நீண்ட தூர இடைமறிப்பாளருக்கான புதிய மோட்டார்
நார்வே பாதுகாப்பு உற்பத்தியாளர் Nammo, IRIS-T வான் பாதுகாப்பு குடும்பத்தின் நீண்ட தூர உறுப்பினருக்கு சக்தியளிக்கும் நோக்கில் ஒரு முன்மாதிரி ராக்கெட் மோட்டார் இயந்திரத்தில் புதிய மேம்பாட்டு முயற்சியைத் தொடங்கியுள்ளது என்று, நிறுவனத்தின் பல்நோக்கு கருத்தரங்கின் போது செய்தியாளர்களிடம் விளக்கிய ஒரு திட்ட மேலாளர் தெரிவித்தார். பெயர் வெளியிடக்கூடாது என்ற நிபந்தனையின் பேரில் பேசிய அந்த நிர்வாகி, இந்தப் பணியை ஏற்கனவே உள்ள வன்பொருளின் வழித்தோன்றலாக அல்லாமல் முற்றிலும் புதிய திட்டமாக விவரித்தார்; Nammo மற்ற ஆயுதங்களுக்கு உற்பத்தி செய்த மோட்டார் கட்டமைப்புகளை இது மிகக் குறைவாகவே சார்ந்துள்ளது என்றும் குறிப்பிட்டார்.
Nammo ஏற்கனவே பல்வேறு வகையான ஆயுதங்களுக்கு ராக்கெட் மோட்டார்களை வழங்கி வருகிறது, ஆனால் இந்தத் திட்டம் முந்தைய வடிவமைப்புகளிலிருந்து அதிகம் கடன் வாங்கவில்லை அல்லது முந்தைய வகை திட்டங்களிலிருந்து அதிகம் பெறவில்லை என்பதால் இது தனித்துவமானது என்று அந்த அதிகாரி கூறினார். முடிந்தவரை விரைவில் வன்பொருள் தயாரிப்பைத் தொடங்குவதை நிறுவனம் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்; இது கால அட்டவணை அழுத்தம் ஏற்கனவே இந்த முயற்சி எவ்வாறு நடத்தப்படுகிறது என்பதை வடிவமைக்கத் தொடங்கியுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.
இந்த மோட்டார், ஜெர்மன் பாதுகாப்பு நிறுவனமான Diehl-ஐ இறுதி வாடிக்கையாளராகக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது. Diehl, தரைவழி ஏவப்படும் இடைமறிப்பாளர்களின் IRIS-T குடும்பத்தை உருவாக்குகிறது; மேலும் நீண்ட தூர வகையான IRIS-T SLX-க்கு, தற்போதைய நடுத்தர தூர மாடல் வழங்குவதை விட மிக அதிகமான ஈடுபாட்டு எல்லைகளைத் தக்கவைக்கக்கூடிய உந்துவிசை தேவைப்படும்.
இரட்டை-துடிப்பு கருத்தாக்கத்தின் உள்ளே
Nammo-வின் பணியின் தொழில்நுட்ப இதயம் இரட்டை துடிப்பு வடிவமைப்பு எனப்படும் ஒன்றாகும். திட்ட மேலாளரின் கூற்றுப்படி, இந்த அணுகுமுறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட உந்துவிசை விவரக்குறிப்பை உருவாக்கும் வகையில் உந்துசக்தியை வடிவமைப்பது, அதே நேரத்தில் ராக்கெட் மோட்டார் இயந்திரத்தை இரண்டு தனித்தனி பிரிவுகளாகப் பிரிப்பது அடங்கும். இந்த உள் பிரிவே இந்தக் கருத்தாக்கத்தின் வரையறுக்கும் கட்டமைப்பு அம்சமாகும்; இது வழக்கமான ஒற்றை-பிரிவு மோட்டாரிலிருந்து இதை வேறுபடுத்துகிறது.
