புல் செல்ஃப்-டிரைவிங்கிற்காக டெஸ்லாவின் HW3 காத்திருப்பு ஏழு ஆண்டுகள் கொண்ட பொறுமைச் சோதனையாக மாறியுள்ளது

டெஸ்லாவின் நீண்டகால HW3 வாக்குறுதி இப்போது உரிமையாளர்களின் சோர்வுடன் மோதுகிறது

கொடுக்கப்பட்ட மூல உரை ஒரு எளிய ஆனால் முக்கியமான பரிமாற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது: Full Self-Driving-க்காக ஏழு ஆண்டுகள் காத்திருந்த ஒரு HW3 உரிமையாளரிடம் டெஸ்லா “பொறுமையாக இருங்கள்” என்று கூறியது. இதைவிட நீளமான உரையாடல் இல்லாவிட்டாலும், அந்த சொற்றொடர் டெஸ்லாவின் உதவி-ஓட்டுநர் நெறிமுறையை ஆண்டுகளாகப் பின்தொடரும் ஒரு பிரச்சினையை வெளிப்படுத்துகிறது. இப்போது கேள்வி, நிறுவனம் தனது மென்பொருளை மேம்படுத்த முடியுமா என்பதல்ல. பல ஆண்டுகளுக்கு முன் ஒரு hardware-and-software roadmap-ஐ நம்பி வாங்கிய வாடிக்கையாளர்கள், தங்கள் கார்களில் உள்ள வன்பொருள் தாங்கள் எதிர்பார்த்த திறனை அடையும் என இன்னும் நம்புகிறார்களா என்பதே கேள்வி.

HW3, அதாவது டெஸ்லாவின் மூன்றாம் தலைமுறை self-driving கணினி, மேம்பட்ட ஓட்டுனர் உதவிக்கான onboard processing-இல் ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நீண்ட காலமாக, அதிக திறன் கொண்ட autonomy அம்சங்களுக்கான தனது பாதையில் hardware upgrades மிக முக்கியமானவை என்று டெஸ்லா விளக்கியது. இதனால் இந்த platform வெறும் ஒரு கூறு தேர்வாக மட்டுமே இருக்கவில்லை. காலப்போக்கில் software மூலமாக தங்கள் வாகனங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாடுகளைப் பெறும் என்று வாங்குபவர்களிடம் நிறுவனம் அளித்த வாக்குறுதியின் ஒரு பகுதியாக அது மாறியது.

மூல உரை வாடிக்கையாளரின் முழு வரலாறை வழங்கவில்லை, ஆனால் ஏழு ஆண்டுக் காத்திருப்பே முக்கியமான உண்மை. நுகர்வோர் தொழில்நுட்பத்தில், ஏழு ஆண்டுகள் பல product cycle-களுக்குச் சமம். வாகனத் துறையில், அது ஒரு வாகனத்தின் பயன்பாட்டு ownership life-இன் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை உள்ளடக்கலாம். அந்த காலக்கட்டத்துக்கு பதிலாக மேலும் பொறுமை காட்டச் சொல்லப்படும் போது, product messaging மற்றும் product delivery இடையிலான இடைவெளி இன்னும் தீரப்படவில்லை என்பதையே அது காட்டுகிறது.

ஒரு உரிமையாளர் புகாரைத் தாண்டி இது ஏன் முக்கியம்

ஒரு வாடிக்கையாளர் பரிமாற்றம் ஒவ்வொரு டெஸ்லா உரிமையாளருக்கும் பொதுவான முடிவை நிரூபிக்காது. ஆனால் software-defined vehicles குறித்த பரவலான பதற்றத்தை அது வெளிப்படுத்துகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது, வாங்கிய பிறகும் அம்சங்கள் மேம்படலாம் என்ற எதிர்பார்ப்புடன் கார்களை விற்பனை செய்கிறார்கள். updates தொடர்ந்து வந்து தயாரிப்பை உண்மையில் மேம்படுத்தும்போது இந்த முறை வலிமையானதாக இருக்கும். ஆனால் எதிர்கால நிலைக்காக முன்கூட்டியே பணம் செலுத்தியதாக வாங்குபவர்கள் உணரும்போது, அந்த நிலை இன்னும் வராதபோது அது மிக ஆபத்தானதாக மாறுகிறது.

