भविष्यातील मंगळावरील विमानांना मर्यादेच्या अधिक जवळ उडावे लागू शकते
NASA चे अभियंते मंगळावरील हवाई अन्वेषणासाठी अधिक आक्रमक डिझाइन क्षेत्राकडे जात असल्याचे दिसते. दिलेल्या शीर्षक आणि सारांशाच्या आधारे, Jet Propulsion Laboratory मधील अभियंत्यांनी भविष्यातील मंगळ हेलिकॉप्टरसाठी एक प्रगत रोटर ब्लेड डिझाइन सुमारे Mach 1.08 इतके टिप वेग सहन करू शकते आणि सुमारे 30 टक्के अधिक लिफ्ट देऊ शकते, असे निश्चित केले आहे.
हा प्रमुख आकडा महत्त्वाचा आहे, कारण मंगळ हे उड्डाणासाठी अत्यंत कठीण ठिकाण आहे. त्याचे वातावरण पृथ्वीपेक्षा खूपच विरळ आहे, त्यामुळे रोटरक्राफ्टना जमिनीपासून वर जाण्यासाठी पुरेशी लिफ्ट निर्माण करण्यासाठी अतिशय वेगाने फिरावे लागते आणि अत्यंत कार्यक्षम ब्लेडांची गरज असते. लिफ्टमधील कोणतीही विश्वासार्ह सुधारणा भविष्यातील विमान किती वजन वाहू शकते, किती दूर जाऊ शकते, आणि कोणत्या वातावरणांपर्यंत पोहोचू शकते यावर थेट परिणाम करते.
मंगळावर सुपरसोनिक रोटर टिप्स का महत्त्वाच्या आहेत
रोटर टिप वेग हा विमानरचनेतील मुख्य अभियांत्रिकी मर्यादांपैकी एक आहे. पृथ्वीवर, ध्वनीच्या वेगाजवळ गेल्यावर compressibility effects कामगिरी आणि स्थिरता गुंतागुंतीची करू शकतात. मंगळावर डिझायनर्सना वेगळे पण तितकेच कठीण संतुलन राखावे लागते: विरळ हवेला भरून काढण्यासाठी खूप उच्च फिरण्याचा वेग हवा, पण तोच वेग ब्लेडच्या टोकांना अवघड वायुगतिकीय स्थितीमध्ये ढकलू शकतो.
दिलेल्या अहवालानुसार, JPL अभियंत्यांना आता वाटते की पुढील पिढीचे ब्लेड त्या मर्यादेवर तुटण्याऐवजी तग धरू शकते. तसे असेल, तर मंगळ रोटरक्राफ्टसाठी शक्य असलेले ऑपरेटिंग envelope वाढेल. 30 टक्के लिफ्ट वाढ ही किरकोळ बदल नाही. ग्रह-उड्डाणाच्या संदर्भात, याचा अर्थ अतिरिक्त वैज्ञानिक payload, अधिक उंचीचा margin, थंड किंवा धुळीच्या परिस्थितीत अधिक मजबूत उड्डाण, किंवा यापैकी काही संयोजन होऊ शकते.
