सुरक्षा रिकॉलनंतर Waymo ने फिनिक्समध्ये फ्रीवे राइड्स पुन्हा सुरू केल्या

Waymo ने फिनिक्समध्ये फ्रीवे प्रवास पुन्हा सेवेत आणले

Waymo ने फिनिक्समध्ये फ्रीवे राइड्स पुन्हा सुरू करणे सुरू केले आहे, बांधकाम-क्षेत्रातील वर्तनाशी संबंधित स्वेच्छिक सॉफ्टवेअर रिकॉल दाखल केल्यानंतर कमी करण्यात आलेली क्षमता पुन्हा उघडली आहे. हे पुन्हा सुरू होणे रोबोटॅक्सी ऑपरेटरसाठी एक महत्त्वाचे पाऊल आहे, कारण फ्रीवेवर वाहन चालवणे हे स्वायत्त राइड-हेलिंग मर्यादित शहरी मार्गांच्या पलीकडे जाऊन अधिक वेगवान, कमी माफक रस्त्यांच्या वातावरणाला तोंड देऊ शकते का याची सर्वात स्पष्ट चाचणी आहे.

पुरवलेल्या स्रोत मजकुरानुसार, Waymo ने २९ जुलै रोजी जाहीर केले की ते “जलद प्रवासांसाठी फ्रीवे मार्ग हळूहळू पुन्हा सुरू” करत आहे, सुरुवात फिनिक्सपासून होईल आणि नंतर आणखी शहरे जोडली जातील अशी अपेक्षा आहे. हे फीचर परत येत असताना कंपनी अ‍ॅपद्वारे प्रवेश व्यवस्थापित करत आहे आणि प्रवाशांना तिथे आपली रुची व्यक्त करण्यास सांगत आहे. यावरून हे स्पष्ट होते की पुन्हा लाँच टप्प्याटप्प्याने केले जात आहे, एकदम नाही.

फ्रीवे सेवा मर्यादित केल्यानंतर हा पुनःप्रारंभ झाला आहे. एका Waymo प्रवक्त्याने पूर्वी Gizmodo ला सांगितले होते की कंपनीने मे महिन्यात “स्वेच्छेने फ्रीवे ऑपरेशन्स मर्यादित” केली, राज्य आणि संघीय नियामकांना आगाऊ माहिती दिली, आणि नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशनकडे स्वेच्छिक सॉफ्टवेअर रिकॉल दाखल करण्याचा निर्णय घेतला. हे तपशील महत्त्वाचे आहेत, कारण ते परतीकडे एखाद्या नियमित उत्पादन बदलाप्रमाणे न पाहता औपचारिकरीत्या मान्य केलेल्या सुरक्षा समस्येनंतर क्षमता पुन्हा उघडण्याच्या घटनेप्रमाणे पाहतात.

रिकॉल कशामुळे झाला

रिकॉल अहवालात वर्णन केलेला मूळ दोष फ्रीवेवरील बांधकाम क्षेत्रांवर केंद्रित होता. काही परिस्थितींमध्ये, स्वयंचलित वाहन त्या भागांत प्रवेश करून वेगाने पुढे जात राहू शकत होते, कारण ते इतर फ्रीवे धोक्यांपासून दूर राहण्याला अनुचित प्राधान्य देत होते किंवा बांधकाम क्षेत्र ओळखण्यात अपयशी ठरत होते. सुरक्षा धोका थेट होता: बांधकाम क्षेत्रात फ्रीवे वेगाने वाहन चालवल्यास धडक होण्याची शक्यता वाढते.

हे वर्णन स्वयंचलित वाहन चालविण्याच्या वारंवार दिसणाऱ्या आव्हानाकडे लक्ष वेधते. बांधकाम क्षेत्रे सामान्य रस्त्यांवर लेन-स्तरीय ऑटोमेशन सोपे करणाऱ्या गृहितकांना विस्कळीत करतात. कोन, तात्पुरत्या खुणा, बदललेल्या लेन, कामगार, अडथळे आणि बदलते ट्रॅफिक पॅटर्न अशी अस्पष्टता निर्माण करतात, जी अधिक स्थिर परिस्थितीत चांगले कार्य करणाऱ्या प्रणालींनाही गोंधळात टाकू शकते. रोबोटॅक्सी ऑपरेटरांसाठी, ही काठावरची प्रकरणे दुय्यम नाहीत. सेवा विस्तारासाठी तयार आहे का, हे ठरवताना नियामक, प्रवासी आणि स्पर्धक ऑपरेटर सर्वाधिक लक्ष ठेवून पाहतात त्या परिस्थितींमध्ये ही मोडतात.

