ஆஸ்திரேலியாவின் MQ-4C ட்ரைட்டன் மற்றும் MC-55A பெரிக்ரின் விமானக் குழுக்கள் IOC-ஐ எட்டின

கான்பெரா இரண்டு கண்காணிப்பு விமானக் குழுக்களை செயல்பாட்டு நிலைக்கு நகர்த்துகிறது

ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்புத் துறை, ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் (RAAF) புதிய வான்வழி கண்காணிப்பு திட்டங்களில் இரண்டு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. நார்த்ராப் க்ரூமன் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட உயரமான, நீண்ட காலம் தாங்கும் ஆளில்லா விமானமான MQ-4C ட்ரைட்டன், மற்றும் L3ஹாரிஸ் MC-55A பெரிக்ரின் என்ற உளவு, கண்காணிப்பு, புலனாய்வு மற்றும் மின்னணு போர் தளம் ஆகிய இரண்டும் ஆரம்ப செயல்பாட்டுத் திறனை (IOC) எட்டியுள்ளன. விரிவான செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.

இந்த அறிவிப்பு, பெருங்கடல் மற்றும் வான்வெளியின் மிகப்பெரிய பரப்பளவை உள்ளடக்கிய ஒரு நாட்டிற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. துறையின் கூற்றுப்படி, இந்த மைல்கல் இந்தோ-பசிபிக் மற்றும் கண்டத்தைச் சுற்றியுள்ள நீர்ப்பரப்பு முழுவதும் நீண்ட தூர, தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பை மேற்கொள்வதற்கான ஆஸ்திரேலியாவின் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

ஆரம்ப செயல்பாட்டுத் திறன் என்பது உண்மையில் என்ன அர்த்தம்

ஆஸ்திரேலிய சூழலில், IOC அறிவிப்பது என்பது ஒரு திட்டம் முடிந்தது என்று அறிவிப்பதற்குச் சமமானது அல்ல. இந்தச் சொல், ஒரு தளம் அல்லது அமைப்பின் ஆரம்ப தொகுப்பு — இறுதி விமானத் தொகுப்பின் ஒரு பகுதி மற்றும் அதன் ஆதரவு கூறுகள் — செயல்பாட்டு ரீதியாக பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. மீதமுள்ள விமானங்கள், தரை உள்கட்டமைப்பு, குழுக்கள் மற்றும் பராமரிப்பு ஏற்பாடுகள் முதிர்ச்சியடையும்போது முழு திறன் பின்னர் வரும்.

இரண்டு விமானக் குழுக்களும் இன்னும் திட்டமிடப்பட்ட அளவை எட்டவில்லை. RAAF மூன்று MQ-4C ட்ரைட்டன்கள் மற்றும் மூன்று MC-55A பெரிக்ரின்களைப் பெற்றுள்ளது, ஒவ்வொரு வகையிலும் நான்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன. நான்காவது MC-55A இந்த ஆண்டு பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவை வந்தடையும் என துறை குறிப்பிட்டுள்ளது.

• மூன்று MQ-4C ட்ரைட்டன்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன; மொத்தம் நான்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன
• மூன்று MC-55A பெரிக்ரின்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன; மொத்தம் நான்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன
• நான்காவது பெரிக்ரின் ஆண்டு இறுதிக்குள் ஆஸ்திரேலியாவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
• செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு இரண்டு தளங்களும் IOC அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன

ட்ரைட்டன்: கூட்டு தளபதிகளுக்கான தொடர்ச்சியான கண்கள்

MQ-4C ட்ரைட்டன், நீண்ட காலத்திற்கு உயரமான இடத்தில் நிலைத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆளுள்ள விமானங்கள் பொருளாதார ரீதியாக கண்காணிக்க சிரமப்படும் தூரங்களில் கண்காணிப்பு தரவுகளை சேகரிக்கிறது. இந்தப் பண்பே கான்பெரா இந்தத் தளத்தைத் தொடர்ந்ததற்கான முக்கிய காரணமாகும், மேலும் IOC அறிவிப்புக்கான தொழில்துறை எதிர்வினையிலும் இது எதிரொலித்தது.

