Nissan மிசிசிப்பி EV திட்டத்தை மாற்றி, பெட்ரோல் டிரக்குகள் மற்றும் SUVகளுக்கு திரும்புகிறது

Nissan மிசிசிப்பியில் திசைமாற்றம் செய்கிறது

மூலப் பொருளின்படி, Nissan தனது மிசிசிப்பி தொழிற்சாலையை இரண்டு electric vehicle மாடல்களுக்கு பயன்படுத்தும் முந்தைய திட்டத்தை ரத்து செய்து, அதற்கு பதிலாக அங்கு gasoline-powered டிரக்குகள் மற்றும் SUVகளை தயாரிக்க உள்ளது. இந்த மாற்றம், 2021-இல் அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் ஆலைக்கு $500 million முதலீடு தொடர்புடைய திட்டத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவை குறிக்கிறது; அப்போது நிறுவனம் தனது U.S. electric vehicle footprint-ஐ விரிவுபடுத்த விரும்பியது.

மூலத்தில் கூறப்பட்ட புதிய திசை body-on-frame வாகனங்களை மையமாகக் கொண்டிருக்கும். Nissan மிசிசிப்பி நிலையத்தில் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட Frontier pickup, புதிய Xterra SUV, மற்றும் தொடர்புடைய வாகனங்களை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த மாற்றம் ஏப்ரல் 30-இல் suppliers-க்கு அனுப்பப்பட்ட மின்னஞ்சல் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் Nissan இதை Automotive News-க்கு உறுதிப்படுத்தியதாகவும், “market conditions, customer demand, and Nissan’s updated strategic direction” என்பவற்றை காரணமாகக் கூறியதாகவும் மூலத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நிறுவனம் உண்மையில் என்ன மாற்றுகிறது

இது ஒரு சிறிய உற்பத்தி மாற்றம் அல்ல. மூலத்தால் இது ஒரு manufacturing roadmap-ஐ மற்றொன்றால் மாற்றும் செயலாகக் காட்டப்படுகிறது. தொழிற்சாலையை புதிய battery-electric models சேர்க்க பயன்படுத்துவதற்கு பதிலாக, Nissan internal-combustion டிரக்குகள் மற்றும் SUVகளுக்கான திறன்களை மாற்றுகிறது. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் தொழிற்சாலை ஒதுக்கீட்டு முடிவுகள் பொதுவாக market demand, product profitability, மற்றும் உள்ளூர் சந்தை புதிய EV அளவுகளை எவ்வளவு விரைவில் ஏற்றுக்கொள்ளும் என்ற எதிர்பார்ப்புகளை பிரதிபலிக்கின்றன.

மூலத்தில் ரத்து செய்யப்பட்ட electric vehicles-ன் model names கொடுக்கப்படவில்லை, மேலும் ஆலைத் தீர்மானத்தைத் தாண்டி திருத்தப்பட்ட U.S. EV timeline பற்றியும் விரிவாக கூறப்படவில்லை. இருந்தாலும், EV விரிவாக்கத்திற்காக முன்பு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு ஆலை இப்போது பாரம்பரியமான truck-and-SUV strategy-யை ஆதரிக்கும் என்பதை இது தெளிவாக்குகிறது.

இந்த முடிவு ஏன் கவனிக்கத்தக்கது

வழங்கப்பட்ட உரையில் பரந்த market data இல்லாவிட்டாலும், இந்த மாற்றம் முக்கியமானது; ஏனெனில் இது electrified production-க்கான முன்பிருந்த உறுதிப்பாட்டுக்குப் பிறகு வருகிறது. இத்தகைய manufacturing plans பொதுவாக suppliers, workforce planning, மற்றும் நீண்ட lead times ஆகியவற்றை உள்ளடக்குகின்றன. எனவே திசைமாற்றம் என்பது product tweak-ஐ விட அதிகம். இது U.S. சந்தையில் Nissan என்ன விற்க முடியும், அல்லது என்னவற்றுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும் என்ற மீளாய்வை காட்டுகிறது.

