जंकयार्डमध्ये सापडलेली Honda CRX DIY इलेक्ट्रिक कारांच्या विस्मृतीत गेलेल्या अध्यायाकडे निर्देश करते

आधुनिक EV बूमच्या खूप आधीचा एक electric conversion

चुला व्हिस्टा, कॅलिफोर्नियातील Pick Your Part yard मध्ये सापडलेली गंजलेली पहिल्या पिढीची Honda CRX ही electric-car experimentation Tesla आणि सध्याच्या battery-powered बाजारपेठेच्या खूप आधीपासून सुरू होती, याची छोटी पण ठळक आठवण आहे. The Drive च्या अहवालानुसार, या कारवर EV decals आहेत, seats च्या मागे एक battery pack बसवलेला आहे, cabin मध्ये control electronics भरलेले आहेत, आणि K&W BC-20 म्हणून ओळखले जाणारे onboard charger आहे, जे do-it-yourself conversions शी संबंधित hardware आहे.

हे तपशील महत्त्वाचे आहेत, कारण त्यामुळे ही CRX factory prototype नव्हती आणि एखाद्या मोठ्या कंपनीचे स्पष्ट commercial package देखील नव्हते, असे सूचित होते. त्याऐवजी, ती EV history मधील अधिक improvisational काळाचा भाग असल्याचे दिसते; त्या काळात builders उपलब्ध components आणि fabrication skills वापरून सामान्य gasoline cars चे electric vehicles मध्ये रूपांतर करत असत. त्यामुळे ही junkyard discovery collector car म्हणून कमी आणि मुख्य auto industry बहुतेकवेळा इतरत्र लक्ष केंद्रित करत असतानाही electrification बद्दलचा उत्साह किती टिकून होता, याचा पुरावा म्हणून अधिक मौल्यवान ठरते.

इलेक्ट्रिक कार कधीच पूर्णपणे नाहीशा झाल्या नाहीत

The Drive या शोधाला एका मोठ्या ऐतिहासिक प्रवाहात ठेवते. शंभर वर्षांपूर्वी electric propulsion ने internal combustion आणि steam शी स्पर्धा केली, आणि नंतर प्रमुख automotive technology म्हणून मागे पडली. तरीही electric motors आणि batteries transport culture मधून कधीच पूर्णपणे नाहीशा झाल्या नाहीत. उलट, engineers, hobbyists आणि niche companies यांच्या छोट्या समुदायांमध्ये रस टिकून राहिला, जे practical conversions बनवत आणि तपासत राहिले.

लेख त्या काळातील काही उदाहरणे देतो. Electric Vehicle Association ने रूपांतरित Ford Fairmonts federal government ला विकल्या. Sears द्वारे विकली गेलेली electric Fiat 128 conversion, Sears XDH-1, Pikes Peak वर धावणारी पहिली EV ठरली. CRX वेगळी ठरण्याचे कारण म्हणजे The Drive च्या मते त्यांना कोणतीही ज्ञात commercially available CRX conversion आढळलेली नाही, ज्यामुळे ही उदाहरणे बहुधा वैयक्तिक किंवा मर्यादित-उत्पादन प्रयत्नांची असावीत, ही शक्यता अधिक बळकट होते.

Honda चा स्वतःचा EV मार्ग वेगळ्या दिशेने गेला

ही DIY CRX Honda च्या corporate EV development मधील कमी परिचित अध्यायाशीही जोडलेली आहे. The Drive ने उद्धृत केलेल्या Honda company history नुसार, automaker ने दुसऱ्या पिढीच्या CRX वर आधारित एक electric prototype तयार केला होता, तो 1988 मध्ये स्थापन झालेल्या पहिल्या EV development team साठी familiarization project होता. त्या prototype ने single motor मधून 26 horsepower निर्माण केले आणि वजन कमी ठेवण्यासाठी aluminum body व acrylic windows वापरले.

त्या धड्यांनी पुढे Honda EV Plus ला आकार दिला, हा 1990s मध्ये California च्या zero-emission vehicle mandate ला प्रतिसाद म्हणून तयार केलेला छोटा hatchback होता. पण त्या वेळी Honda ने battery-electric cars चा आक्रमक पाठपुरावा केला नाही. लेखानुसार, कंपनीने आपले लक्ष इतर technologies कडे वळवले, उरलेले EV Plus chassis early FCX fuel-cell vehicles साठी वापरले, आणि नव्या battery-electric vehicles ने त्यांची commercial viability सिद्ध करायला सुरुवात केली तरी hydrogen आणि hybrids वर व्यापक लक्ष कायम ठेवले.

भंगारात गेलेली project car तरीही का महत्त्वाची आहे

पहिल्या नजरेत ही CRX म्हणजे फक्त scrap आहे. तिचे body खराब होत चालले आहे आणि conversion hardware अशा compact cabin मध्ये कोंबले गेले आहे, जे त्यासाठी डिझाइनच नव्हते. पण एक historical artifact म्हणून, मोठ्या manufacturers battery power ला peripheral, experimental, किंवा politically driven मानत असतानाही EV curiosity कशी टिकून राहिली, हे ती नोंदवते.

यातच या शोधाचे मोठे मूल्य आहे. सध्याच्या EV market कडे पाहून असे वाटू शकते की electrification अचानक sleek modern platforms, software-heavy dashboards, आणि multibillion-dollar investments सह आली. ही CRX अधिक खडबडीत lineage सूचित करते: अशी lineage जी अशा लोकांनी घडवली, जे electric drive पुढे नेणे योग्य आहे, असे मानून कापणे, वायरिंग करणे, fabrication करणे, आणि improvisation करणे यासाठी तयार होते, हे सर्व त्याआधी की ते पुन्हा fashionable झाले.

जंकयार्डमध्ये असूनही ही कहाणी अजूनही दिसते. charger, battery placement, आणि decals हे सर्व त्या क्षणाकडे निर्देश करतात, जेव्हा electric transport चे भविष्य enthusiasts उपलब्ध मिळेल ते वापरून जिवंत ठेवत होते. transport history साठी, हे battered hatchback केवळ एक curiosity नाही. हे electric cars च्या पहिल्या decline आणि त्यांच्या आधुनिक पुनरागमनाच्या मधल्या काळाचे दस्तऐवज आहे.

हा लेख The Drive च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.