செயல்திறன் எண்ணிக்கைகள், உந்துசக்தி வேதியியல் அல்லது முடிக்கப்பட்ட பொருளின் எதிர்பார்க்கப்படும் எரிப்பு பண்புகளை அந்த அதிகாரி வெளியிடவில்லை; மேலும் முடிக்கப்பட்ட, தகுதிபெற்ற மோட்டாருக்கான கால அட்டவணை எதுவும் பொதுவில் வெளியிடப்படவில்லை. இரண்டு-பிரிவு கட்டமைப்பையே தீர்க்க வேண்டிய மைய பொறியியல் சிக்கலாக நிறுவனம் கருதுகிறது என்பதும், இந்த உந்துவிசை இறுதியில் அதன் சொந்த தனி சோதனை அட்டவணையைக் கொண்ட ஒரு ஏவுகணை திட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதும் தெளிவாக உள்ளது.
Raufoss-இல் நிலையான எரிப்புச் சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன
ஆரம்பகால முன்மாதிரி செயல்பாடு, ஒஸ்லோவுக்கு வடக்கே 100 கிலோமீட்டருக்கும் (62 மைல்) அதிகமான தொலைவில் உள்ள Raufoss நகரில் உள்ள Nammo-வின் உற்பத்தி தளத்தில் குவிக்கப்படும்; அங்கு நிறுவனம் உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பைப் பராமரித்து வருகிறது. ஆரம்பகால பணி வரிசையை திட்ட மேலாளர் பின்வருமாறு விவரித்தார்:
- பொறியியல் பகுப்பாய்வு மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட மாதிரியாக்கத்தை சரிபார்க்க ஆரம்பகால முன்மாதிரி வன்பொருளின் நிலையான எரிப்புச் சோதனைகள்
- சோதனை முடிவுகள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நடத்தையிலிருந்து வேறுபடும் இடங்களில் வடிவமைப்பில் சரிசெய்தல்கள்
- அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட சோதனைக்கு முன்னதாக இரட்டை-துடிப்பு கட்டமைப்பின் படிப்படியான செம்மையாக்கம்
நிலையான சோதனை நிலைகள், முழு பறக்கும் வாகனத்தின் சிக்கல் இல்லாமல் உந்துவிசை வெளியீடு மற்றும் உள் எறிபொருள் இயக்கவியலைப் பண்பறிய பொறியாளர்களை அனுமதிக்கின்றன; இது உந்துவிசை திட்டங்களுக்கான ஒரு நிலையான ஆரம்ப சோதனைச் சரிபார்ப்பாக அமைகிறது. ஆரம்ப எரிப்புச் சோதனைகளுக்குப் பிறகு வடிவமைப்பைச் சரிசெய்யும் தயார்நிலை, மாதிரியாக்கம் இறுதியானதாகக் கருதப்படாமல் நடைமுறை தரவுகளால் திருத்தப்படும் என்று Nammo எதிர்பார்ப்பதைக் குறிக்கிறது.
Diehl 2027 எரிப்புச் சோதனையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது
உந்துவிசைப் பணி, ஏவுகணைக்கான Diehl-இன் சொந்த மைல்கற்களுடன் இணைந்து நடைபெற்று வருகிறது. Diehl-இல் தரைவழி வான் பாதுகாப்பு வணிகப் பிரிவை வழிநடத்தும் Alexander Linss, தரைவழி ஏவப்படும் IRIS-T SLX-இன் முதல் மேம்பாட்டு அல்லது Safety Integrity Level எரிப்புச் சோதனையை 2027-இல் நடத்துவதை நிறுவனம் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்றார். நீண்ட தூர ஏவுகணையின் தொடர் உற்பத்தி 2029-க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.
Safety Integrity Level சோதனை என்பது ஒரு அமைப்பு வரையறுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை வரம்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை மதிப்பிடும் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சரிபார்ப்பு நடவடிக்கையாகும்; இது பொதுவாக கணிசமான வடிவமைப்பு முதிர்ச்சிக்குப் பிறகு வரும். எனவே 2027 இலக்கு, ஏவுகணை திட்டத்தை Nammo-வின் மோட்டார் மேம்பாடு இறுதியில் ஆதரிக்க வேண்டிய ஒரு கால அட்டவணையில் வைக்கிறது.
