இணைக்கப்பட்ட கார்கள் தரவு சேகரிப்பு குறித்து அதிகரிக்கும் ஆய்வுக்குள் வருகின்றன

தனியுரிமை குறித்த கவலைகள் தொலைபேசிகள் மற்றும் செயலிகளிலிருந்து வாகனங்களுக்குப் பரவி வருகின்றன

கார்கள் அதிகமாக நகரும் மென்பொருள் தளங்களாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் இந்த மாற்றம் தனிப்பட்ட தரவு சேகரிப்புக்கான ஒரு பெரிய புதிய வழியை உருவாக்கியுள்ளதாக தனியுரிமை ஆதரவாளர்கள் கூறுகிறார்கள். Mozilla Foundation முன்னிறுத்திய ஒரு அறிக்கையின் கூற்றுப்படி, கார்கள் இப்போது தனியுரிமை கோணத்தில் மிக மோசமான நுகர்வோர் தயாரிப்புகளில் ஒன்றாக உள்ளன; ஏனெனில் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு வாகனத்தை இயக்குவதற்கு தேவையானதைவிட மிக அதிகமான, உணர்வான தகவல்களை சேகரிக்கின்றனர்.

இந்த எச்சரிக்கை, வாகனங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட்டு விற்கப்படுகின்றன என்பதில் ஏற்பட்டுள்ள பரவலான மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது. நவீன கார்கள் மொபைல் செயலிகள், இணைக்கப்பட்ட சேவைகள், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகள், வழிசெலுத்தல் தளங்கள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு டிஜிட்டல் சூழல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை ஒன்றிணைந்து, தினசரி ஓட்டத்தை நடத்தை சார்ந்த தரவின் தொடர்ச்சியான ஓட்டமாக மாற்ற முடியும்.

Mozilla-வின் 25 கார் பிராண்டுகள் குறித்த முந்தைய மதிப்பாய்வு, ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு பிராண்டும் அதன் “Privacy Not Included” எச்சரிக்கை லேபிளைப் பெற்றதாக முடிவுசெய்தது. மூலப்பொருளின் படி, ஒவ்வொரு நிறுவனமும் தேவையைவிட அதிகமான தனிப்பட்ட தரவை சேகரித்ததாகவும், அந்த தகவலை வாகனத்தை இயக்குவதற்கோ அல்லது வாடிக்கையாளர் உறவை நிர்வகிப்பதற்கோ மட்டும் அல்லாத பிற நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தியதாகவும் அமைப்பு கண்டறிந்தது.

மற்ற ஸ்மார்ட் சாதனங்களிலிருந்து கார்கள் ஏன் வேறுபடுகின்றன

தனியுரிமை விவாதங்கள் பெரும்பாலும் ஸ்மார்ட் ஸ்பீக்கர்கள், தொலைபேசிகள், மற்றும் அணிகலன் சாதனங்கள் மீது கவனம் செலுத்தியுள்ளன. ஆனால் கார்கள் வேறு அளவிலான வெளிப்பாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன; ஏனெனில் அவை இடத்தைக் கண்காணித்தல், வாகன உள்ளக தொடர்புகள், இணைக்கப்பட்ட தொலைபேசி தரவு, மற்றும் வெளிப்புற சேவை ஒருங்கிணைப்புகளை ஒரே தயாரிப்பில் இணைக்கின்றன. மூலத்தின் படி, ஓட்டுநர்கள் வாகனத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதிலிருந்தும், அதிலுள்ள இணைக்கப்பட்ட சேவைகளிலிருந்தும், தொலைபேசியில் உள்ள துணை செயலியிலிருந்தும், வரைபடம் அல்லது ஆடியோ சேவை வழங்குநர்கள் போன்ற மூன்றாம் தரப்பு மூலங்களிலிருந்தும் கார் நிறுவனங்கள் தகவலை சேகரிக்க முடியும்.

இந்த அமைப்பு வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு அன்றாட வாழ்க்கை மீது அபூர்வமாக விரிவான பார்வையை வழங்குகிறது. மூலத்தில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட Mozilla ஆய்வு, மக்கள் எங்கு ஓட்டுகிறார்கள், எவ்வாறு ஓட்டுகிறார்கள், மற்றும் எந்த ஊடகங்களை பயன்படுத்துகிறார்கள் போன்ற மிக உணர்வான விவரங்களையும் நிறுவனங்கள் சேகரிக்கக்கூடும் என்று கூறுகிறது. அதோடு, சில நிறுவனங்கள் பயனர்களைப் பற்றிய கூடுதல் “inferences” உருவாக்கி, மூல தரவு சேகரிப்பை சுயவிவரப்படுத்தலாக விரிவாக்குகின்றன என்றும் அது கூறுகிறது.