நார்த்ராப் க்ரூமனின் குளோபல் சர்வெய்லன்ஸ் டிவிஷனின் துணைத் தலைவர் மற்றும் பொது மேலாளர் ஜேன் பிஷப், இந்த சாதனையை பரந்த இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கு விமானம் வழங்கும் ISR திறன்களை வலுப்படுத்துவதில் ஒரு முக்கிய படியாக விவரித்தார். கடுமையான மற்றும் தொலைதூர சூழல்களில் கூட்டு முடிவெடுப்பவர்களுக்கான பிராந்திய பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும், ட்ரைட்டன் உருவாக்கும் விரிவான கண்காணிப்பு படத்தை தளபதிகள் இப்போது முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்று அவர் கூறினார்.

ஆஸ்திரேலியாவின் சொந்த விளக்கமும் இதேபோல் நேரடியாக இருந்தது. ட்ரைட்டன்களுடன் IOC-ஐ எட்டியது, ஆஸ்திரேலியாவின் முதன்மை இராணுவ ஆர்வப் பகுதி முழுவதும் தொடர்ச்சியான ISR விளைவுகளை வழங்கும் விமானப்படையின் திறனை கணிசமாக வலுப்படுத்தியுள்ளது என்று துறை கூறியது — இது தேசிய பாதுகாப்பு திட்டமிடலை ஆதிக்கம் செலுத்தும் கடல் மற்றும் வான்வழி அணுகுமுறைகளைக் குறிக்கிறது.

பெரிக்ரின்: கண்காணிப்பு மின்னணு போரை சந்திக்கும் இடம்

MC-55A பெரிக்ரின் வேறுபட்ட ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. L3ஹாரிஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இது ஒரு ISREW விமானம் — உளவு சேகரிப்பை மின்னணு போர் விளைவுகளுடன் இணைக்கும் ஒரு தளம், அவற்றை தனித்தனி பணிகளாகக் கருதாமல். ஆஸ்திரேலிய அறிவிப்பின்படி, பெரிக்ரின்கள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக ஒருங்கிணைந்த உளவு, கண்காணிப்பு, புலனாய்வு மற்றும் மின்னணு போர் விளைவுகளை வழங்கும் விமானப்படையின் திறனை விரிவுபடுத்துகின்றன.

அதிகாரப்பூர்வ மைல்கல்லுக்காக காத்திருக்கும் போது இந்த விமானக் குழு சும்மா இருக்கவில்லை. முதல் பெரிக்ரின் பிப்ரவரியில் ஆஸ்திரேலியாவை வந்தடைந்ததிலிருந்து, விமானங்கள் வெளிநாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஜூலையில், ஒரு MC-55A பிலிப்பைன்ஸின் கிளார்க் விமான தளத்திலிருந்து இயங்கி, தென் சீனக் கடல் மீது பல பணிகளை மேற்கொண்டது — பிராந்திய கூட்டாளிகளுடன் இந்தத் தளத்தை ஆஸ்திரேலியா எவ்வாறு பயன்படுத்த விரும்புகிறது என்பதற்கான ஆரம்ப அறிகுறி.

அந்தப் பயன்பாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது வாங்கப்பட்ட புவியியலில் விமானம் ஏற்கனவே பயிற்சி செய்யப்படுகிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது. மின்னணு போர் மற்றும் சமிக்ஞை சேகரிப்பு இயற்கையாகவே கூட்டுறவு நடவடிக்கைகள், மேலும் ஒரு கூட்டாளியின் விமான தளத்திலிருந்து இயங்குவது பொதுவாக உருவாக்க பல ஆண்டுகள் எடுக்கும் ஒரு நிலையான ஒருங்கிணைப்புத் திறனைக் குறிக்கிறது.

போசைடன் மேம்பாடுகள் ISR படத்தை நிறைவு செய்கின்றன

அதே அறிவிப்பு மூன்றாவது, நீண்ட காலமாக நிறுவப்பட்ட விமானக் குழுவையும் தொட்டது. அமெரிக்காவில் போயிங் நிறுவனத்தால் மேம்படுத்தப்பட்ட இரண்டு போயிங் P-8A போசைடன் பல்பணி விமானங்களில் முதலாவது ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பியுள்ளது. RAAF-இன் 14 P-8A விமானங்களை Increment 3 Block 2 தரத்திற்கு உயர்த்துவதற்காக 2024-இல் போயிங்கிற்கு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இதில் விமானத்தின் உள்ளமைக்கப்பட்ட மென்பொருள், அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்களில் மேம்பாடுகள் அடங்கும்.