Diehl, நீட்டிக்கப்பட்ட தூர இடைமறிப்பாளரை 2024 பெர்லின் விமான கண்காட்சியில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தியது; ஏற்கனவே குறுகிய தூர IRIS-T SLS மற்றும் நடுத்தர தூர IRIS-T SLM ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு குடும்பத்தின் உச்ச அடுக்காக இதை நிலைநிறுத்தியது.
தூரத்தை இரட்டிப்பாக்கி இலக்குத் தொகுப்பை விரிவாக்குதல்
SLX-உடன் இணைக்கப்பட்ட முதன்மை எண்ணிக்கை தூரம். நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த வகை 80 கிலோமீட்டர் (50 மைல்) தொலைவில் உள்ள இலக்குகளை இடைமறிக்க முடியும்; இது SLM மாடலின் எasiற்சியை விட தோராயமாக இரண்டு மடங்கு ஆகும். இந்தக் கூடுதல் ஆழம், எதிரி போர் விமானங்கள், குண்டுவீச்சு விமானங்கள், நீண்ட கால ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் விமானங்கள் மற்றும் வான் ஆரம்ப எச்சரிக்கை தளங்கள் போன்ற ஆதரவு விமானங்கள் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான வான்வழி அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிரான ஈடுபாட்டு வாய்ப்புகளைத் திறக்கும் நோக்கம் கொண்டது.
அந்த இலக்குகளைத் தாக்குவது — குறிப்பாக போர்க்களத்தின் முன்னணி விளிம்புக்குப் பின்னால் இயங்கும் விமானங்கள் — ஒரு இடைமறிப்பை முடிக்க போதுமான ஆற்றலைத் தக்கவைத்துக்கொண்டே அதிக தூரம் பயணிக்கக்கூடிய ஏவுகணையைத் தேவைப்படுத்துகிறது. இரட்டை-துடிப்பு மோட்டார் கட்டமைப்பு தீர்க்க நோக்கமிடப்பட்டது துல்லியமாக இந்தத் தேவையே; மேலும் இதுவே Nammo-வின் உந்துவிசை முயற்சி SLX திட்டத்திற்கான முக்கிய பாதையில் அமைந்திருப்பதற்கான காரணத்தை விளக்குகிறது.
குறுகிய தூர மாடல்களால் கட்டப்பட்ட போர் பதிவு
SLX இன்னும் மேம்பாட்டில் இருக்கும்போது, அதன் முன்னோடிகள் உக்ரைனில் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 2022-இல் போர் தொடங்கியதிலிருந்து உக்ரேனிய படைகள் IRIS-T SLS மற்றும் SLM இரண்டையும் பயன்படுத்தி 1,000-க்கும் மேற்பட்ட ரஷ்ய இலக்குகளை அழித்துள்ளன என்று Linss கூறினார்; மேலும் இரண்டு இடைமறிப்பாளர்களுக்கான தாக்கு விகிதத்தை 95 சதவீதமாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
இந்த அமைப்புகளால் ஈடுபடுத்தப்பட்ட முதன்மை இலக்குகளாக ரஷ்ய Kh101 குரூஸ் ஏவுகணைகள், 3M14 Kalibr குரூஸ் ஏவுகணைகள் மற்றும் Shahed 136 ஆளில்லா விமானங்களை அவர் அடையாளம் காட்டினார் — இது பணியாளர்கள் இல்லாத விமானங்களை விட குரூஸ் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஒரு வழி தாக்குதல் ஆயுதங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படும் ஒரு அச்சுறுத்தல் கலவையாகும். இந்தச் செயல்பாட்டுப் பதிவு, நீண்ட தூர வகையை முதிர்ச்சியடையச் செய்யும் போது Diehl-க்கு நம்பக்கூடிய ஒரு போர் தரவுத் தொகுப்பை வழங்குகிறது.
