நேரம் எல்லாமே, இந்த நேரம் விநோதமானது
மே 2008 என்பது பெரும்பாலான மக்கள் எட்டு இலக்க சேகரிப்புப் பொருட்களைப் பற்றி சிந்திக்கும் தருணம் அல்ல. அடமானக் கடன் தவறுகள் உலகளாவிய நிதி அமைப்பு முழுவதும் அடுக்கடுக்காகப் பரவி வந்தன, பெரும் மந்தநிலை வலுப்பெற்று வந்தது, உலகெங்கிலும் உள்ள குடும்பங்கள் தங்கள் எதிர்காலம் எப்படி இருக்கும் என்பதை மீண்டும் கணக்கிட்டுக் கொண்டிருந்தன. ஆயினும், உயர்தர சேகரிப்பாளர் கார் ஏலங்களின் அரிய சூழலில், கருப்பு நிற 1961 ஃபெராரி 250 எஸ்டபிள்யூபி கலிபோர்னியா ஸ்பைடர், $10.9 மில்லியனை வழங்கத் தயாராக இருந்த ஒரு வாங்குபவரைக் கண்டறிந்தது — இது முற்றிலும் வேறு கிரகத்தைச் சேர்ந்ததாகத் தோன்றிய எண்.
இத்தாலியின் மரனெல்லோவில் ஆர்.எம். சோத்பிஸ் நடத்திய இந்த விற்பனை, தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியதை விட அதிகம் செய்தது. இது 1987 முதல் நிலவிய ஒரு சாதனையை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது, மேலும் பெரும்பாலான கணக்குகளின்படி, ஒரு வாகனத்திற்கான முதல் எட்டு இலக்க ஏல முடிவாக அமைந்தது. பின்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, இது அசாதாரண ஃபெராரி மதிப்புகளின் நவீன சகாப்தம் தொடங்கிய தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
கார்: நட்சத்திர சக்தி கொண்ட 51-இல் ஒரு கன்வர்டிபிள்
கலிபோர்னியா ஸ்பைடர் உண்மையில் என்னவாக இருந்தது
ஃபெராரி குறுகிய சக்கர அடிப்படை 250 ஜிடி கலிபோர்னியா ஸ்பைடரின் 51 எடுத்துக்காட்டுகளை மட்டுமே தயாரித்தது, இது மரனெல்லோவின் தரத்தின்படி கூட அரிதானதாகும். இயக்க சக்தி 2.9-லிட்டர் இயற்கை எரிவாயு உறிஞ்சல் வி12 இலிருந்து வந்தது, இது அந்தக் காலத்தின் நிறுவனத்தின் சாலை வாகனங்களை வரையறுத்த ஒரு இயந்திர அமைப்பு, மேலும் முழுத் தொகுப்பும் 94.5-அங்குல சக்கர அடிப்படையில் இயங்கியது — இந்த விகிதாச்சாரங்கள் காரின் கொண்டாடப்படும் சமநிலை மற்றும் நிலைப்பாட்டை வழங்கியதாகப் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.
2008-இல் ஏலத்திற்கு வந்த அந்த எடுத்துக்காட்டு, விவரக்குறிப்புக்கு மேலதிகமாக அசல் தன்மையையும் சேர்த்தது. இது ஒரு காலத்தில் "தி மேக்னிஃபிசென்ட் செவன்," "தி கிரேட் எஸ்கேப்" மற்றும் பல திரைப்படங்களுக்காக நினைவுகூரப்படும் அமெரிக்க நடிகர் ஜேம்ஸ் கோபர்னுக்குச் சொந்தமானது. பிரபல உரிமை என்பது தானாகவே மதிப்பைப் பெருக்கும் காரணி அல்ல, ஆனால் ஃபெராரி சந்தையின் உயர் மட்டங்களில் அது அரிதாகவே நடுநிலைக் காரணியாகவும் இருக்கும்.
