மறுவடிவமைக்கப்பட்ட RAV4 நெரிசலான பிரிவை எதிர்கொள்கிறது

டொயோட்டாவின் RAV4 சந்தையில் அதிக தேவை உள்ள காம்பாக்ட் SUV-களில் ஒன்றாக நீண்ட காலமாக இருந்து வருகிறது, மேலும் 2026 மாடல் ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க மறுவடிவமைப்பைக் கொண்டு வருகிறது. அந்த புதுப்பிப்பு காலியாக இல்லாத ஒரு பிரிவில் வருகிறது. சிறிய SUV-களை ஒப்பிட்டு வாங்குபவர்கள் Honda CR-V, Mazda CX-50, Hyundai Tucson, Subaru Forester, Kia Sportage மற்றும் பலவற்றில் தேர்வு செய்யலாம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்திறன், உபகரணங்கள் மற்றும் விலை நிர்ணய உத்தியுடன்.

RAV4-ஐ அந்த போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுவது என்பது ஒரு நுழைவு விலையைத் தாண்டி பார்ப்பதாகும். மிகவும் வெளிப்படுத்தும் பயிற்சி என்பது ஒவ்வொரு பிராண்டும் அதன் டிரிம் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குகிறது — மற்றும் அடிப்படை மாடலில் இருந்து நகர்ந்தவுடன் ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பிரீமியங்கள் உண்மையில் எங்கு விழுகின்றன என்பதை ஆராய்வதாகும்.

2026 RAV4 இன் விலை டெஸ்டினேஷன் கட்டணத்திற்கு முன்

டொயோட்டா மறுவடிவமைக்கப்பட்ட RAV4-ஐ ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வடிவத்தில் விற்கிறது, மேலும் இரண்டு வரிசைகளும் மிகவும் வேறுபட்ட நுழைவு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன. வழக்கமான ஹைப்ரிட் அடிப்படை LE டிரிமிற்கு $31,900 இல் தொடங்குகிறது. மலிவான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், SE, $41,500 இல் தொடங்குகிறது. இரண்டு எண்ணிக்கைகளும் RAV4 வரம்பில் பொருந்தும் $1,595 டெஸ்டினேஷன் மற்றும் கையாளுதல் கட்டணத்தை விலக்குகின்றன.

டொயோட்டா வாங்குபவர்கள் எந்த பவர்ட்ரெய்னைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து எவ்வளவு தேர்வு கிடைக்கும் என்பதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஹைப்ரிட் ஆறு டிரிம் நிலைகளில் வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பட்டியல் நான்காக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த குறுகிய PHEV பட்டியல் வாங்குபவர்களை சிறந்த உபகரணங்கள் — மற்றும் அதிக விலை — கொண்ட கட்டமைப்புகளை நோக்கி வாங்கும் செயல்முறையின் ஆரம்பத்திலேயே தள்ளுகிறது.

ஹைப்ரிட் RAV4 டிரிம்கள் மற்றும் MSRP-கள்

  • LE — $31,900 (அடிப்படை)
  • SE — $34,700
  • XLE Premium — $36,100
  • Woodland — $39,900
  • XSE — $41,300
  • Limited — $43,300 (PHEV அல்லாத வரம்பின் உச்சி)

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் RAV4 டிரிம்கள் மற்றும் MSRP-கள்

  • SE — $41,500 (அடிப்படை)
  • Woodland — $45,300
  • XSE — $47,200
  • GR Sport — $48,500 (வரம்பின் உச்சி)
Modern Turbo-Four Muscle Cars Are Still Better Than Old V6-Powered Base Models - Jalopnik
More in Transportation

நவீன டர்போ-ஃபோர் மஸில் கார்கள் பழைய V6 அடிப்படை மாடல்களைவிட இன்னும் சிறந்தவை

MotorWeek-ன் 1993 Camaro V6 சோதனையில் 0-60 மைல் வேகம் 8.8 வினாடிகள் எடுத்தது—அதே ஆண்டின் Nissan Altima-வைவிட மெதுவாக. நவீன டர்போ-ஃபோர் மஸில் கார்களின் கதை வேறுபட்டது.

Read article

Honda CR-V: அளவுகோல் போட்டியாளர்

Honda CR-V கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் நம்பகமான மற்றும் எரிபொருள்-சிக்கனமான சிறிய SUV-களில் ஒன்றாக பரவலாக கருதப்படுகிறது, மேலும் இது டொயோட்டா வாங்குபவர்களுக்கு மிக நேரடியான ஒப்பீடாக உள்ளது. 2027 ஆம் ஆண்டிற்கு, CR-V அடிப்படை LX உடன் வாயு மட்டும் பவர்ட்ரெய்னுடன் $31,520 இல் தொடங்குகிறது, இந்த எண்ணிக்கை $1,550 டெஸ்டினேஷன் கட்டணத்தை விலக்குகிறது. இது வாயு CR-V-ஐ ஹைப்ரிட் RAV4 LE-ஐ விட ஸ்டிக்கரில் $380 குறைவாக வைக்கிறது.

