Carvana, Stellantis டீலர்களுடன் புதிய கார் விற்பனையில் விரிவடைகிறது

Carvana இனி பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சிதைவூட்டுபவர் மட்டும் அல்ல

Carvana, எளிமையான, வீட்டுக்கே விநியோகத்தை மையமாகக் கொண்ட செயல்முறையுடன் ஆன்லைனில் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை விற்று தனது பெயரை உருவாக்கியது. இப்போது நிறுவனம் வாகனத் தொழிலின் முற்றிலும் வேறொரு பகுதியான புதிய-கார் சில்லறை விற்பனைக்கு நகர்கிறது. மூல அறிக்கையின்படி, Carvana அமைதியாக பல Stellantis டீலர்ஷிப்புகளை வாங்கியுள்ளது, மேலும் அவற்றை புதிய வாகனங்களை விற்க ஏற்கனவே பயன்படுத்தி வருகிறது; இது அதனை பிரபலமாக்கிய மாதிரியைத் தாண்டிய ஒரு முக்கியமான விரிவாக்கத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

இந்த நகர்வு Carvana-வின் வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதாலேயே முக்கியமானது அல்ல, ஆன்லைன்-முதன்மை சில்லறை விற்பனையாளரை வாகனச் சந்தையின் மிக அதிகமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட, பாரம்பரிய கட்டுப்பாடுகள் நிறைந்த பகுதிகளில் ஒன்றின் ஆழத்துக்குக் கொண்டு செல்லுவதாலும்கூட முக்கியமானது. பிராஞ்சைஸ் செய்யப்பட்ட புதிய-கார் டீலர்ஷிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் விற்பனையாளர்களை விட வேறுபட்ட அமைப்பில் இயங்குகின்றன; உற்பத்தியாளர் உறவுகள், சேவை பொறுப்புகள், மற்றும் நீண்டகால உள்ளூர் சில்லறை நடைமுறைகள் அங்கே உள்ளன. Carvana-வின் நுழைவு, அந்த அமைப்புக்கு வெளியே போட்டியிடுவதை விட, அதற்குள்ளேயே தனது அதிக அளவிலான டிஜிட்டல் விற்பனை மாதிரியைப் பயன்படுத்த இடம் இருப்பதாக நிறுவனம் கருதுகிறது என்பதைச் சுட்டுகிறது.

Carvana என்ன வாங்கியுள்ளது

மூல உரையின் படி, Automotive News ஏற்கனவே Carvana ஏழு டீலர்ஷிப்புகளை வாங்கியிருப்பதை கண்டறிந்தது, அவை அனைத்தும் Stellantis-பிராண்டட் கடைகள். முதன்மையானது அரிசோனாவின் Casa Grande-இல் உள்ள Chrysler Dodge Jeep Ram டீலர்ஷிப், மேலும் அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்ட சமீபத்திய வாங்குதல் Cleveland அருகிலுள்ள Avon Lake-இல் உள்ளது. அந்தக் கடைகளின் முகப்புப் பக்கங்களில் இப்போது Carvana பிராண்டிங் காணப்படுகிறது; நிறுவனம் அவற்றை தனது சில்லறை வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறி இது.

இப்போது வரை, Carvana-வின் புதிய-கார் டீலர்ஷிப் தடத்தில் பிரதிநிதித்துவம் பெற்றிருக்கும் ஒரே வாகன உற்பத்தியாளர் Stellantis. Carvana ஏன் இந்த பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தது என்ற பொதுவான விளக்கம் அறிக்கையில் இல்லை, যদিও வரவிருக்கும் ஒரு ஊடக நிகழ்வில் தனது திட்டங்களை நிறுவனம் விவாதிக்கும் என்று CNBC எதிர்பார்த்ததாக அது குறிப்பிடுகிறது. மூலத்தில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஒரு பகுப்பாய்வாளர், Stellantis கடைகள் ஒப்பீட்டளவில் கிடைக்கக்கூடியவையாகவும் வாங்குவதற்கு மலிவானவையாகவும் இருந்திருக்கலாம் என்று கூறினார்.

நிறுவனத்திடமிருந்து முறையான மூலோபாய அறிக்கை இல்லாவிட்டாலும், மாதிரி போதுமான தெளிவாக உள்ளது. Carvana ஒரு தனிப்பட்ட வாங்குதலால் வெறும் நீரைச் சோதிப்பதில்லை. அது சிறியதாக இருந்தாலும் பொருத்தமிக்க டீலர்ஷிப் அடித்தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் அந்த சொத்துகளின் மீது தனது பிராண்டையும் செயல்பாட்டு முறையையும் நேரடியாகப் பொருத்துகிறது போல தெரிகிறது.

