பந்தயத்தின் நீண்டகால வாழ்க்கைகளில் ஒன்றுக்கு இரண்டாவது தொகுதி
A.J. Foyt-ன் வாழ்க்கைக் காலம் ஒரே புத்தகத்துக்குள் அடங்க முடியாத அளவு பெரியது; இப்போது அது நேரடியாக உண்மையாகிறது. Octane Press பதிப்பகம் அமெரிக்க பந்தயத் துறையின் புராணமான மனிதரின் வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் பற்றி உருவாக்கப்பட்ட வாழ்க்கை வரலாற்றின் இரண்டாவது தொகுதிக்கு முன்பதிவுகளை ஏற்கிறது, வெளியீடு ஜூலையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய தொகுதி முதல் பகுதியைத் தொடர்ந்து வருகிறது; மூலப் பதிவின் படி அது 656 பக்கங்கள் கொண்டது. அந்த அளவே, புத்தகத்தைத் திறக்குமுன்பே பொருளை பற்றி ஏதோ சொல்கிறது. Foyt-ன் பெயர் அமெரிக்க பந்தயத்தின் பல காலகட்டங்களின் மையத்தில் உள்ளது; அவர் வெவ்வேறு தொடர்ச்சிகளையும் பிரிவுகளையும் கடந்துச் சென்ற சாதனை, இன்னும் ஒப்பிடக் கடினமானதாகவே உள்ளது.
Foyt ஏன் இன்னும் தனித்துவமானவர்
Indianapolis 500-ஐ நான்கு முறை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் என்ற பெருமை Foyt-க்கு உண்டு; அந்த சாதனை இன்றும் அந்த போட்டியின் உச்ச வரம்பாகவே உள்ளது. மூல உரை கூறுவதப்படி, அந்தக் கிளப்பில் சேர்ந்தவர்கள் மேலும் மூவர் மட்டுமே; மேலும் எந்த ஓட்டுநரும் அந்தப் போட்டியை நான்கு முறைக்கும் அதிகமாக வென்றதில்லை. நடைமுறையில், இதன் பொருள் Foyt இன்னும் Indianapolis-இல் எந்த ஒரே போட்டியாளருக்கும் வரலாற்று ரீதியாக அனுமதிக்கப்பட்ட உச்ச திறனின் விளிம்பில் நிற்கிறார் என்பதுதான்.
அவருடைய சிறப்பு Indy-யுடன் மட்டும் முடிவதில்லை. வழங்கப்பட்ட பொருளின் படி, Indianapolis 500, Daytona 500, மற்றும் 24 Hours of Le Mans ஆகியவற்றை வென்ற ஒரே ஓட்டுநர் அவரே. அந்த சேர்க்கை Foyt-ன் மரபு ஏன் தனித்துவமான எடையைத் தொடர்ந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதைக் குறுகியவகையில் சொல்லுகிறது: அது open-wheel racing, stock car போட்டி, மற்றும் international endurance racing ஆகியவற்றை ஒருசேர இணைக்கிறது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஒரு பாதையில் சிறப்புக்காக நினைவுகூரப்படுகிறார்கள். Foyt பல பாதைகளை கடந்ததற்காக நினைவுகூரப்படுகிறார்.
1987-இல் Oldsmobile Aerotech-இல் அமைக்கப்பட்ட 257.123 mph closed-course speed record இன்னும் நீடிப்பதாகவும் மூல உரை குறிப்பிடுகிறது. அவரது முழு வாழ்க்கைக் கதையிலிருந்து தனியாகப் பார்த்தாலும், இது வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் மற்றும் வடிவங்களின் எல்லைகளுக்குள் எளிதாக இயங்கக்கூடிய ஓட்டுநரைச் சுட்டும் எண்ணிக்கை.
புதிய புத்தகத்தின் கவனம்
எழுத்தாளர் Art Garner-ன் இரண்டாவது தொகுதி 1978-இல் தொடங்குகிறது; அது Foyt தனது கடைசி Indianapolis 500 வெற்றியைப் பெற்ற அடுத்த ஆண்டு. இந்த அமைப்பு முக்கியமானது, ஏனெனில் விளையாட்டு வாழ்க்கை வரலாறுகள் பெரும்பாலும் உச்ச சாதனைகளில் சாய்ந்து, பின்னர் வரும் சிக்கலான ஆண்டுகளை சுருக்கிவிடுகின்றன. Foyt-ன் கதையில், அந்தப் பின்னைய அத்தியாயங்கள் ஒரு epilogue மட்டும் அல்ல. அவர்கள் கதையே தொடர்ந்து வாசகர்களை ஈர்ப்பதற்கான காரணத்தின் ஒரு பகுதி.
மூல உரையின் படி, Foyt 1990களின் ஆரம்பம் வரை போட்டித் திறனோடு ஓட்டினார். 58 வயதில் அவர் 1993 Indianapolis 500-இல் பங்கேற்றார்; பின்னர் Foyt-உடைய காரை ஓட்டிய Robby Gordon பயிற்சியின் போது விபத்துக்குள்ளான உடனே ஓய்வு பெற்றார். இந்த விவரம் பல உயர்தர போட்டியாளர்களுக்கு கடினமாக இருக்கும் மாற்றத்தை காட்டுகிறது: மைய ஓட்டுநராக இருந்து, அணி எதிர்காலத்தின் உரிமையாளர், மேலாளர், அல்லது பாதுகாவலராக மாறுதல்.
