डीलर अॅड-ऑन्समुळे नव्या कारच्या किमती शांतपणे वाढत आहेत

कार खरेदीच्या बिलाचा मोठा भाग डीलरशिपचा अपसेल बनत चालला आहे

फायनान्स ऑफिसपर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच नवीन कारच्या किमती अनेक खरेदीदारांसाठी पचवणे कठीण होते. आता खर्चाचा आणखी एक थर पुन्हा तपासणीखाली आहे: डीलर अॅड-ऑन्स आणि शुल्क, जे खरेदीची किंमत शेकडो किंवा अगदी हजारो डॉलरने वाढवू शकतात.

मूळ सामग्रीनुसार, Consumer Reports ने असे आढळले की अनावश्यक डीलर शुल्क आणि अॅड-ऑन्समुळे खरेदीदार वाहनासाठी जेवढे पैसे देतात ते लक्षणीय वाढू शकतात. हे अतिरिक्त घटक फायनान्सिंगमध्ये समाविष्ट केले गेले तर परिणाम अधिक तीव्र होतो, कारण खरेदीदारांना अशा उत्पादनांवर किंवा सेवांवरही व्याज भरावे लागू शकते ज्यांची त्यांना सुरुवातीला गरजच नव्हती.

हा लेख अमेरिकेतील डीलरशिप्समध्ये दिसणाऱ्या परिचित पॅटर्नकडे निर्देश करतो. खरेदीदार एखाद्या वाहनावर सहमती देतात, आणि त्यानंतर संरक्षण पॅकेजेस, दस्तऐवजीकरण शुल्क, आणि इतर एक्स्ट्राजच्या विक्रीचा दुसरा टप्पा येतो, जे व्यावहारिक किंवा अगदी आवश्यक म्हणून मांडले जातात. अनेक प्रकरणांमध्ये ही उत्पादने ऐच्छिक असतात. काही प्रकरणांमध्ये, संबंधित सेवा आधीच कार निर्मात्याकडून कव्हर केलेली असते, स्टिकर किंमतीत प्रतिबिंबित झालेली असते, किंवा बाहेर खूप कमी किमतीत उपलब्ध असते.

मोठ्या किमतीचे एक्स्ट्राज सर्वाधिक चिंतेचे

सर्वात स्पष्ट उदाहरणांपैकी एक म्हणजे विस्तारित वॉरंटी. या योजना चार अंकी किंमतीपर्यंत जाऊ शकतात, त्यामुळे डीलरशिप प्रक्रियेत विकल्या जाणाऱ्या सर्वात महागड्या अॅड-ऑन्सपैकी त्या एक ठरतात. अशा वॉरंटीज काही मर्यादित परिस्थितींमध्ये अर्थपूर्ण ठरू शकतात, असे स्रोत सांगतो; मात्र Consumer Reports खरेदीदारांना सल्ला देतो की त्यांनी अधिक विश्वासार्ह वाहनापासून सुरुवात करावी आणि अतिरिक्त कव्हरेज आपोआप खरेदी करण्याऐवजी संभाव्य दुरुस्त्यांसाठी पैसे बाजूला ठेवावेत.

रस्टप्रूफिंग हे आणखी एक नेहमीचे अपसेल आहे. Consumer Reports च्या मते, डीलर यासाठी सुमारे 800 डॉलर आकारू शकतात, जरी आधुनिक वाहने सामान्यतः कारखान्यातूनच लक्षणीय गंज-संरक्षणासह बाहेर पडतात. त्यामुळे शोरूममध्ये जसा हा प्रस्ताव मांडला जातो तितका तो प्रभावी वाटत नाही, विशेषतः खरेदीदारांना असे वाटत असेल की हे उपचार उत्पादकाच्या डिझाइनमधील गंभीर उणीव भरून काढतो.

हाच तर्क इंटेरियर प्रोटेक्शन योजनांनाही लागू होतो. डीलर अनेकदा त्यांना डाग आणि झीज यांपासून संरक्षण म्हणून सादर करतात, पण स्रोत सांगतो की साधी ग्राहक उत्पादनेही खूपच कमी किमतीत तत्सम काम करू शकतात. डीलरशिप संरक्षण पॅकेजेसच्या किमती आणि दुकानात उपलब्ध पर्यायांच्या किमतीतील फरक हेच एक कारण आहे की हे प्रस्ताव ग्राहक-अधिकार चळवळीत वादग्रस्त मुद्दा बनले आहेत.