समस्या हाताळताना Waymo ने फ्रीवे ऑपरेशन्स मर्यादित करण्याचा घेतलेला निर्णय उद्योगातील व्यापक वास्तव देखील दाखवतो: स्वायत्त तैनातीचे मूल्यमापन आता फक्त ती किती वेळा यशस्वी होते यावरच नाही, तर कंपनी अपयशाचा प्रकार ओळखल्यावर कसा प्रतिसाद देते यावरही होते. या प्रकरणात, फ्रीवे ड्रायव्हिंगकडे परत जाण्याचा मार्ग रस्त्याच्या कामाभोवती वर्तन सुधारण्यासाठी तयार केलेल्या अद्ययावत सॉफ्टवेअरशी जोडलेला आहे.

सॉफ्टवेअर अपडेट्सने पुन्हा सुरू करण्याचा मार्ग मोकळा केला

स्रोत मजकूर सांगतो की Waymo ने TechCrunch ला सांगितले की फ्रीवेवरील बांधकाम क्षेत्रांभोवती कामगिरी सुधारण्यासाठी तयार केलेली सॉफ्टवेअर अपडेट्स लागू केल्यानंतर, बांधकाम असलेल्या भागांसह आपल्या संपूर्ण सेवा क्षेत्रात फ्रीवे ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करत आहे. हा पुनरारंभामागील मुख्य कार्यात्मक बदल आहे. कंपनी प्रत्यक्षात असे सूचित करत आहे की रिकॉलमध्ये ओळखलेला विशिष्ट दोष सेवा पुन्हा देण्यासाठी पुरेसा दुरुस्त झाला आहे, असे त्यांना वाटते.

फिनिक्स हा पुन्हा सुरू करण्यासाठी तर्कसंगत ठिकाण आहे. Waymo तिथे बराच काळ कार्यरत असल्यामुळे मोठा रायडर बेस तयार झाला आहे, आणि फ्रीवे प्रवेशाने प्रवासाचा वेळ कमी होऊन आणि व्यवहार्य प्रवासांची श्रेणी वाढवून सेवेची उपयुक्तता लक्षणीयरीत्या बदलू शकते. प्रवाशांना त्याची उणीव जाणवली होती, असे दिसते. पुरवलेल्या स्रोत मजकुरात म्हटले आहे की फ्रीवे-रहित आवृत्तीबद्दल काही वापरकर्ते इतके असमाधानी होते की त्यांनी Uber सारख्या पर्यायांकडे वळले.

प्रवाशांची ही प्रतिक्रिया एक महत्त्वाचा व्यावसायिक मुद्दा अधोरेखित करते. फ्रीवे क्षमता ही केवळ तांत्रिक मैलाचा दगड नाही; ती उत्पादनाच्या स्पर्धात्मकतेवर परिणाम करते. जर स्वयंचलित राइड-हेलिंग पारंपरिक राइड-हेलिंगपेक्षा मंद किंवा कमी थेट असेल, तर त्याचा फायदा कमी होतो. त्यामुळे फ्रीवे मार्गांची पुनर्बहाली Waymo च्या सुरक्षा दाव्याला आणि व्यवसायिक दाव्याला दोन्हीला आधार देते.

पहिले फिनिक्स, पुढे आणखी शहरे

Waymo चा सार्वजनिक संदेश सूचित करतो की परतीच्या योजनेत फिनिक्स हे केवळ पहिले शहर आहे. पुरवलेल्या स्रोत मजकुरात असेही म्हटले आहे की एका प्रवक्त्याने TechCrunch ला सांगितले की फ्रीवे सेवा San Francisco आणि Los Angeles मध्ये काही दिवसांत पुन्हा सुरू होईल. हा कालावधी खरा ठरल्यास, कंपनी स्थानिक पुनरारंभापासून मोठ्या बाजारांमध्ये अधिक व्यापक पुनर्बहालीकडे वेगाने जाईल.

