EV வாங்குதல் காலநிலை கதையென மட்டுமல்ல, வேலைவாய்ப்பு கதையாகவும் ஏன் வடிவமைக்கப்படுகிறது

மின்சார வாகனங்கள் வேலைவாய்ப்பு இயந்திரமாக விற்பனை செய்யப்படுகின்றன

மின்சார வாகனங்களைப் பற்றிய செய்திப்பரப்பு பெரும்பாலும் பேட்டரிகள், சார்ஜிங் நேரம் அல்லது விற்பனை வளர்ச்சியில்தான் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த உருப்படிக்கான மூலப் பொருள் வேறொரு கோணத்தை முன்வைக்கிறது: EV ஏற்றுக்கொள்ளப்படுதல் தொழிலாளர் மற்றும் தொழிற்துறை கொள்கை பற்றிய கதையாகவும் புரிந்துகொள்ளப்பட வேண்டும்.

இந்த வழக்கு இலினாய்ஸில் ரிவியனின் விரிவாக்கத்தையும் அதனைத் தொடர்ந்து உருவான வேலைவாய்ப்புகளையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. வழங்கப்பட்ட உரையின் படி, மாநிலத்தில் EV உற்பத்தி சூழலை வலுப்படுத்தும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, இலினாய்ஸ் ஆளுநர் JB Pritzker ரிவியனுக்கான மாநில ஆதரவை எடுத்துக்காட்டியுள்ளார்.

இலினாய்ஸில் ரிவியனின் இருப்பு

மூல உரை இரண்டு சமீபத்திய முதலீட்டு மைல்கற்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது. 2024-ல், ரிவியன் இலினாய்ஸின் Normal-இல் உள்ள தனது நிலையத்தில் R2 மாதிரியை உருவாக்குவதற்கு 1.5 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டை அறிவித்தது; இது 550-க்கும் மேற்பட்ட முழுநேர வேலைகளுடன் தொடர்புடையது. 2025-ல், நிறுவனம் மற்றும் மாநிலம் இணைந்து உற்பத்தி நிலையத்துக்கு எதிரே 1.2 மில்லியன் சதுர அடி பரப்பளவுடைய புதிய supplier park ஒன்றை கட்டுவதற்கான அறிவிப்பை வெளியிட்டன. அந்தத் திட்டம் ரிவியனிடமிருந்து 120 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டைக் குறித்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 100 புதிய நேரடி வேலைகளை உருவாக்கும் என கூறப்பட்டது.

ரிவியனின் மொத்த பணியாளர் எண்ணிக்கை சுமார் 14,000 எனவும், அவற்றில் அனைத்தும் இலினாய்ஸில் இல்லை எனவும் கட்டுரை குறிப்பிடுகிறது. இருந்தாலும், EV உற்பத்தி எவ்வாறு நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைவாய்ப்புகளின் விரிவான வலையமைப்பை உருவாக்க முடியும் என்பதை காட்ட மாநில அளவிலான இந்த உதாரணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அசெம்பிளி வரிசைக்கு அப்பால்

மூலத்தில் உள்ள வாதம் வாகன உற்பத்தியைத் தாண்டி செல்கிறது. EV-களை வாங்குவது பொது சார்ஜிங் விரிவாக்கத்துக்கும் ஆதரவளிக்கிறது என்று அது கூறுகிறது. அதனால் சார்ஜர் உற்பத்தி, நிறுவல், மற்றும் வழங்கல் சங்கிலிகளில் வேலை உருவாகிறது. இந்தக் கட்டமைப்பில், EV தேவை என்பது வெறும் நுகர்வோர் போக்கு அல்ல; மாறாக, உட்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொழிலாளர் தேவைகளைத் தூண்டும் ஒரு காரணி.

இந்தப் பகுதியில் EV வேலைகள் விரிவான பொதுநல வாதத்துடனும் இணைக்கப்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்கள் பசுமைக் குடில் வாயு வெளியீடுகள், நச்சுத்தன்மை கொண்ட காற்று மாசு, கனிம எரிபொருள் விலை ஏற்றத்தாழ்வு, மற்றும் எண்ணெயுடன் தொடர்புடைய புவியியல் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை ஆகியவற்றுக்கான பதிலின் ஒரு பகுதியாக விவரிக்கப்படுகின்றன. தூய்மையான போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய பணிகளில் ஈடுபடும் தொழிலாளர்கள் பொருளாதார வாய்ப்பையும் ஒரு நோக்க உணர்வையும் பெறலாம் என்பதே மூலத்தின் பெரிய கருத்து.

