AI च्या जगात Apple CarPlay आणि Android Auto अनावश्यक आहेत, असे Rivian चे सॉफ्टवेअर प्रमुख म्हणतात

Rivian सॉफ्टवेअर नियंत्रणाचा युक्तिवाद मांडत आहे

Rivian Apple CarPlay आणि Android Auto विरोधातील आपली भूमिका पुन्हा अधोरेखित करत आहे, पण यावेळी त्यामागे कृत्रिम बुद्धिमत्तेवर आधारित नवे कारण आहे. The Drive ने उद्धृत केलेल्या टिप्पण्यांनुसार, Chief Software Officer Wassym Bensaid यांचा युक्तिवाद आहे की ऑटोमेकर्स AI-चालित, आवाज-केंद्रित वाहनातील अनुभवांकडे वळत असताना, समर्पित अॅप इंटिग्रेशन कमी महत्त्वाचे होत चालले आहे.

स्क्रीन मिररिंग कधीच चालले नाही, असा त्यांचा दावा नाही. त्यांचा मुद्दा असा आहे की ते कार निर्माता ज्याप्रमाणे अनुभव डिझाइन करतो, त्यात अडथळा आणते. Bensaid अॅप-आधारित इंटिग्रेशनला हस्तक्षेप करणारे म्हणतात आणि सांगतात की भविष्यातील प्रणाली agentic AI चा वापर करून हीच कार्ये अधिक स्वच्छ पद्धतीने मूळ इंटरफेसमध्ये देतील.

Rivian जे वचन विकत आहे

लेखानुसार, Rivian आधीच टेक्स्ट मेसेजिंग आणि इतर कार्यांसाठी आवाज वैशिष्ट्यांवर अवलंबून आहे, आणि भविष्यातील AI क्षमता हे मॉडेल अधिक विस्तारतील. Bensaid यांचा युक्तिवाद असा आहे की वाहन स्मार्टफोन इकोसिस्टमला डॅशबोर्ड सोपविल्याशिवाय नेव्हिगेशन, संवाद आणि मीडिया फंक्शन्स देऊ शकते.

त्यांच्या मांडणीत, इंटरफेस वेगवेगळ्या अॅप्सच्या संग्रहातून अधिक wholesome वापरकर्ता अनुभवाकडे वळतो. आयकॉन आणि मिरर केलेल्या मेन्यूमधून टॅप करण्याऐवजी, चालक कारच्या संदर्भात विनंत्या समजणाऱ्या एकात्मिक सहाय्यकाशी संवाद साधेल.

ऑटोमेकर्सना ही दिशा का आवडते

धोरणात्मक प्रोत्साहन स्पष्ट आहे. ऑटोमेकर्स चालकांना फॅक्टरी सॉफ्टवेअर वातावरणात ठेवू शकले, तर ते इंटरफेस, डेटा आणि वाहनाशी जोडलेल्या monetization संधींवर नियंत्रण ठेवू शकतात. स्रोत मजकूर स्पष्टपणे नमूद करतो की यामुळे subscriptions, integrated commerce आणि advertising साठी मार्ग खुले होतात.

म्हणूनच हा वाद केवळ फोन वापरकर्त्यांकडून आलेल्या feature request इतका मर्यादित नाही. CarPlay आणि Android Auto ही केवळ सोयीची साधने नाहीत. ती स्पर्धात्मक operating layers आहेत, जी ऑटोमेकर्सचे डिजिटल अनुभवावरील नियंत्रण कमी करतात. AI निर्मात्यांना त्यांना विरोध करण्यासाठी नवी कथा देते.

अजूनही सुटलेली समस्या

Rivian च्या भूमिकेतील कमकुवतपणा स्रोत मजकुरातही स्पष्ट आहे: वचन दिलेली agentic साधने अजून prime time साठी तयार नाहीत. उलट, CarPlay आणि Android Auto ही कार्यरत उत्पादने आहेत, जी वापरकर्त्यांना चांगली परिचित आहेत आणि platform providers कडून सतत पाठबळ मिळते; त्यांच्या update cycle बहुतेक ऑटोमेकर्सपेक्षा खूप जलद आहेत.

लेखात नमूद केले आहे की ऑटोमेकर्सना अनेकदा सध्याच्या तंत्रज्ञानासह वाहने लॉन्च करण्यातच अडचणी येतात, तर जवळपास सात वर्षांपर्यंत चालू शकणाऱ्या product cycle मध्ये cutting-edge software टिकवणे आणखी कठीण आहे. AI ने परिपक्व smartphone integration layer ची जागा घ्यायची असल्यास, किंवा किमान अधिक futuristic वाटायचे असल्यास, Rivian आणि इतरांनी मात करायचे हेच प्रत्यक्ष आव्हान आहे.

उद्योगातील मोठा बदल

Rivian ची वेळरेषा जरी अतिआशावादी ठरली, तरी दिशेला महत्त्व आहे. मांडला जाणारा युक्तिवाद असा आहे की कार एक software-defined वातावरण बनत आहे, जिथे AI services, information आणि controls कडे प्रवेश मध्यस्थी करते. त्या जगात कार निर्माता platform owner बनू इच्छितो, दुसऱ्याच्या platform चा host नव्हे.

चालक हा बदल स्वीकारतील की नाही, हे अंमलबजावणीवर अवलंबून असेल. AI-चालित प्रणाली अधिक जलद, अधिक अचूक आणि कमी लक्ष विचलित करणाऱ्या असतील, तर CarPlay विरुद्धचा मुद्दा अधिक मजबूत होईल. जर त्या मंद, नाजूक किंवा अगदी स्पष्टपणे monetization भोवती बांधलेल्या असतील, तर वापरकर्ते phone-first पर्यायाची मागणी करत राहतील.

हा लेख The Drive च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.