Patriot கேள்வி
SLX-இன் நீட்டிக்கப்பட்ட எல்லை, தந்திரோபாய தாக்கங்களுடன் மூலோபாய தாக்கங்களையும் கொண்டுள்ளது. ஜூலையில், Diehl தலைமை நிர்வாகி Helmut Rauch, நீண்ட தூர இடைமறிப்பாளர் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படும் Patriot ஏவுகணைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கக்கூடும் என்றார்; உக்ரைன் போரின் போது இந்த அமைப்பு பற்றாக்குறையில் உள்ளது. கூடுதல் Patriot பேட்டரிகள் மற்றும் இடைமறிப்பாளர்களை தங்கள் இருப்புகளிலிருந்து நன்கொடையாக வழங்குமாறு கீவ் மேற்கத்திய கூட்டாளிகளை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது.
தற்போது Patriot-க்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ள ஈடுபாட்டு எல்லையின் ஒரு பகுதியை SLX மூட முடிந்தால் — குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூரங்களில் குரூஸ் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஆளில்லா விமானங்களுக்கு எதிராக — ஐரோப்பிய இயக்குபவர்கள் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு விருப்பத்தைப் பெறுவார்கள். இந்த வாய்ப்பு, Diehl-இன் ஏவுகணை மைல்கற்கள் மற்றும் Nammo-வின் மோட்டார் மேம்பாடு இரண்டிற்கும் அவசரத்தைச் சேர்க்கக்கூடும்.
கவனிக்க வேண்டியவை
பல கேள்விகள் பதிலளிக்கப்படாமல் உள்ளன. Nammo உந்துவிசை எண்ணிக்கைகள், மோட்டார் பரிமாணங்கள் அல்லது தகுதி அட்டவணையை வெளியிடவில்லை; மேலும் நிறுவனத்தின் முன்மாதிரி எரிப்புச் சோதனைகள் Diehl-இன் 2027 Safety Integrity Level சோதனையுடன் எவ்வளவு நெருக்கமாக நேரம் ஒதுக்கப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. தெரிவிக்கப்பட்ட 2029 தொடர் உற்பத்தி இலக்குக்கு அப்பால் SLX-க்கு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அமர்த்தல் தேதி எதுவும் இல்லை; மேலும் சிக்கலான இடைமறிப்பாளர்களுக்கான உற்பத்தி கால அட்டவணைகள் வரலாற்று ரீதியாக தாமதமாகியுள்ளன.
உடனடியாகக் கண்காணிக்க வேண்டியவை Raufoss-இல் நடைபெறும் முதல் நிலையான எரிப்புச் சோதனைகள், அதைத் தொடர்ந்து வரும் ஏதேனும் வடிவமைப்பு சரிசெய்தல்கள், மற்றும் Diehl-இன் அட்டவணையைப் பாதிக்கக்கூடிய அளவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இல்லாமல் இரட்டை-துடிப்பு கட்டமைப்பு ஆரம்ப சோதனையில் தப்பிப் பிழைக்கிறதா என்பதுவே. தற்போதைக்கு, Nammo-வின் செய்தி வேகத்தின் செய்தியே: முடிந்தவரை விரைவில் வன்பொருள் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது; மேலும் உந்துவிசை திட்டம், ஏற்கனவே உள்ள தொழில்நுட்பத்தை மறுப்பொதியாக்குவதாக அல்லாமல் அடிப்படையிலிருந்து எழும் பொறியியல் சவாலாகக் கருதப்படுகிறது.
குறிப்பு: நிறுவனத்தின் கருத்தரங்கிற்காக Nammo-விடமிருந்து பயணம் மற்றும் தங்குமிடத்தை Breaking Defense ஏற்றுக்கொண்டது.
இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense-இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on breakingdefense.com