இரண்டு பிராண்டுகளும் வேறுபடும் இடம் மின்மயமாக்கல். ஹோண்டாவின் நுழைவு-நிலை வாயு-மின்சார CR-V, Sport Hybrid டிரிம், வாயு மட்டும் LX-ஐ விட கிட்டத்தட்ட $5,000 அதிகம். டொயோட்டா, மாறாக, RAV4 வரிசையின் இயல்புநிலை தொடக்க புள்ளியாக ஹைப்ரிட் ஒன்றை உருவாக்குகிறது. நடைமுறையில், இது ஒரு ஹைப்ரிட் CR-V விரும்பும் வாங்குபவர் அதைப் பெற கணிசமான பிரீமியம் செலுத்துகிறார், அதே நேரத்தில் ஒரு ஹைப்ரிட் RAV4 விரும்பும் வாங்குபவர் டொயோட்டா விற்கும் மலிவான பதிப்பை வாங்குகிறார்.

Mazda CX-50 மற்றும் Subaru Forester: $30,000-க்கு கீழான விளையாட்டு

மஸ்டா CX-50 உடன் வேறு அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. பிராண்ட் $30,000-க்கு சற்று கீழே MSRP உள்ள வாயு மட்டும் மாடலை வழங்குகிறது, இது தற்போது விலைப் பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு RAV4-ஐயும் விட குறைவான விலையைக் கொண்டுள்ளது. மலிவான ஹைப்ரிட் CX-50, Preferred டிரிம், $34,750 இல் தொடங்குகிறது — $34,700 இல் உள்ள ஹைப்ரிட் RAV4 SE-இன் $50 வித்தியாசத்திற்குள். மஸ்டாவின் டெஸ்டினேஷன் மற்றும் கையாளுதல் கட்டணம் $1,595, டொயோட்டாவின் கட்டணத்திற்கு ஒத்ததாகும்.

சுபாருவின் Forester பொதுவாக ஒத்த முறையைப் பின்பற்றுகிறது. வாயு மட்டும் பதிப்பு $30,000-க்கு கீழான வரம்பில் உள்ளது, பட்ஜெட்-கவனம் செலுத்தும் வாங்குபவர்களுக்கு RAV4 ஹைப்ரிட் LE-ஐ விட குறைவான நுழைவு புள்ளியை வழங்குகிறது. வாங்குபவர்கள் ஹைப்ரிட் Forester-ஐ விரும்பினால், மலிவான ஒன்று — Premium டிரிம் — $34,730 தொடக்க MSRP-ஐக் கொண்டுள்ளது, இது சமமான RAV4 SE-ஐ விட சற்று குறைவு. சுபாருவின் டெஸ்டினேஷன் மற்றும் கையாளுதல் கட்டணம் $1,450, இங்கு ஆராயப்பட்ட குழுவில் மிகக் குறைவு.

IIHS Launches New Attack In War To Make Heavy-Duty Trucks And Cargo Vans Less Deadly - Jalopnik
More in Transportation

வணிக டிரக்குகள் மற்றும் வேன்கள் மோதல் தவிர்ப்பில் பின்தங்குவதாக IIHS கண்டறிந்தது

புதிய IIHS சோதனையில் பல கனரக பிக்கப் டிரக்குகளும் சரக்கு வேன்களும் வாகன மற்றும் பாதசாரி மோதல் தடுப்பில் வரம்பான அல்லது மோசமான மதிப்பீடுகளைப் பெற்றன.

Read article

Hyundai Tucson மற்றும் Kia Sportage: மூன்று பவர்ட்ரெய்ன்கள், இரண்டு பிராண்டுகள்

ஹூண்டாய் மற்றும் கியா ஆகிய கொரிய இரட்டையர்கள் மிகவும் பரந்த அணுகுமுறையை எடுக்கின்றன, Tucson மற்றும் Sportage இரண்டின் வாயு மட்டும், ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளை வழங்குகின்றன. Tucson வரம்பு வாயு மட்டும் SE மாடலுக்கு $29,700 இல் தொடங்கி, உச்ச விவரக்குறிப்பு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் Limited வரை $48,900 வரை நீண்டுள்ளது — இது $48,500 இல் உள்ள உச்ச RAV4 GR Sport-ஐ விட $400 அதிகம்.

ஹூண்டாயின் டிரிம் பெயரிடல் வழியில் சில குழப்பங்களை உருவாக்குகிறது. ஹைப்ரிட் Tucson-ம் SE பேட்ஜுடன் தொடங்குகிறது, ஆனால் அது வாயு மட்டும் SE-ஐ விட $1,600 பிரீமியம் கோருகிறது. இரண்டையும் ஒப்பிடும் வாங்குபவர்கள் பவர்ட்ரெய்ன் பெயரை உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும், ஏனெனில் பேட்ஜ் மட்டும் அவர்கள் எதற்காக பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதைச் சொல்லாது.

