இரு எதிர்கால carriers மீதான ஆய்வு, கடற்படையின் மிகச் செலவான கப்பல்களுக்கு மீண்டும் கவனம் செல்லும் அறிகுறி
அமெரிக்க கடற்படை தனது Ford-class pipeline-இல் உள்ள அடுத்த aircraft carriers-ஐ மீண்டும் மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. இதனால் அமெரிக்க கடற்படை திட்டமிடலில் மிக முக்கியமான கேள்விகளில் ஒன்று மீண்டும் முன்வந்துள்ளது: சேவைக்கு எவ்வளவு carrier capability-ஐத் தாங்க முடியிறது, மேலும் குறுகிய பட்ஜெட்டுகளும் மாறிவரும் operational demands-உம் கொண்ட force-இல் இந்தக் கப்பல்கள் எவ்வளவு மையமாக இருக்க வேண்டும் என்பதே.
Washington-இல் நடைபெற்ற Sea-Air-Space symposium-இல் பேசிய, சமீபத்தில் பதவியிலிருந்து நீக்கப்பட்ட Navy Secretary John Phelan, service CVN-82, எதிர்கால USS William J. Clinton, மற்றும் CVN-83, எதிர்கால USS George W. Bush, ஆகியவற்றின் செலவும் வடிவமைப்பும் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன என்று கூறினார். அவரது விளக்கப்படி, இந்த review செலவுகள், வடிவமைப்புகள், மற்றும் systems ஆகியவற்றைப் பார்த்து, கப்பல்கள் இன்னும் “make sense” செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது; குறிப்பாக அவை கடற்படையின் பட்ஜெட்டில் எடுத்துக்கொள்ளும் பங்கு மற்றும் force design பற்றிய சேவையின் மாறிவரும் பார்வையை கருத்தில் கொண்டு.
இந்தக் கருத்துகள் formal program cancellation அல்லது redesign அறிவிப்பை விட, supercarriers சுற்றியுள்ள strategic pressure-ஐ வெளிப்படையாக ஒப்புக்கொள்வதால் முக்கியமானவை. Aircraft carriers இன்னும் power projection-இன் கடற்படையின் மிகத் தெளிவான அடையாளங்களில் ஒன்றாக உள்ளன; ஆனால் அவை கட்ட, இயக்க, பராமரிக்க, மற்றும் பாதுகாக்க மிகவும் செலவான assets-இல் ஒன்றாகவும் உள்ளன. திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களை மீண்டும் பரிசீலிப்பது, கடற்படை தனது எதிர்கால fleet architecture இந்தச் செலவுகளை மற்ற முன்னுரிமைகளை கட்டுப்படுத்தாமல் ஏற்க முடியுமா என்பதை மறுபடியும் சோதித்து வருவதை சுட்டுகிறது.
செலவு பிரச்சினை கட்டுமானத்தோடு மட்டும் முடிவதில்லை
கப்பல்களை உருவாக்க என்ன தேவை என்பதை மட்டுமல்ல, அவற்றை sustain மற்றும் maintain செய்ய எவ்வளவு செலவாகும் என்பதையும் service பார்க்கிறது என்று Phelan கூறினார். அந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. Procurement figures பொதுவாக பொதுமக்கள் விவாதத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும்; ஆனால் ஒரு class-இன் உண்மையான affordability-ஐ அதன் வாழ்நாள் operating மற்றும் support costs, நேரடி விலையை விட அதிகமாக நிர்ணயிக்கலாம்.
Lead ship, USS Gerald R. Ford,-ஐ தயாரிக்க சுமார் $13 billion செலவானது என்று report கூறுகிறது. இத்தகைய அளவு carrier decisions-ஐ மற்ற பெரும்பாலான naval acquisitions-இலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. சிறிய design மாற்றங்கள்கூட, schedule shifts-கூட, அல்லது sustainment burdens-கூட shipbuilding plans மற்றும் broader force-structure tradeoffs-இல் அலை விளைவுகளை உருவாக்கலாம்.
நேவி தனது fiscal 2026 budget submission-இல் Clinton-க்கு $612 million advanced procurement funding-ஐ கேட்டிருந்தது. Report-ன் படி Congress Bush-ஐ 2034 procurement-க்காக பட்டியலிட்டுள்ளது; Clinton-ன் delivery 2040-இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த தேதிகள், அந்தக் கப்பல்கள் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதில் கடற்படைக்கு இன்னும் முடிவெடுக்க நேரம் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன; ஆனால் இப்போது எடுக்கப்படும் முடிவுகள் 2040s வரை fleet composition-ஐ வரையறுக்கும் என்பதையும் அவை குறிக்கின்றன.
