மெரின் கார்ப்ஸ் மனிதமற்ற விமானப் பயன்பாடு மற்றும் ட்ரோன் அடிப்படையிலான கண்காணிப்பை செயல்பாடுகளின் மையத்திற்குள் நகர்த்துகிறது

மெரின் கார்ப்ஸ் மனிதமற்ற அமைப்புகளை ஒரு கூடுதலாக அல்ல, திட்டத்தின் மையமாகக் கொண்டு யோசிக்கிறது

அமெரிக்க மெரின் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகள் இந்த வாரம், ட்ரோன்கள் சேவை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மாற்றவுள்ளதாகவும், மனிதமற்ற விமானங்கள் போர்விமான ஆதரவு மற்றும் intelligence, surveillance, and reconnaissance பணிகளுக்காக உருவாக்கப்படுவதாகவும் கூறினர். வாஷிங்டனில் நடந்த Modern Day Marine மாநாட்டில் பேசிய அதிகாரிகள், மனிதமற்ற அமைப்புகள் ஒரு குறுகிய திறனாக அல்லாது, முக்கிய விமானப் பணிகளின் மற்றும் உணர்திறன் பணிகளின் ஒரு பகுதியாக மாறும் எதிர்காலத்தை விவரித்தனர்.

அருகிலுள்ள காலத்தின் முக்கிய கவனம் போர்விமானங்களுக்கு ட்ரோன் விங்மேன் வழங்கும் மெரின் முயற்சியாகும். Cunningham Group-இன் Col. Richard Rusnok, தசாப்தத்தின் முடிவுக்கு முன் படையினரின் கைகளில் உபகரணங்களை வழங்க சேவை எதிர்பார்க்கிறது என்றும், VMX-1 ஸ்குவாட்ரன் மூலம் செயல்பாட்டு சோதனை சுமார் 2029-ல் தொடங்கும் என்றும் கூறினார்.

முதல் கட்டம் XQ-58 Valkyrie குழுவை மையமாகக் கொண்டது

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மெரின் கார்ப்ஸ் Northrop Grumman தலைமையிலான குழுவின் ஒரு பகுதியாக Kratos-ի XQ-58 Valkyrie-யை Collaborative Combat Aircraft முயற்சியின் முதல் கட்டத்திற்காக தேர்ந்தெடுத்தது; இதை Marine Air-Ground Task Force Uncrewed Expeditionary Tactical Aircraft, அல்லது MUX TACAIR, என்று அழைக்கப்படுகிறது.

Rusnok-ன் கூற்றுப்படி, தற்போதில் மெரின்கள் ஒப்பந்ததாரர்களுடன் இணைந்து, landing gear சேர்த்து, விமானத்தை conventional takeoff and landing-க்கு ஏற்ப மாற்றி வருகின்றனர். அடுத்த சில ஆண்டுகளில், அந்த அமைப்பில் விமானம் பாதுகாப்பாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய வளர்ச்சி சோதனைகள் நடத்தப்பட உள்ளன; பின்னர் mission systems இணைக்கப்பட்டு செயல்பாட்டு சோதனை மைல்கற்களுக்குச் செல்லப்படும்.

போர்விமானப் பயன்பாட்டின் ஒரு வேறுபட்ட மாதிரி

இந்த கூட்டுத் தளவாட விமானங்கள் மனிதர்கள் இயக்கும் போர்விமானங்களுடன் சேர்ந்து செயல்படும் என மெரின் கார்ப்ஸ் எதிர்பார்க்கிறது; இது Air Force மற்றும் Navy-யில் நடந்து வரும் முயற்சிகளைப் போலவே. கருத்து எளிமையானது, ஆனால் மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமானது: மனிதமற்ற விமானங்கள் கூடுதல் ஏவுகணைகளை ஏற்றிச் செல்லலாம், கூடுதல் சென்சர்களை தாங்கலாம், அல்லது போர்க்கள விழிப்புணர்வை மேம்படுத்த உதவலாம்; அதே நேரத்தில் அதிக செலவான மனிதர்களால் இயக்கப்படும் தளங்களின் சார்பை குறைக்கலாம்.

இதனால் இந்த திட்டம் ஒரு கொள்முதல் பரிசோதனையை விட அதிகமாகிறது. இது எதிர்கால வான்போர செயல்பாடுகளில் செலவு, ஆபத்து, மற்றும் சென்றடையும் வரம்பை மறுசீரமைக்கும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதி. போர்விமானத்தின் ஆயுத சுமையையோ சென்சார் வரம்பையோ விரிவாக்கக்கூடிய குறைந்த செலவு மனிதமற்ற விமானம், சவாலான சூழல்களில் திறன்களைத் தளபதிகள் எப்படி பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் என்பதையே மாற்றுகிறது.

அதிகாரிகள் இந்த மாற்றத்தை வரலாற்று சொற்களில் விளக்கினர்

Rusnok இந்த முயற்சியை “Marine aviation-க்கு முற்றிலும் புதிய பரப்பின்” தொடக்கம் என்று கூறி, அதன் சாத்தியமான தாக்கத்தை 1950களில் rotary-wing aircraft கள் படையினுள் சேர்க்கப்பட்டதோடு ஒப்பிட்டார். இது வலுவான ஒப்பீடு, ஆனால் மனிதமற்ற விமானப் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டு விளைவுகளை மெரின் தலைமை எவ்வளவு தீவிரமாகக் கருதுகிறது என்பதையும் இது காட்டுகிறது.

