போலி கிளட்ச் கேட்கும் அளவுக்கு விசித்திரமானது அல்ல
மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் எப்போதும் தங்களின் ஈர்ப்பின் ஒரு பகுதியை மெக்கானிக்கல் எளிமை மூலம் விற்றுள்ளன. கொடுக்கப்பட்ட candidate சுருக்கம் கூறுவது போல, அவற்றின் மிகப் பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று கிளட்ச் இல்லை, கியர்கள் இல்லை, ஸ்டால் ஆகும் அபாயமும் இல்லை என்பதுதான். த்ராட்டிலை திருப்புங்கள், போங்கள். அந்த எளிமை புதிய ரைடர்களுக்கான தடையைக் குறைக்கிறது, மேலும் உள்எரிப்பு பைக்குகளை வரையறுக்கும் சில சடங்குகளையும் குறைக்கிறது.
ஆனால் Electrek candidate-இன் தலைப்பும் சுருக்கமும் ஒரு சுவாரசியமான திருப்பத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன: ஹோண்டா மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான ஒரு போலி கிளட்சை காப்புரிமை செய்துள்ளது, மற்றும் அந்த யோசனை உண்மையில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கலாம். கொடுக்கப்பட்ட பொருளில் ஆழமான தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இல்லாவிட்டாலும், இதன் முக்கியத்துவம் புரிந்து கொள்வது எளிது. மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பு என்பது செயல்திறன் மட்டுமல்ல. அது உணர்வு, பரிச்சயம், மற்றும் கட்டுப்பாடு பற்றியும் ஆகும்.
EV எளிமைக்கு ஒரு பரிமாற்றம் உள்ளது
பல ரைடர்களுக்கு, ஷிஃப்ட் செய்ய வேண்டாமை ஒரு பலன். மற்றவர்களுக்கு, அது மின்சார மோட்டார் சைக்கிளை குறைவாக ஈர்க்கும் அனுபவமாக மாற்றலாம். பாரம்பரிய கிளட்ச் ஒரு செயல்பாட்டு கூறு மட்டுமல்ல. அது ரைடர்கள் சக்தியை மெல்லப்படுத்தவும், குறைந்த வேகத்தில் வண்டியை சமநிலைப்படுத்தவும், மற்றும் பைக்குடன் உடல்மூலம் தொடர்பு கொள்ளவும் பயன்படுத்தும் வழியின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு சிம்யுலேட்டட் பதிப்பு இயந்திர அவசியத்தை மீட்டுக் கொண்டுவருவதல்ல. அது பல ரைடர்கள் இன்னும் மதிக்கும் ஒரு அனுபவத்தை மீட்டமைப்பதுதான்.
அதுவே இந்த காப்புரிமையை குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குகிறது. பொதுவான EV வாதமான, எளிமைதான் தானாகவே சிறந்தது, என்பதற்கு அப்பால் ஹோண்டா யோசிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. போக்குவரத்து சந்தைகளில், பயனாளர் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் பெரும்பாலும் பழைய நடத்தைச் சுருக்கங்களுடன் சில தொடர்ச்சியை வைத்திருப்பதில்தான் சார்ந்திருக்கிறது. கார் தயாரிப்பாளர்கள் இதை ஏற்கெனவே பல வடிவங்களில் கற்றுக்கொண்டுள்ளனர்; செயற்கை ஒலிகள், சரிசெய்யப்பட்ட பெடல் பதில், மற்றும் மென்பொருள்-மூலம் நிர்வகிக்கப்படும் ஓட்டுமுறை ஆகியவற்றை அவர்கள் மின்சார வாகனங்களை நீண்டநாள் ஓட்டுநர்களுக்கு மேலும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக மாற்ற முயற்சிக்கும்போது பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஹோண்டா ஏன் இந்த யோசனையை ஆராய்கிறது
காப்புரிமை அறிக்கை சுட்டிக்காட்டும் வகையில், மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் சந்திக்கும் பெரிய சவாலுடன் ஹோண்டாவின் ஆர்வம் பொருந்துகிறது. மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குபவர்கள் ஸ்கூட்டர் பயணிகளுக்கு சமமானவர்கள் அல்ல. சிலர் பயன்பாட்டையும் குறைந்த பராமரிப்பையும் விரும்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் திறன், ஈடுபாடு, மற்றும் பயிற்சியின் அடிப்படையில் பதிலளிக்கும் ஒரு வண்டியை விரும்புகிறார்கள். போலி கிளட்ச் இந்த இரு பார்வையாளர்களுக்கும் இடையே பாலம் அமைக்க முயற்சியாக இருக்கலாம், ஒன்றையே தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக.
