ராடார் இல்லாத F-35 விநியோகங்கள் இனி கற்பனை அல்ல
அமெரிக்க இராணுவம் இப்போது Marine Corps-க்கான குறைந்தபட்சம் ஆறு F-35B போர் விமானங்கள் ராடார் பொருத்தப்படாமல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இதனால், முதலில் உருவாகி வந்த கவலை, Joint Strike Fighter திட்டத்தின் நவீனமயமாக்கல் தாமதங்கள் உற்பத்தியை எவ்வளவு ஆழமாக பாதிக்கின்றன என்பதற்கான அதிகாரப்பூர்வ குறியீடாக மாறியுள்ளது. இந்த வெளிப்பாடு இந்த வாரம் Senate Armed Services Committee விசாரணையின் போது F-35 Joint Program Office-இன் தலைவர் Marine Corps Lt. Gen. Gregory Masiello மூலம் வெளியிடப்பட்டது.
இல்லாத கூறு சிறிய துணை அமைப்பு அல்ல. பாதிக்கப்பட்ட ஜெட்கள் AN/APG-85-க்கு இணைக்கப்பட்டவை, இது F-35-ன் விரிவான Block 4 மேம்பாட்டு முயற்சியுடன் தொடர்புடைய அடுத்த ராடார். இந்த மேம்பாட்டு தொகுப்பு விமானத்தின் அனைத்து வகைகளிலும் திறன்களை விரிவாக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஏற்கனவே செலவின உயர்வும் கால அட்டவணை தாமதமும் கொண்டதாக இருந்தது. ராடார் பிரச்சினை இப்போது அந்த சிக்கல்கள் ஆவணப்பணிகளையும் திட்டமிடலையும் தாண்டி, வழங்கப்படும் விமானங்களின் உடல் நிலைக்குள் நுழைந்துவிட்டதை காட்டுகிறது.
அந்த மாற்றத்தின் முக்கியத்துவம் நேரடியானது. விநியோகங்கள் பொதுவாக ஒரு திட்டம் முன்னேறுகிறது என்பதற்கான சான்றாகக் கருதப்படுகின்றன. இன்னும் ஒரு முக்கிய சென்சர் இல்லாத விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வது, உற்பத்தி வரி தொடர்ந்து இயங்கினாலும் எதிர்கால கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய கூறு இன்னும் தயாராக இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இதனால் அந்த விமானங்கள் பயனற்றவை என்று அர்த்தமில்லை, ஆனால் உற்பத்தி வேகத்துக்கும் அமைப்பு தயார்நிலைக்கும் இடையில் ஒரு பொருந்தாத நிலை இருப்பதை இது தெளிவுபடுத்துகிறது.
AN/APG-85 தாமதம் பெரிய Block 4 போராட்டத்துடன் தொடர்புடையது
வழங்கப்பட்ட மூலப் பொருளின்படி, AN/APG-85 ராடார்களின் முதல் உற்பத்தி தொகுதி 2028-ல் வழங்கப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அந்த தேதி முக்கியமானது, ஏனெனில் அது சில புதிய F-35B விமானங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளலும் அவை பெற வேண்டிய ராடாரின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வருகையுமிடையே பல ஆண்டுகளின் இடைவெளியை காட்டுகிறது. நடைமுறையில், Block 4 இன்னும் நீண்டகால மாற்றநிலையாகவே உள்ளது; விரைவில் முடிவடையும் நிலையல்ல என்பதற்கான இன்னொரு அறிகுறி இது.
Block 4 இந்த திட்டத்தின் மிக முக்கியமான வாக்குறுதிகளில் ஒன்றாக இருந்தது. இது Air Force, Marine Corps, மற்றும் Navy தளங்களுக்கு விரிவான mission systems மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட திறன்களை வழங்க வேண்டும். ஆனால் இந்த முயற்சி மீண்டும் மீண்டும் தாமதமடைந்தும், ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்த்ததைவிட அதிக செலவாகவும் இருந்ததாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ராடார் நிலைமை குறிப்பாக வெளிப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் சென்சார்கள் F-35-ன் மதிப்பு முன்மொழிவின் மையத்தில் உள்ளன. இந்த ஜெட் தகவலை ஒருங்கிணைக்க, அச்சுறுத்தல்களை கண்டறிய, மற்றும் போர்க்களத்தின் விரிவான படத்துடன் விமானிகள் செயல்பட உதவ உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ராடார் நிறுவல் வழங்கல் bottleneck ஆகும் போது, அது விமானத்தின் மைய அடையாளத்தை நேரடியாகத் தொடுகிறது.
