட்டுள்ளன. ஒரு தனிப்பயன் டாஷ்போர்டு மற்றும் தங்கத்தில் முடிக்கப்பட்ட ஷிஃப்ட் நாப் உட்புறத்தை முழுமையாக்குகின்றன, இது நீல உடல் வேலை மற்றும் வெள்ளை சட்டகம் மற்றும் ரோல் கேஜ் ஆகியவற்றுக்கு எதிராக ஆச்சரியப்படும் வகையில் நன்றாக வேலை செய்யும் ஒரு கலவை. இது ஒரு நினைவூட்டல்: இந்த காரை இணைத்தவர் வெறுமனே லேப் நேரங்களைத் துரத்தவில்லை — அவர்கள் அதைச் செய்யும்போது அது எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பற்றி அக்கறை கொண்டிருந்தனர்.
ஆவணங்கள் அதன் சொந்த கதை
இந்த கார் 2000களில் கட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இது ஒரு வெளிப்படையான கேள்வியை எழுப்புகிறது: அவ்வளவு சமீபத்தில் இணைக்கப்பட்ட ஒன்று எப்படி ஒரு லோட்டஸ் அடையாள தட்டுடன் முடிகிறது? பட்டியலின் படி, வாகனம் அத்தகைய தட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 1974 லோட்டஸ் எலைட் என தலைப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கணிசமான நீட்சி, ஏனெனில் இயந்திரத்தின் எதுவும் எலைட்டை ஒத்திருக்கவில்லை. தலைப்பு மொன்டானாவிலிருந்து வருகிறது, இது எதிர்கால உரிமையாளருக்கு அவர்கள் வாழும் இடத்தைப் பொறுத்து செயல்முறையை எளிதாக்கலாம் அல்லது சிக்கலாக்கலாம்.
1974 லோட்டஸ் எலைட் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரியும் ஒரு காரை பதிவு செய்வது பற்றி கவலைப்படுபவர்களுக்கு ஒரு எளிய வழி உள்ளது: அதை ஒரு பாதைக்கு இழுத்துச் செல்லுங்கள். ஓவல் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரம் அங்குதான் சேர வேண்டும், மேலும் பிரிட்டிஷ் இலகுரக பாரம்பரியம் மற்றும் அமெரிக்க V8 தசை ஆகியவற்றின் கலவை அங்குதான் அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
யாராவது அதை ஏன் கட்டுவார்கள்
இது போன்ற ஒரு திட்டத்தின் கவர்ச்சி இரண்டு உலகங்களின் மோதலில் உள்ளது. ஒரு பக்கத்தில் லோட்டஸ் செவன் உள்ளது, அதன் முழு அடையாளமும் குறைவாகக் கொண்டு அதிகம் செய்வதிலிருந்து வருகிறது. மறுபக்கத்தில் சிறிய-தொகுதி ஷெவ்ரோலெட் V8 உள்ளது, இது மிருகத்தனமான சக்தி மற்றும் ஏராளமான, மலிவு சக்திக்கு ஒத்ததாக இருக்கும் ஒரு இயந்திர குடும்பம். அவற்றை இணைப்பது இரண்டு பாரம்பரியங்களையும் சரியாக மதிக்காத ஒன்றை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் முடிவுக்கு அதன் சொந்த தர்க்கம் உள்ளது: ஒரு குழாய் சட்டகத்தை சுற்றி பொதிந்த ஒரு இலகுரக பிரிட்டிஷ் வடிவம், 6.7 லிட்டர் டெட்ராய்ட் இரும்பால் உணவளிக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்டாக் காரை வெட்கப்படுத்தும் அளவுக்கு அகலமான சக்கரங்களில் அமர்ந்துள்ளது.
தூய்மையாளர்கள் முகம் சுளிக்கலாம். சாப்மேன், அவரது கார்கள் நேரான-கோடு தசையை விட மூலை வேகத்தின் மூலம் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களைத் துரத்தின, அவரும் சுளிக்கக்கூடும். ஆனால் கட்டுபவர் தெளிவாக ஒரு தொலைநோக்கு பார்வையைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் அதை வேண்டுமென்றே செயல்படுத்தினார், பின்புறத்தில் உள்ள புஷ் பார்கள் முதல் உள்ளே தங்க அலங்காரம் வரை. வாகன விசித்திரங்களைப் பாராட்டுபவர்களுக்கு — மற்றும் Bring a Trailer பார்வையாளர்கள் நம்பகமான முறையில் பாராட்டுகிறார்கள் — இது சுத்தியல் விழும்போது பார்க்கத் தகுந்த ஒரு இயந்திரம்.
இந்த கட்டுரை The Drive இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on thedrive.com