இந்த பாலம் அமைக்கும் யுக்தி முக்கியமானது, ஏனெனில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அடையாளத்தோடு நெருக்கமாக இணைந்த தயாரிப்புகள். ரைடர்கள் power delivery, body language, மற்றும் tactility போன்றவற்றைப் பொருத்தவரை சாதாரண போக்குவரத்து பொருளாதாரத்தைத் தாண்டிய அளவுக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஒரு மின்சார தளம் இவற்றில் அதிகமாக நீக்கினால், தொழில்நுட்ப ரீதியாக திறமையான தயாரிப்பாக இருந்தாலும் சந்தையின் பெரிய பகுதியிற்கு அது முழுமையற்றதாக உணரப்படலாம்.
எனவே சிம்யுலேட்டட் கிளட்ச் என்பது நினைவலைவிட interface design பற்றியதாக இருக்கலாம். மின்சார டிரைவ்டிரெயின்கள் பொறியாளர்களுக்கு குறைவாக அல்ல, அதிகமாக சுதந்திரம் தருகின்றன. மென்பொருள் பழைய நடத்தை எவ்வளவு நகலெடுக்க வேண்டும், எதை விட்டுவிட வேண்டும், மற்றும் எந்த வேளையில் ரைடர்களுக்கு mode-களுக்கிடையில் தேர்வு செய்ய வாய்ப்பு தர வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யலாம். போலி கிளட்ச் குறித்த காப்புரிமை, எதிர்கால மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் உணர்வும் கட்டுப்பாடும் எவ்வாறு வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதில் மிகுந்த தனிப்பயனாக்கத்துடன் மாறக்கூடும் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
மின்சார இயக்கத்திற்கான பெரிய சிக்னல்
பெரிய takeaway என்னவென்றால், EV adoption இப்போது ஒரு முதிர்ந்த கட்டத்துக்குள் நுழைகிறது. ஆரம்ப மின்சார வடிவமைப்புகள் பெரும்பாலும் பழைய வாகனங்களிலிருந்து என்ன அகற்றலாம் என்பதையே முன்னிறுத்தின. அடுத்த கட்டம், எதை மீண்டும், திட்டமிட்டு, அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்தலாம், அது மெய்நிகராக மட்டுமே இருந்தாலும் கூட. ஹோண்டாவின் அறிக்கையிடப்பட்ட காப்புரிமை அந்த இரண்டாம் முகாமில் வருகிறது.
இந்த யோசனை உற்பத்திக்கு சென்றால், மின்சார இயக்கத்தில் எளிமை மட்டுமே முக்கியமான அளவுகோல் அல்ல என்பதை இது காட்டும். வெற்றி பெறும் தயாரிப்புகள் EV நன்மைகளுடன், உள்ளுணர்வு கொண்ட, வெளிப்படையான, மற்றும் திருப்திகரமான இடைமுகங்களை இணைத்தவையாக இருக்கலாம். அந்த வகையில், போலி கிளட்ச் ஒரு முரண்பாடு அல்ல. அது, மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் இனிமேல் வெறும் திறமையான இயந்திரங்களாக மட்டுமல்ல, அனுபவம் கைகளில் எப்படி உணரப்படுகிறது என்பதில் இன்னும் கவலை கொண்ட ரைடர்களுக்கான கலாச்சாரப் பொருட்களாகவும் வடிவமைக்கப்படத் தொடங்கியுள்ளன என்பதற்கான அறிகுறி.
இந்தக் கட்டுரை Electrek செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on electrek.co
