US Air Force ने Fury loyal wingman ला चपळ तैनाती चाचण्यांसाठी Creech येथे हलवले

क्षेत्रीय कारवायांकडे collaborative combat aircraft चाचणी वळवली Air Force ने

अमेरिकी Air Force च्या Collaborative Combat Aircraft कार्यक्रमाने एक नवा कार्यात्मक टप्पा गाठला आहे, कारण Anduril चे YFQ-44 Fury Nevada मधील Creech Air Force Base येथे आले आहे, जिथे कठोर तैनाती आणि कमी-खर्चिक देखभाल यांवर केंद्रित एक सराव होणार आहे. The War Zone च्या अहवालानुसार, हे पायलटविरहित विमान Victorville मधील Southern California Logistics Airport वरून उड्डाण करून Creech येथे उतरले, जे अमेरिकेतील मानवरहित विमान संचालनाचे एक प्रमुख केंद्र आहे.

हा बदल महत्त्वाचा आहे, कारण तो CCA प्रयत्नांना डिझाइन आणि उत्पादन निर्णयांपलीकडे नेऊन अधिक व्यावहारिक प्रश्नाकडे वळवतो: ही विमाने कठीण परिस्थितीत प्रत्यक्षात कशी चालवली जातील. Air Force ने The War Zone ला सांगितले की 20 जुलै ते 24 जुलै 2026 दरम्यान तिची CCA Experimental Operations Unit Creech येथे Agile Combat Employment सराव घेत आहे, ज्यात YFQ-44 आणि General Atomics चे YFQ-42 Dark Merlin दोन्ही सहभागी आहेत.

Air Force च्या वर्णनानुसार, दोन्ही विमानांच्या जमिनीवरील आणि उड्डाणाच्या कारवाया सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत लष्करी ऑपरेटर चालवत आहेत, जेणेकरून सामरिक संकल्पना तयार होतील, कमी-तटबंदीची देखभाल तपासली जाईल, आणि Air Force-नेतृत्वाखालील human-machine teaming सुधारली जाईल. अहवालात उद्धृत केलेल्या निवेदनानुसार Royal Netherlands Air Force चे निरीक्षकही उपस्थित आहेत.

Creech महत्त्वाचे का आहे

Creech हे MQ-9 Reaper आणि RQ-170 Sentinel यांसारख्या दूरस्थपणे चालवलेल्या आणि मानवरहित प्लॅटफॉर्मसाठी केंद्र म्हणून ओळखले जाते. तिथे YFQ-44 चे यजमानपद स्वतःमध्येच महत्त्वाचे आहे. The War Zone ने सांगितले की Fury तिथे नेण्यात आलेली ही पहिली ज्ञात वेळ होती. त्यामुळे हा सराव केवळ स्थलांतर उड्डाण राहात नाही: तो Air Force च्या नव्या collaborative aircraft पैकी एकाला मानवरहित प्रणालींवर आधारित वास्तविक कार्यात्मक परिसंस्थेत आणतो.

याचा व्यापक संदर्भ Air Force ची Agile Combat Employment doctrine, ज्याला ACE असेही म्हणतात. या संकल्पनेत दलांचे dispersal, किमान समर्थनासह कार्य, आणि मोठ्या, स्थिर तळांवर आणि जड लॉजिस्टिक भारावर अवलंबून राहण्याऐवजी स्थानांदरम्यान हलत राहणे यावर भर दिला जातो. मानवयुक्त लढाऊ विमानांसह आणि इतर संसाधनांसह टीम म्हणून काम करण्यासाठी तयार केलेल्या विमानांसाठी, असा लवचिकपणा गौण मुद्दा नाही. तो कार्यक्रमामागील कार्यात्मक तर्काचाच भाग आहे.

त्या आवश्यकतेचा समावेश सुरुवातीपासूनच CCA कार्यक्रमात होता, असे अहवालात म्हटले आहे. त्यामुळे सध्याचा सराव हा तपास आहे की ती प्रारंभिक डिझाइन गृहितके प्रत्यक्ष प्रक्रियांमध्ये रूपांतरित होऊ शकतात का, ज्या केवळ कंत्राटदार किंवा विकास संघ नव्हे तर लष्करी कर्मचारी पार पाडतील.

Air Force काय तपासत आहे

Air Force निवेदनातील सर्वात महत्त्वाचा तपशील म्हणजे ऑपरेटर दोन्ही विमानांच्या जमिनीवरील आणि उड्डाणाच्या कारवाया सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत चालवत आहेत. यावरून स्पष्ट होते की हा सराव फक्त आकाशातील कामगिरी पाहण्यापुरता मर्यादित नाही. तो त्या व्यावहारिक कामांबद्दलही आहे, जे एखादी प्रणाली वितरित संचालनात वापरण्यायोग्य आहे का हे ठरवतात: हाताळणी, प्रक्षेपण आणि पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया, समर्थन आवश्यकता, sustainment गरजा, आणि विमान mission-ready ठेवण्यासाठी लागणारी मनुष्यबळाची मात्रा.

कमी-तटबंदीची देखभाल विशेषतः महत्त्वाची आहे. मानवरहित लढाऊ विमाने वैमानिकांसाठी कमी धोका आणि अधिक लवचिक force packages देऊ शकतात, पण जर त्या platform ला मोठ्या support tails किंवा विशेष infrastructure ची गरज असेल तर हे फायदे कमी होऊ शकतात. ACE चौकटीत Creech येथे चाचणी घेतल्याने Air Force ला हे मोजण्याची संधी मिळते की या विमानांना प्रत्यक्षात किती footprint लागतो आणि त्यांना किती वेगाने हलवता किंवा परत तयार करता येते.