हा विस्तार महत्त्वाचा ठरेल कारण प्रत्येक शहर वेगवेगळे कार्यात्मक दबाव निर्माण करते. फिनिक्स हे Waymo च्या अधिक प्रस्थापित आणि तुलनेने अनुकूल वातावरणांपैकी एक राहिले आहे. San Francisco आणि Los Angeles अधिक दाट ट्रॅफिक पॅटर्न, अधिक बदलणारी रस्त्यांची परिस्थिती आणि जास्त सार्वजनिक तपासणी घेऊन येतात. त्या बाजारांमध्ये फ्रीवे सेवा परत आणणे म्हणजे अद्ययावत प्रणालीच्या मजबुतीची अधिक कठोर सार्वजनिक चाचणी होईल.

त्याच वेळी, प्रवेश हळूहळू पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय दर्शवतो की Waymo या विषयाला पूर्णपणे निकाली निघालेले मानत नाही. टप्प्याटप्प्याने रोलआउट केल्याने कंपनीला प्रत्यक्ष कामगिरीचे निरीक्षण, प्रवासी मागणीचे व्यवस्थापन आणि नवीन समस्या दिसल्यास हस्तक्षेप करण्याची संधी मिळते. स्वायत्त वाहन संचालनात अशा प्रकारची टप्प्याटप्प्याने तैनाती सॉफ्टवेअर बदलाइतकीच महत्त्वाची असते.

रोबोटॅक्सी नियमनासाठी व्यापक चाचणी

फ्रीवे पुनरारंभ हा Waymo च्या सार्वजनिक रस्त्यावरील वर्तनाकडे वाढलेल्या लक्षाच्या काळातही आला आहे. स्रोत मजकूर नमूद करतो की San Francisco मध्ये, जुलै ४ रोजी उत्तर San Francisco मधील वाहतूक विस्कळीत झाल्यानंतर कंपनीच्या प्रतिष्ठेवर अलीकडे दबाव आला आहे, जिथे व्हिडिओमध्ये Golden Gate Bridge fireworks प्रदर्शनानंतर Waymo वाहने रस्ते अडवताना दिसली. Waymo ने सांगितले की अतिशय वाहतूक कोंडीमुळे अनेक वाहनांचे सामान्य संचालन बिघडले होते.

ती घटना फ्रीवे बांधकाम-क्षेत्र रिकॉलपासून वेगळी आहे, पण वेळेची सांगड महत्त्वाची आहे. एकत्रितपणे पाहता, रोबोटॅक्सी ऑपरेशन्स आता केवळ अपघाताच्या धोक्यासाठीच नव्हे, तर असामान्य, उच्च-घनतेच्या वाहतूक परिस्थितींमध्ये ताफे कसे वागतात यासाठीही किती बारकाईने तपासले जात आहेत, हे अधोरेखित होते. स्रोत मजकूर पुढे सांगतो की जुलै ४ ची घटना रोबोटॅक्सींना नियंत्रित करण्यासाठी देशव्यापी कायद्याच्या स्थानिक पुढाकाराला चालना देण्यास मदत झाली असे दिसते.

Waymo साठी, फ्रीवे राइड्स पुन्हा सुरू करणे म्हणजे केवळ उत्पादन अद्यतन नाही. कंपनीने सुरक्षा दोष मान्य केल्यानंतर विश्वास पुन्हा मिळवू शकते का, सॉफ्टवेअर सुधारणा जोखीम लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात का, आणि धोरणकर्ते स्वायत्त ताफ्यांसाठी नियमांवर चर्चा करत असतानाही सेवा गुणवत्ता पुढे नेऊ शकते का, याची ही चाचणी आहे. फिनिक्स हे पुन्हा उघडण्याचे पाऊल आहे, पण मोठा निर्णय तेव्हा येईल जेव्हा फ्रीवे ऑपरेशन्स अधिक शहरांमध्ये आणि अधिक प्रवाशांकडे परततील.

हा लेख Gizmodo च्या वार्तांकनावर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.