மிகக் கடுமையான கவலைகளில் ஒன்று, இந்த தனியுரிமை வெளிப்பாடு வாகனத்தின் உரிமையாளருடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை என்பதாகும். இணைக்கப்பட்ட காரில் பயணிக்கும் எவரும், நேரடி ஒப்பந்த உறவு அல்லது சம்மதம் வழங்குவதற்கான தெளிவான வாய்ப்பு இல்லாமலே, அதே தரவு சூழலுக்குள் இழுக்கப்படலாம். இது பாரம்பரிய நுகர்வோர் மாதிரியை சிக்கலாக்குகிறது; அங்கு வாங்குபவர் குறைந்தபட்சம் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு விதிமுறைகளைப் பரிசீலிக்க முடியும்.

மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட கார் நிர்வாகக் கேள்விகளை எழுப்புகிறது

வாகனங்கள் மேலும் மென்பொருள் சார்ந்தவையாக மாறும் அதே நேரத்தில் இந்த தனியுரிமை பிரச்சினையும் வந்து கொண்டிருக்கிறது. கார் உற்பத்தியாளர்கள் டிஜிட்டல் சந்தாக்கள், தொலைநிலை கண்டறிதல், செயலி அம்சங்கள், மற்றும் தொடர்ச்சியான இணைப்புத் திறன் மூலம் தயாரிப்புகளை வேறுபடுத்தி காட்டுகின்றனர். இந்த திறன்கள் வசதியையும் பராமரிப்பையும் மேம்படுத்தலாம்; ஆனால் அதே சமயம் மேலும் தகவலை சேகரிக்க, வைத்திருக்க, மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்ய வணிக ஊக்கத்தையும் உருவாக்குகின்றன.

ஒழுங்குபடுத்துவோர் மற்றும் நுகர்வோர் ஆதரவாளர்களுக்கு முக்கியமான கேள்வி விகிதாசாரமே. வழிசெலுத்தல், பராமரிப்பு எச்சரிக்கைகள், அவசர உதவி, அல்லது ஊடக அம்சங்களை வழங்க உண்மையில் எந்த தரவு தேவையானது, மற்றும் இரண்டாம் நிலை வணிக மதிப்பைக் கொண்டதால் எந்த தரவு பிடிக்கப்படுகிறது? மூலத்தில் விவரிக்கப்பட்டபடி, Mozilla-வின் நிலைப்பாடு தற்போதைய நடைமுறைகள் அந்த எல்லையை தாண்டிவிட்டன என்பதாகும்.

ஏனெனில் கார்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் தனித்துவமான, நெருக்கமான இடத்தை வகிக்கின்றன. ஒரு தொலைபேசி ஒருவரின் பழக்கங்களை வெளிப்படுத்தலாம்; ஆனால் ஒரு வாகனம் நகர்வு, வழக்கங்கள், வேலைக்கு சென்று வருவதற்கான அமைப்புகள், மற்றும் இலக்கு வரலாறுகளை மிகவும் வெளிப்படையாக காட்டக்கூடும். அந்த தகவல் செயலி சூழல்கள் மற்றும் வெளிப்புற தரவு தரகர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, படம் மேலும் விரிவாகிறது.

அதிகரிக்கக் கூடிய நுகர்வோர் பிரச்சினை

மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் எழுச்சி, தனியுரிமை விவாதம் மறைந்து போகாது என்பதை உணர்த்துகிறது. மேலும் பல கார்கள் எப்போதும் இயக்கத்தில் இருக்கும் இணைப்பு, அதிக கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள், மற்றும் டிஜிட்டல் சேவைகளுடன் ஆழமான இணைப்புகளைச் சேர்த்துக்கொண்டிருக்கையில், தரவு குறைத்தல் மற்றும் சம்மதம் குறித்த கேள்விகளைத் தவிர்ப்பது கடினமாகும்.

Mozilla Foundation-ன் வாதம் கார்கள் தரவை சேகரிக்கின்றன என்பதுடன் மட்டும் நிற்கவில்லை; அவை மிக அதிகமான தரவைச் சேகரிக்கின்றன மற்றும் நுகர்வோர் எதிர்பார்க்காத வழிகளில் அதைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்பதுதான். இதனால், ஆட்டோ தொழில்துறைக்கு தனியுரிமை ஒரு மைய வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை பிரச்சினையாகிறது; சேவை விதிகளில் மறைந்திருக்கும் துணை கவலை அல்ல.

ஓட்டுநர்களுக்கு உடனடி சவால் தெளிவுத்தன்மைதான். பெரும்பாலானோர் ஸ்மார்ட்போன் தகவலைச் சேகரிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள். ஆனால் தங்கள் கார், அதன் செயலி, மற்றும் அதன் சேவை வலைப்பின்னல் பெரிய அளவில் அதேபோன்ற ஒன்றைச் செய்யக்கூடும் என்பதை மிகக் குறைவானோர் உணரக்கூடும். இணைக்கப்பட்ட அம்சங்கள் பிரீமியம் விருப்பமாக அல்ல, மாறாக சாதாரண அம்சமாக மாறும்போது, தெளிவான பாதுகாப்புகளுக்கான அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கும்.

இந்த கட்டுரை CleanTechnica வழங்கிய செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.