मूळ कारण उघड
स्थिर फायर चाचणीदरम्यान न्यू ग्लेन रॉकेट नष्ट करणाऱ्या भीषण स्फोटानंतर दोन महिन्यांहून अधिक काळानंतर, ब्लू ओरिजिनने शेवटी दोषी ओळखले आहे. 5 ऑगस्टच्या सोशल मीडिया पोस्टमध्ये, CEO डेव्ह लिम्प यांनी उघड केले की ही विसंगती रॉकेटच्या पहिल्या टप्प्याला शक्ती देणाऱ्या BE-4 इंजिनांपैकी एकावरील मुख्य ऑक्सिजन व्हॉल्व्हमध्ये उद्भवली. हे उघडकीस आल्यानंतर हार्डवेअर पुनर्प्राप्ती आणि घटक-स्तरीय चाचणी समाविष्ट असलेल्या व्यापक तपासणीनंतर हे समोर आले आहे.
ही घटना 28 मे रोजी केप कॅनाव्हेरल स्पेस फोर्स स्टेशनच्या लाँच कॉम्प्लेक्स 36 (LC-36) येथे घडली, जेव्हा रॉकेट त्याच्या चौथ्या कक्षीय उड्डाणासाठी तयार केले जात होते. 4 जूनला नियोजित प्रक्षेपणापूर्वी सिस्टम्सची पडताळणी करण्यासाठी आयोजित केलेल्या स्थिर फायर चाचणीचा भीषण स्फोटात अंत झाला, ज्यामध्ये केवळ वाहन नष्ट झाले नाही तर कंपनीचे एकमेव कक्षीय प्रक्षेपण स्थळ देखील खराब झाले.
BE-4 इंजिन: एक गंभीर घटक
न्यू ग्लेन रॉकेटच्या पहिल्या टप्प्याला सात BE-4 इंजिनांनी शक्ती दिली जाते, प्रत्येक इंजिन प्रक्षेपणाच्या वेळी 640,000 पाउंड जोर निर्माण करण्यास सक्षम आहे. ही इंजिने द्रव मिथेन आणि द्रव ऑक्सिजनचे मिश्रण जाळतात, हे प्रणोदक मिश्रण त्याच्या कार्यक्षमता आणि पुनर्वापरासाठी निवडले गेले आहे. BE-4 चा वापर युनायटेड लॉन्च अलायन्स (ULA) त्यांच्या व्हल्कन रॉकेटसाठी देखील करते, जरी लक्षणीय फरक आहेत: न्यू ग्लेन आवृत्तीमध्ये रीलाइट, लँडिंग आणि पुनर्वापरासाठी वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत, ज्यामुळे ती अधिक जटिल आवृत्ती बनते.
लिम्पच्या मते, ही अपयशी मुख्य ऑक्सिजन व्हॉल्व्हमध्ये आढळली, जी इंजिनच्या ज्वलन कक्षेत द्रव ऑक्सिजनचा प्रवाह नियंत्रित करणारा एक गंभीर घटक आहे. "ही विसंगती BE-4 इंजिनांपैकी एकावरील मुख्य ऑक्सिजन व्हॉल्व्हमध्ये उद्भवली, जी नंतर हार्डवेअर पुनर्प्राप्ती आणि तपासणीद्वारे पुष्टी झाली," लिम्प यांनी लिहिले. त्यांनी पुढे सांगितले की अपयशी पद्धत अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी आणि उपाययोजना सूचित करण्यासाठी व्यापक घटक-स्तरीय आणि इंजिन हॉटफायर चाचण्या घेण्यात आल्या आहेत.
तात्काळ परिणाम आणि प्रतिसाद
हा स्फोट रॉकेट 48 अॅमेझॉन लिओ उपग्रहांच्या पेलोडसह स्टॅक केलेले असताना झाला, ही एक महत्त्वपूर्ण व्यावसायिक मोहीम होती. वाहन आणि पेलोडच्या नुकसानीसह, LC-36 च्या नुकसानीमुळे ब्लू ओरिजिनच्या प्रक्षेपण गतीला मोठा धक्का बसला. कंपनीने यापूर्वी तीन न्यू ग्लेन मोहिमा यशस्वीरित्या पार पाडल्या होत्या, आणि चौथी त्यांच्या ऑपरेशनल गतीमध्ये एक मैलाचा दगड ठरण्याची अपेक्षा होती.
स्फोटानंतरच्या आठवड्यांमध्ये, ब्लू ओरिजिनने प्रक्षेपण कॉम्प्लेक्स दुरुस्त करण्यावर लक्ष केंद्रित केले, एकत्रीकरण सुविधेतील नवीन दरवाजे बसवण्याची अद्ययावत माहिती सामायिक केली. 30 जुलैच्या लिम्पच्या पोस्टमध्ये प्रगती दिसून आली, उत्तर बाजूला सहा दरवाजे पॅनेल बसवले गेले, प्रत्येक 88 फूट उंच आणि अंदाजे 40,000 पाउंड वजनाचे. दक्षिण टोक पुढील होते, जे साइट पुन्हा कार्यान्वित करण्याचा दृढ प्रयत्न दर्शवते.