அந்த ஆபத்து driver-assistance மற்றும் autonomy packages-இல் குறிப்பாக கடுமையானது; அங்கு எதிர்பார்ப்புகள் மிக உயர்ந்தவை, தொழில்நுட்பச் சவால் மிக கடினமானது. வாங்குபவர்கள் cosmetic app refresh-ஐ காத்திருக்கவில்லை. அவர்கள் ஒரு மாற்றத்திறன் கொண்ட திறனாக சந்தைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பை காத்திருக்கிறார்கள். அந்த வகையில் தாமதங்கள் மறுவிற்பனை மதிப்பு, வாங்கும் நம்பிக்கை, மற்றும் எதிர்கால வன்பொருள் கோரிக்கைகளில் நம்பிக்கை ஆகியவற்றை பாதிப்பதால் இன்னும் முக்கியமானவை.

கொடுக்கப்பட்ட உரையின் சொற்களும் முக்கியம். “பொறுமையாக இருங்கள்” என்பது feature launch, உறுதியான deployment schedule, அல்லது hardware upgrade commitment ஆகியவற்றின் மொழி அல்ல. அது ஒரு திறந்த முடிவு கொண்ட காலக்கட்டத்தின் மொழி. போட்டியாளர்களை விட துணிச்சலான தொழில்நுட்பத்தை முதலில் வெளியிடுவது என்பதிலேயே தனது அடையாளத்தின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கிய டெஸ்லாவுக்கு, இப்படியான பதில் தானாகவே குறிப்பிடத்தக்கது.

HW3 என்பது வன்பொருள் நம்பகத்தன்மை கேள்வியின் மையத்தில் உள்ளது

முக்கிய பிரச்சினை வெறும் software progress அல்ல. பழைய self-driving வன்பொருள் சமீபத்திய ambitions-க்கு இன்னும் போதுமானதா என்பதே. புதிய systems-க்கே அதிக அர்த்தமுள்ள மேம்பாடுகள் கிடைக்கும் என்ற சந்தேகம் உரிமையாளர்களிடம் அதிகரித்தால், HW3 வாகனங்களின் installed base, டெஸ்லாவின் backward-compatibility வாக்குறுதியின் சோதனையாக மாறுகிறது. இது முக்கியம், ஏனெனில் ஒரு கார் வாங்கிய பிறகும் phone அல்லது computer போல நடந்து கொள்ளலாம் என்ற கருத்தை டெஸ்லா இயல்பாக்கியது; அதில் பெரிய capability expansions வாங்கிய பிறகும் வரும். அந்த முறை பலவீனமடைந்தால், அடுத்த hardware generation-ஐ நம்புமாறு வாடிக்கையாளர்களைக் கேட்கும்போது நிறுவனம் கடினமான கேள்விகளை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம்.

இதில் ஒரு strategic angle-மும் உள்ளது. தாமதங்களை சகித்துக் கொண்டு early adopters ஆக இருக்க தயாராக இருக்கும் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர் அடிப்படையால் டெஸ்லா பலமுறை பயனடைந்துள்ளது. ஆனால் பொறுமைக்கு எல்லை உண்டு. ஏழு ஆண்டுக் காத்திருப்பு, உரையாடலின் tone-ஐ உற்சாகத்திலிருந்து endurance-ஆக மாற்றுகிறது. அந்த நிலையில், வாடிக்கையாளர்கள் வெறும் roadmap-ஐ பின்பற்றவில்லை. roadmap முதலில் உண்மையானதா என்பதையே அவர்கள் மதிப்பிடுகிறார்கள்.