लहान शुल्केही पटकन वाढतात

प्रत्येक संशयास्पद शुल्क मोठ्या रकमेचे नसते. काही लहान असतात, पण तरीही महत्त्वाची ठरतात, कारण ती आधीच गुंतागुंतीच्या अंतिम करारात जोडली जातात. Consumer Reports सुमारे 200 ते 300 डॉलरच्या VIN एचिंग आणि सुमारे 400 डॉलरच्या नायट्रोजन टायर फिल्सविरुद्ध इशारा देते. ही दोन्ही अपग्रेड्स म्हणून मांडली जातात, पण स्रोत नोंदवतो की वाहनांवर कारखान्यातूनच VIN मार्किंग असते आणि सामान्य हवेत आधीच बहुतेक नायट्रोजन असते.

अशीही एक शुल्क श्रेणी आहे जी ऐच्छिक उपकरणांपेक्षा जास्त पुनरावृत्ती शुल्कासारखी दिसते. जाहिरात शुल्क हे त्याचे एक उदाहरण आहे. Consumer Reports म्हणते की ही किंमत आधीच वाहनाच्या MSRP मध्ये समाविष्ट केलेली असते, त्यामुळे डीलरशिप ती पुन्हा वेगळ्या खर्चाप्रमाणे लावण्याचा प्रयत्न करत असेल तर खरेदीदारांनी सावध राहिले पाहिजे. हाच सिद्धांत डिलिव्हरीपूर्व तपासणी किंवा साफसफाई शुल्कांनाही लागू होतो, जे स्रोताच्या मते आधीच डेस्टिनेशन शुल्कांद्वारे कव्हर केलेले असतात.

ग्राहकांसाठी समस्या फक्त पैशांची नाही. ती विक्री प्रक्रियेची रचना देखील आहे. अनेक खरेदीदार तासन्‌तास संशोधन, चर्चा आणि वाट पाहिल्यानंतर अंतिम कागदपत्रांच्या टप्प्यावर पोहोचतात. त्या वेळी, विशेषतः उत्पादने नेहमीची, संरक्षक किंवा वेळ-संवेदनशील म्हणून मांडली जात असतील, तर अॅड-ऑन्सच्या माऱ्याला विरोध करणे कठीण होते.

धोरण आणि पारदर्शकतेचा प्रश्न

स्रोत हेही नमूद करतो की फेडरल अधिकाऱ्यांनी यापूर्वी डझनभर डीलरशिप्सना लपविलेल्या शुल्कांच्या पद्धतींबद्दल इशारा दिला होता. हा तपशील व्यापक नियामक चिंता अधोरेखित करतो: अॅड-ऑन्स हा केवळ आक्रमक विक्रीचा प्रकार नाही, तर कार रिटेलमध्ये पारदर्शकतेवरील सुरू असलेल्या चर्चेचा भाग आहे.

खरेदीदारांसाठी व्यावहारिक निष्कर्ष सरळ आहे. प्रत्येक अतिरिक्त गोष्ट वाहनाच्या किमतीपासून वेगळी करून पाहिली पाहिजे, तिच्या स्वतःच्या गुणांवर मूल्यांकित केली पाहिजे, आणि डीलरशिपबाहेरील पर्यायांशी तुलना केली पाहिजे. जी उत्पादने वेगळी पाहिल्यास किरकोळ वाटतात, ती फायनान्सिंगमध्ये समाविष्ट झाल्यावर महाग पडू शकतात, आणि ज्यांना अनिवार्य म्हणून मांडले जाते ती सेवा कदाचित मुळीच आवश्यक नसू शकते.

ऑटो बाजारात परवडण्याचा प्रश्न महत्त्वाचा राहिल्याने, डीलर अॅड-ऑन्सना लक्ष मिळत आहे कारण ते किंमत, खुलासा आणि ग्राहकांचा सौदेबाजीचा प्रभाव यांच्या छेदनबिंदूवर आहेत. कार ही मुख्य खरेदी असते, पण खरी एकूण रक्कम अनेकदा अंतिम करारातच समोर येते.

हा लेख Jalopnik च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.