पुढील मार्ग: बदल आणि चाचणी
लिम्प यांनी या विसंगतीबद्दलच्या समजूतदारपणावर विश्वास व्यक्त केला, "पुढील मार्ग स्पष्ट आहे" असे सांगितले. उपायामध्ये व्हॉल्व्हमध्ये लहान बदल समाविष्ट आहेत जे विद्यमान इंजिनांवर त्वरीत पुनर्स्थापित केले जाऊ शकतात. "आम्ही अद्ययावत हार्डवेअर तयार करत आहोत, जे या महिन्याच्या अखेरीस तयार होईल," ते म्हणाले. "समांतर, आम्ही उर्वरित फॉल्ट ट्री विश्लेषणावर काम करत आहोत."
हा दृष्टिकोन सूचित करतो की ब्लू ओरिजिनचे लक्ष्य वर्षाच्या अखेरीपूर्वी उड्डाणावर परतणे आहे, जे त्यांच्या पूर्वीच्या विधानांशी सुसंगत आहे. बदल कमीत कमी आक्रमक असण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यामुळे त्यांच्या इंजिन इन्व्हेंटरीमध्ये द्रुत अंमलबजावणी शक्य होईल. कंपनी इतर संभाव्य अपयशी पद्धतींकडे दुर्लक्ष होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी सखोल फॉल्ट ट्री विश्लेषण देखील करत आहे.
युनायटेड लॉन्च अलायन्ससाठी परिणाम
BE-4 इंजिन केवळ ब्लू ओरिजिनसाठी नाही; ULA त्याच्या व्हल्कन रॉकेटसाठी त्यावर अवलंबून आहे, जे त्याच्या पहिल्या टप्प्यावर दोन BE-4 इंजिने वापरते. न्यू ग्लेनच्या पुनर्वापरासाठी जोडलेल्या वैशिष्ट्यांमुळे इंजिने एकसारखी नसली तरी, सामायिक डिझाइनचा अर्थ असा आहे की कोणतीही प्रणालीगत समस्या ULA वर देखील परिणाम करू शकते.
स्पेसफ्लाइट नाऊला दिलेल्या निवेदनात, ULA प्रवक्त्याने सांगितले की ब्लू ओरिजिन आवश्यक बदल करेल, जरी याचा ULA च्या प्रक्षेपण वेळापत्रकावर कसा परिणाम होईल हे अस्पष्ट आहे. ULA हळूहळू व्हल्कन रॉकेटकडे संक्रमण करत आहे, आणि इंजिन उपलब्धतेतील कोणत्याही विलंबामुळे त्यांच्या यादीवर परिणाम होऊ शकतो. तथापि, बदल लहान आणि त्वरीत पुनर्स्थापित करण्यायोग्य असल्याचे वर्णन केले आहे, ज्यामुळे व्यत्यय कमी होऊ शकतो.
पुढे पाहताना
ब्लू ओरिजिनची तपासणी आणि प्रतिसाद अपयशाचे निराकरण करण्यासाठी एक पद्धतशीर दृष्टिकोन दर्शवते. मूळ कारण ओळखून आणि लक्ष्यित उपाय लागू करून, कंपनी न्यू ग्लेन वाहन आणि त्याच्या BE-4 इंजिनांवरील विश्वास पुनर्संचयित करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. पुढील आठवडे महत्त्वपूर्ण असतील कारण अद्ययावत हार्डवेअर तयार आणि स्थापित केले जाईल, आणि फॉल्ट ट्री विश्लेषण पूर्ण केले जाईल.
ही घटना अंतराळ उड्डाणातील अंतर्निहित जोखमींची आठवण करून देते, विशेषतः ग्राउंड चाचणी दरम्यान. स्थिर फायर चाचण्या प्रक्षेपणापूर्वी अशा समस्या उघड करण्यासाठी डिझाइन केल्या जातात, आणि स्फोट हा महागडा धक्का असला तरी, त्यामुळे उड्डाणात अधिक भीषण अपयश टळले असावे. ब्लू ओरिजिन उड्डाणावर परतण्यासाठी कार्य करत असताना, अंतराळ उद्योग कंपनी या धडे भविष्यातील मोहिमांमध्ये कसे लागू करते हे जवळून पाहत असेल.
LC-36 च्या दुरुस्तीची प्रगती आणि इंजिन बदलांच्या ट्रॅकसह, ब्लू ओरिजिन एक मजबूत पुनरागमनासाठी स्थान घेत आहे. लिम्पच्या तपशीलवार अद्ययावतांद्वारे दिसून येणारी कंपनीची पारदर्शकतेची वचनबद्धता, त्याच्या प्रतिष्ठेसाठी आणि या आव्हानावर मात करण्याच्या क्षमतेसाठी चांगली आहे.
हा लेख स्पेसफ्लाइट नाऊच्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
Originally published on spaceflightnow.com