அப்படியிருந்தும், ஓய்வு என்பது முழுமையான மறைதலாக மாறவில்லை. NASCAR-ன் 1994 Brickyard 400-க்காக அவர் Indianapolis-க்கு திரும்பினார், மேலும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மீண்டும் தகுதி பெற முடியாமல் முயன்றார். அந்த விடாமுயற்சி Foyt பற்றிய புராணத்தின் ஒரு பகுதி; அதே நேரத்தில், நீண்ட வாழ்க்கைக் காலங்கள் அதிகம் சாத்தியமாக இருந்த, ரேஸிங் இன் பழைய காலத்தையும் அது பிரதிபலிக்கிறது.
மாறிக்கொண்டிருக்கும் மோட்டார் விளையாட்டு காலங்களின் சாளரம்
இந்த வாழ்க்கை வரலாற்றின் வெளியீடு, Foyt-ன் வாழ்க்கை மோட்டார் விளையாட்டில் ஏற்பட்ட பெரும் மாற்றங்களைக் கடந்து வந்ததற்கான நினைவூட்டலும்கூட. அவரது நீடிப்பு, பாதுகாப்பு தரநிலைகள், தொழில்நுட்ப சூழல், மற்றும் ஒரு ஓட்டுநர் பல பிரிவுகளில் எவ்வளவு செய்ய முடியும், எப்படி நடக்க வேண்டும் என்ற எண்ணம் ஆகியவை மிக வேறுபட்ட காலகட்டங்களில் நீண்டது. மூல உரை, இந்த நீடித்த தன்மையை இன்றைய காலத்துடன் ஒப்பிடுகிறது; இப்போது வயதான ஓட்டுநர்கள் இன்னும் போட்டியிடுவது குறிப்பிடத்தக்கதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் முன்பு அவர்கள் உயிர் தப்பினால் நீண்ட வாழ்க்கைகள் சில நேரங்களில் சாதாரணமாகவே கருதப்பட்டன.
இந்தக் கவனிப்பு இரண்டாவது தொகுதி வெறும் கூடுதல் விஷயம் அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. Foyt-ன் பின்னைய ஆண்டுகள், அவருடைய தனிப்பட்ட கதையோடு மட்டுமல்ல, விளையாட்டின் நிறுவன மாற்றங்களோடும் இணைந்துள்ளன. பல தசாப்தங்கள் செயல்பட்ட ஓட்டுநர், ரேஸிங் எப்படி மாறியது, போட்டியாளர்கள் என்ன விதமான அபாயங்களை ஏற்றுக்கொண்டார்கள், வெற்றிக் காலங்கள் குறைந்த பின் அவர்கள் எந்தப் பாத்திரங்களை ஏற்றார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் ஒரு பயனுள்ள கண்ணாடி போல இருக்கிறார்.
வெளியீட்டு செய்தி ஏன் முக்கியம்
ஒரு மட்டத்தில் இது ஒரு புத்தக அறிவிப்பு. மற்றொரு மட்டத்தில், மோட்டார் விளையாட்டு வரலாற்றில் தொடர்ந்து இருக்கும் ஆர்வத்தையும் இது காட்டுகிறது; ஒருகாலத்தில் இத்தகைய திட்டங்கள் மிகவும் நிச், அதிக செலவு, மற்றும் கண்டுபிடிக்க கடினமானதாக இருந்திருக்கலாம். இரண்டாவது தொகுதி தற்போது தள்ளுபடியில் முன்பதிவுக்கு கிடைக்கிறது, அதன் வழக்கமான hardback விலைக்கு முன்னதாக.
அந்த வணிக விவரம் விளையாட்டு மரபுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறியது; ஆனால் அது பெரிய ஒன்றைக் குறிக்கிறது: மையப்人物ம் போதுமான அளவு பெரியதாக இருந்தால், ரேஸிங் வரலாறு இன்னும் செல்லுபடியான வெளியீட்டு பொருளாகவே இருக்கும். Foyt என்பது பல தொகுதிகள் கொண்ட அணுகுமுறை அலங்காரமாக değil, அவசியமாக உணரப்படும் சில பெயர்களில் ஒருவர்.
வாசகர்களுக்கு இதன் ஈர்ப்பு தெளிவானது. நான்கு Indianapolis 500 வெற்றிகள், Daytona மற்றும் Le Mans-இல் குறுக்குச்சாதனைகள், வேகப் பதிவுகள், பின்னைக் காலங்களில் மீண்டும் வருகைகள், மற்றும் அணி உரிமையாளராவதற்கான பயணம் ஆகியவை நாஸ்டால்ஜியாவை விட அதிகமான ஒன்றை வழங்குகின்றன. இது நவீன மோட்டார் விளையாட்டின் வளர்ச்சியோடு இணைந்த ஒரு போட்டியாளரின் வரலாற்றைக் கொடுக்கிறது.
இந்தக் கட்டுரை The Drive செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on thedrive.com
