O Toyota FJ Cruiser está ausente das concessionárias dos EUA desde 2014, mas ainda se recusa a se comportar como um veículo usado típico de 12 anos. Exemplares com menos de 100.000 milhas rotineiramente carregam preços pedidos que igualam ou superam o que o SUV de estilo retrô custava quando era novo. Para os compradores atraídos por suas proporções de caminhão Tonka e hardware off-road genuíno, isso significa fazer uma pesquisa séria antes de entregar um cheque.
Uma picape cult com valores de revenda teimosos
A reputação duradoura da Toyota por durabilidade já sustenta os valores de revenda em toda a linha, e o FJ Cruiser desfruta desse halo. No entanto, uma segunda força está em ação: a picape é simplesmente legal. Parece um brinquedo superdimensionado com capacidade legítima para trilhas, e foi vendida em cores que a faziam se destacar em qualquer estacionamento. Essa combinação mantém a demanda à frente de uma oferta que nunca mais crescerá.
O arco de vendas conta a história de um veículo que chegou com impulso e depois desapareceu silenciosamente na América do Norte. A Toyota vendeu 56.225 FJ Cruisers nos Estados Unidos durante 2006. Em seu último ano no continente, em 2014, o volume havia caído para 14.718 unidades. O modelo então continuou essencialmente inalterado em mercados globais, incluindo Chile, Oriente Médio e África do Sul, até 2022. Os compradores norte-americanos nunca receberam um substituto direto, então o pool de usados é fixo e gradualmente encolhendo por atrito.
O preço reflete essa escassez. Uma busca nacional no Autotrader revela FJ Cruisers listados entre US$ 35.000 e US$ 55.000 quando o odômetro marca menos de 100.000 milhas — uma faixa que fica igual ou acima do MSRP final desses veículos quando novos. Conseguir um dos poucos exemplares com preço abaixo de US$ 10.000 significa aceitar uma picape com bem mais de 300.000 milhas. Comparado com algumas outras variantes do Land Cruiser, porém, isso ainda conta como dinheiro razoável.
DNA de Land Cruiser sob a lataria retrô
O FJ Cruiser baseia-se na séria herança do Land Cruiser. Foi construído no mesmo chassi do cavalo de batalha global, o Toyota Land Cruiser Prado, e a lista de equipamentos confirma o estilo. Os compradores recebem:
- 9,6 polegadas de altura livre do solo para superar obstáculos
- Ângulos de saída fortes para descidas e subidas íngremes e técnicas
- A-TRAC disponível, ou Controle de Tração Ativo, para gerenciar a aderência em superfícies soltas
- Um diferencial traseiro com bloqueio eletrônico disponível para tração séria em baixa velocidade
A Toyota não confiou em folhetos para defender seu argumento. Antes do lançamento do FJ, os engenheiros o testaram em trilhas ao redor de Grand Junction, Colorado, e Moab, Utah — terrenos escolhidos especificamente para provar que a picape era capaz em terrenos acidentados.
Motor, transmissão e custos de combustível
A motivação veio de um V6 de 4,0 litros comprovado. A potência começou em 239 cavalos quando o FJ chegou em 2007 e subiu para 260 cavalos em 2012, então o ano-modelo importa se a potência máxima é prioridade. Por baixo, há um chassi de carroceria sobre chassi compartilhado com outros Toyotas da época, usando suspensão dianteira independente e eixo traseiro rígido — um arranjo robusto e superdimensionado que também explica o apetite da picape por combustível.
Os compradores também enfrentam uma escolha significativa entre duas configurações de transmissão. O câmbio manual foi combinado com tração nas quatro rodas em tempo integral, enquanto a versão automática foi oferecida com uma opção apenas de tração nas rodas traseiras. Os números oficiais da EPA têm média de aproximadamente 17 mpg na cidade e 20 mpg na estrada, variando conforme o ano-modelo e a configuração.
Classificações de confiabilidade e o problema da ferrugem
De modo geral, o FJ Cruiser conquistou uma reputação sólida. A J.D. Power atribuiu pontuação entre 84 e 86 de 100, e proprietários postando no Kelley Blue Book o avaliaram em 4,8 de 5 em todos os anos-modelo. Esses são números fortes para um veículo com tanta capacidade embutida.
A ressalva é a ferrugem. É um problema documentado em toda a produção, e o tipo preocupante é a corrosão profunda que corrói o chassi, não manchas superficiais cosméticas. Como o FJ é um projeto de carroceria sobre chassi, a ferrugem estrutural merece muito mais atenção do que a condição da pintura ou dos acabamentos. Uma inspeção minuciosa por baixo não é opcional nesses veículos.
Uma lista prática de verificação pré-compra
- Inspecione o chassi e a parte inferior da carroceria de perto para detectar a corrosão profunda relatada em todos os anos-modelo
- Confirme qual configuração você está comprando: manual com tração nas quatro rodas em tempo integral, ou automática com a opção apenas de tração nas rodas traseiras
- Verifique o ano-modelo para saber se você está obtendo 239 hp ou a versão posterior de 260 hp
- Compare o preço pedido com a quilometragem, dado que picapes com menos de 100.000 milhas comumente são listadas de US$ 35.000 a US$ 55.000
- Considere os custos de operação, já que as classificações da EPA ficam perto de 17 na cidade e 20 na estrada
Um FJ Cruiser vale o dinheiro?
Para o comprador certo, a resposta pode ser sim. O FJ Cruiser combina a base do Land Cruiser Prado com dimensões acessíveis, estilo distinto e capacidade de fábrica que custaria dinheiro real para replicar por meio de modificações no mercado de acessórios. Está fora de produção na América do Norte há mais de uma década, mas ainda não envelheceu para o status de clássico verdadeiro, o que o deixa em uma zona de preços incomum, onde os valores se mantêm firmes sem a volatilidade dos carros de colecionador.
O outro lado é que você está pagando quase o preço de novo por uma picape velha. O consumo de combustível é modesto, o chassi exige escrutínio, e qualquer exemplar barato o suficiente para parecer uma pechincha provavelmente terá quilometragem extrema. Compradores que aceitam esses termos e reservam verba para uma inspeção adequada devem descobrir que o FJ Cruiser entrega exatamente a combinação de caráter e capacidade que o tornou um favorito cult desde o início.
Este artigo é baseado em reportagem do Jalopnik. Leia o artigo original.
Originally published on jalopnik.com