मानव-यंत्र teaming घटकही केंद्रस्थानी आहे. Air Force च्या भाषेत एक असा operational model सूचित होतो ज्यात फक्त उद्योगसंघ नव्हे तर सेवा सदस्यही या विमानांचा वापर करण्यासाठी tactics आणि procedures विकसित करतात. हे महत्त्वाचे आहे कारण collaborative combat platforms व्यापक force structures मध्ये बसण्यासाठी तयार केल्या आहेत, स्वतंत्र तंत्रज्ञान demonstrator म्हणून काम करण्यासाठी नाहीत.

कार्यक्रमाला गती मिळत आहे

The War Zone नुसार, Air Force ने उत्पादनासाठी Anduril चे YFQ-44 Fury आणि General Atomics चे YFQ-42 Dark Merlin हे दोन Increment One विमान म्हणून निवडल्यानंतर CCA कार्यक्रमाला गती मिळाली आहे. त्या निवडीने आधीच स्पर्धेतून acquisition कडे मोठा टप्पा गाठला होता. Creech सरावामुळे आता लक्ष या विमानांना प्रत्यक्षात कसे sustain आणि employ केले जाईल यावर अधिक केंद्रित झाले आहे.

दोन्ही निवडलेल्या डिझाइन्सचा सहभाग तुलना करण्यासाठीही महत्त्वाचा आहे. ACE-आधारित त्याच सरावात YFQ-44 आणि YFQ-42 चालवल्याने Air Force ला दोन वेगवेगळ्या air vehicles मधून operational insights गोळा करण्याची संधी मिळते, तसेच वापरासाठी सामान्य संकल्पना सुधारता येतात. अचूक निकाल उघड केले नसले तरी, या कार्यक्रमाची रचना दाखवते की सेवा raw aircraft capability इतकाच doctrine आणि fieldability वरही लक्ष केंद्रित करत आहे.

Royal Netherlands Air Force निरीक्षकांची उपस्थिती आणखी एक संकेत देते. स्रोताने औपचारिक भागीदारीचा दावा केलेला नाही, पण त्यांची उपस्थिती दर्शवते की collaborative combat aircraft भविष्यातील संचालनात कसे समाविष्ट करायचे याबाबत मित्र राष्ट्रांची रुची आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे कारण distributed basing, human-machine teaming, आणि कमी-फूटप्रिंट sustainment या संकल्पना केवळ अमेरिकन चिंता नाहीत.

पुढे काय

अहवालात उद्धृत केलेल्या Air Force निवेदनानुसार CCA चाचणी सरकारी ठिकाणांच्या मिश्रणात होत आहे, यावरून हे व्यापक विकास प्रयत्नांचा भाग आहे, एकदाच घडणारी घटना नाही, हे अधोरेखित होते. तरीही 20-24 जुलैचा Creech येथील सराव वेगळा ठरतो, कारण तो कार्यक्रमाचे अनेक धागे एकत्र आणतो: उत्पादनासाठी निवडलेली विमाने, ऑपरेटर-नेतृत्वाखालील कृती, कठोर तैनाती, आणि ACE अंतर्गत doctrinal experimentation.

यामुळे हा टप्पा नियमित चाचणी हालचालीपेक्षा अधिक परिणामकारक ठरतो. आधुनिक हवाई लढाई नियोजन अधिकाधिक मागणी करत असलेल्या mobile, distributed operations ला collaborative combat aircraft पाठबळ देऊ शकतात का, हे Air Force आता तपासत आहे. ही विमाने साधेपणाने sustain करता आली नाहीत आणि कार्यक्षमतेने हलवता आली नाहीत, तर त्यांची strategic utility कमी होईल. ती ते करू शकली, तर मानवयुक्त लढाऊ दलांसाठी ती अधिक विश्वासार्ह, scalable भागीदार ठरतील.

सार्वजनिक अहवालात अजूनही बरेच काही नमूद नाही, ज्यात विशिष्ट कार्यक्षमतेचा डेटा, sortie निष्कर्ष, आणि sustainment मेट्रिक्स यांचा समावेश आहे. पण हा सराव दिशा स्पष्ट करतो. CCA कार्यक्रम आता केवळ डिझाइन्स निवडण्याबद्दल नाही. तो हे सिद्ध करण्याबद्दल आहे की autonomous किंवा semi-autonomous लढाऊ विमाने हालचाल, resilience, आणि कमी logistic burden साठी तयार केलेल्या लष्करी operating model मध्ये काम करू शकतात.

• Air Force ने सांगितले की तिची CCA Experimental Operations Unit 20-24 जुलै 2026 दरम्यान Creech येथे Agile Combat Employment सराव चालवत आहे.
• दोन्ही Increment One विमाने, YFQ-44 Fury आणि YFQ-42 Dark Merlin, सहभागी आहेत.
• सेवा सांगते की ऑपरेटर सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत जमिनीवरील आणि उड्डाणाच्या कारवाया, कमी-तटबंदीची देखभाल, आणि human-machine teaming ची चाचणी करत आहेत.
• स्रोताने उद्धृत केलेल्या Air Force निवेदनानुसार, Royal Netherlands Air Force चे निरीक्षक उपस्थित आहेत.

हा लेख twz.com च्या रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.