F-35C realiza primeiro pouso enganchado no futuro USS John F. Kennedy

Um F-35C da Marinha dos Estados Unidos realizou o primeiro pouso enganchado desse caça furtivo embarcado a bordo do futuro USS John F. Kennedy (CVN 79), marcando uma nova etapa nos testes da aeronave com o porta-aviões da classe Ford.

O pouso ocorreu no Atlântico Ocidental em 13 de outubro, como parte de uma campanha contínua de Testes de Compatibilidade de Aeronaves. O trabalho busca avaliar como o F-35C opera com os sistemas avançados instalados no mais novo projeto de porta-aviões da Marinha.

Testando sistemas avançados de lançamento e recuperação

Dois pilotos de teste de F-35C do Esquadrão de Teste e Avaliação Aérea 23, conhecido como VX-23, voaram até o porta-aviões para o ensaio. A equipe de avaliação inclui pessoal da Força Integrada de Testes do F-35, sediada em Patuxent River, que utiliza um F-35C especialmente instrumentado.

Um piloto de testes do F-35 do Esquadrão de Teste e Avaliação Aérea 23 (VX-23), Divisão de Aeronaves do Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD), voa um caça F-35C Lightning II até o PCU John F. Kennedy (CVN 79) no Atlântico Ocidental em 13 de outubro de 2026. Esta é a primeira vez que um F-35C pousa em um porta-aviões da classe Ford. Uma equipe da Força Integrada de Testes (ITF) do F-35, sediada em Patuxent River e destacada para o navio, realiza Testes de Compatibilidade de Aeronaves (ACT) com a variante embarcada especialmente instrumentada do caça furtivo. Os ACT avaliam as capacidades operacionais dos equipamentos de lançamento e recuperação de aeronaves do navio com aeronaves da Marinha dos EUA.
Um piloto de testes do F-35 da VX-23 voa um F-35C sobre o PCU John F. Kennedy no Atlântico Ocidental em 13 de outubro de 2026. Marinha dos EUA

A classe Ford substitui as catapultas a vapor e o mecanismo convencional de parada do projeto anterior da classe Nimitz por catapultas eletromagnéticas e equipamentos avançados de parada. Demonstrar que uma aeronave pode ser recuperada com segurança a bordo do navio é, portanto, uma parte importante da integração do F-35C às futuras operações da ala aérea do porta-aviões.

Imagens divulgadas mostraram dois F-35C envolvidos na atividade. Uma aeronave foi vista pousando no navio, enquanto outra foi fotografada carregando bombas inertes Joint Direct Attack Munition externamente.

Porta-aviões entra na fase de testes no mar

A Marinha realizou a aceitação preliminar do CVN 79 junto à Newport News Shipbuilding em 29 de setembro, após os testes de aceitação em agosto. Essa etapa permite que o navio e a tripulação realizem testes no mar e desenvolvam proficiência operacional enquanto o estaleiro conclui os testes finais dos sistemas.

Dois pilotos de testes do F-35 do Esquadrão de Teste e Avaliação Aérea 23 (VX-23), Divisão de Aeronaves do Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD), voam caças F-35C Lightning II até o PCU John F. Kennedy (CVN 79) no Atlântico Ocidental em 13 de outubro de 2026. Esta é a primeira vez que um F-35C pousa em um porta-aviões da classe Ford. Uma equipe da Força Integrada de Testes (ITF) do F-35, sediada em Patuxent River e destacada para o navio, realiza Testes de Compatibilidade de Aeronaves (ACT) com a variante embarcada especialmente instrumentada do caça furtivo. Os ACT avaliam as capacidades operacionais dos equipamentos de lançamento e recuperação de aeronaves do navio com aeronaves da Marinha dos EUA.
Dois pilotos de testes de F-35 da VX-23 voam F-35C até o PCU John F. Kennedy no Atlântico Ocidental em 13 de outubro de 2026. Marinha dos EUA

A entrega formal do futuro USS John F. Kennedy está prevista para a primavera de 2027. O marco da recuperação do F-35C não encerra a campanha de compatibilidade, mas oferece uma demonstração inicial da combinação aeronave-porta-aviões que será central para as operações da classe Ford.

Por que o marco é importante

O F-35C é a variante embarcada do Joint Strike Fighter. Sua integração com a classe Ford tem sido acompanhada de perto porque os navios introduzem tecnologias de lançamento e recuperação substancialmente diferentes das usadas nos porta-aviões americanos mais antigos.

Pousos enganchados são uma tarefa central da aviação embarcada: o gancho de cauda da aeronave prende um cabo de parada, permitindo que o caça pare rapidamente no convés de voo. O evento de 13 de outubro mostra o programa avançando da construção do porta-aviões e dos testes de sistemas para um teste prático de como o F-35C interage com o equipamento de recuperação do navio.

  • O pouso ocorreu a bordo do futuro USS John F. Kennedy no Atlântico Ocidental.
  • Pilotos da VX-23 e a Força Integrada de Testes do F-35 conduzem a avaliação de compatibilidade.
  • Espera-se que o CVN 79 seja entregue formalmente na primavera de 2027.

Este artigo baseia-se em uma reportagem do twz.com. Leia o artigo original.

Originally published on twz.com