- மாடல்: 1961 ஃபெராரி 250 ஜிடி எஸ்டபிள்யூபி கலிபோர்னியா ஸ்பைடர்
- உற்பத்தி: கட்டப்பட்ட 51-இல் ஒன்று
- இயந்திரம்: 2.9-லிட்டர் இயற்கை எரிவாயு உறிஞ்சல் வி12
- சக்கர அடிப்படை: 94.5 அங்குலம்
- முன்னாள் உரிமையாளர்: நடிகர் ஜேம்ஸ் கோபர்ன்
- முடிவு: ஆர்.எம். சோத்பிஸ், மரனெல்லோவில் $10.9 மில்லியன்
இது முறியடித்த சாதனை 1987 முதல் நிலவியது
ஃபெராரி இடம்பெயர்ந்த அந்த மதிப்பு முற்றிலும் வேறு வகையான இயந்திரத்திற்குச் சொந்தமானது. அது ஒரு புகாட்டி ராயல், ஆறு மட்டுமே கட்டப்பட்டதில் ஒன்று, "கெல்னர் கோச்" உடல் வேலைப்பாட்டுடன். அந்தக் கார் நவம்பர் 1987-இல் லண்டனின் ராயல் ஆல்பர்ட் ஹாலில் நடைபெற்ற கிறிஸ்டியின் ஏலத்தில் கைமாறியது, £5,500,000 — அன்றைய மாற்று விகிதங்களின்படி தோராயமாக $9,867,000, கிளாசிக் அண்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் படி.
ராயல் 1930-இல், பெரும் மந்தநிலையின் ஆழத்தில் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு வெளிப்படையான அவதானிப்பைத் தூண்டுகிறது: அசாதாரண வாகனங்கள் பொருளாதார துன்பக் காலங்களில் நிதி அடையாளங்களை அமைக்கும் பழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. புகாட்டி 23 ஆண்டுகள் தனது பட்டத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, வழக்கமாக சாதனைகளை விரைவாக மாற்றும் ஒரு சந்தையில் இது அசாதாரணமான நீண்ட ஆட்சி.
நேரடி ஒப்பீட்டை நாணயம் சிக்கலாக்குகிறது. ஃபெராரியின் $10.9 மில்லியன் 1987 டாலர்களில் சுமார் 5.7 மில்லியன் என்ற அளவில் இருந்தது, எனவே ஒத்த-ஒத்த அடிப்படையில் புகாட்டி இன்னும் வலிமையானதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், பெயரளவு எண்களே ஏல சாதனைகள் கட்டமைக்கப்படுவது, அந்த அளவீட்டில் ஸ்பைடர் முடிசூட்டப்பட்டது.
இதுவரை செலுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகை அல்ல
ஒரு நுட்பமான விஷயத்தை மனதில் கொள்ள வேண்டும். கலிபோர்னியா ஸ்பைடரின் $10.9 மில்லியன் அந்த நேரத்தில் ஒரு காருக்கு இணைக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகை அல்ல. 1990-இல், ஒரு 1962 ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ கமிஷன் உட்பட சுமார் $10.7 மில்லியனுக்கு விற்கப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது — வாங்குபவர் உண்மையில் ஒருபோதும் பணம் செலுத்தவில்லை என்ற குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலுடன்.
250 ஜிடிஓ வம்சாவளி பின்னர் முழு பொழுதுபோக்கிற்கும் அளவுகோலாக மாறிவிட்டது. இதேபோன்ற 1962 ஜிடிஓ ஒரு கட்டத்தில் கண்களைக் கவரும் $70 மில்லியன் மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் அந்தக் கார்களில் ஒன்று சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குட்வுட்டில் புகழ்பெற்ற முறையில் தீப்பிடித்தது. 2018-இல், மற்றொரு 1962 250 ஜிடிஓ ஆர்.எம். சோத்பிஸ் மான்டெரி விற்பனையில் $48.4 மில்லியனுக்கு கைமாறியது — 2008-இல் இது அபத்தமானதாகத் தோன்றியிருக்கும்.
வெப்பம் புனித கிரெயில் கார்களுக்கு அப்பால் நன்கு பரவியுள்ளது. 1980-களின் மிகவும் புதிய, இன்னும் அரிதான ஜிடிஓ கூட இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் மான்டெரியில் $11.5 மில்லியனைப் பெற்றது, இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு சாதனை படைத்த கலிபோர்னியா ஸ்பைடரை மிஞ்சியது.
எண்கள் இப்போது என்ன சொல்கின்றன
மைல்கல் முடிவுகளின் வரிசையை வரிசையாகப் படிப்பது பாதையைத் தெளிவாக்குகிறது. 2008-இல் ஒரு குமிழியாகத் தோன்றியது, குறைந்தபட்சம் சந்தையின் உச்சியில், நீண்ட விரிவாக்கத்தின் தொடக்க அத்தியாயமாக மாறியது.