2027 Kia Sportage விலையில் ஒரு படி மேலே செல்கிறது. அதன் நுழைவு-நிலை வாயு மட்டும் LX $28,990 இல் தொடங்குகிறது, வாயு Tucson SE-ஐ ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தில் விட குறைவான விலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு RAV4 டிரிமையும் விட மிகக் குறைவாக உள்ளது. கியா அதன் அடிப்படை ஹைப்ரிட்டிற்கும் அதே பெயரிடல் மரபைப் பயன்படுத்துகிறது, அதுவும் LX பேட்ஜை அணிந்துள்ளது.

டெஸ்டினேஷன் கட்டணங்கள் மற்றும் உண்மையான வெளியேறும் கணக்கு

டெஸ்டினேஷன் மற்றும் கையாளுதல் கட்டணங்களை கவனிக்காமல் விடுவது எளிது, ஆனால் அடிப்படை விலைகள் சில நூறு டாலர்களால் பிரிக்கப்படும் ஒரு பிரிவில் அவை முக்கியமானவை. டொயோட்டா $1,595 வசூலிக்கிறது, மஸ்டா $1,595 இல் பொருந்துகிறது, ஹோண்டா $1,550 இல் உள்ளது மற்றும் சுபாரு $1,450 இல் வருகிறது.

அந்த இடைவெளிகள் தனித்தனியாக சிறியவை, ஆனால் அவை ஒரு ஒப்பீட்டை மாற்றியமைக்கலாம். MSRP-இல் மலிவானதாகத் தோன்றும் ஒரு பிராண்ட், டெலிவரி கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டவுடன் அந்த நன்மையை இழக்கலாம், குறிப்பாக இரண்டு அடிப்படை டிரிம்களுக்கு இடையிலான வித்தியாசம் சில நூறு டாலர்கள் மட்டுமே என்றால். தீவிரமான குறுகிய பட்டியலை உருவாக்கும் எவரும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தொடக்க விலைகளை விட வெளியேறும் எண்ணிக்கைகளை ஒப்பிட வேண்டும், மேலும் குறைந்த விலை என்பது ஒப்பிடக்கூடிய வாகனம் என்று கருதாமல் ஒவ்வொரு டிரிமிலும் உபகரண நிலைகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

ஒப்பீடு எதைக் கூட்டுகிறது

RAV4 இன் போட்டி நிலை வாங்குபவர் எந்த பதிப்பைக் கருதுகிறார் என்பதைப் பொறுத்து பெரிதும் தங்கியுள்ளது. ஒரு ஹைப்ரிட் ஆக, இது $31,900 இல் தொடங்குகிறது — வாயு மட்டும் Honda CR-V LX மற்றும் Mazda CX-50-க்கு அருகில், மற்றும் Kia, Hyundai, Subaru மற்றும் Mazda ஆகியவற்றின் மலிவான வாயு மாடல்களை விட மட்டுமே அதிகம். ஹைப்ரிட்டை இயல்புநிலை நுழைவு புள்ளியாக மாற்றுவதற்கான டொயோட்டாவின் முடிவு, மின்மயமாக்கலுக்கு நான்கு இலக்க பிரீமியம் வசூலிக்கும் போட்டியாளர்களை விட வேறுபட்ட மதிப்புக் கதையை அளிக்கிறது.

இருப்பினும், RAV4 ஏணியில் ஏறினால், படம் மாறுகிறது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வரிசை $41,500 இல் தொடங்கி GR Sport-க்கு $48,500 இல் முடிகிறது, இந்த வரம்பு Tucson மற்றும் Sportage இன் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட PHEV பதிப்புகளுடன் நேரடியாக ஒன்றிணைகிறது. இதற்கிடையில், PHEV அல்லாத RAV4 Limited டிரிமிற்கு $43,300 இல் உச்சத்தை அடைகிறது.

மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 2026 RAV4 ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நம்பகமான மாற்றுகளை எதிர்கொள்வதால், இந்தப் பிரிவு வாங்குபவர்களுக்கு முன்கூட்டிய முடிவை விட உண்மையான தேர்வை வழங்குகிறது. தீர்மானிக்கும் காரணிகள் ஒவ்வொரு வாங்குபவரும் உண்மையில் எந்த பவர்ட்ரெய்னை விரும்புகிறார்கள், அவர்கள் வாங்கக்கூடிய டிரிம் நிலையில் எவ்வளவு உபகரணங்கள் தேவை, மற்றும் ஒவ்வொரு பிராண்டின் டெஸ்டினேஷன் கட்டணம் மற்றும் ஹைப்ரிட் பிரீமியம் இறுதி எண்ணிக்கையை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதாக இருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை Jalopnik இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.

Originally published on jalopnik.com