இந்த பிரச்சினை தனியாக இல்லாமல், விரிவான திட்டச் சிக்கல்களுடன் பின்னிப்பிணைந்ததாகவும் தெரிகிறது. வழங்கப்பட்ட அறிக்கை ராடார் தாமதங்களை பிற நிலைத்த F-35 பிரச்சினைகளுடன் ஆழமாக இணைந்ததாகக் காட்டுகிறது. இதனால் இந்த சமீபத்திய வெளிப்பாடு ஒரு தனிப்பட்ட உற்பத்தி தடையாக இல்லாமல், புதிய விமானங்கள் இயக்குநர்களிடம் தொடர்ந்து சென்றுகொண்டிருந்தாலும் பெரிய திட்ட அழுத்தங்கள் இன்னும் தீராத நிலையில் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.
காங்கிரஸ் கண்காணிப்பு இப்போது தயார்நிலைக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறது
Masiello ராடார் இல்லாத விநியோகங்களை உறுதிப்படுத்திய விசாரணை கொள்முதல் கால அட்டவணைகள் பற்றியதல்ல. அது தயார்நிலை பற்றியும் இருந்தது, இது பல ஆண்டுகளாக F-35 திட்டத்தைத் தொடர்ந்து வரும் தலைப்பு. Senator Mark Kelly அந்த உரையாடலை பயன்படுத்தி விமான திறன், தளவாட கிடைப்புத்தன்மை, மற்றும் முழுமையற்ற ஜெட்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான தர்க்கத்தை இணைத்தார்.
அருகிலான பின்னணி சமீபத்திய Government Accountability Office அறிக்கை. அதில் அனைத்து F-35 வகைகளிலும் சராசரி full mission capable விகிதம் 2020 முதல் 2025 வரையிலான நிதியாண்டுகளில் 38 சதவீதத்திலிருந்து 25 சதவீதமாக குறைந்ததாக கூறப்பட்டது. GAO full mission capable விமானங்களை ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் செய்யக்கூடிய ஜெட்களாக வரையறுக்கிறது. அந்த அளவுகோலின்படி, பெரும் வளங்களைச் செலவழித்தும், இப்போது U.S. tactical airpower திட்டங்களில் முக்கிய பங்காகவும் இருக்கும் ஒரு திட்டத்திற்கு இந்த போக்கு தவறான திசையை காட்டுகிறது.
Joint Program Office GAO-வின் எண்ணிக்கைகளை நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை, மேலும் மூல உரையில் full mission capability கணக்கிடப் பயன்படுத்திய முறைமையை அது எதிர்க்கிறது என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதற்குப் பின்னாலும், அந்த முரண்பாடே கதையின் ஒரு பகுதியாகிவிட்டது. ஒரு கண்காணிப்பு அமைப்பு தளவாட தயார்நிலை கடுமையாக மோசமடைந்ததாகச் சொன்னாலும், திட்ட அலுவலகம் அளவீட்டு அமைப்பு குறைபாடுடையது எனச் சொன்னாலும், சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் அடிப்படை பிரச்சினையோடு கூடுதல் நிச்சயமின்மையையும் எதிர்கொள்கிறார்கள். அந்த இடைவெளி தளம் குறைவாக செயல்படுகிறதா, கடுமையாக அளவிடப்படுகிறதா, அல்லது இரண்டுமா என்பதை மதிப்பிடுவதைக் கடினமாக்குகிறது.
Kelly-யின் கேள்விகள் அரசியல் பிரச்சினையை சுருக்கமாக வெளிப்படுத்தின. திட்ட அலுவலகத்தின் சிறந்த எண்ணிக்கைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், தளவாடத்தின் பெரிய பகுதி இன்னும் முழுமையான mission capable நிலையில் இல்லை என்று அவர் வாதிட்டார். அந்தச் சூழலில், ராடார்கள் இல்லாமல் விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வது வெறும் தொழில்நுட்ப பிரச்சினையாக இருக்காது. அது ஒரே நேரத்தில் தோற்றப் பிரச்சினை, மேலாண்மை பிரச்சினை, மற்றும் மூலோபாயப் பிரச்சினையாக மாறுகிறது.
