प्राणघातक धातूच्या तुकड्यांच्या अपयशांशी संबंधित चिनी एअर बॅग इन्फ्लेटर्सवर कारवाईचा NHTSA विचार करत आहे

धोकादायक aftermarket एअर बॅग भागांविरुद्ध अमेरिकन नियामक पावले उचलत आहेत

किमान 10 मृत्यू आणि इतर गंभीर दुखापतींशी हे भाग जोडल्यावर, चीनी पुरवठादार Jilin Province Detiannuo Safety Technology, ज्याला DTN असेही म्हणतात, याने बनवलेल्या एअर बॅग इन्फ्लेटर्सवर बंदी घालण्याचा विचार अमेरिकन नियामक करत आहेत. दिलेल्या मूळ मजकुरानुसार, National Highway Traffic Safety Administration ने सांगितले की हे इन्फ्लेटर्स तैनातीदरम्यान फुटू शकतात आणि धातूचे तुकडे चालकांच्या शरीरात फेकू शकतात.

संस्थेने झालेल्या दुखापती अतिशय कठोर शब्दांत वर्णन करत, हे भाग एअर बॅग सुरक्षितपणे फुगवण्याऐवजी मोठे धातूचे तुकडे चालकांच्या छाती, मान, डोळे आणि चेहऱ्यात घुसवतात असे म्हटले.

तपासकर्त्यांना काय आढळले

2025 ऑक्टोबरमध्ये NHTSA ने DTN विरुद्ध आपली चौकशी सुरू केली, कारण अमेरिकेतील ऑटो दुरुस्ती दुकानांमध्ये कंपनीचे इन्फ्लेटर्स वापरले जात असल्याची माहिती त्यांना मिळाली. मूळ मजकुरानुसार, संस्थेने मृत्यू आणि गंभीर दुखापतींशी संबंधित 12 घटना तपासल्या आहेत, ज्यापैकी किमान 10 प्रकरणे पूर्वीच्या अपघातानंतर वाहनाची मूळ एअर बॅग सक्रिय झाल्यावर बसवलेल्या aftermarket इन्स्टॉलेशन्सशी जोडलेली आहेत.

परीक्षणाखालील इन्फ्लेटर्स 2021 आणि 2022 मध्ये तयार करण्यात आले होते. NHTSA म्हणते की त्यांच्या तपासातील भाग Hyundai Sonata आणि Chevrolet Malibu वाहनांमध्ये बसवले गेले होते, तसेच इतर मेक आणि मॉडेल्सनाही याचा परिणाम होऊ शकतो, असेही त्यांनी नमूद केले.

हे प्रकरण का महत्त्वाचे आहे

हा मुद्दा दोन कारणांमुळे गंभीर आहे. पहिले, हे भाग जीव वाचवणाऱ्या यंत्रणेलाच घातक शrapnel च्या स्रोतामध्ये रूपांतरित करतात अशा प्रकारे निकामी होत असल्याचे दिसते. दुसरे, DTN अमेरिका मध्ये व्यवसाय करत नाही असे सांगत असतानाही हे घटक बेकायदेशीररित्या आयात केले गेले असण्याची शक्यता नियामकांना वाटते, असे मूळ मजकूर सांगतो.

त्या संयोगामुळे उत्पादन सुरक्षिततेबरोबरच दुरुस्ती दुकाने आणि वाहनांमध्ये बदलाचे भाग नेणाऱ्या aftermarket पुरवठा साखळीबद्दलही प्रश्न निर्माण होतात. मूळ उपकरण भागांतील दोष एक समस्या आहे. संभाव्य बेकायदेशीर आणि धोकादायक aftermarket घटकांचा प्रवाह दुसरी समस्या आहे, आणि ती ग्राहकांना ओळखणे अधिक कठीण जाऊ शकते.

आतापर्यंतची संघीय प्रतिक्रिया

NHTSA ने 2 एप्रिल रोजी आपली प्राथमिक निष्कर्षे जाहीर केली आणि 17 एप्रिलपर्यंत सार्वजनिक टिप्पणीसाठी प्रकरण खुले ठेवले. इन्फ्लेटर्सच्या विक्रीवर कायमस्वरूपी बंदी घालण्याचा विचार संस्था करत आहे. Transportation Department नेही हे भाग आढळल्यास Homeland Security Investigations किंवा FBI शी संपर्क साधण्याचे आवाहन केले.

ही प्रतिक्रिया सूचित करते की हे प्रकरण नियमित सुरक्षा पुनरावलोकनापलीकडे जाऊन संभाव्य enforcement आणि import-control चिंतांकडे वळले आहे. DTN अमेरिका बाजारात कार्यरत नाही असे म्हणत राहण्यापलीकडे ते आणखी कसा प्रतिसाद देतील, हे दिलेल्या मूळ मजकुरात सांगितलेले नाही.

ग्राहकांनी काय समजून घ्यावे

दिलेल्या मूळ मजकुरातील सध्याचा नोंदवलेला इतिहास विशेषतः aftermarket दुरुस्ती मार्गांकडे निर्देश करतो. तपासलेल्या बहुतेक प्रकरणांमध्ये, धोकादायक इन्फ्लेटर्स वाहन आधीच अपघातात सापडल्यानंतर बसवले गेले होते. हा तपशील महत्त्वाचा आहे, कारण धोका केवळ कारच्या मूळ निर्मात्याकडूनच नव्हे, तर नंतर दुरुस्ती परिसंस्थेत काय होते त्यातूनही उद्भवू शकतो, हे तो सूचित करतो.

याचा व्यापक अर्थ अस्वस्थ करणारा पण स्पष्ट आहे. सुरक्षा-गंभीर प्रणाली अशा बदलाच्या भागांमुळे कमकुवत होऊ शकतात जे योग्य मानकांवर उतरतात नाहीत, आणि चालकांना हे ओळखण्याची फारशी संधी नसते.

नव्या रूपात परिचित धोका

एअर बॅग उद्योगाला यापूर्वीही विनाशकारी इन्फ्लेटर अपयशांना सामोरे जावे लागले आहे, त्यामुळे प्रत्यक्ष अपघातांमध्ये स्फोटक तैनाती घटक तुटून विखुरत आहेत याच्या कोणत्याही संकेताबाबत नियामक अतिशय संवेदनशील आहेत. DTN तपास आता aftermarket-केंद्रित एक नवीन आणि अत्यंत महत्त्वपूर्ण प्रकरण जोडतो.

सध्या मुख्य तथ्ये स्पष्ट आहेत. अमेरिकन नियामक म्हणतात की DTN इन्फ्लेटर्स किमान 10 मृत्यूंशी जोडलेले आहेत, ते बेकायदेशीररीत्या देशात आले असण्याची शक्यता आहे, आणि संस्थेच्या पुनरावलोकनाने तो निष्कर्ष समर्थित केल्यास त्यांच्यावर कायमस्वरूपी बंदी येऊ शकते.

हा लेख Gizmodo च्या अहवालावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.