அரிசோனா கடை ஏன் தனித்துப் படுகிறது

இந்த விரிவாக்கம் முக்கியமானதாக இருக்கலாம் என்பதற்கான வலுவான ஆதாரம் Casa Grande டீலர்ஷிப்பிலிருந்து வருகிறது. மூல அறிக்கையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட Stellantis விற்பனை எண்ணிக்கைகளின்படி, அந்தக் கடை கடந்த மாதம் 700-க்கும் மேற்பட்ட புதிய வாகனங்களை விற்றது; இதன் மூலம் ஒத்த வகை டீலர்ஷிப்புகளில் நாட்டில் அதிகம் விற்பனை செய்த கடையாக அது மாறியது. Carvana அதை வாங்குவதற்கு முன்பு, அந்த இடம் மாதத்திற்கு சுமார் 30 முதல் 50 வாகனங்கள் வரை விற்றதாக கூறப்படுகிறது.

இந்த உயர்வு மிக நாடகீயமானது. ஒரே இடம் மற்றும் குறுகிய காலப்பகுதி குறித்து எச்சரிக்கையுடன் அணுக வேண்டியதைக் கருத்தில் கொண்டாலும், இந்த வேறுபாடு Carvana-வின் ஆன்லைன் அணுகல், லீட் உருவாக்கம் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஓட்டம் புதிய-கார் துறையில் பயனுள்ள முறையில் பொருந்தக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த எண்ணிக்கைகள் நிலைத்திருந்தால், ஒரு டீலர்ஷிப், வாடிக்கையாளர் வாங்கும் செயல்முறை டிஜிட்டலாக நடக்கும் போது, ஒரு நிறைவேற்றம் மற்றும் சேவை மையத்திற்கு மிக அருகான ஒன்றாக மாற முடியும் என்பதை அவை சுட்டிக்காட்டும்.

அந்த சாத்தியம் தொழில்துறைக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் பாரம்பரிய டீலர்ஷிப் மாதிரி நீண்ட காலமாக நேரடி விற்பனை செயல்முறைகள், பல பணியாளர் பங்குகள், விலைப்பேச்சு, மற்றும் ஷோரூம் போக்குவரத்து ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது. Carvana-வின் பிராண்ட் வாக்குறுதி இதற்கெதிராக இருந்தது: ஆன்லைனில் வாங்கவும், காரை வீட்டுக்கே கொண்டு வரவும், இடைநிலைச் சிக்கல்களை குறைக்கவும். அந்த சூத்திரத்தை பிராஞ்சைஸ் செய்யப்பட்ட புதிய-கார் விற்பனையில் கொண்டு வருவது, பாரம்பரிய டீலர்கள் தங்கள் செயல்முறையின் எவ்வளவு பகுதி இன்னும் தளத்திலேயே நடைபெற வேண்டும் என்பதை மீளாய்வு செய்ய அழுத்தம் கொடுக்கலாம்.

எது மாறுகிறது, எது அதேபடி உள்ளது

Carvana-வின் Stellantis கடைகள் சேவை பிரிவுகள் உட்பட முக்கியமான டீலர்ஷிப் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து வைத்திருப்பதாக அறிக்கை காட்டுகிறது. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் புதிய-கார் சில்லறை விற்பனை வெறும் விற்பனையை மட்டுமல்ல. உத்தரவாதப் பணிகள், பராமரிப்பு, பாகங்கள், மற்றும் நீண்டகால வாடிக்கையாளர் ஆதரவு ஆகியவை டீலர்-உற்பத்தியாளர் உறவின் மையமானவை. சேவை செயல்பாடுகளை அப்படியே வைத்திருப்பதன் மூலம், Carvana வெறும் பரிவர்த்தனை அடிப்படையிலான ஓட்டையாக அதை சுருக்க முயற்சிப்பதை விட, பிராஞ்சைஸ் கட்டமைப்புக்குள் செயல்பட முயல்கிறது போல தெரிகிறது.

அதே நேரத்தில், வாடிக்கையாளர் கொள்முதல் அனுபவம் கையாளப்படும் முறையில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன. மூலமானது Carvana-வின் பரிச்சயமான மாதிரியை ஆன்லைன்-மையமாக, பாரம்பரிய டீலர்ஷிப் படிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் குறைந்ததாக விவரிக்கிறது. வாங்குபவர்கள் பரிவர்த்தனையை டிஜிட்டலாக முடித்து, வாகனத்தை விநியோகம் பெற்றுக்கொள்ளலாம். கைப்பற்றப்பட்ட கடைகள் புதிய-கார் விற்பனைக்கான நேரடி கூறை தொடர்ந்து வைத்துள்ளன, ஆனால் Carvana-வின் இருப்பு, உடைமைக் கடை விற்பனை இனி செயல்முறையின் சந்தேகமற்ற மையமாக இல்லை என்பதைச் சுட்டுகிறது.

