नौदल हेलिकॉप्टर सोनारचा शोध घेत आहे, जो एकाच प्रणालीत पाणबुडी आणि स्फोटके शोधू शकेल

नौदलाला एकच हवाई सोनार दोन कामांसाठी हवा आहे

अमेरिकी नौदल अशा हेलिकॉप्टर-आधारित डिपिंग सोनारचा शोध घेत आहे, जो पाणबुडी आणि नौदल माइन दोन्ही ओळखू शकेल; यामुळे पारंपरिकपणे वेगळ्या प्रणाली, उपकरणे, आणि विमान संरचना आवश्यक असलेल्या दोन मिशन सेट्स एकत्र करता येतील. हा प्रयत्न 6 मे रोजी उघडणाऱ्या आणि 3 जून रोजी बंद होणाऱ्या नवीन Small Business Innovation Research निवेदनात नमूद आहे.

कल्पना साधी आहे, पण तिचे कार्यात्मक परिणाम महत्त्वाचे आहेत. पाणबुडीविरोधी युद्ध आणि हवाई माइन काउंटरमेझर्स दीर्घकाळ वेगवेगळ्या तांत्रिक दिशांनी विकसित झाले आहेत. ASW प्रणाली आणि सोनोबॉयज साधारणपणे मध्यम-उचल हेलिकॉप्टरांशी संबंधित असतात, तर माइन-डिटेक्शन पॅकेजेस जड विमानांशी आणि विशेष उपकरणांशी जोडले गेले आहेत. पुनर्रचना न करता दोन्ही मिशन्स कव्हर करू शकणारा सोनार नौदलाला अधिक लवचिक विमान देईल आणि जहाजांवरील साठवण जागा, देखभाल वेळ, आणि स्पेअर उपकरणांचे ओझे कमी करेल.

नौदल ही संकल्पना आत्ताच का पुढे नेत आहे

मूळ मजकुरानुसार, ही गरज सध्याच्या कार्यात्मक दबावांशी संबंधित आहे. माइन शोध आणि स्वीपिंगला इराण युद्धामुळे अधिक महत्त्व मिळाले आहे, तर पाणबुडी आव्हान चीन आणि रशिया यांसारख्या संभाव्य प्रतिस्पर्ध्यांशी संबंधित आहे. नौदलाचे उत्तर केवळ अधिक उपकरणे नाही, तर बहु-मिशन क्षमतेकडे झुकणे आहे.

निवेदनात, सेवा म्हणते की एक ड्युअल-रोल सोनार ट्रान्सड्युसर असेंब्ली उपकरणे बदलल्याशिवाय एकाच विमानाला ASW आणि AMCM दोन्ही मिशन सेट्स कव्हर करण्यास सक्षम करेल. त्यामुळे देखभाल आवश्यकता कमी होतील आणि जहाजांवर साठवावी लागणारी उपकरणेही कमी होतील. मोहिमेतील नौदल कारवायांसाठी अशी साधीकरण प्रक्रिया कच्च्या सेन्सर कामगिरीइतकीच महत्त्वाची असू शकते.

नौदल या तंत्रज्ञानाकडून काय अपेक्षा ठेवत आहे

हा सोनार बहु-मिशन हेलिकॉप्टरांवर बसवला जाईल आणि भविष्यातील प्लॅटफॉर्म लक्षात घेऊन तयार केला जाईल, ज्यामध्ये maritime strike future vertical lift विमानाचाही समावेश आहे, जे जुनी MH-60R आणि MH-60S तुकडी बदलण्यासाठी आहे. निवेदनात पाणबुडीविरोधी युद्धासाठी 3 ते 5 किलोहर्ट्झचा प्राथमिक acoustic transmit band आणि माइन काउंटरमेझर्ससाठी उच्च-वारंवारतेचा secondary band मागितला आहे.

नौदलाचे म्हणणे आहे की ASW सोनारचा माइन शोधासाठी वापर करणाऱ्या आधीच्या, कमी-निधीच्या प्रयत्नांनी उड्डाणानंतरच्या डेटाचे विश्लेषण करताना जवळपास प्रत्येक नौदल माइन शोधण्यात यश मिळवले होते. नवीन उद्दिष्ट म्हणजे अतिरिक्त frequency band, beam steering, आणि दोन्ही bands साठी अनुरूप pulses व processing जोडून ते सुधारण्याचे; तसेच पारंपरिक ASW श्रेष्ठता टिकवून ठेवत काही परिस्थितींमध्ये classification देखील सुधारण्याचे.

निवेदन कठोर भौतिक मर्यादाही ठरवते. प्रणालीचे वजन 180 पाउंडांपेक्षा कमी असले पाहिजे, दुमडलेल्या अवस्थेत व्यास 210 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नसावा, आणि एकूण लांबी 1,275 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नसावी. ती inner- आणि middle-zone पाणबुडी शोधास समर्थन देईल अशी अपेक्षा आहे. 2 किलोहर्ट्झपेक्षा कमी असलेला tertiary band महत्त्वाची प्रगती ठरेल, असेही नौदलाने म्हटले आहे, कारण त्यामुळे हेलिकॉप्टर-आधारित ASW व्यापक-क्षेत्र शोधात विस्तारू शकेल आणि convergence-zone फायदे तपासता येतील.

नौदल विमानवाहतुकीच्या भविष्याचा एक संकेत

हे केवळ एक संकुचित सेन्सर अपग्रेड नाही. हे modular, बहु-भूमिका प्रणालींकडे वाढणाऱ्या संरक्षण प्रवृत्तीचे प्रतिबिंब आहे, ज्या लॉजिस्टिक्स संकुचित करू शकतात आणि विवादित क्षेत्रांमध्ये प्रतिसादक्षमता वाढवू शकतात. मोठी पुनर्रचना न करता पाणबुडी शोधातून माइन शोधाकडे वळू शकणारे हेलिकॉप्टर, एका एकमेव विशेषतेशी बांधलेल्या हेलिकॉप्टरपेक्षा वितरित नौदल कारवायांसाठी अधिक योग्य आहे.

नौदल अप्रत्यक्षपणे अशा दलाकडे पाहत आहे, ज्याला कमी प्लॅटफॉर्म प्रकारांसह अधिक काम करावे लागेल. जर एक सोनार पॅकेज सध्याच्या आणि भविष्यातील विमानांमध्ये अनेक मिशन सेट्सना समर्थन देऊ शकत असेल, तर त्याचा फायदा धोरणापासून खरेदी आणि देखभालपर्यंत पसरेल. याचा अर्थ अभियांत्रिकी सोपी आहे असा नाही. आव्हान हेच आहे की दोन्ही भूमिकांमध्ये कामगिरी टिकवायची, आणि प्रत्येकात फक्त पुरेशी असणारी तडजोड स्वीकारायची नाही.

तरीही, ही संकल्पना वेग पकडत आहे कारण ती खऱ्या कार्यात्मक समस्येचे उत्तर देते. माईन्स अजूनही अवघड आहेत, पाणबुड्या समुद्री स्पर्धेच्या केंद्रस्थानी आहेत, आणि जहाजावरील जागा मर्यादित आहे. नौदलाच्या निवेदनातून असे दिसते की हे तीनही दबाव एकाच वेळी हाताळण्याचा मार्ग त्यांना दिसत आहे.

हा लेख Defense News च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.