उडणाऱ्या टॅक्सीसाठी फेडरल पुश
अमेरिकी परिवहन विभाग विद्युत वर्टिकल टेकऑफ आणि लँडिंग विमान, सामान्यत: eVTOL किंवा विमान टॅक्सी म्हणून ओळखल्या जाणारे, यांचे सर्टिफिकेशन आणि तैनाती वेगवान करण्यासाठी एक नव्या कार्यक्रम घोषित केले आहे. परिवहन सचिव Sean Duffy यांनी हा उद्योग अमेरिकी विमानचालन बिनधारक आधुनिकीकरण दृष्टीकोनाचे कोनशिला म्हणून प्रस्तुत केले.
हा कार्यक्रम eVTOL निर्माताांना फेडरल विमानचालन प्रशासन (FAA) मंजूरी प्रक्रिया द्वारे त्यांचे विमान आणण्यासाठी लागणारा वेळ आणि खर्च कमी करण्यासाठी एक सुविधाजनक सर्टिफिकेशन मार्ग स्थापित करतो. सध्या, नव्या विमान प्रकारचे सर्टिफिकेशन काल पाच ते दहा वर्षांपर्यंत वाढू शकते — eVTOL कंपन्या असे तर्क करतात की हे त्यांच्या द्रुत तंत्रविज्ञान विकास आणि गुंतवणूक चक्रांसह सुसंगत नाही.
कार्यक्रमात काय आहे
फास्ट-ट्रैक उद्योग अनेक घटक आहेत. प्रथम, FAA eVTOL अनुप्रयोगांसाठी समर्पित सर्टिफिकेशन टीम तयार करेल, ज्यामुळे पारंपरिक विमान सर्टिफिकेशन हाताळणाऱ्या समान कर्मचारीद्वारे हे नवीन विमान पुनरावलोकन केले जातील अशी स्थिती टाळली जाईल. हे विशेषीकरण संस्थेमध्ये कौशल्य तयार करण्यासाठी आणि संस्थेच्या परस्पर प्रतिस्पर्धी प्राथमिकताद्वारे निर्माण केलेल्या अडचणी टाळण्यासाठी हेतू ठेवलेले आहे.
दुसरे, कार्यक्रम vertiport — eVTOL लँडिंग पॅड — मंजूरीसाठी नव्या फ्रेमवर्कची स्थापना करतो, जो उद्योगाचा सामना करत असलेला सर्वात महत्वाचा बुनियादी ढांचा अंतर सोडवतो. सध्याचे विमानचालन नियम विमान टॅक्सी संचालनासाठी आवश्यक असलेल्या घन शहरी लँडिंग साइट्सच्या दटपट नेटवर्कसाठी डिজाइन केले नव्हते, आणि स्पष्ट vertiport मानकांच्या अभावामुळे अनेक शहरांमध्ये विकास थांबवला गेला आहे.
तिसरे, परिवहन विभाग शहरी हवाई अवकाश मध्ये eVTOL संचालनासाठी मॉडेल नियमन विकसित करण्यासाठी राज्य आणि स्थानिक सरकारांसह काम करतो, ज्यामध्ये शोर मानदंड, उड्डाण मार्ग प्रतिबंध आणि समाज संलग्नता आवश्यकता समाविष्ट आहेत. हे नियम वर्तमानात अधिकारक्षेत्रांमध्ये खंडित आहेत, ज्यामुळे ऑपरेटरांना मापन करणे कठिण होते.
उद्योग तयारी
घोषणा अनेक eVTOL निर्माता त्यांच्या विकास कार्यक्रमांमध्ये महत्वाचे माइलस्टोन जवळ येत असतानाच येते. Joby Aviation त्याच्या पाच-सीटर विमानाची उड्डाण चाचणी पार पाडत आहे आणि FAA प्रकार सर्टिफिकेशन अनुसरण करत आहे. Archer Aviation जॉर्जियामध्ये त्याची उत्पादन सुविधा बांधत आहे आणि त्याच्या Midnight विमानाची उड्डाण चाचणी सुरू केली आहे. Lilium, जर्मन निर्माता, त्याचे सात-सीटर Lilium Jet आंतरशहर मार्गांसाठी विकसित करत आहे.
या कंपन्यांनी एकत्रितपणे अरब डॉलर्सची पुंजीमत्ता गोळा केली आहे आणि विमान सेवा, राईड-शेअरिंग कंपन्या आणि लष्करी ग्राहकांसोबत प्री-ऑर्डर करार स्वाक्षरित केले आहेत. तथापि, लांब सर्टिफिकेशन कालमर्यादा गुंतवणूकदार आणि ग्राहकांसाठी चिंतेचा विषय राहून आहे, कारण महसूल निर्मिती पूर्णपणे नियामक मंजूरीवर अवलंबून आहे.