அந்த கலவையே இந்த மூலோபாயத்தின் உண்மையான முக்கியத்துவமாக இருக்கலாம். டீலர்ஷிப்புகளை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, Carvana அவற்றின் பங்கை மறுவடிவமைக்க முயலலாம். பிராஞ்சைஸ் இணக்கம், சேவை, மற்றும் உள்ளூர் செயல்பாடுகளுக்காக கடை முனை இன்னும் அவசியம். ஆனால் நிறுவனத்தின் முன்னிலை டிஜிட்டல் பொருட்காட்சியியல், நுகர்வோர் அணுகல், மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பில்லிங் முறையில் உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில், டீலர்ஷிப் தொடர்ந்திருக்கலாம், ஆனால் அது மேடையை விட அடிப்படை உள்கட்டமைப்பைப் போல நடக்கலாம்.

இது ஒரு நிறுவனத்தைத் தாண்டி ஏன் முக்கியம்

Carvana-வின் நேரமும் முக்கியமானது. சில காலத்திற்கு முன்பு வரை நிறுவனம் நிதி ரீதியாக பாதிக்கப்படக்கூடியதாகப் பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் மூல அறிக்கையின்படி அது மீண்டும் எழுச்சி கண்டதாகவும், Detroit Big Three வாகன உற்பத்தியாளர்களை விட உயர்ந்த சந்தை மதிப்பீட்டை எட்டியதாகவும் கூறப்படுகிறது. அந்த நிலைமையிலிருந்து புதிய-கார் விற்பனையில் நுழைவது, மீட்பை விரிவாக்கமாக மாற்றுகிறது.

இந்த மூலோபாயம் வெற்றியடைந்தால், ஒரே நேரத்தில் மூன்று குழுக்களையும் பாதிக்கலாம். டீலர்கள் ஆன்லைன் மாற்றம் மற்றும் விற்பனை அளவுக்கான புதிய போட்டி தரத்தைக் காண நேரிடலாம். வாகன உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக குறைவாக செயல்படும் சந்தைகளில், டிஜிட்டல்-முதன்மை சில்லறை குழுக்களை அதிக ஈர்ப்புடைய பிராஞ்சைஸ் இயக்குநர்களாகக் கருதலாம். நுகர்வோரும், பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் துறையில் Carvana போன்ற நிறுவனங்கள் பிரபலப்படுத்திய தூய்மையான, வேகமான வேலைநடவடிக்கைகள் போன்றவற்றை புதிய-கார் வாங்கும் செயல்முறையிலும் எதிர்பார்க்கத் தொடங்கலாம்.

இன்னும் பெரிய விடயங்கள் பதிலளிக்கப்படாமல் உள்ளன. வெளியீட்டின் போது தனது காரணத்தை Carvana பொது வெளியில் விளக்கவில்லை என்றும், இந்த மாதிரியின் நீண்டகால அளவீட்டு திறன் இன்னும் நிரூபிக்கப்படவில்லை என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. ஏழு Stellantis கடைகள் மட்டும் அமெரிக்க டீலர்ஷிப் அமைப்பை மாற்றிவிட முடியாது. அரிசோனாவின் ஒரு கடை காட்டிய செயல்திறன், அது எவ்வளவு கவனம் ஈர்க்கும் வகையில் இருந்தாலும், தானாகவே பிற இடங்களுக்கு பரவாது.

ஆனாலும், திசையை புறக்கணிக்க முடியாது. Carvana, டிஜிட்டல் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் நிபுணரிலிருந்து, செயல்படும் டீலர்ஷிப்புகள், சேவை பிரிவுகள், மற்றும் குறைந்தது ஒரு கடையில் சந்தை முன்னிலைப் பெற்ற விற்பனை என்று அறிக்கையிடப்பட்டிருக்கும் ஒரு பிராஞ்சைஸ் செய்யப்பட்ட புதிய-கார் சில்லறை விற்பனையாளராக மாறியுள்ளது. அடிக்கடி மெதுவாக மாறும் இந்தத் துறையில், இது ஒரு முக்கியமான முன்னேற்றம். இது ஒரு சிறப்பு முயற்சியாகவே தொடருமா அல்லது பரந்த டீலர்ஷிப் மாற்றத்துக்கான மாதிரியாக மாறுமா என்பது, Carvana தற்போது கட்டுப்படுத்தும் மீதமுள்ள கடைகளில் அடுத்து என்ன நடக்கிறது என்பதையே சார்ந்திருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை Jalopnik-இன் செய்தி சேகரிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.