ராடார் இல்லாமல் ஏற்றுக்கொள்வது திட்ட மேலாண்மை பற்றி என்ன சொல்கிறது
F-35 போன்ற பெரிய திட்டங்கள் பெரும்பாலும் குறைபாடுள்ள சூழ்நிலைகளிலும் முன்னேறிக்கொண்டே இருக்கும், குறிப்பாக உற்பத்தி உறுதிமொழிகள், தொழில்துறை திட்டமிடல், மற்றும் சேவை தேவையை நிறுத்துவது கடினமாக இருக்கும் போது. அந்த பார்வையில், அனைத்து நோக்கமிட்ட ஹார்ட்வேரும் நிறுவப்படுவதற்கு முன் விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வது, உள்ளக ரீதியில் மேலும் ஆழமான தடைகளைத் தவிர்க்கும் வழியாகக் கருதப்படலாம். ஆனால் அந்தத் தேர்வின் விலை, சில விநியோகங்கள் எவ்வளவு முடிக்கப்படாத நிலையில் இருக்கலாம் என்பதற்கான அதிகரிக்கும் பொது வெளிப்பாடாக மாறுகிறது.
மேலும் ஒரு பரந்த அபாயம் உள்ளது. F-35 என்பது அமெரிக்க ஆயுத அமைப்பு மட்டும் அல்ல; அது பலநாட்டு திட்டமும் மேற்கத்திய பாதுகாப்பு-தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்பின் சின்னமும் ஆகும். மைய மேம்பாடுகள் தாமதமாகி, விமானங்கள் ராடார்களில்லாமல் வரும் போது, கூட்டாளிகள், சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள், மற்றும் இயக்குநர்கள் கால அட்டவணைகள், sustainment assumptions, மற்றும் capability roadmaps ஆகியவற்றின் நம்பகத்தன்மை குறித்து புதிதாக கேள்வி எழுப்பும் காரணத்தைப் பெறுகிறார்கள்.
இதனால் விமானத்தின் முக்கியத்துவம் குறையவில்லை. F-35 இன்னும் U.S. மற்றும் கூட்டாளர் படை திட்டமிடலுக்கான அடித்தளமாகவே உள்ளது. ஆனால் அடித்தளத் திட்டங்கள் மிக உயர்ந்த scrutiny-க்கு உள்ளாகின்றன, ஏனெனில் மாற்றுகள் குறைவாக உள்ளன மற்றும் தாமதத்தின் விளைவுகள் ஒரு படைப்பிரிவு அல்லது கொள்முதல் ஆண்டைத் தாண்டியும் பரவுகின்றன.
உடனடி takeaway
ஆறு ராடார் இல்லாத Marine Corps F-35B விமானங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டிருப்பது, மாதங்களாக வளர்ந்து வந்த ஒரு கவலையை தெளிவாக்குகிறது: முக்கிய Block 4 கூறுகள் இன்னும் தாமதமாக உள்ளன, அதனால் விமானங்கள் எவ்வாறு field செய்யப்படுகின்றன என்பதையே அது பாதிக்கிறது. தயார்நிலை விகிதங்களைச் சுற்றிய தொடர்ச்சியான விவாதங்களுடன் சேர்த்து பார்க்கும்போது, இந்த வளர்ச்சி திட்டத்தின் சவால் இனி அதிக விமானங்களை வெளியே அனுப்புவது மட்டும் அல்ல என்பதை காட்டுகிறது. அந்த விமானங்கள், முதலீட்டின் அளவைக் நியாயப்படுத்தும் திறன்களும் ஆதரவு அமைப்பும் கொண்டே வருவதை உறுதி செய்வதே முக்கியம்.
புதிய ராடாரின் முதல் உற்பத்தி தொகுதி 2028 வரை வராவிட்டால், Congress மற்றும் சேவைகள் இடைக்கால கட்டமைப்புகளில் எத்தனை விமானங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, அவை எவ்வாறு மேம்படுத்தப்படும், மற்றும் அதனால் செயல்பாட்டு திட்டமிடலுக்கு என்ன அர்த்தம் என்பதற்கான மேலும் தெளிவான விளக்கங்களை தொடர்ந்து கோரக்கூடும். சமீபத்திய விசாரணை இந்தக் கேள்விகள் இனி ஓரங்கட்டவை அல்ல என்பதை சுட்டுகிறது. அவை F-35 oversight-இன் அடுத்த கட்டத்தின் மையமாக மாறுகின்றன.
இந்தக் கட்டுரை twz.com வழங்கிய செய்தியளிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on twz.com