முதல் இரண்டு போசைடன்களின் பணிகள் புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மீதமுள்ள விமானக் குழு ஆஸ்திரேலியாவில் மேம்படுத்தப்படும், இது மாற்றியமைப்பு முயற்சியின் கணிசமான பங்கையும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்துறை திறன்களையும் உள்நாட்டில் வைத்திருக்கும். ட்ரைட்டன் மற்றும் பெரிக்ரின் மைல்கற்களுடன் சேர்த்து, போசைடன் திட்டம் ஒரே நேரத்தில் வான்வழி உணர்திறனின் பல அடுக்குகளை நவீனப்படுத்தும் வேண்டுமென்றே மேற்கொள்ளப்பட்ட முயற்சியைக் குறிக்கிறது.

நேரம் ஏன் முக்கியம்

இந்தோ-பசிபிக் மீது தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு என்பது கடினமான ஒரு முன்மொழிவு. இதில் உள்ள தூரங்கள் மிகப்பெரியவை, வானிலை கடுமையாக இருக்கலாம், மேலும் ஆர்வமுள்ள பகுதிகள் அவற்றை ஆதரிக்கும் தளங்களிலிருந்து அடிக்கடி வெகு தொலைவில் இருக்கும். ஆளில்லா, உயரமான விமானங்கள் ஆளுள்ள மாற்றுகளை விட மிக நீண்ட நேரம் வானில் நிலைத்திருப்பதன் மூலம் அந்தப் பிரச்சினையின் ஒரு பகுதியைத் தீர்க்கின்றன, அதே நேரத்தில் மின்னணு போர் தளங்கள் நவீன இராணுவங்கள் நம்பியிருக்கும் உமிழ்வுகளைக் கண்டறிந்து, விளக்கி, சாத்தியமான இடையூறு விளைவிக்கும் திறனைச் சேர்க்கின்றன.

அந்தத் திறன்களை — மேம்படுத்தப்பட்ட கடல்சார் ரோந்து விமானங்களுடன் — இணைப்பது தளபதிகளுக்கு ஒற்றை தரவு மூலத்திற்குப் பதிலாக அடுக்கடுக்கான படத்தை வழங்குகிறது. இது கூட்டாளிகள் மற்றும் பங்காளிகளுடன் பிராந்திய விழிப்புணர்வுக்கு ஆஸ்திரேலியா எவ்வாறு பங்களிக்கிறது என்பதில் விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது, இது அதன் பாதுகாப்பு நிலைப்பாட்டில் 점점 மையமான ஒரு பரிசீலனையாக உள்ளது.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை

• இந்த ஆண்டு பிற்பகுதியில் நான்காவது MC-55A பெரிக்ரின் வருகை மற்றும் முழு விமானக் குழு வலிமையை நோக்கிய முன்னேற்றம்
• வெளிநாட்டு தளங்கள் மற்றும் கூட்டாளி விமான தளங்களுக்கு பெரிக்ரின்களின் தொடர் பயன்பாடுகள்
• RAAF சேவையில் ஏற்கனவே உள்ள மூன்றுடன் கூடுதல் MQ-4C ட்ரைட்டன்கள் சேருதல்
• P-8A Increment 3 Block 2 மாற்றங்களின் நிறைவு, பெரும்பாலான பணிகள் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மாற்றப்படுதல்
• இரண்டு புதிய விமானக் குழுக்களிலும் ஆரம்பத்திலிருந்து இறுதி செயல்பாட்டுத் திறனுக்கான மாற்றம்

முக்கியமாக, IOC என்பது ஒரு முடிவுக் கோடு அல்ல, ஒரு தொடக்கக் கோடு. வரும் மாதங்கள் இந்தத் தளங்கள் ஆரம்ப பயன்பாட்டுத் தொகுப்பிலிருந்து கான்பெரா திட்டமிட்டுள்ள முழுமையான திறனுக்கு எவ்வளவு விரைவாக நகர்கின்றன — மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் மூலோபாய திட்டமிடுபவர்களுக்கு மிக முக்கியமான வான்வெளி மற்றும் நீர்ப்பரப்பில் அவை எவ்வளவு தெளிவாகத் தோன்றுகின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense-இன் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.