नव्या कार्यक्रमाने अर्थपूर्ण गती प्रदान केली शकती, जरी उद्योग निरीक्षक लक्षात घेतात की सुरक्षा मानकांसह कोणतीही तडजोड केली जाऊ शकत नाही, राजकीय दबावाची परवा न करता. FAA सर्टिफिकेशन प्रक्रिया, हळूच असली तरी, जगाची सर्वात सुरक्षित विमानचालन प्रणाली तयार केली आहे, आणि मूलभूतपणे नव्या विमान प्रकारासह खरेदीस मिळविताना त्या सुरक्षा नोंद राखून ठेवणे सावधगीच्या संतुलन आवश्यक असेल.
तांत्रिक आव्हान राहतात
सर्टिफिकेशन पलीकडे, eVTOL तंत्रविज्ञान सतत तांत्रिक आव्हानांशी लढत आहे जे कोणताही नियामक कार्यक्रम सोडवू शकत नाही. बॅटरी ऊर्जा घनता एक सीमित घटक राहून आहे, विद्युत विमानाची पराक्रम आणि पेलोड क्षमता अवरोधित करत आहे. अधिकतर वर्तमान डिজाइन 60 ते 150 मैल पराक्रम असलेले चार ते सहा प्रवासी प्रदान करतात — शहरी आणि उपनगरीय मार्गांसाठी पर्याप्त परंतु बॅटरी तंत्रविज्ञान सुधारसाठी लांबीय आंतरशहर प्रवास अपर्याप्त.
शोर दुसरा चिंतेचा विषय आहे. जरी eVTOLs हेलिकॉप्टरच्या तुलनेत बरेच शांत आहेत, तरी ते मूक नाहीत, आणि घन शहरी क्षेत्रातील संचालनाने सामुदायिक शोर मानदंड पूर्ण केले पाहिजेत जे अजूनही परिभाषित केले जात आहेत. अधिकतर eVTOL डिजाइनद्वारे वापरल्या जाणारे वितरित विद्युत प्रणोदन प्रणाली पारंपरिक विमानापेक्षा भिन्न ध्वनिक हस्ताक्षर तयार करतात, आणि या नव्या आवाजांच्या सामुदायिक प्रतिक्रियेबद्दल संशोधन अजूनही सुरू आहे.
वाहतूक व्यवस्थापन बहुधा सर्वात जटिल आव्हान आहे. शत किंवा हजार eVTOL उड्डाणांना विद्यमान हवाई क्षेत्रामध्ये समन्वय करणे, विशेषत: विमानतळ जवळ आणि व्यस्त शहरी मार्गांमध्ये, नव्या वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली आवश्यक आहे जी शहरी हवाई गतिशीलता संचालनाची घनता आणि जटिलता हाताळू शकते. NASA ने शहरी हवाई गतिशीलता वाहतूक व्यवस्थापन संकल्पना विकसित केली आहे, परंतु परिचालन प्रणाली अजूनही तैनाती पासून वर्षांदूर आहेत.
आर्थिक आणि पर्यावरणीय दांव
समर्थकांचा तर्क आहे की eVTOLs शहरी जाम कमी करू शकतात, वाहतूक उत्सर्जन कमी करू शकतात आणि संयुक्त राज्यामध्ये नव्या विमान निर्मिती क्षेत्रास तयारी करू शकतात. उद्योग अनुमान करतो की शहरी हवाई गतिशीलता 2030 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत बहु-अरब डॉलर बाजार असू शकता, अनुप्रयोगांची श्रेणी प्रवासी वाहतूक ते आपत्कालीन वैद्यकीय सेवा आणि मालवाहतूक वितरणपर्यंत.
आलोचकांचा तर्क आहे की तंत्रविज्ञान मुख्यत्वे प्रीमियम भाडे देण्यास इच्छुक समृद्ध प्रवासीजनांसेवा करतो, आणि पर्यावरणीय लाभ विद्युत ग्रिडच्या स्वच्छतेवर अवलंबून असतात, जी विमानाच्या निर्मिती आणि परिचालन ऊर्जा खर्चांची भरपाई करण्यास पर्याप्त आहे. वाद उदयोन्मुख वाहतूक तंत्रविज्ञान आणि कोण अंततः सेवा देते यात्याबद्दल व्यापक चर्चा प्रतिबिंबित करतो.
या वादांची परवा न करता, संघीय कार्यक्रम सूचित करतो की अमेरिकी सरकार eVTOL तंत्रविज्ञानामध्ये महत्वाचा दांव ठेवत आहे अमेरिकाच्या वाहतूक भविष्याचा भाग म्हणून. कार्यक्रमाची यशस्वता यावर अवलंबून असेल की सुशिक्षित नियमन सुरक्षा मानदंड राखू शकते जरी उत्पादकांना त्यांचे विमान बाजारात आणण्यासाठी आवश्यक नियामक स्पष्टता प्रदान करते.
हा लेख Gizmodo द्वारे रिपोर्टिंगवर आधारित आहे. मूळ लेख वाचा.