தொழிலாளர் வழித்தட வாதம்

மூல உரையில் குறிப்பிடத்தக்க மற்றொரு கூறு பயிற்சி வழித்தடங்களுக்கு அளிக்கப்படும் முக்கியத்துவம். National Governors Association வெளியிட்ட புரளி-மறுக்கும் உண்மைகளை மேற்கோளாகக் கொண்டு, பல EV பணிகளுக்கு நான்கு ஆண்டு பொறியியல் பட்டம் தேவையில்லை என கட்டுரை வாதிடுகிறது. அதற்கு பதிலாக, குறுகிய கால பயிற்சி திட்டங்கள், apprenticeship-கள், மற்றும் community college பாதைகள் EV பராமரிப்பிலிருந்து battery manufacturing வரை உள்ள வேலைகளுக்குள் செல்ல வழிவகுக்கின்றன.

இதன் முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், advanced manufacturing குறித்து மீண்டும் மீண்டும் எழும் சந்தேகங்களில் ஒன்று புதிய தொழில்கள் பரவலான வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குகிறதா, அல்லது மிகவும் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த பணிகளின் குறுகிய அடுக்கை மட்டுமா உருவாக்குகிறதா என்பதே. மூலத்தின் பதில், EV வளர்ச்சி ஏற்கனவே பல திறன் நிலைகளில் பணிகளை உருவாக்கி வருகிறது; மேலும் பாரம்பரிய பல்கலைக்கழக பாதைகளை மட்டும் சாராமல் இலக்குவைத்த பயிற்சி மூலம் தொழிலாளர் அணுகலை விரிவுபடுத்த முடியும் என்பதாகும்.

ஒரு அரசியல் மற்றும் பொருளாதார செய்தி

இது துறையின் நடுநிலை கணக்கெடுப்பு அல்ல. மூலமே EV-களை சமூக மற்றும் பொருளாதார நன்மையாகக் காட்டும் வாதத்தை தெளிவாக முன்வைக்கிறது. ஆனால் அதன் சொந்த விதிகளுக்குள்ளேயும், clean-transport மாற்றம் எவ்வாறு விவரிக்கப்படுகிறது என்பது குறித்து கட்டுரை ஒரு முக்கியக் குறிப்பை வெளிக்கொணர்கிறது. விற்பனைச் செய்தி இனி வெறும் வெளியீடு குறைப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப செயல்திறன் பற்றியது மட்டுமல்ல. அது தொழிற்சாலைகள், supplier parks, சார்ஜிங் பணியாளர்கள், மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகள் நேரில் சுட்டிக்காட்டக்கூடிய தொழிற்துறை வேலைகள் பற்றியும் ஆகிறது.

இந்தச் செய்தி வலுப்பெறும் நிலையில், EV அரசியல் இனி நுகர்வோர் ஏற்றுக்கொள்ளும் எண்ணிக்கைகளால் மட்டும் அல்ல, வேலைகள் எங்கு உருவாக்கப்படுகின்றன, மற்றும் அவற்றை யார் உண்மையில் பெற முடியும் என்பதாலும் மதிப்பிடப்படும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

• 2024-ல் ரிவியனின் R2 முதலீடு 550-க்கும் மேற்பட்ட முழுநேர வேலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டது.
• 2025 supplier park அறிவிப்பு கிட்டத்தட்ட 100 நேரடி வேலைகளைச் சேர்த்தது.
• EV தேவை charger manufacturing மற்றும் installation-ஐயும் ஆதரிக்கிறது என்று மூலத்தில் கூறப்படுகிறது.
• மேற்கோளிடப்பட்ட பயிற்சி வழிகள் apprenticeship-கள், community colleges, மற்றும் குறுகிய கால திட்டங்களை உள்ளடக்குகின்றன.

இந்த கட்டுரை CleanTechnica வழங்கிய செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.