போட்டியாளர்களுக்கு இது ஒரு வாய்ப்பைத் திறக்கிறது. எதிரணி உதவி-ஓட்டுநர் அமைப்புகள் branding-இல் குறைந்த ambition கொண்டிருந்தாலும், அவற்றின் கோரிக்கைகள் குறுகலாகவும் delivery cadence தெளிவாகவும் இருந்தால் அவை மேலும் நம்பகமாகத் தோன்றலாம். மேம்பட்ட mobility-யில், நம்பிக்கை என்பது peak technical performance மூலம் மட்டுமல்ல, காலப்போக்கில் product promises இன்னும் தெளிவாக உள்ளனவா என்பதாலும் வடிவமைக்கப்படுகிறது.

Software-defined கார் இன்னும் accountability-யை நம்பியே உள்ளது

software-defined transportation-இல் டெஸ்லாவின் பரந்த பந்தயம் இன்னும் தொழில்துறையில் தாக்கத்தைச் செலுத்துகிறது. recurring revenue, feature flexibility, மற்றும் lifecycle upgrades ஆகியவற்றை இப்போது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் விரும்புகிறார்கள்; software அவற்றை வழங்க முடியும். ஆனால் HW3 குறைபாடு கற்றுத் தரும் பாடம், software-defined products-க்கும் hardware clarity, transparent milestones, மற்றும் கட்டுப்பாடான expectation-setting தேவை என்பதே.

ஒரு வாகனம் எதிர்கால திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டு விற்கப்பட்டால், பாரம்பரிய கார் விற்பனையை விட உற்பத்தியாளரின் பொறுப்பு அதிகமாகிறது. வாங்குபவர்கள் அடிப்படையில் நகரும் இலக்கில் முதலீடு செய்யுமாறு கேட்கப்படுகிறார்கள். நிறுவனம் அந்த இலக்கு அடையக்கூடியது என்றும் hardware foundation தொடர்புடையதாகவே இருக்கும் என்றும் நம்பிக்கை அளிக்கும் போது இது செயல்படலாம். அந்த நம்பிக்கை சிதைந்தால், தயாரிப்பு platform போல தோன்றுவதில்லை; அது தள்ளிப் போடப்பட்ட வாக்குறுதியைப் போல் தோன்றத் தொடங்குகிறது.

கொடுக்கப்பட்ட மூல உரை அந்த குறிப்பிட்ட உரிமையாளருக்காக டெஸ்லா அடுத்ததாக என்ன செய்யும் என்பதைக் கூறவில்லை. ஆனால் அது மைய பதற்றத்தைத் தெளிவாக வெளிப்படுத்துகிறது. டெஸ்லா இன்னும் சில HW3 வாடிக்கையாளர்களிடம் காத்திருக்கச் சொல்கிறது, மேலும் குறைந்தது ஒரு உரிமையாளருக்கு அந்த காத்திருப்பு ஏழு ஆண்டுகளாக நீண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தை இன்றைய ஒரு பகுதியாக விற்பனை செய்கிற சந்தையில், இது சாதாரண customer-service anecdote அல்ல. நீண்டகால தொழில்நுட்ப வாக்குறுதிகள் உண்மையான ownership timelines-இல் நீடிக்க முடியுமா என்ற நேரடி சோதனை இது.

• கொடுக்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, ஏழு ஆண்டுகள் Full Self-Driving-ஐக் காத்திருந்த ஒரு HW3 உரிமையாளரிடம் டெஸ்லா “பொறுமையாக இருங்கள்” என்று கூறியது.
• இந்த பரிமாற்றம் பழைய self-driving hardware இன்னும் டெஸ்லாவின் software ambitions-ஐப் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்ற கண்காணிப்பை தீவிரப்படுத்துகிறது.
• இந்த நிகழ்வு ஒரு வாடிக்கையாளரைத் தாண்டி முக்கியமானது, ஏனெனில் software-defined vehicles-இன் நம்பிக்கை எதிர்கால updates-இல் சார்ந்துள்ளது.

இந்த கட்டுரை Electrek-இன் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.