மூலத்தில் மேற்கோளிடப்பட்ட விளக்கம் நோக்கத்துடன் பரந்ததாக உள்ளது. “Market conditions” மற்றும் “customer demand” என்பவை pricing pressure, product mix preferences, financing conditions, அல்லது குறிப்பிட்ட பிரிவுகளில் எதிர்பார்த்ததைவிட மந்தமான EV adoption-ஐ உள்ளடக்கலாம். “Updated strategic direction” என்பது இந்த மாற்றம் எதிர்வினை மட்டுமல்ல, முன்னுரிமைகளின் பரந்த உள்நிலை மதிப்பாய்வுடனும் தொடர்புடையது என்பதை காட்டுகிறது.

U.S. வாகனத் திட்டத்துக்கான பரந்த சைகை

மிசிசிப்பி மாற்றம், plant அளவில் electrification-க்கு மாறும் செயல்முறை எவ்வளவு சீரற்றதாக இருக்க முடியும் என்பதையும் காட்டுகிறது. Automakers நீண்டகால இலக்குகளைப் பேசுகின்றன, ஆனால் குறிப்பிட்ட தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் உண்மையான கலவை நெருங்கிய கால பொருளாதார சூழலால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. இங்கு வழங்கப்பட்ட மூலத்தில், ஒரே உற்பத்தி வரிகளில் திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு EVகளை விட body-on-frame combustion vehicles-ஐ முன்னுரிமை கொடுக்கும் முடிவு குறிப்பிடப்படுகிறது.

அது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் U.S. சந்தையின் மையத்தில் உள்ளன. மேம்படுத்தப்பட்ட Frontier, புதிய Xterra, மற்றும் தொடர்புடைய மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, Nissan North America-வில் стратегிக்க முக்கியத்துவம் கொண்ட வாகன பிரிவுகளுக்குத் தனது முதலீட்டை திருப்புகிறது. மூலத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் உற்பத்தி அளவு அல்லது விலை நிர்ணயம் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் வாகனத் தேர்வுகள் மட்டுமே நிறுவனம் உடனடியாக செயல்படுத்தக்கூடிய பிரிவுகளைக் குறிக்கின்றன.

suppliers மற்றும் regional stakeholders-க்கு, இந்த மாற்றம் 2021-இல் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொழில்துறை வடிவிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும். EV production மற்றும் combustion-vehicle production ஆகியவற்றின் supply chains, component requirements, மற்றும் workforce implications ஒன்றல்ல. மூலத்தில் அந்த downstream effects விவரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் உற்பத்தி திசைமாற்றம் அவற்றை உணர்த்துகிறது.

வழங்கப்பட்ட பொருளிலிருந்து தெளிவாகத் தெரிகிறது: Nissan, தன் corporate strategy-யையும் தற்போதைய demand expectations-யையும் தன் மதிப்பீட்டின் படி மேலும் நெருக்கமாக ஒத்திசைக்கிறது. இரண்டு Mississippi-built EVகளைத் தொடர்வதற்குப் பதிலாக, அது ஆலைக்குப் பெட்ரோல் இயக்கப்படும் utility vehicles தயாரிப்பை மீண்டும் ஒப்படைக்கிறது. இதனால் இந்த முடிவு ஒரு உள்ளூர் உற்பத்தி புதுப்பிப்பை விட அதிகமாகிறது. தயாரிப்பு மூலோபாயம் மாறும் போது automakers electrification திட்டங்களை மெதுவாக்க, திசைமாற்ற, அல்லது ஒத்திவைக்கலாம் என்பதற்கான தெளிவான உதாரணம் இது.

இந்த மாற்றம் தற்காலிகமா அல்லது நிரந்தரமா என்பது மூலத்தில் கூறப்படவில்லை. ஆனால் உடனடி செய்தி தெளிவானது: ஒருகாலத்தில் electric future-க்கு ஒதுக்கப்பட்டிருந்த ஒரு U.S. factory இப்போது பாரம்பரிய trucks and SUVs-ன் அடுத்த கட்டத்தை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது.

இந்தக் கட்டுரை CleanTechnica வழங்கிய செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.