- 1987: புகாட்டி ராயல் கெல்னர் கோச் — £5,500,000, தோராயமாக $9,867,000, கிறிஸ்டியின், ராயல் ஆல்பர்ட் ஹால்
- 1990: ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ — கமிஷனுடன் சுமார் $10.7 மில்லியன், செலுத்தப்படவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது
- 2008: ஃபெராரி 250 ஜிடி எஸ்டபிள்யூபி கலிபோர்னியா ஸ்பைடர் — $10.9 மில்லியன், ஆர்.எம். சோத்பிஸ், மரனெல்லோ
- 2018: ஃபெராரி 250 ஜிடிஓ — $48.4 மில்லியன், ஆர்.எம். சோத்பிஸ், மான்டெரி
- சமீபத்தில்: 1980-களின் ஃபெராரி ஜிடிஓ — $11.5 மில்லியன், மான்டெரி
இந்த விற்பனை ஏன் இன்னும் முக்கியமானது
ஒரு முன்மாதிரி, வெறும் விலை அல்ல
2008 மரனெல்லோ முடிவை குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குவது எண் அல்ல, அது நிறுவிய முன்மாதிரி. நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட, குறைந்த உற்பத்தி ஃபெராரி, வி12 சக்தி மற்றும் கவரும் உரிமைக் கதையுடன், ஒரு பொது விற்பனையில் எட்டு இலக்கங்களைக் கோர முடியும் என்பதை அது நிரூபித்தது. அது முன்பு நிறுவப்படவில்லை, குறைந்தபட்சம் தெரிவிக்கப்பட்டபடி நிறைவடைந்த ஒரு பரிவர்த்தனையில் இல்லை.
அதைத் தொடர்ந்து வந்த அனைத்தும் — வானுயர்ந்த ஜிடிஓ முடிவுகள், வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி 1980-களின் சூப்பர் கார்களுக்கான பல மில்லியன் டாலர் விலைகள், "ஜிடி" என்ற பேட்ஜைக் கொண்ட ஃபெராரி பெயர்ப்பலகைகள் சேகரிப்பாளர் உலகின் இயல்புநிலை கோப்பை சொத்துகளாக மாறிய விதம் — அனைத்தும் இத்தாலியில் அந்த மாலையின் ஒரு கோட்டைக் கண்டறிகின்றன.
பொருளாதாரத்தில் புதைந்த ஒரு கலாச்சாரக் கருத்தும் உள்ளது. கலிபோர்னியா ஸ்பைடர் பிரபல கற்பனையில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தைப் பெறுகிறது, அதன் ஹாலிவுட் தொடர்புகள் மற்றும் திறந்த-மேல் இத்தாலிய வி12 வாகன ஓட்டத்தின் நிலைத்திருக்கும் காதல் மூலம் உதவுகிறது. அரிதான தன்மை அதன் மதிப்பின் கீழ் தளத்தை விளக்குகிறது; கதை அது ஏன் அதற்கு மேல் தொடர்ந்து ஏறுகிறது என்பதை விளக்குகிறது.
இன்று சேகரிப்பாளர் சந்தையைக் கவனிக்கும் எவருக்கும், பாடம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. பற்றாக்குறை, விவரக்குறிப்பு மற்றும் கதை ஒன்றோடொன்று சேர்ந்து பெருகும். மூன்றும் ஒன்றிணையும்போது — ஒரு திரைப்பட நட்சத்திரத்தின் பெயர் அதன் வரலாற்றுக் கோப்பில் உள்ள கருப்பு நிற 1961 கலிபோர்னியா ஸ்பைடருக்கு நடந்தது போல — எதையும் விற்பதற்கு மிக மோசமான ஆண்டில் கூட, விலை பரந்த பொருளாதாரத்தை மிகப்பெரிய அளவில் மிஞ்சும்.
2008-இன் பின்னணியில் கார் அவ்வாறு செய்தது இந்த முடிவை ஒரு ஆர்வமும் ஒரு மைல்கல்லும் ஆக்குகிறது. அந்த நேரத்தில், இது யதார்த்தத்துடன் தொடர்பற்றதாகத் தோன்றிய ஒரு விதிவிலக்கு. கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, இது ஒரு வழிகாட்டியைப் போலவே தெரிகிறது.
இந்தக் கட்டுரை ஜலோப்னிக் செய்தி அறிக்கையின் அடிப்படையில் அமைந்தது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on jalopnik.com