காலக்கட்டமும் கார்ப்ஸ் பேராசையையும் எச்சரிக்கையையும் சமநிலைப்படுத்த முயல்கிறது என்பதை சுட்டுகிறது. அதிகாரிகள் சிறிய அளவில் தொடங்கி, விரைவாகப் பரவாமல், சோதனைகள் வழியாக படிப்படியாக முன்னேறுவதையே வலியுறுத்தினர்.

ISR மற்றொரு முக்கிய மாற்றப் பகுதி ஆகலாம்

போர்விமான ஆதரவைத் தாண்டி, மெரின் அதிகாரிகள் மனிதமற்ற அமைப்புகளை intelligence, surveillance, and reconnaissance பணிகளை மறுசீரமைக்கும் வழியாகவும் சுட்டிக்காட்டினர். Maj. Michael Zbonack கூறுகையில், ட்ரோன்கள் contractor-owned, contractor-operated கண்காணிப்பு ஏற்பாடுகளின் சார்பை குறைக்க சேவைக்கு உதவக்கூடும்.

இது முக்கியம், ஏனெனில் ISR என்பது மிகவும் நிலைத்தும் வளம் அதிகம் தேவைப்படுகிற இராணுவ தேவைகளில் ஒன்றாகும். கார்ப்ஸ் தனது சொந்த மனிதமற்ற அமைப்புகளுடன் அந்தப் பணிச்சுமையில் சிலவற்றை உள்ளே கொண்டுவர முடியுமானால், சேகரிப்பு, பதிலளிப்பு, மற்றும் mission design மீது மேலும் நேரடி கட்டுப்பாட்டைப் பெறும். மூலப் பொருள் இறுதி கருத்தை தெளிவாகச் சொல்லவில்லை, ஆனால் நோக்கம் தெளிவாக உள்ளது: மெரின்கள் மனிதமற்ற தளங்கள் பலமுறை outsourced செய்யப்பட்ட பணிகளைச் செய்ய முடியுமா என்பதை ஆராய்ந்து வருகின்றனர்.

இது ஏன் இன்னொரு ட்ரோன் கதை மட்டும் அல்ல

இராணுவ அமைப்புகள் பல ஆண்டுகளாக மனிதமற்ற அமைப்புகளைப் பற்றி பேசி வருகின்றன, ஆனால் இங்கே குறிப்பிடத்தக்கது அவை பல்வேறு mission sets-களில் பரவுவதுதான். அதே மாநாட்டு உரையாடல் மனிதமற்ற விமானங்களை உயர்நிலை விமானக் கூட்டாண்மை மற்றும் நாளாந்த கண்காணிப்பு பணிகளுடன் இணைத்தது. இது மெரின் கார்ப்ஸ் ஒரு தனிப்பட்ட ட்ரோன் திட்டத்தை மட்டும் நடத்தவில்லை; அது முழுப் படையிலும் செயல்பாட்டு கருத்துகளை மாற்றி அமைக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

XQ-58 அடிப்படையிலான முயற்சியில் conventional takeoff and landing-ஐ வலியுறுத்துவது கூட குறிப்பிடத்தக்கது. புதிய விமானங்களை சோதனைப் பொருள்களாக மட்டுமே அல்லாமல், நடைமுறை செயல்பாட்டு முறைகளில் ஒருங்கிணைக்க மெரின்கள் முயல்கிறார்கள் என்பதை இது காட்டுகிறது. உண்மையான குறிக்கோள் ஒருங்கிணைப்பு, வெறும் காட்சி அல்ல.

அடுத்த மைல்கல் சோதனைகளில் நிரூபணம்

இப்போது இந்த திட்டம் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது. அடுத்த சில ஆண்டுகள் பறப்புப் பாதுகாப்பு, mission systems, மற்றும் சுமார் 2029-ல் செயல்பாட்டு சோதனையை ஆதரிக்கும் milestones மீது கவனம் செலுத்தும். இது தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், வடிவமைப்பு மாற்றங்கள், அல்லது doctrine மாற்றங்களுக்கு இடமளிக்கிறது.

எனினும் திசை தெளிவாக உள்ளது. எதிர்கால combat aviation மற்றும் surveillance-இல் மனிதமற்ற அமைப்புகள் அடிப்படையான பகுதியாக இருக்கும் என்று மெரின் தலைவர்கள் கூறுகின்றனர். திட்டமிட்ட சோதனைகள் நேரத்துக்கு ஏற்ப நடந்தால், அடுத்த தசாப்தத்தில் மெரின் கார்ப்ஸ் வெறும் விளிம்பில் ஆதரவளிக்கும் ட்ரோன்களோடு அல்ல, செயல்பாடுகள் எப்படிச் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதையே வடிவமைக்க உதவும் ட்ரோன்களோடு நுழையலாம்.

இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.